Il miglior preriscaldatore del motore nel 2021: Webasto, Eberspächer o Binar?

Il preriscaldatore del motore riscalda il liquido nel sistema di raffreddamento dell'auto, grazie al quale viene generato calore. Le prestazioni sono uno dei parametri più importanti, che mostra quanto velocemente il dispositivo può raggiungere la temperatura richiesta. Ha anche una correlazione diretta con il consumo di carburante e le dimensioni, poiché il design dei candidati che stiamo considerando è quasi lo stesso.

Le prestazioni del preriscaldatore sono misurate in watt di calore generato. È indicato nell'intervallo dal valore minimo al valore massimo, ma Binar ha solo una modalità. Questo può essere visto chiaramente nella tabella:

Webasto sembra il più attraente qui. Ha il valore massimo più alto, ma anche la sua soglia più bassa è più alta, il che significa che a qualsiasi temperatura ambiente, il riscaldamento avverrà più velocemente.

Daremo il secondo posto a Eberspächer. Funziona anche in un certo intervallo, ma inferiore a quello di Webasto. E Binar non ha alcuna portata e funziona solo in una modalità, offrendo 5mila watt di prestazioni. Questo parametro restringe in qualche modo le capacità del dispositivo, ma in generale questo non ha molta importanza, poiché anche in caso di forti gelate farà il suo lavoro perfettamente.Comunque sia, questo è il terzo posto nella nomination.

Il preriscaldatore di avviamento è collegato al sistema di alimentazione del veicolo. Ha una propria pompa che pompa benzina nella camera di combustione. Lì si riscalda dall'elemento ceramico e si accende. Per i dispositivi con un intervallo di flusso di calore, il consumo di carburante varia a seconda della modalità selezionata. Binar, operando solo alla massima potenza, avrà sempre lo stesso consumo di carburante. Cioè, se fuori è solo -4⁰, il riscaldatore produrrà 5mila watt di prestazioni. È vero, ci vorrà meno tempo per riscaldare il motore e l'interno.

Il più economico tra i nostri candidati è Eberspächer. Con una potenza di 1800 watt, cioè nella modalità minima, consumerà solo 0,15 litri di carburante. A carico di punta, questo valore aumenta a 0,57 litri. Webasto è più vorace: 0,24 litri alla soglia di carico inferiore e 0,72 litri alla parte superiore. Esiste già una chiara correlazione tra consumo di carburante e prestazioni. Entrambi i valori crescono in modo uniforme l'uno con l'altro.

E Binar diventa il più vorace. Mangia 0,7 litri all'ora, anche se il suo indicatore di prestazione è leggermente inferiore a quello di Webasto. Inoltre, funziona sempre al massimo carico. Riscalderà il motore più velocemente, quindi il consumo sarà approssimativamente lo stesso degli altri modelli. Ma in ogni caso, questo è solo il terzo posto.

Non importa se la tua auto è a benzina o diesel. Il riscaldatore, oltre al carburante, necessita anche di energia elettrica per far funzionare la propria pompa. Il principio di funzionamento di tali sistemi è che funzionano a motore ancora spento, il che significa che la batteria non si sta caricando.

Il consumo di tensione dipende anche dal numero di moduli che consumano elettricità. Ad esempio, un Eberspächer dotato di una pompa del fluido aggiuntiva consuma 42 watt. Webasto ha un valore inferiore: 35 watt. E Binar, come Eberspächer, prenderà 42 watt dalla batteria. Allo stesso tempo, ha un carico di picco che si verifica al momento del lancio. Non dura più di 100 secondi e durante questo il dispositivo consumerà 122 watt, il che è molto.

Cioè, Binar diventa di nuovo il più vorace. Mettendolo sulla tua auto, è molto importante monitorare le condizioni della batteria. Si consiglia di ricaricarlo regolarmente e di monitorare il livello del fluido, se possibile. E il più economico per la batteria di bordo sarà Eberspächer. Anche il suo valore massimo è inferiore a quello di Webasto. Un enorme vantaggio legato esclusivamente alle soluzioni progettuali degli ingegneri dell'azienda.

Il preriscaldatore del motore è un modulo a tutti gli effetti, per l'installazione di cui è necessario trovare un posto sotto il cofano dell'auto. Di conseguenza, più è grande, più difficile sarà da fare e l'opzione migliore è quella con le dimensioni e il peso totale più piccoli. Considera i nostri candidati nella tabella:

Come puoi vedere, le dimensioni complessive di tutti sono quasi le stesse. Eberspächer conquista Webasto solo per un paio di centimetri, il che non è affatto critico. Tali riscaldatori si adatteranno a quasi tutte le auto. Binar non è inferiore a loro in questo, ma perde completamente in termini di peso. Non si può dire che si tratti di un valore molto critico, ma in tutta onestà va notato che gli ingegneri tedeschi sono riusciti, a parità di condizioni, a ridurre notevolmente il peso del dispositivo. Mentre Binar pesa quasi tre volte tanto. Anche in questo caso, terzo posto, e il vincitore della nomination è Eberspächer, che pesa solo 2 chilogrammi e supera Webasto in termini di lunghezza e altezza della struttura.

Il preriscaldatore è un dispositivo piuttosto costoso, ma se l'attrezzatura è il più completa possibile e non è necessario acquistare nulla, è parzialmente livellato. Webasto diventa il più ricco in questo senso, o meglio, uno specifico modello Webasto TT-Evo Comfort +.Il vantaggio nel suo nome ci dice solo che questa è la versione più completa, che include un set completo di moduli di montaggio, il dispositivo stesso e un modulo GPS che consente di controllare il dispositivo da remoto.

Eberspächer ha un pacchetto non meno ricco, ma solo se prendi la versione integrata con EasyStart Text +. Per impostazione predefinita, non è incluso nella lista di consegna, quindi il dispositivo va al meritato secondo posto. E Binar diventa il più povero. Nella sua configurazione di base, non solo non è presente il modulo remoto, ma non ci sono nemmeno i relè per il collegamento al climatizzatore, una marmitta con uscita al tubo di scarico e tutte le parti relative ai gas di scarico. Tuttavia, se la tua auto non è dotata di climatizzatore e hai bisogno di un riscaldatore del motore, non ha senso pagare più del dovuto per opzioni non necessarie.

Qualsiasi preriscaldatore di avviamento può essere attivato direttamente dall'interno dell'auto. I pulsanti corrispondenti vengono visualizzati nel salone. Ma viviamo nel 21° secolo, il secolo del telecomando e dell'elettronica intelligente. Perché uscire di casa per accendere il dispositivo quando puoi farlo senza nemmeno alzarti da un letto caldo?

Il riscaldatore Webasto è controllato tramite il proprio telecomando. È un piccolo dispositivo simile a un cercapersone. Ha diversi pulsanti e l'interfaccia più intuitiva. Qui puoi impostare un timer, pianificarlo per un'intera settimana o avviarlo autonomamente. Tutto ciò di cui hai bisogno è già incluso nel pacchetto base. Non dovrai comprare nulla.

Binar ha esattamente lo stesso telecomando. Anche il più comprensibile e conveniente. E se decidi di acquistare un modulo GPS per questo, sarà disponibile il controllo dal tuo telefono.Invierai semplicemente un SMS al numero impostato. Non è la soluzione più moderna, ma non devi portare con te un altro portachiavi, che probabilmente è già abbastanza su un mazzo di chiavi della macchina.

E la migliore soluzione a questo problema è offerta da Eberspächer. Il suo preriscaldatore è controllato da qualsiasi smartphone. Basta installare l'applicazione e il gioco è fatto, hai pieno accesso al dispositivo. Attraverso di esso, puoi avviare e arrestare il dispositivo, cambiare modalità e impostare un timer con un programmatore per diversi giorni o addirittura settimane.

Tutti gli automobilisti sanno che la batteria dell'auto produce solo nominalmente 12 volt. In effetti, questo valore può variare notevolmente a seconda dell'usura della batteria, del suo tipo e persino della temperatura ambiente. Tutti i preriscaldatori hanno opzioni di protezione che non consentono di scaricare completamente la batteria e proteggono l'elettronica sensibile dall'eccessiva tensione nella rete di bordo.

Binar ha il miglior indicatore del range di lavoro. Non stresserà la batteria se la sua potenza è inferiore a 9,5 volt. Inoltre, se vengono superati i 16 volt, il sistema di protezione funzionerà, bloccando il flusso di corrente. Eberspächer ha all'incirca gli stessi parametri, da 10,5 a 16 volt. Simile, ma ancora più alto, il che significa che occupa il secondo posto.

E Webasto perde qui. Può scaricare la batteria fino a 6 volt, ovvero è necessario monitorare attentamente le condizioni della batteria.Avendo perso un po' questo momento, puoi facilmente incappare in una situazione in cui al mattino non solo non sarai in grado di accendere il riscaldamento, ma la tua auto non si avvia affatto.

Le specifiche e le assicurazioni dei produttori sono, ovviamente, buone, ma è anche importante sapere cosa pensano gli utenti reali e i meccanici professionisti di un particolare modello. Analizzando varie forme e siti tematici, si arriva alla conclusione che l'opzione migliore in termini di rapporto qualità-prezzo è Binar. Sì, è inferiore in un certo numero di caratteristiche alle sue controparti tedesche, ma è più economico e di facile manutenzione. Prima o poi, qualsiasi riscaldatore richiederà riparazioni o manutenzione. Con Binar, questo processo sarà il più semplice ed economico.

E l'opinione più controversa sui modelli Eberspächer. Il fatto è che fino al 2000 l'azienda produceva riscaldatori con un sistema di accensione unico. È stato utilizzato solo da questo marchio. Non entreremo nei dettagli tecnici, diremo solo che i modelli Eberspächer sono molto esigenti in termini di qualità del carburante. Se la versione a benzina non spicca così tanto sullo sfondo generale, quella diesel ha chiaramente perso i suoi concorrenti. Ha lavorato solo con carburante di alta qualità e, se il carburante diesel era sporco, questo ha disabilitato rapidamente il dispositivo. Da notare che il produttore ha cambiato da tempo il design del dispositivo e ora è identico a quello utilizzato da Webasto e Binar, ma, a quanto pare, gli utenti hanno ancora un retrogusto sgradevole.

In termini di qualità e affidabilità, Webasto sembra il più attraente. Non senza motivo oggi tutti i riscaldatori di avviamento sono chiamati con il suo nome. Ma allo stesso tempo è praticamente il più costoso sia in termini di acquisto che di manutenzione. La manutenibilità qui è bassa ed è meglio non smontare da soli un dispositivo del genere.

Una delle nomination più importanti, a cui molti prestano attenzione in primis. Senza troppe sorprese, Binar vince qui. Questo è un marchio russo. Viene prodotto in uno stabilimento di Samara, motivo per cui costa meno delle sue controparti tedesche. Il prezzo medio di mercato di un dispositivo senza modulo GPS è di 32 mila rubli.

Webasto è più costoso - circa 45 mila, ma questo è il prezzo per un set completo, poiché stiamo considerando il modello Comfort +. E Eberspächer sale al terzo posto. Costa solo mille rubli in più rispetto a Webasto, ma la sua attrezzatura è più modesta.

Nonostante il preriscaldatore del motore di Binar abbia preso solo il terzo posto nel confronto, può essere definito il miglior rapporto qualità-prezzo. In termini di parametri di base, è inferiore ai concorrenti, ma costa anche molto meno e il suo servizio non ti farà inorridire. Inoltre, entrambe le versioni a benzina e diesel sembrano ugualmente attraenti. È stato progettato specificamente per il carburante locale e funziona benissimo con esso. Mentre i tedeschi sono piuttosto esigenti.

In base al punteggio cumulativo e al numero di vittorie, Eberspächer vince. Questo è un riscaldatore affidabile e di qualità, ma molti utenti cercano ancora di evitarlo, tenendo presente che il marchio era meno efficiente. E Webasto ha mantenuto un onorevole secondo posto per tutto il confronto. Sul punteggio cumulativo, era solo leggermente indietro rispetto al suo concorrente più vicino.

Questo non è sorprendente. I due marchi sono sempre stati testa a testa. Sono apparsi sul mercato quasi contemporaneamente. Siamo stati i primi a sviluppare e implementare un sistema di preriscaldamento ea proporre costantemente nuovi prodotti. Ma hanno anche un prezzo di conseguenza.