20 המצלמות האחוריות הטובות ביותר

למרות העלות המשתלמת ביותר בין מצלמות התצוגה האחורית, הביצועים של Digma DCV-210 הופכים אותו למתחרה רציני בשוק. למכשיר בית עמיד למים, ועדשת זווית רחבה מספקת ראייה טובה יותר מאחורי המכונית - 170 מעלות. תאורת IR מבורכת ביותר - כאשר מתמרנים בחושך, הנראות של מכשולים פשוט מצוינת.

רזולוציית הווידאו תואמת לחלוטין את העלות של מצלמה זו - 640x480 פיקסלים. עם זאת, ה-DCV-210 עושה את עבודתו היטב.לאחר הכנסת המכשיר הזה לפגוש האחורי (מהצד זה נראה כמו חיישן חניה), נסיעה לאחור תהיה בטוחה ככל האפשר ביום ובלילה.

פונקציונליות מעולה הופכת את Interpower IP-950 Aqua לאחת מהמצלמות האחוריות הטובות ביותר. זווית הצפייה היא רק 110 מעלות. עם זאת, זה מאפשר לך לראות את כל הסביבה מול הפגוש האחורי. מזג אוויר גרוע לא יפריע. בעזרת זרבובית המספקת מים לשטיפת לכלוך הכביש מזכוכית התא, זו האחרונה תנוקה תוך שניות, ושום דבר לא ימנע מהנהג לראות לאן הוא נוסע לאחור.

בנוסף ליתרון תחרותי רציני שכזה, מצלמת ה-Interpower IP-950 Aqua mortise כוללת את כל מה שאתה צריך כדי להשתמש בה בתור עוזר חניה בווידאו. המסגרת מציגה קווים המדמים את מסלול התנועה. זה יאפשר אפילו לנהגים חסרי ניסיון לבצע אחורה כמו מקצוענים אמיתיים. הנוכחות של חיישן CMOS מתאימה אוטומטית את בהירות התמונה בהתאם לתאורה. המצלמה עושה את עבודתה היטב גם בחושך.

למי שלא רוצה להוציא יותר משלושת אלפים רובל על רכישת מצלמה אחורית, יש גם פתרון - AutoExpert VC-214. מצלמה זו מציעה כמעט את אותה מערכת יתרונות עבור המשתמשים שלה, אך יחד עם זאת היא עולה חצי מהמחיר של פתרונות הדגל. המרכיב העיקרי של המכשיר הוא מטריצה ​​העשויה באמצעות טכנולוגיית CMOS.הרזולוציה שלו היא כמעט שיא עבור סוג זה של מכשירים - 648x488. בפורמט אנלוגי, נתון זה שווה ל-420 TVL (קווי טלוויזיה). גם יחס האות לרעש גבוה ועומד על 45 דציבלים.

מינוס קטן של המכשיר הוא רגישות האור הנמוכה יחסית - 0.6 לוקס. בפועל, הדבר יגרום לתמונה לא מספיק מנוגדת בשימוש במצלמה בחניונים ובכבישים שאינם מוארים. אבל ההבדל אינו בולט כפי שהוא נראה: עם תקציב מוגבל, ה-AutoExpert VC-214 יצדיק במלואו את הכסף שהוצא עליו.

Incar VDC-002 היא מצלמה עם עיצוב שקע סטנדרטי, הממוקמת גם בטווח המחירים של עד 4,000 רובל. הוא משתמש בחיישן CMOS איכותי ברזולוציה של 628x582 - לפי מחוון זה הוא עוקף את כל מתחריו בשוק. החיישן הגדול בגודל 1/3 אינץ' לוכד הרבה אור. בפועל, הדבר מבטיח נראות טובה וניגודיות תמונה גבוהה גם ביום וגם בלילה.

עיצוב השקע מקל על תהליך ההתקנה - זוהי שיטת ההתקנה בה משתמשים רוב היצרנים בשוק. חסרון קטן הוא היעדר הגדרות מצב תמונה: רק מראה זמינה למשתמש. גם למצלמה אין אביזרים - רובם לא יזדקקו להם, אבל עדיין אפשרויות נוספות יכולות להוסיף כמה נקודות לקופה של המכשיר. שילוב המאפיינים הופך את המצלמה לאחת הטובות בשוק.בהירות תמונה גבוהה משחקת תפקיד מכריע בפעולת המכשיר - בפרמטר זה ל- Incar VDC-002 פשוט אין אנלוגים.

מצלמה אחורית זו היא המובילה בדירוג בשל המטריצה, העשויה בטכנולוגיית CCD. הוא מספק את הרגישות הגבוהה ביותר לאור - איכות התמונה של המצלמה גבוהה בהרבה מזו של אנלוגים עם חיישן CMOS. רזולוציה של 512x492 פיקסלים (או 420 TVL) מספיקה כדי לקבל תמונה באיכות גבוהה. המצלמה הזו היא היחידה בדירוג שיש לה מצבי תצוגה ישירה ומראה בעינית - רוב הדגמים יכולים להתהדר רק באחרון. התאורה המינימלית שבה פועל ה-311CPR היא 0.1 לוקס - גם בחושך מוחלט ניתן יהיה להבחין בקלות בקווי המתאר של העצמים.

ביקורות של בעלי מכוניות גם מאשרות כי המצלמה הזו היא הטובה ביותר בקטע שלה. אפילו אי נעימויות קטנות הקשורות לעיצוב בורג לא סטנדרטי לא שוללות את היתרון העיקרי שלו - איכות התמונה הגבוהה ביותר בכל תנאי. אל תשכח על אביזרים שניתן לרכוש עבור דגמי AVIC.

ההצעה המשתלמת ביותר בסקירה שלנו בין מצלמות ראייה עיליות היא SHO-ME CA-9030D. המכשיר הסיני, למרות סבירותו, לא כל כך גרוע. יש לו זווית צפייה אופקית מצוינת של 170 מעלות, כמו גם רזולוציה טובה למדי (656x492). זה די והותר לשליטה מצוינת במצב מאחורי המכונית. רמת הארה המינימלית שבה התמונה די קריא יכולה להיות בטווח של 0.2 לוקס. אז בלילה, האור מהפנס האחורי יהיה די והותר כדי שהמצלמה תפעל כהלכה.

הבעלים מציינים בחיוב לא רק את עלות המוצר. SHO-ME CA-9030D מציג תמונה עם קווי חניה, וזה מאוד נוח, במיוחד על מכונית חדשה - זה מאפשר לך להתרגל במהירות לממדים החדשים. בית המצלמה האחורית מוגן מפני לחות ואבק, אך ישנם מקרים עם פגמים באיכות הבנייה. אטימה לקויה מסביב לשקע הכבל מהגוף עלולה לגרום לזכוכית העדשה להתערפל. כמה טיפות של איטום פותרות את הבעיה הזו. בהתחשב בסבירות המחיר, בעלים רבים אינם רואים בסטיות כאלה סיבה לסרב לעסקה.

גודלה הקטן של מצלמת התצוגה האחורית מפשט את התקנתה - ניתן למקם את ה-AutoExpert VC-200 גם מתחת לפגוש וגם באזור לוחיות הרישוי. קווי החניה המובנים בשידור יהיו שימושיים למתחילים - בנסיעה לאחור, עם עוזר כזה הם בהחלט ימנעו צרות רבות.התמונה מתבררת די בטוחה באיכות - האות האנלוגי מייצר 420 TVL. זה מאפשר, מבלי להסתכל מקרוב על הפרטים, לראות בבירור את כל המכשולים מאחורי המכונית, כולל בלילה.

הבעלים קודם כל שמים לב לעדשת הזווית הרחבה. 170 המעלות המוצהרות על ידי היצרן אינן שונות מהיכולות האמיתיות של המכשיר. נראות כזו מאפשרת לך לשלוט במדויק על מסלול התנועה, ללא חשש מפגיעה במכשול כלשהו בקצה הפגוש. מארז מוצק עומד בצורה מושלמת במזג אוויר גרוע וכביסות - חלק מהבעלים משתמשים במצלמה כבר יותר משנה, מה שמאשר את היציבות התפעולית הגבוהה שלה.

רגישות לאור של 0.2 לוקס ואיזון לבן גבוה שנקבע על ידי היצרן מבטיחים תמונה ברורה ממצלמה אחורית זו. ואם השידור בשעות היום עשוי להיראות מעט מוגזם בבהירות, צילום לילה מבטיח תנועה בטוחה במכונית ברוורס. בנוסף, נוכחותם של קווי חניה כאשר המצלמה ממוקמת במרכז תהווה אוריינטציה טובה לנהגים מתחילים.

מותקנת בחוץ, מצלמת Blackview UC-27 מוגנת בצורה מהימנה מפני רטיבות ותשרת את בעליה במשך יותר משנה אחת. מתוך זווית הצפייה של 170 מעלות המוצהרת על ידי היצרן, רק 120 יהיו זמינות למשתמש. זה די מספיק לשימוש נוח. בהתחשב במחיר המצלמה האחורית הזו, לבעלים אין שום תגובות שליליות לאי התאמה זו. ה-Blackview UC-27 מבצע את משימתו להבטיח תנועה בטוחה של מכוניות בצורה מושלמת.

כבר מהשם Xiaomi 70 mai HD Reverse Video Camera מתברר שכדאי לשים לב למצלמה האחורית הזו. למרות העובדה שהוא מיועד לשימוש עם מקליטים מקוריים מאותו מותג, לא קשה לחבר את המכשיר למוניטור רכב רגיל. אם למכשיר יש יציאה לחיבור מחבר RCA, לא יהיו קשיים. חיישן הרגישות הגבוהה (720 פיקסלים) מבטיח בהירות תמונה מעולה, המאפשרת למצלמה לשדר בבטחה תמונות באיכות גבוהה בתנאי תאורה חלשים.

עדשת מצלמת הווידאו ההפוכה HD היא זווית רחבה עם שדה ראייה של 138 מעלות. הצג מציג את כל האזור מול הפגוש האחורי. היעדר כתמים עיוורים והעברת קווי חניה מאפשרים לך להפוך בביטחון לאחור גם נהגים חסרי ניסיון. בית המצלמה בעל רמה גבוהה של הגנה מפני רטיבות וניתן למקם אותו בכל מקום מתאים בחלק האחורי של הרכב. בניגוד למצלמות אלחוטיות, ההתקנה של Xiaomi 70 mai דורשת מיומנות - עדיף להפקיד את הנחת הכבלים הנסתרים בידי מומחים.

אלפיין ביססה את עצמה מזמן כיצרנית של מוצרי אלקטרוניקה לרכב. למצלמה שלה יש את המטריצה ​​הטובה ביותר מכל הבחינות: רזולוציית הצילום היא 1280x960 פיקסלים. בפורמט אנלוגי, נתון זה הוא 330 TVL, וזה גם מספיק כדי לקבל תמונה ברורה ומנוגדת.

כמו כן, לדגם זווית צפייה מקסימלית (180 מעלות) ורמת רעש מינימלית (40 dB). סף הארה המינימלי הוא 1.5 לוקס - הסיבה לכך הייתה הגודל הקטן ביותר של המטריצה ​​(1/3.8 אינץ'). החבילה כוללת שלט רחוק. המכשיר יכול להתאים אוטומטית את הבהירות ואיזון הלבן - פתרונות אחרים אינם יודעים כיצד להתאים את האינדיקטורים הללו לנהג. אי אפשר גם שלא לשים לב לקומפקטיות המכשיר: מבחינת מימדים, המצלמה קטנה כמעט מכל דגם בסגמנט שלה. ביקורות גם נותנות עדיפות ללא תנאי לדגם מאלפין.

המצלמה האחורית Interpower IP-616 קלה מאוד להתקנה הודות למחבר הקומפקטי בקצה הכבל מהמכשיר לצג. זה מקל מאוד על הרכבה שטוחה, ומאפשר לך להחליק בעדינות חוט דק מתחת ללוחות הפלסטיק, וללא צורך בהסרה של אלמנטים בעור. למרות העלות המשתלמת, הציוד עשוי ברמה גבוהה למדי. למצלמה יש את הדרגה הדרושה של הגנה מפני לחות, אשר מאושרת על ידי דברי הבעלים עם ניסיון רב שנים בתפעול.

מלית טובה ופנימית.תרגום של קווי חניה ותאורת IR מאפשר לך לנווט מושלם גם אם מנורת הנסיעה לאחור במכונית נשרפת. חיישן CMOS OmniVision OV7959 המשמש מספק בהירות טובה בכל אור. ההתנגדות לכפור של הגאדג'ט מצוינת גם על ידי הבעלים - Interpower IP-616 שומר על ביצועיו עד -40 מעלות צלזיוס.

תאורת ה-LED האחורית המותקנת במצלמה זו מאפשרת לקבל תמונה באיכות מעולה גם בלילה. התמונה משקפת ומתאימה באופן מלא להשתקפות במראה. כמו כן, מטעמי נוחות, ישנם קווי חניה צבעוניים המציגים את מסלול המכונית, המאפשרים לנהג לנווט בצורה מדויקת יותר.

המצלמה האחורית אטומה לחלוטין ובעלת בית די עמיד. במהלך ההתקנה, ניתן להתאים את מיקום המצלמה ביחס לקו האופקי, בהתאם למקום התקנת המסגרת (מכסה תא מטען או פגוש). זה מאפשר להשתמש ב-UC-77 Black בכל רכב, כולל משאיות.

על ידי שינוי המסגרת של מספר רישום הרכב ל-AutoExpert VC-204, הנהג יקבל מערכת ניטור וידאו מצוינת למצב שמאחורי המכונית. התקנת המסגרת עצמה לא תגרום לקשיים, אך מכיוון שלמצלמה האחורית אין ממשק אלחוטי, תצטרכו להתעסק בהנחת הכבל לצג בלוח המחוונים - משימה זו אינה פשוטה.המוצר באיכות משביעת רצון - הפלסטיק עמיד בפני UV, וכל מפרקי התחת מותקנים היטב. ניתן לכוונן את ה-AutoExpert VC-204 אנכית להתאמת תמונה אופטימלית.

רזולוציית האות האנלוגית של 420 TVL נותנת תמונה ברורה מהמצלמה, וזווית צפייה ראויה (170 מעלות) אינה משאירה אזורים "עיוורים" כאשר המכונית נוסעת לאחור. התמונה משודרת בתמונת מראה ובפלט של קווי חניה. הבעלים, במידת הצורך, יכול לבטל את האפשרויות הללו, מה שמאפשר לך להתקין מסגרת עם מצלמה משולבת מול המכונית.

המצלמה שולחת אות אנלוגי בפורמט PAL או NTSC ליחידה הראשית. עומק ראייה מספיק לחניה בטוחה מסופק על ידי תאורת LED מובנית. בנוסף, תבנית חניה של מסלול המכונית מונחת על התמונה, מה שמקל בהרבה על השליטה (בנסיעה לאחור) עבור נהגים עם ניסיון מועט. המצלמה אינה בעלת מסך רחב, אך עם זאת, זווית הצפייה מאפשרת לך לשלוט במיקום של עצמים חיצוניים במרחק של לפחות מטר מקצה המכונית.

ציוד הווידאו משולב במסגרת לוחית הרישוי וניתן להתקנה על כל רכב. אם מיקום המכשיר אינו במרכז הרכב, ניתן לבטל את קווי החניה. יחד עם זאת, גובה המסגרת לנוף איכותי צריך להיות לפחות 50 ס"מ מפני הכביש.

כדי להתקין את המכשיר, פשוט שנה את מסגרת לוחית הרישוי של לוחית הרישוי. מתח מחובר לתאורה האחורית, ואות הווידאו מחובר דרך מחבר CVBS לכניסת הווידאו של כל ציוד שידור התומך בתמונות צבעוניות NTSC. תאורת אינפרא אדום מספקת ראות טובה בעת שימוש במצלמה בלילה.

ה-AVS345CPR פועל בטמפרטורות שבין -30 מעלות צלזיוס ל-50 מעלות צלזיוס, בעל בית אטום לחלוטין וזווית אופקית מתכווננת. זה מאפשר לך להשתמש נכון בסימון הסטטי של מסלול התנועה, המוצב על גבי תמונת השידור. בעזרתו, החניה מפשטת מאוד, וזה חשוב לנהגים עם ניסיון מועט.

ניתן להעריך את המאפיינים של מצלמת תצוגה אחורית זו רק על ידי לקיחת המכשיר ביד - חומרים באיכות גבוהה והתאמה מלאה למבנה של אור הבלם המקורי של מותגי רכב כגון מרצדס בנץ או פולקסווגן (מיניבוסים) מקלים על התקן את המכשיר במקום אלמנט זה. המכשיר, למרבה הצער, אינו אלחוטי, כך שתצטרכו למשוך את החוט למוניטור בקדמת הרכב.למרבה המזל, היצרן לא התעקש בנושא זה - זה בהחלט יספיק.

מרוצה מהביצועים של המכשיר. המצלמה מצוידת בעדשה רחבה (170 מעלות) ומטריצת CMOS במידות של 648x488 פיקסלים. בשל ההתאמה האוטומטית של איזון הלבן, המכשיר מספק תמונה מנוגדת בכל שעה ביום. אלמנט כזה כמו קווי חניה מוקרן על התמונה ומאפשר דיוק גבוה של תמרון לאחור גם לנהג חסר ניסיון. תאורת IR מספקת בנוסף איכות תמונה טובה יותר בלילה. היעילות של פעולתו מאפשרת לך להפוך בבטחה לאחור גם כאשר מנורת התצוגה האחורית אינה פועלת.

המצלמה האחורית האוניברסלית מתאימה להתקנה במקום רגיל במקום אור בלם. הוא מתאים לרכבים מסחריים כמו פיג'ו, סיטרואן ופיאט. הנוכחות של דיודות אינפרא אדום מאפשרת לך לתמרן באפס אור - התאורה האחורית חזקה למדי, ומאפשרת לך לקבל מושג מדויק על מכשולים הממוקמים במרחק של יותר ממטר מהפגוש האחורי של המכונית .

יש גם קווי חניה במצלמה האחורית - הם מסומנים היטב ונותנים מושג אמיתי לגבי המרחק מאחורי המכונית. אור הבלם החלופי עשוי מאותו חומר כמו החלק המקורי - פלסטיק ABS עמיד בפני UV ועמיד בפני נזקים. למצלמה הגנה אמינה מפני רטיבות, אינה מתערפלת בזמן נפילות וחיי פעולה כמעט בלתי מוגבלים.

הפתרון מבית Garmin הוא הפונקציונלי ביותר מבין אלו המוצגים בדירוג. מגוון רחב של מאפיינים יאפשר לך להציב את המכונית בצורה מדויקת וקלה. זה הפך זמין במידה רבה הודות לסימני חניה - קווים המוצבים על גבי מסך המכשיר ומראים בדיוק היכן על הנהג לעצור את המכונית. כמו כן, המצלמה בעלת הגנת הלחות הטובה ביותר מבין אלו המוצגות - היא תומכת בתקן IPX7.

מבחינה טכנית, המצלמה מבית Garmin רחוקה מספינת הדגל של הסגמנט שלה. רזולוציית הצילום המקסימלית מוגבלת ל-640x480 פיקסלים צנועים. גם זוויות הצפייה קטנות למדי - רק 140 מעלות. המטריצה ​​בגודל 1/3 אינץ' מתפקדת היטב בחושך, אך אינה מפצה על חוסר הרזולוציה. מבחינת היחס בין המחיר והמאפיינים המוצעים, הדגם עדיין נחות משני המכשירים שתוארו לעיל.

המצלמה מאפשרת לנטר את המרחב מאחורי המכונית תוך כדי נסיעה לאחור. עדשת הזווית הרחבה (170°) מספקת ראות טובה, והסימון הסטטי של מסלול התנועה מאפשר לנהג לפעול ביתר ביטחון. רמת הרעש הנמוכה של האות מעניקה תמונה בעלת ניגודיות גבוהה ורזולוציה של 500 TVL (בפורמט NTSC). עם איכות תמונה כזו, מספיקה התאורה האחורית הסטנדרטית לפעולת מצלמה אמינה (עוצמת תאורה מעל 0.1 לוקס מספקת ראות טובה).

תושבת מאובטחת מאפשרת לך להתקין את המצלמה היכן שהבעלים רוצה אותה.מטעמי נוחות, ניתן לרכוש תושבות מעבר לדגמי רכב שונים, העשויות בצורת נורת לוחית רישוי ובעלות מושב מותאם. הידוק אמין ודיור עמיד למים מבטיחים פעולה לטווח ארוך של הציוד.

את המיקום המוביל של הדירוג בקטגוריה זו תופסת המצלמה של המותג ALPINE של מוצרי אלקטרוניקה לרכב, הפופולרית בשוק. יש לו מספר יתרונות המצדיקים את העלות הגבוהה יחסית של הציוד. תמונה באיכות גבוהה במסך רחב (זווית צפייה אופקית היא 180°, אנכית - 70°) מאפשרת לכם ליישם את טכנולוגיית MultiView החדשנית, המאפשרת לשדר מצבי עיבוד תמונה שונים:

• מפגין זווית צפייה רחבה יותר;
• משדר שתי תמונות נפרדות של הצד השמאלי והימני של החלל מול הפגוש האחורי;
• מבט מלמעלה מאפשר לך לבצע תמרון חניה בצורה המדויקת ביותר.

שימוש במצלמת HCE-C2600FD כדי לשדר את הנוף מאחורי המכונית מפחית משמעותית את הסבירות להתנגשויות, גם אם נהג חסר ניסיון נמצא מאחורי ההגה.