15 התלת אופן הטובים ביותר

ישנם דגמי תיירות רבים בהרכב של המותג היפני הונדה. נזכיר לפחות את ה-Gold Wings, אופנוע שהפך לאמת מידה עבור יצרנים רבים ולא יצא מפס הייצור כבר יותר מ-20 שנה. עם ה-Valkyrie החליטה הונדה להתנסות, והוציאה את התלת אופן הראשון בתולדותיה, שכבש במהירות את חובבי הנסיעות והנסיעות הארוכות. כרגיל, הכל חושב כאן. כל דבר קטן חשוב ויש לו את המקום שלו. הרבה ארגזים ותיקים מרווחים. מושב נוח והגה ארגונומי. לנהוג באופניים זה תענוג.

אבל היתרון העיקרי היה ונשאר אמינות האופנוע. הוא עומד בקלות בנסיעות הארוכות ביותר ולעיתים רחוקות מאוד נכשל. איתו לא צריך לדאוג לתקלות בשוגג, והמקסימום שיכול לקרות על הכביש הוא גלגל מנוקב. איכות ההרכבה היא המייחדת את כל הציוד של המותג הזה, והתלת אופן של Valkyrie לא היה יוצא דופן. בנוסף, בהשוואה למתחרים הקרובים ביותר, האופניים הללו זולים בהרבה.

שינוי נוסף של העכביש הקנדי. מדובר בתלת אופן תיירותי עם תא המטען הגדול ביותר, שמבחינת נפח ייתן סיכויים למכוניות רבות.כל המטען שלך יכנס לתא מטען כזה, וזה לא סופר את תיקי הצד שהם אופציונליים. התלת אופן תוכנן לנסיעות ארוכות, כך שכל פרט כאן מחושב תוך התחשבות בעובדה שהנהג יבלה זמן רב מאחורי ההגה.

בגובה וציוד טכני. מנוע 400 סמ"ק אמין וחזק ותיבת הילוכים אוטומטית, דבר נדיר בציוד כזה. בנוסף, יש רק כמות עצומה של מוצרי אלקטרוניקה שונים שמפשטת מאוד את הנהיגה. אבל כל הניואנסים האלה נמצאים על וריאציות אחרות של העכביש. כאן היתרון העיקרי נקרא עיצוב. האופניים נראים באמת מאוד מסוגננים ומושכים. השילוב של קווים שבורים וחלקים לא ישאיר אף אחד אדיש. והשימוש בערכות וחלקי גוף מפחמן איפשר להפחית משמעותית את משקל המכונית, ובכך להפחית את צריכת הדלק ולהגדיל את המהירות המרבית.

הארלי האמריקאי תוכנן במקור עם מחשבה על נסיעות למרחקים ארוכים, והתלת אופן של החברה הזו אינם יוצאי דופן. לפנינו אחד התלת אופן היקרים, ומחירו מוצדק בעובדה שמדובר באופניים בהתאמה אישית, כלומר לא נמכרים בהרחבה. הפיתוח מבוצע על ידי סטודיו מיוחד, והמכונית הראשונה שוחררה בשנת 2019, והחליפה מיד את הדגם הקודם.

בהחלט הכל על העליונה כאן, מהנוחות והמשיכה הוויזואלית שהאופניים של המותג הזה כל כך מפורסמים בהן, ועד למלית המכנית. על הסיפון מותקן מנוע בנזין של 500 כוחות סוס, המאיץ את האופניים בשניות, למרות משקלם וממדיו הגונים למדי.התמסורת היא שרשרת, וזה קצת מפתיע, שכן לעתים קרובות מותקן קרדן על דגמים כאלה, וזה נחשב פרקטי ועמיד יותר. אבל הארלי לא מתפשרת, והקלאסיקה כאן בכל טוויסט ובכל פרט. על אופנוע כזה, אתה בהחלט לא תיעלם מעיניהם, ואפילו לא צריך לדבר על נוחות. ארגונומיה נבחנה בתחילה בצורה כזו שתבלה זמן רב מאחורי ההגה, והיה נוח ככל האפשר לחצות את המדבר האמריקני או את המרחבים הרוסיים העצומים.

אחד מהתלת אופן החזקים והיציבים ביותר הוא הדגם הקנדי BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. אופנועים מאפשרים לך להפיק הנאה רבה מרכיבה ספורטיבית. היצרנית ציידה את ה"סוס" התלת גלגלי במנוע חזק (115 כ"ס), מה שמעורר תחילה חשש ליציבות. אבל המכונית מוגנת מהפיכות, כך שתוכל לשלוח אותה בבטחה להחלקה מבוקרת. מאפיין ייחודי של התלת אופן הוא פריסה יוצאת דופן בצורת Y, שבה שני גלגלים ממוקמים מלפנים ואחד מאחור. היזמים שאלו את העיצוב הזה מאופנוע השלג. מומחים רואים בהחלטה זו את הסיבה העיקרית ליכולתו של העכביש להחזיק בכביש.

חובבי מהירות גבוהה ואדרנלין מדברים בצורה מחמיאה על היכולות של תלת אופן BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. בנוסף לכוח ולמהירות, הבעלים מעריכים את היציבות המדהימה על פני הכביש ומערכת בלימה יעילה בטכנולוגיה.

אוהדים שרופים של "רכיבות" למרחקים ארוכים בוחרים בציוד שנבדק בזמן. בין תלת אופן, ה-Harley-Davidson Tri Glide נחשב בצדק לנוסע הטוב ביותר. המודל החל להימסר רשמית לארצנו לא כל כך מזמן, אבל כבר הצליח לצבור פופולריות. הטכניקה נוצרה על בסיס "רכבת החשמל" המפורסמת (Harley-Davidson Electra Glide), שמומחים יכולים לנחש מיד מהמראה שלה. התלת אופן מצויד באותו מנוע Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107, מיכל דלק 22.7 ליטר ושמשה קדמית. ייעוד הטיולים מדגיש את תא המטען וכן את הגלגלים בגודל המכונית.

בני המזל שרכבו על ה-HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA רואים בו את האפשרות הטובה ביותר לנסיעות למרחקים ארוכים. הטכניקה משתווה לטובה עם אותה "רכבת חשמלית" ביציבות, שהופכת לגורם חשוב בעצירות תכופות של אופניים כבדים.

יצרני תלת אופן מתחרים זה בזה כל הזמן, וזו הסיבה שדגמים של טכניקה זו מדהימים לעתים קרובות את הדמיון במקוריותם. אבל קודם כל, טריקים היא טכניקה נוחה לנוע ברחבי העיר. היא יציבה. אתה יכול למצוא מקום למטען. ובאותו הזמן קומפקטי ככל האפשר, בהשוואה למכוניות קונבנציונליות.

אם ניקח בחשבון את התלת מנקודת מבט זו, אז יש לנו את הדגם הטוב ביותר שאינו מתיימר להיות מכונית ספורט או מפלצת תיירותית. זהו הטוסטוס החשמלי התלת גלגלי הפשוט ביותר. הכי נוח ונוח.הוא מתפתח עד 90 קילומטרים לשעה ועתודת הכוח בטעינה אחת מספיקה לכמעט 100 קילומטרים. אפשרות מצוינת להסתובבות בעיר וללא ברק ראוותני. רק הובלה, עם כל ההשלכות הנובעות מכך. נוח לרכוב עליו. יש מקום למזוודות קטנות, ובאופן עקרוני, זה כל מה שצריך מציוד כזה.

עוד מכונת זמן שלוקחת אותנו לעתיד. כך לפחות נראה התלת אופן הזה, מתכבד בהרבה משוב חיובי ממומחים ובוחנים. לראשונה דגם זה הופיע בשוק בשנת 2011 ומאז עבר שינויים רבים הן במילוי והן במראה. אבל מה שנותר ללא שינוי הוא העיצוב הייחודי, שקשה להפריז בו.

מבחינת מאפיינים טכניים, מדובר במפלצת אמיתית, שמאיצה למאות תוך פחות מ-4 שניות. בכך הוא קיבל פרס כרכב התלת-גלגלי הבטוח ביותר, והכל בזכות כמות האלקטרוניקה המתקדמת העצומה, הפולאריס ממולא בקליפת עץ. כל מה שהמהנדסים המציאו לשנת 2019 נמצא כאן, וזה עובד, מבטיח את הבטיחות והנוחות של הנהג. לגבי החסרונות, כאן זה המחיר, אשר, עם זאת, מוכר לאנשים שמכירים את הציוד של המותג הקנדי הזה. המכוניות שלהם תמיד מאוד יקרות, אבל הביקורות אומרות שכל שקל כאן שווה להשקיע בפלא ההנדסי הזה.

אם אתם אוהבים פוטוריזם ותמיד חלמתם להחזיק במכונית העתיד, אז הדגם הזה הוא במיוחד בשבילכם.מספיק מבט אחד בה כדי להעריך את המקוריות שלה. אבל מה זה. למעשה, לפנינו קורקינט עירוני חשמלי רגיל. הוא מצויד במנוע של 75 כוחות סוס שמאיץ טריק קל למאות תוך חמש שניות בלבד.

אגב, המהירות המרבית של המכונית היא 150 קילומטרים לשעה ועבור תינוק כזה מדובר בתוצאה חמורה ביותר. גם טווח השיוט של 150 קילומטרים ללא טעינה נוספת ישמח. ניתן לטעון סוללות ליתיום-יון משקע רגיל. ייקח בערך 5 שעות לטעינה מלאה. גם הדינמיקה המצוינת של הטרייק מצוינת. לעתים קרובות נכתב על כך בביקורות, וזה נובע מהימצאותו של גירוסקופ בעיצוב, ומערכת סיבובית מיוחדת שמטה את הגלגלים, מספקת לחץ טוב יותר על הכביש וכניסה חלקה יותר לפנייה גם במהירות גבוהה. והיתרון העיקרי הוא המחיר. אין מה לומר כאן. רק 250 אלף רובל.

תלת אופן, משויך לרוב לאופניים, אך עם גלגל נוסף. אם אתה מסתכל לתוך ההיסטוריה, אז הדגמים הראשונים שיוצרו עם שלושה גלגלים היו מכוניות, לא אופנועים. כלומר תלת אופן הוא משהו באמצע, והדגם הזה הוא הוכחה ישירה לכך. ב-2011 הציג המותג האוסטרי לציבור את הטריקים החשמליים שלו עם תא נוסעים, וזה באמת משהו מוזר ואפילו ייחודי.

קשה מאוד לדבר על האטרקטיביות החיצונית של יצירה זו. כמו שאומרים, אין חברים לטעם ולצבע. כך או כך, מומחים מציינים את הנוחות המרבית של המכונה. לגבי המילוי, אז כאמור, מדובר באופניים חשמליים.מתחת למכסה המנוע שלו, כביכול, נמצא מנוע של 20 כוחות סוס המופעל על ידי סוללות ליתיום-יון. עם משקל רכב של 500 ק"ג, הוא מספק טווח של 100 ק"מ, וזהו הישג של ממש בתעשיית הרכב. אגב, המחיר גם די סביר. כן, חצי מיליון זה הרבה, אבל יש לנו אקסקלוסיבי אמיתי, שמעבר לכך לא צריך לתדלק.

אופניים לאוהבי מהירות ודינמיקה עוצרת נשימה. לפנינו מכונית מירוץ אמיתית של מהנדסים קנדיים. קשה לקרוא לזה אופנוע במובן הרגיל, והוא מונע על ידי רכב, כלומר הגה עגול. קשה לומר לאילו מטרות הטכניקה הזו הופקה, אבל כאן הכל דורש לפזר את המפלצת הזו במלואה. ויש איפה לעשות אוברקלוק.

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע יפני של 200 כוחות סוס מבית קוואסאקי. לא כל כך, יגידו רבים, אבל צריך לקחת בחשבון שמשקל המכונית הוא 320 קילוגרמים בלבד, וביחס זה למאות, הטרייק הזה מאיץ תוך 4 שניות בלבד. לדברי מומחים, המכונית מחזיקה את הכביש בצורה מושלמת ומתמודדת היטב בפניות חדות. הדינמיקה כאן היא באמת הטובה ביותר, והשיוט על מפלצת כזו יהיה קשה. כן, והמחיר נוגס. במילים פשוטות, טריקים מיועדים לחובבים, או לאניני טעם, אבל טכניקה כזו נדירה ביותר בכבישים.

בניגוד לרוב תלת אופן המטען, טכניקה זו אינה מיוצרת על בסיס טוסטוס או קטנוע, אלא על בסיס אופנוע מן המניין, אם כי בעל הספק נמוך. יש לו מנוע 227 סמ"ק המפיק 30 כוחות סוס. הגיוני להניח שלטכניקה זו תהיה כושר נשיאה גדול מאוד, אבל זה לא כך. המשקל המקסימלי שהתלת אופן הזה יכול להרים הוא 420 קילוגרם, וזה די מוזר.

הכל קשור לעיצוב המסגרת, שפשוט לא מיועד לעומסים כבדים. אבל, אפילו עם העומס המרבי, הטרייק יכול להגיע בקלות למהירויות של יותר ממאה קילומטרים לשעה. כלומר, אם אתה צריך להעביר במהירות מטען קטן, אז זו האפשרות הטובה ביותר. אם כושר הנשיאה הוא קריטריון חשוב יותר עבורך, אז עדיף לשים לב לאפשרויות אחרות. בביקורות, אגב, גם כותבים לא פעם על החיסרון הזה. מפתיע מדוע היצרן לא חיזק את מסגרת התלת, שכן חוזק המבנה התומך מאפשר זאת.

תלת אופן מטען מיוצרים בבסיסים שונים. ישנם דגמים המבוססים על אופנוע. זמין על טוסטוס. לפנינו דגם ממוצא סיני, עשוי על בסיס קטנוע.זה היה הקטנוע שהיה הבסיס של הנמלה הסובייטית האגדית, והיה לו מספיק כוח מנוע כדי להעביר כמעט טון של מטען. כאן האינדיקטורים נמוכים יותר - כושר הנשיאה המרבי הוא 550 קילוגרם בלבד, וזה די מקובל עם מנוע 100 סמ"ק.

בנפרד, יש צורך לומר על הציוד. יצרן זה מייצר תלת אופן בכמה וריאציות. ישנם דגמים עם גוף צד רגיל. עם צדדים נמוכים או גבוהים. אתה יכול גם לקחת טריקים עם דוכן ואפילו דוכן תרמי. יעילות מרבית. והתכונה העיקרית היא השינוי הקל של מודול המטען. אם אתה מגדיר מספר משימות עבור הציוד בבת אחת, אז במקרה זה אתה לא צריך לקנות כמה דגמים. מספיק לקנות מספר גופים ולהחליף אותם לפי הצורך תוך מספר דקות בלבד.

המובילה בייצור ציוד כזה היא סין, והדגם הזה הוא ממדינה זו. לפנינו תלת אופן המטען הקל ביותר, המסוגל לשאת עד 400 קילוגרם משקל. זוהי כושר העמסה הקטן ביותר בדירוג שלנו, אך יש לזכור כי הציוד עשוי על בסיס טוסטוס קונבנציונלי.

יש לו מנוע בנזין קטן בנפח של פחות מ-10 קוב, והספק של 6 כוחות סוס. גם מהירות התנועה אינה הגבוהה ביותר: 60 קילומטרים עם גוף ריק ו-40 עם עמוס. מכונה פשוטה ולא מסובכת שנועדה להקל על חיי חקלאי או תושב קיץ. בנוסף, זה עולה בצורה מאוד דמוקרטית, ומטופל ומתוקן, כמו שאומרים, על הברך. המנוע כאן ממוקם מתחת למסגרת, מה שמספק את הגישה הקלה ביותר אליו.כדי להחליף חלק כלשהו, ​​אתה לא צריך לפרק את כל המכונה, וזה מאוד נוח. בנוסף, הבעלים של תלת אופן זה חוסך משמעותית בדלק. מנוע קטן כזה מקפיד מאוד על צריכת בנזין, ומיכל מלא אחד מספיק למספר שבועות של עבודה.

היתרון העיקרי של תלת אופן זה הוא כושר הנשיאה שלו. מדובר באחת המשאיות החזקות ביותר, המסוגלת להרים עד 600 קילוגרם. וזה לוקח בחשבון את העובדה שיש לו מנוע חלש למדי בהספק של 14 כוחות סוס בלבד. למרות זאת, הטכניקה מתפתחת בקלות עד 80 קילומטרים לשעה ללא מטען ועד 60 קילומטרים בעומס מירבי. לא כל כך, אבל זו משאית, ולא תצטרכו להשתתף בה במירוצי ספורט.

חברת רייסר הטיוואנית היא היום מהמובילות בייצור תלת אופן מטען. הדגמים שלה זוכים ללא הרף לביקורות המחמיאות ביותר הן ממומחים והן ממשתמשים רגילים, אשר, בין היתר, מרוצים מהמחיר הדמוקרטי למדי של המכונית. רק 147 אלף עבור סט שלם. אידיאלי לכל חווה, חוץ מזה, זה קל לתחזוקה ואינו זולל דלק כמו משאית רגילה.

תלת אופן מטען מסוג LIFAN LF200ZH-3 יכול להפוך לעוזר אמיתי בכפר. בעזרתו, חקלאים יכולים להעביר חציר, תפוחי אדמה, חול ומטענים קטנים. לדגם הספק טוב (14 כ"ס) ויעילות. כושר הנשיאה של הציוד הוא 500 ק"ג, וזה מספיק כדי להעביר קבוצות קטנות של מטען.במקביל, התלת אופן מסוגל להאיץ ל-110 קמ"ש. המנוע של כלי רכב ממונעים על ידי מתנע חשמלי או בעיטה, היצרן צייד את הדגם בסוללת 12 וולט בקיבולת 4 Ah.

משתמשים מקומיים בביקורות משבחים את תלת אופן המטען על המסגרת העמידה שלו, צריכת הדלק החסכונית והמחיר המשתלם. רבים מופתעים מאיכות הבנייה הגבוהה. כל הצמתים מיוצרים עם מרווח בטיחות ועמידים בפני לחץ מכני. לדברי מומחים, תלת אופן LIFAN LF200ZH-3 נחשב בצדק לרכב המטען הטוב ביותר עבור חקלאים קטנים.