10 שמני המנוע הטובים ביותר לניסאן קשקאי

שמן ביתי מיוצר במפעל היי-טק מודרני ויש לו את כל האיכויות הדרושות למנועים הכלולים בחבילת המכוניות החדשות. שימון שומר על הניקיון הפנימי של המנוע, מבלי ליצור משקעי בוצה. הנוזל חסין בפני תהליכי חמצון וטמפרטורות גבוהות, שומר על תכונותיו לאורך כל מחזור הפעולה.

משוב מבעלי ניסאן קשקאי שעברו ל-Lukoil armortech מדברים על החיסכון בבנזין שהופיע, במרווחים בין ההחלפות, מפלס השמן בגבולות מקובלים, ואין צורך למלא אותו (גם בתנאי תפעול קשים ב- תנועה בעיר). בטמפרטורות שליליות, השמן נשאב בצורה מושלמת ומספק התנעה קלה גם בכפור חמור. כמו כן מצוינות תכונות ניקוי טובות, השומרות על ניקיון המשטחים הפנימיים ותעלות השמן.

תכולת התוספים המיוחדים מספקת לשמן תכונות ניקוי גבוהות ואי אפשר לחלוטין לערבב את הנוזל באוויר, כלומר אמולסיה, קצף בשמן זה לא יכול להיווצר בשום פנים ואופן. בנוסף, שימון מפחית את החיכוך, מה שהופך את המנוע לשקט יותר ואת המנגנון עצמו ארוך יותר.

ביקורות הבעלים נותנות תיאור משביע רצון של שמן מנוע זה. במהלך הפעולה, השמן אינו מזדקן לפני תקופת ההחלפה, שומר על תכונותיו לאורך כל מחזור הפעולה, מגן בצורה מושלמת על המנוע מפני התחממות יתר ומפחית את השפעת החיכוך על זוגות חלקים סמוכים. אלה מהנהגים שהחלו לשפוך שמן זה לניסאן קשקאי ציינו שיפור בדינמיקה של המנוע (הסרק שלו הפך להיות הרבה יותר שקט ויציב), היעדר משקעי פיח ובוץ. בין החסרונות, יש לציין שאי אפשר להפעיל את המנוע בבטחה בטמפרטורת הסביבה מתחת ל-35⁰ של כפור.

שמן לכל מזג אוויר, מספק שימון אמין של זוגות חיכוך במנוע, מבטיח פעולה אמינה בכל רמת עוצמה ועומס. טכנולוגיית Intelligent Molecules מבטיחה כי חומר הסיכה ממוקם היכן שהמשטחים נפגשים, ממלאים את החלל ביניהם, ואפילו הפסקה ארוכה בעבודה לא מובילה לניקוז כל השמן אל הבור.

כתוצאה מכך, השמן מספק הגנה טובה יותר כאשר מתחילים במזג אוויר קר, מתנגד להיווצרות של קורוזיה ומרבצי בוצה. אלה מהנהגים שהחלו לצקת את קסטרול מגנטק לניסאן קשקאי מעולם לא התחרטו על כך.המנוע עובד שקט וחלק יותר, אין פיח ואין צורך להוסיף שמן. חלק מהביקורות מתארות מקרים של רכישת זיופים, לכן כדאי להיות זהירים יותר בבחירת חנות לקנייה.

לשמן תכונות ניקוי יעילות, מפחית רעידות ורעש, ומגן באופן אמין על חלקים מפני קורוזיה. בעלים רבים של ניסאן קשקאי, שהחלו לשפוך חומר סיכה זה לתוך מנוע הבעירה הפנימית, מציינים את היעדר פיח ומשקעים במנוע, כמו גם את היעילות המוגברת של פעולתו. בוצה שנוצרה בעבר נשטפת בזהירות, ומנקה כמעט לחלוטין את תחנת הכוח בפנים כבר במהלך המחזור הראשון של הפעולה. כל זה מגדיל את המשאב של המנוע, מאפשר לו לסבול בקלות עומסי שיא.

החיסרון של שמן, באופן מוזר, הוא הפופולריות הגבוהה שלו, שבגללה אתה יכול לקנות זיוף. כדי להילחם ברמאים, היצרן שינה את עיצוב המיכל, המדבקה והמכסה הברגה. עליו להיות מדבקה הולוגרפית עם קוד QR או מספר בן 16 ספרות. זה מאשר את האותנטיות (באתר היצרן, המספר או הקוד הזה יהיו ברישום, בתנאי שהמוצר המקורי לפניך).

המפעל ממליץ לשפוך שמן זה למנוע ניסאן קשקאי, ולכן ההחלטה הנכונה ביותר היא להשתמש בו.מוצר חומר הסיכה הממותג דומה לחלוטין למותגים Elf ו-Total, שכן הוא מבוקבק בין קירות אותו מפעל, אך בעל עלות משתלמת יותר (מדיניות החברה).

השמן מצוין לפעולה במצבים ובתנאי אקלים שונים. הביקורות מציינות הפעלה קלה וחלקה במזג אוויר קר, תכונות כביסה טובות (הפקדות במנוע אינן נצפו עם החלפות בזמן). השמן אינו מזדקן, שומר על תכונותיו עד סוף חיי השירות שלו, מגן באופן אמין על חלקים מפני בלאי, מפחית חיכוך (המנוע עובד הרבה יותר שקט ויציב יותר).

שמן אוניברסלי זה לכל מזג אוויר מספק הגנה אמינה על חלקי המנוע בכל רמת עומס. ערכת התוספים מספקת כושר ניקוי גבוה, שבגללו משקעים מצטברים נשטפים במנוע וחדשים אינם מופיעים. המבנה המולקולרי של פולימרים מאפשר לשמור על חומר סיכה על חלקים המכוסים בסרט שמן מגן שאינו זורם לתוך הבור גם בהפסקות ארוכות בפעולה.

בעלי הניסאן קשקאי, שמסיבות שונות החלו לשפוך את השמן הזה למנוע, הופתעו מהביצועים הבטוחים שלא ציפו לראות בשל המחיר הנמוך.בביקורות הם מציינים התחלה קלה של המנוע במזג אוויר קר, ירידה ברעש של מנוע הבעירה הפנימית, והיעדר סימנים של משקעים במנוע.

הבסיס של השמן הוא הרכב משקל מולקולרי גבוה של מוצרי סינתזה ואסטרים של HC, המספק תכונות בסיסיות ברמה גבוהה מאוד. חבילת התוספים המסורתית מספקת ביצועים אופטימליים לפעולת מנוע אמינה בכל עומס. אסטרים מספקים התחלה קלה בכפור של 25 מעלות צלזיוס.

השימוש בשמן בניסאן קשקאי לא חשף ליקויים בעבודה - חומר הסיכה עושה את עבודתו בצורה מושלמת גם בפקקים בעיר וגם בכביש המהיר. ישנה רמת שחיקה נמוכה, איכות חומר הסיכה נשארת ללא שינוי לאורך כל תקופת ההפעלה. ל-Hi-gear תאימות מצוינת לכל השמנים האיכותיים וניתן להוסיף את הדאגה הקלה ביותר למנוע שפועל על חומר סיכה אחר.

מוליבדן דיסולפיד, בהיותו מרכיב מרכזי של תוספים לשמן זה, מספק הגנה אמינה על חלקים מחיכוך ומאריך את חיי המנוע. נוזל סיכה בטמפרטורות גבוהות מתנהג ביציבות, מגן מפני קורוזיה, עוצר תהליכי חמצון. כתוצאה מכך, אין תנאים מוקדמים להיווצרות משקעים, אפילו תחת עומסים גבוהים ממושכים.

הבעלים של ניסן קשקאי, המשתמשים ב-Eneos, מעריכים בחיוב את עבודתו.בביקורות הם מציינים עלייה בכוח המנוע, קלות התנעה בחורף. תכונות חיסכון באנרגיה מספקות חיסכון בדלק. ריכוז נמוך של זרחן מפחית את זיהום הסביבה, מה שהופך את גזי הפליטה לפחות רעילים.

ייצור באמצעות טכנולוגיית פיצוח הידרו מבטיח את המאפיינים האיכותיים של שמן הבסיס האופטימלי של Liqui Moly, הדומה לנוזלי סיכה סינתטיים לחלוטין. הוא מבצע את תפקידיו בצורה מושלמת, מספק התנעה חלקה של המנוע במזג אוויר קר שאינו גרוע מסינטטי, ויש לו תכונות כביסה מצוינות. שימון יכול להמיס הצטברויות פיח ולהסיר אותן מהמנוע במהלך ההחלפה הבאה.

מילוי שמן זה בניסאן קשקאי אומר לספק לו הגנה אמינה, במיוחד אם המכונית כבר מחזיקה בקילומטראז' הגון. בביקורות, הנהגים משבחים את יכולות השטיפה של הנוזל, מציינים את הרבגוניות של חומר הסיכה (ניתן לערבב אותו עם סוגים אחרים של שמנים ללא נזק), צריכת דלק חסכונית ותפעול מנוע יציב יותר. הנוכחות של זיופים בשוק מאשרת את האיכות הגבוהה, אך דורשת סלקטיביות רבה יותר בבחירת המוכר.

לשמן מנוע מפוצץ הידרו יש נזילות טובה יותר והוא יכול לחסוך לבעלי רכב כסף בשל חיי שירות ארוכים יותר.כמו כן, חומר הסיכה יציב מאוד לתהליכי קורוזיה, מפחית את צריכת הדלק, אינו מתערבב באוויר ומנקה בצורה מושלמת את מנוע הבעירה הפנימית מבפנים, תוך מניעת הופעת משקעים חדשים.

באופן כללי, נהגי ניסאן קשקאי מרוצים מהשמן הזה. עבור מנוע עם קילומטראז' גבוה או במצב מוזנח מאוד (באמצעות מוצר סיכה לא מתאים או זול), Ravenol HCS מסוגלת ליצור "נס רגיל" במחזור הפעולה הראשון. המנוע הופך חסכוני יותר, פועל שקט יותר בסרק, משקעים ומשקעי לכה מתמוססים בעדינות ובהדרגה מבלי לסתום את התעלות ולשפר את הגישה לשמן לחלק העליון של המנוע.