10 גלאי הרדאר הגדולים ביותר

המכשיר מזהה התקני בקרה על ידי קביעת חתימה של התדר שלהם. מקלט ה-GPS המובנה מאפשר לך לחשב את המהירות והקואורדינטות של המכונית. יחד איתה פועלת חבילת התוכנה Speedcam, שיחד עם חלק הרדאר מתריע על הימצאות מצלמות לאורך מסלול המכונית. גלאי הרדאר קומפקטי, בגודל של חפיסת סיגריות, מותקן על כוסות יניקה בצורה פתוחה וסגורה כאחד - מעל המראה הרחוקה, מתחת לרצועת השמש. בביקורות, הבעלים משבחים את המכשיר על תפעול מדויק של מסנן החתימה, קול נשי נעים ומסך בהיר שבו הכל נראה מכל נקודת מבט. החסרונות, לדעתנו, אינם משמעותיים: המשמעותי שבהם הוא אורך הכבל המוגבל.

במקום מחוון של 2 שורות, לדגם זה יש תצוגה מלאה בגודל 1.3 אינץ'. הוא מציג נתונים על טווחים פעילים, מצלמות מהירות, מרחק לאובייקט ומגבלת המהירות הקיימת. הסידור של 4 כפתורים מכניים והקווים המצולעים של המארז קשורים לצורות של מכונית ספורט. יחד עם זאת, מימדיו הקומפקטיים והצבע השחור מאפשרים להציב אותו בפנים המכונית כך שהוא לא בולט מבחוץ. לשם כך, הערכה מציעה 2 אפשרויות למחברים - מחצלת מונעת החלקה ומחזיק בצורת L. תמיכה במידע נוסף מסופקת על ידי מקלט ה-GPS. על פי ביקורות, מיקום המכשיר כספינת הדגל של הקו מוצדק לחלוטין על ידי הפונקציונליות והביצועים שלו.

iBOX ממשיכה לשחרר את כל הגאדג'טים החדשים לרכב ואחד המוצרים החדשים הוא ה-Pro 800 Smart. בין יתרונותיו ניתן למנות את הדיוק בקביעת מצלמות ותגובה מוקדמת, נוכחות מצב "חכם", וכן חבילה נחמדה עם תושבת מגנטי, תושבת עם סקוטש ואקום ומחצלת ללוח מחוונים, וכן שני נתיכים. . כברירת מחדל, מוצע להשתמש במצב החכם, לאחר שהגדיר אותו בעבר. המשתמש יכול לבחור במהירויות הנעות בין 0 ל-150 קמ"ש, שבהן המעבר ממצב אחד למשנהו מתבצע באופן אוטומטי. לא פחות מעניינות הן הפונקציות של סינון מהיר וחתימות: הראשון משבית הודעות קוליות במהירות מסוימת, השני חוסם אותות שווא.

הגאדג'ט לרכב מתנגד בהצלחה למה שנקרא. מכ"מים "שקטים" - "סקאט" ו"ארנה", אפילו מכוונים מאחור. הגלאי קורא לסוג המצלמה ולמהירות המרבית המותרת באזור מסוים. מצב הטורבו רגיש במיוחד, ולכן עדיף לא להפעיל אותו בעיר. לתנאים עירוניים, ההגדרות האוטומטיות של X-COP הן אופטימליות, שיכבו התראות קוליות במהירויות מתחת ל-40 קמ"ש, יעברו למצב חתימה בנהיגה מ-40 ל-70 קמ"ש ותגביר את הרגישות למכ"מים משטרתיים מעל 70 קמ"ש. ח. הסט השלם של הדגם דל למדי. לדוגמה, רק סוגר עם כוסות יניקה ואקום מסופק מהתושבות. מהביקורות אתה יכול להבין את הסיבה: הרמקול של המכשיר ממוקם בתחתית, אז עדיף להתקין אותו על השמשה הקדמית, קרוב יותר לתקרה. ההרכבה בוצעה למצפון, חלקי הגוף אינם משקשקים בעת הזזת המכונית. מכשיר מעולה, רק קצת יותר זול.

דגם זה זכה להערכה רבה אפילו על ידי אותם בעלי מכוניות שהשתמשו בעבר בגלאי רדאר יקרים יותר. הם מציינים כי הודות למערכת סינון הרעשים, תוצאות שגויות כמעט אינן קורות. יחד עם זאת, המכשיר מגן מפני צרות בצורת קנסות בצורה מושלמת: גם בכביש המהיר וגם בעיר הוא עובד מראש. הוא מציג התראות על מסך OLED מונוכרום ומשכפל בבירור את הקול הנשי, ובכך מספק מספיק זמן להתאים את המהירות המותרת. הגנה גבוהה במיוחד מפני הפרעות מסופקת במצב "מגהפוליס". הגדרת המכשיר היא אינטואיטיבית, מומחים מכנים את מסד הנתונים אחד השלם ביותר, חוץ מזה, הוא מתעדכן בזמן, במהלך הבדיקה והתפעול של כשלים ובעיות לא נצפו.

הדגם משתווה לטובה עם מגוון מורחב של הגדרות שונות. הוא מתוכנת למספר מצבי עיר, מצב "מסלול" ומצב חכם עם מספר רב של פרמטרים הניתנים להתאמה אישית. ניווט בתפריט קל מאוד על ידי חלוקת הפונקציות למקטעים והצגת כל המידע הדרוש על צג LCD גדול. יחד עם זאת, גלאי המכ"ם עצמו קטן מאוד וניתן בהחלט להיקרא כיס אחד. משתמשים מציינים טווח תגובה מדהים עבור ילד כזה: הוא תופס מערכות מכ"ם מעל 300 מטר, ומסנן החתימה מנתק אותות שווא ביעילות. הביקורות לרוב חיוביות, אבל יש גם טיפת זפת - אין מודול Wi-Fi בגאדג'ט, כך שתצטרכו לשאת אותו למחשב כדי לעדכן אותו.

גלאי הרדאר של חברת SHO-ME הקוריאנית המוכרת נראה, על פי ביקורות, קומפקטי ומסודר.הצג המונוכרום מוגן מאור השמש על ידי מצחייה ונראה בצורה מושלמת לנהג. החברה מתייחסת לנושא עדכון החתימות באחריות רבה. הקושחה מתעדכנת כ-3-4 פעמים בחודש, לקוחות יכולים ללמוד על עדכון באמצעות הרשמה לרשימת התפוצה והתהליך עצמו אינו מצריך ידע מיוחד. בנוסף, המבקרים יכולים להשאיר מידע על שינויים במיקום מכ"מים ומצלמות נייחות באתר, שעל בסיסו יערכו המפתחים את מסד הנתונים באופן מיידי. יתרונות נוספים של המודל כוללים סינון יעיל של הפרעות וזיהוי של מתחמים מורכבים, והחסרונות הם חוסר האפשרות לעדכן נתונים מכרטיס הבזק, כפי שהיה במכשירי SHO-ME חסרי חתימה.

המכשיר מורכב מ-4 בלוקים מופרדים: מתג, מודול מכ"ם, תצוגת OLED ואנטנת GPS חיצונית.כל חלקי המתחם, למעט תצוגה מיניאטורית, מותקנים בתא המנוע. תצורה זו היא הפתרון האופטימלי לכלי רכב עם שמשה אטרמית, הידועה כיוצרת מחסום רדיו חזק. חתימות מכ"מים משטרתיים מ-45 מדינות כלולות בזיכרון, אך חשוב לזכור כי ברבים מהם גלאי מכ"ם אסורים, ולכן הם נתונים לתפיסה ואף להשמדה. בעלי Neoline X-COP S300 כמעט ואינם מאוימים בבעיות כאלה (אם כי עדיף לא להפר חוקים זרים), מכיוון שמערכות זיהוי הספקטרום רואות אותן רק כשהן מתקרבות.

כאשר GPS מופעל, המכשיר מזהה מערכות קיבוע ללא מכ"ם כמו "Avtodoria" ו-"Avtohuragan" כאילו הוא עוסק ב"חץ" של הגרסה הקודמת. נהגי משאיות אוהבים את זה, כי מצלמות הבקרה של כלי רכב כבדים של מערכת פלטון כלולות בזיכרון המכשיר.גאדג'ט המכונית גם מנצח בביטחון בדו-קרב עם פולטי המכ"ם, מפעיל את האזעקה אפילו קילומטר לפני המכ"ם, ובמרחק של 800 מ' מזהה את "כתב היד" של כל אחד מהם. המכשיר יכול גם להתריע על מספר מצלמות הממוקמות ברצף במרחק של פחות מ-300 מ' אחת מהשנייה. מדי פעם, הוא יכול לטעות על ידי תגובה ב-K-band למד מהירות שלא קיים. חיסרון קצת יותר רציני הוא ה"דיבוריות" המוגזמת של המכשיר, אך היא מתבטלת על ידי הבהוב של חבילת הקול במהלך העדכון. אבל תוכן המידע של התצוגה מצוין, והנתונים ניתנים לקריאה בכל אור ובכל זווית צפייה.

שמו של גאדג'ט המכונית קשור לאינדיאנים הנבאחו ולדיוק שלהם בזריקת טומהוק. בכביש, המכשיר מזהה ממש במדויק מכ"מי כביש, מזהה אותם במרחק הגון: מכוונים במצח - מ-300 מ', מאחור - מ-50.חלק החתימה, על פי הביקורות שלהם, עובד ללא רבב. מסד הנתונים של החתימות וה-GPS באמצעות microUSB (כלול) מתעדכנים לעתים קרובות, אתה יכול לעדכן ידנית על ידי הוספת נתונים שימושיים. בתחילה צריך להתרגל לניווט, אבל הרבה הגדרות הופכות את המכשיר לעבודה נעימה מאוד: אפשר להתאים את סף מהירות התגובה, סוג ההתראה, מרחק התראת GPS וכו'. ישנם חסרונות, למשל, במזג אוויר שטוף שמש, מסך התצוגה קשה לקריאה, אבל על רקע "לחמניות" אחרות הן קטנות מדי.