10 נוזלי הגה כוח הטובים ביותר

חוסר ההתאמה של נוזלים מסוימים להגה כוח מוביל לעובדה שבמידת הצורך, פשוט לחדש את המערכת, אתה צריך לרוקן לחלוטין את המילוי ולמלא מחדש. זה משפיע על עלות התהליך. לפנינו מוצר התואם ביותר לכל המותגים ממעמד PSF ו-Dextron. גם אם מערכת הגה הכוח השתמשה בעבר בנוזל מתיבות הילוכים אוטומטיות או בולמי זעזועים, העלאת המותג לא רק שלא תפגע במערכת, אלא גם תשפר את ביצועיה.

אבל גם כאן יש מגבלות. היצרן עצמו ובודקים עצמאיים קוראים לא לערבב Comma PSF MVCHF עם נוזלים מסוג ATF.לא ברור ממה הם מודרכים בעת יצירת המלצה כזו, שכן המותג מתערבב בצורה מושלמת עם Dextron, אך נשאיר זאת לשיקולם של אנשי מקצוע. לגבי המלצות מחששות, יש די הרבה מהן. הרשימה כוללת כמעט את כל המותגים האירופיים, כמו גם כמה חברות אמריקאיות. אבל אין מותגים אסיאתיים ברשימה, אם כי אין איסור אחד לשפוך את המותג הזה למכונית יפנית או קוריאנית.

לפנינו נוזל להגה כוח, אותו ניתן לשפוך בבטחה למערכת של מכונית מירוץ. לפחות יש לה מאפיינים טכניים כאלה. טווח הטמפרטורות כאן הוא מינוס 40 ועד פלוס מאה מעלות, והקפיצות יכולות להיות הגבוהות ביותר, והנוזל לא יגיב אליהן בשום צורה: סרט קצף לא יופיע על פני השטח, מדד הצמיגות והיבטים נוספים לא ישתנה. כמובן שהפרמטר הכרחי, אבל בפועל המכונית אף פעם לא נתקלת במצבים קיצוניים שכאלה, מסתבר שהמאפיינים מיותרים, או כפי שאומר היצרן עצמו, "עם מרווח".

עובדה מעניינת היא שלמרות הנוזל השייך למחלקת PSF, הוא מתערבב בקלות עם חומרי סיכה ATF, וזה לא משפיע על איכות העבודה. הפרמטר נוח מאוד, מכיוון שאין צורך לשנות לחלוטין את הנוזל במערכת, אם רק צריך להוסיף אותו. באשר להמלצות, מוצר זה נמצא ברשימת יצרני רכב רבים ממוצא אמריקאי ואירופאי. אבל דאגות אסיה אינן ברשימה.

מאפיין ייחודי של מוצר זה הוא היעדר מוחלט של אבץ בהרכב. כבר מזמן ידוע כי בטווח הארוך לאבץ יש השפעה מזיקה על פעולת המנגנונים, ובמקרה זה הצליח היצרן לחסל אותו לחלוטין באמצעות העלאת תג המחיר. נוזל הגה כוח מבית LIQUI MOLY מומלץ על ידי מספר יצרנים, כולל מותגים אמריקאים ואירופים. אבל אין ברשימה זו מכונית אחת מקוריאה או יפן, כלומר, חומר הסיכה מתאים רק למכוניות מיצרנים מערביים, שלעתים קרובות נכתב עליה באתרים ובפורומים מיוחדים.

למען ההגינות, בודקים עצמאיים ניסו לשפוך LIQUI MOLY למכונית יפנית, והיא קיבלה את הנוזל בשמחה. איך זה ישפיע בעתיד קשה לומר, אבל עדיף לא להטיל ספק בהמלצות היצרנים. בנוסף, הנוזל די יקר, ולמכוניות יפניות יש אנלוגים הרבה יותר זולים ובשום אופן לא נחותים באיכותם.

למרות מוצאו האירופאי, נוזל הגה כוח זה מומלץ בעיקר על ידי מותגים אסייתיים. זהו המותג העיקרי למכוניות יפניות, קוריאניות וסיניות, ובאירופה מייעצות לו רק כמה חברות צרפתיות. הסיבה להפרדה זו אינה ידועה, אך על פי בדיקות עצמאיות היא פועלת בצורה מושלמת הן במנועים מהדור האחרון והן במכוניות משומשות עם הגה כוח.

יתרון חשוב של מותג זה הוא טווח הטמפרטורות הרחב ביותר.הנוזל לא מאבד את איכויות העבודה שלו אפילו במינוס 40 מעלות, אבל בחימום נוצר סרט קצף דק על פני השטח שלו, שאנשי מקצוע מציינים כחסרון, אם כי הניואנס אינו משפיע על האיכות, לפחות בטווח הקצר. יתרון נוסף הוא מחיר המוצר. בממוצע, זה 500 רובל לליטר נוזל, אשר, בהשוואה למותגים אחרים, הוא אינדיקטור מרשים מאוד. שאר הדברים שווים, זהו המחיר הטוב ביותר, והמותג עצמו כבר מזמן ביסס את עצמו בשוק ומבוקש בקרב חובבי רכב רבים ברחבי העולם.

הנוזל הזה שייך למחלקת PSF, למרות שיש נושאים בפורומים מקצועיים רבים שבהם מנסים למלא אותו בתיבת הילוכים אוטומטית, וזה עובד מצוין שם. כלומר, מדובר בחומר סיכה תואם שהוא אוניברסלי, והוא הגיע למקום הראשון בדירוג ממספר סיבות. כפי שמראות בדיקות עצמאיות, הנוזל מבטל רעש זר ככל האפשר ומונע הופעת רעשים חדשים. המשאבה עובדת מצוין ומגדילה את חיי השירות שלה. בנוסף, מוטול אינו מקציף כאשר הטמפרטורה עולה ובעל הטווח הרחב ביותר.

Multi HF מומלץ על ידי יצרני רכב רבים מהדור האחרון והוא תוכנן במיוחד לשימוש במנועים מודרניים. והחסרונות כוללים עלות גבוהה למדי. כן, המותג ידוע ופופולרי בכל העולם, אבל הוא עולה הרבה יותר מאשר אנלוגים, שהם כמעט ואינם נחותים באיכותם. עם זאת, אם אתה רגיל לאיכות גבוהה בלבד, אז זו ללא ספק הבחירה הטובה ביותר.

בפורומים ובאתרים נושאיים, פורמולה מעטפת ריבוי רכבים ATF זוכה להרבה משוב חיובי. הוא זוכה לשבחים על מדד הצמיגות המקובל שלו, הרבגוניות של היישום, טווח הטמפרטורות הרחב והמחיר הטוב ביותר בשוק. כפי שהוכיחו בדיקות עצמאיות, זה נכון, רק רשימת ההמלצות של המותג קטנה מאוד. ניתן לשפוך נוזל למכונית של כ-10 מותגים, כולל מותגים אירופאים, אסיאתיים ורוסיים.

תאימות נוזלים רלוונטית למכוניות עם המלצה למלא את Dextron 3, מה שמגדיל באופן משמעותי את רשימת היישומים, אך החששות עצמם אינם מעדיפים במיוחד את המותג הזה. מה הסיבה אינה ידועה, מכיוון שהאינדיקטורים העיקריים הם ברמה מקובלת למדי. התפשטות הטמפרטורה מ-30 עד +100. נקודת הבזק 170 מעלות. נזילות מעולה והמחיר הטוב ביותר. מסתבר שההיבט העיקרי שלא מאפשר להעלות את ה-Formula Shell Multi-Vehicle ATF גבוה יותר בדירוג הוא רשימת ההמלצות של יצרניות הרכב.

למותג נוזלי הגה כוח Motul Multi ATF יש את רשימת ההמלצות הרחבה ביותר. הוא כולל חברות אירופיות ואמריקאיות ידועות, כמו גם יצרנים יפניים וסיניים חדשים יחסית. ביקורות וסקירות של בודקים עצמאיים גם מאשרות את התכונות הטובות ביותר של מוצר זה. במיוחד יש כאן טווח טמפרטורות רחב, ממינוס 40 ועד פלוס 100 מעלות. לדברי היצרן, הנוזל עובד מצוין בטווח הזה, אך לפי תוצאות הבדיקה התברר כי בחימום ל-100 מעלות, מדד הצמיגות עדיין משתנה.

אבל בקירור המאפיינים נשארים זהים וזהו יתרון משמעותי יותר. בגלל תכונה זו, מומלץ יותר לשפוך את המוצר הזה לתוך מערכות תיבת הילוכים, אם כי היצרן מתעקש שזהו נוזל הגה כוח. כמו כן, צוין כי המוצר אינו מסיר רעשי משאבה כלל. כבר מינוס מובהק. בנוסף, לנוזל מחיר גבוה יחסית, וכאן הוא מצוין על ליטר אחד.

רוב נוזלי הגה הכוח עוברים מבחני ביצועים במנועים חדשים לגמרי, כך שבהמלצת היצרן ניתן לראות את הכיתוב בו הוא משתמש אך ורק במכונות מהדור האחרון. כמובן ששום דבר לא מונע מאיתנו לשפוך אותו לרכב ישן, אבל יש מותגים שתוכננו במיוחד עבורם.

הודות לסט מאוזן של תוספים, Zik מרגיש מצוין גם בתיבות הילוכים וגם במערכות הידראוליות.אין הגבלות על החידוש של המנוע. יתרה מכך, כפי שצוין בבדיקות עצמאיות, השימוש בנוזל מפחית משמעותית את רעש המשאבה ואף מגדיל את חיי השירות שלה. מרוצה ממחיר המוצר, מהנמוכים בשוק. בערך 350 רובל לליטר נוזל, אם כי זה יהיה בעייתי למצוא בדיוק מיכל כזה, שכן חומרי סיכה של Zik ברשתות השיווק מיוצגים לרוב על ידי מיכלי 4 ליטר.

מדד הצמיגות הקינטית הוא אחד האינדיקטורים החשובים ביותר של נוזל הגה כוח. ברוב המקרים הוא נע בטווח של עד אלף יחידות, אבל במותג הזה הפרמטר עלה ל-1100, וזה האינדיקטור הטוב ביותר מבין המתחרים. למעשה, זה נותן את היעילות הגבוהה ביותר. הנוזל משמש הן במערכות הידראוליות והן בתיבות הילוכים. צמיגות מאפשרת שימון של גלגלי שיניים עמוסים אפילו, מה שהופך את המותג לאוניברסלי.

יש בזה מינוס מסוים, שכן ערבוב נוזל עם מותגים אחרים צריך להיעשות בזהירות רבה. אי התאמה במדד הצמיגות לא תגרום לתוצאות מיידיות, אך עשויה להשפיע על חיי ההרכבה. כך לפחות אומרים מומחים ובודקים רבים. יש לציין גם סט ייחודי של תוספים המפחיתים את מראה הקורוזיה, מפחיתים רעש ובלאי וגם מונעים הופעה של שכבת קצף על פני השטח. והכל במחיר האטרקטיבי ביותר, אפשר לומר, המחיר הטוב ביותר בשוק.

המוצרים של חברת מוביל האמריקאית נקראים לעתים קרובות הטובים ביותר, וזה לא מפתיע, בהתחשב ברשימה הרחבה של יצרני רכב הממליצים על מוצרי המותג הזה לשימוש במכוניותיהם. אתה יכול לשפוך מובייל גם לטרקטור אמריקאי וגם למכונית קטנה קוריאנית, ונוזלי הגה כוח אינם יוצאי דופן.

כאן כל המאפיינים במיטבם: טווח הטמפרטורות הוא מינוס 30 ועד פלוס 150 מעלות. במקביל, נקודת ההצתה הייתה ממוקמת בסביבות 197 מעלות, מה שהופך את הנוזל בטוח ככל האפשר. בגובה והסחת הדעת מאפיינים. ATF 320 Premium מגדיל באופן משמעותי את חיי השירות של היחידה ולעתים רחוקות דורש החלפה, וזה מבטל כמעט לחלוטין את העלות הלא מאוד גבוהה. אבל לעבודה באקלים קשה, הנוזל אינו מיועד. כאשר הטמפרטורה יורדת מתחת ל-30 מעלות, מתרחשת ירידה משמעותית במדד הצמיגות, אשר משפיעה לרעה על פעולת מנגנון הגה הכוח. למרבה המזל, תופעות טבע כאלה נמצאות רק בצפון הרחוק, ועדיף לחפש שם אפשרות אחרת.