15 נווטי המכוניות הטובים ביותר

ה-Nuvi 1200 הוא הניווט הפשוט, הקטן והמשתלם ביותר של Garmin ברכב. זה עולה פרוטות בלבד, אבל הם לא חסכו בחבילה: יש מארז, שקע מצית, מחברי ואקום ומפות שהורדו עם העדכונים האחרונים. והדגם מתמודד עם משימותיו בצורה מושלמת, ללא היסוס מנחה ברחובות הסבוכים של יישובים מרוחקים, שלא לדבר על ערים גדולות. נכון, כדי למצוא כפר קטן, עדיין עדיף להגדיר תחילה את העיר הקרובה, ורק אז "להגיע" ממנה למקום הנדרש.

מה שגם נחמד ב-Nuvi 1200 הוא שפע האפשרויות הבסיסיות. בקשר לשביל מוצעים בתי מרקחת, תחנות דלק, בתי קפה, שדות תעופה, בתי מלון ועוד מקומות חשובים. המכשיר מראש, במרחק של 300 מטר, מתריע על מהמורות מהירות, מצלמות מעקב ויציאות מהמסלול. הנווט רואה גם כבישים אזוריים לא סלולים מצוינים. מדי פעם קורה שחיבור ה-GPS עדיין אבד, ואז אתה צריך לחכות כמה דקות עד שהוא ישוחזר. והאוטונומיה בפועל התבררה כלא גדולה כמו שהיינו רוצים - מכשיר מנותק מאספקת החשמל של המכונית יעבוד בעוצמה של שעתיים במקום 4 המוצהרות.

המקום הבא בדירוג שלנו תופס על ידי הנווט Prology iMap-5800. מדובר בגרסה מעודכנת של הנווט הידוע Prology iMap-5600, כשההבדל היחיד הוא של-iMap-5800 אין מחבר PS/2. אבל הייתה תמיכה בתקן NMEA 0183.

פרולוג'י הוא מוצר ממוצא אמריקאי. האב של המותג הוא Saturn High-Tech. מתקני הייצור של החברה נמצאים כיום בסין.

באופן כללי, זהו הדגם הנפוץ ביותר עם סט פונקציות סטנדרטי: מפה מובנית, חישוב מסלול, הודעות קוליות. אפשר להוריד מפה של האזור. אתה יכול לצפות בקבצי גרפיקה, לצפות בסרטונים ולהאזין למוזיקה.

יש הרבה ביקורות חיוביות על Prology iMap-5800, מכיוון שהנווט לא היה חידוש במשך זמן רב. הדגם זכה לפופולריות מכמה סיבות:

• GPS עובד היטב, קולט לוויינים ללא דופי
• מרוצה מהנוכחות של עיבוד תלת מימד של המפה
• איכות הבנייה טובה למרות המחיר הנמוך
• התצוגה פועלת ללא סנוור.

עם זאת, ישנן מספר ביקורות שליליות לגבי תקלות מוקדמות של הנווט. ככל הנראה, זה נובע מהמראה של אצוות פגומות או זיופים מוחלטים. עד כמה העובדות הללו אמיתיות, אפשר רק לנחש.

על מערכת הניווט "CityGuide" בביקורות כותבים שהיא מאפשרת לבנות מסלולים עם הפירוט הגבוה ביותר. פעולת התוכנה אינה תלויה בזמינות האינטרנט לאורך המסלול, ואם מידע על פקקים אינו מעניין, אז אתה יכול להסתדר בלעדיו לחלוטין.הנווט Digma AllDrive 505 מגיע עם מערכת זו, שמתקבלת בברכה במיוחד על ידי תושבי סנט פטרסבורג - היא פועלת ללא רבב בעיר שלהם. עם זאת, המכשיר מאפשר, אם רוצים, להחליף את מערכת הניווט בחלופית.

הנווט מתמודד עם הפונקציות העיקריות בכבוד: הוא מתחיל תוך מספר שניות, מוצא במדויק את נקודת הסיום של המסלול, מציע אפשרויות סבירות לעקוב ומספק סקירה מצוינת של המפה. המסך הצבעוני בהיר מספיק כדי לא להיות מוצל במזג אוויר שטוף שמש ולא לסנוור את העיניים בערב. יש מעט הנחיות קוליות, אבל הן לא יאפשרו לך לפספס את הפניה ימינה. המפתחים מציעים להשתמש במכשיר למטרות פנאי, שילוב אפליקציות משחק, נגן וידאו וכן תוכנות לקריאת ספרים והאזנה לשמע במעטפת.

מוקדם מדי למחוק נווטי מכוניות, מוקדם מדי! וגם אין מה להאשים באיטיות שלהם - דגמים מודרניים כמו NAVITEL C500 מוצאים את הכתובת הנכונה תוך שניות, מניחים את המסלול ההגיוני ביותר, מדווחים על זמן הגעה משוער, ובמקביל פותחים את נקודות ה-POI הקרובות ביותר. . המכשיר חייב את האינטליגנציה והזריזות שלו לרכיבים שנבחרו היטב: מעבד Mstar MSB2531A (800 מגה-הרץ), 128 מגה-בייט RAM ו-4 ג'יגה-בייט של זיכרון מובנה. המכשיר מתקשר עם לוויינים באמצעות ערכת השבבים MediaTek MSR2112, המאפשרת קבלת אות GPS בתדר נושא של 1575.42 מגה-הרץ. במילים אחרות, אין טענה אחת לאיכות התקשורת לא בביקורות ולא בביקורות.

C500 הוא המכשיר התקציבי ביותר מכל Navitels, אך הוא מגיע עם תוכנה מותקנת מראש וקרטוגרפיה מפורטת של רוסיה, כלומר, הוא מוכן לחלוטין לעבודה מיד לאחר הרכישה. העדכון הוא בחינם לחלוטין, עם זאת, הוא מתבצע אך ורק באמצעות כבל USB - השיטה האלחוטית אינה זמינה. בנוסף לפונקציות הבסיסיות, יש מקלט FM, יציאת AUX ונגן מדיה, יש תמיכה ב-microSD עד 32 GB, כך שתמיד תוכלו להאזין לחדשות האחרונות או לרשימת הרצועות האהובות עליכם. הנווט מותקן בנוחות על השמשה הקדמית, מחובר למצית, אבל הוא די מסוגל לעבוד באופן אוטונומי מהסוללה המובנית בקיבולת של 950 מיליאמפר/שעה.

את המקום הראשון בדירוג תופס דגם LEXAND SA5 +. – אחד מנווטי המכוניות הנמכרים ביותר ברוסיה. זהו מכשיר פונקציונלי מאוד, שעלותו אינה עולה על 5000 רובל. בין הדגמים התקציביים של הדירוג שלנו, רק ל-LEXAND SA5+ יש מצב דיבורית, Bluetooth. לנווט הזה יש את הסוללה הכי רחבה – 1100 מיליאמפר / שעה יש משחקים מובנים למי שאוהב להעביר את הזמן בפקק. הנווט מגיע עם מפות Navitel מותקנות מראש – אחת התוכנות הטובות ביותר לכבישים ברוסיה.

חבל כמובן שאין תמיכה בתקן NMEA 0183 (מה שמבטיח את התאימות של מקלט ה-GPS לכל תוכנות הניווט הפופולריות של GPS).

מה שמדבר לטובת הנווטים של לקסנד הוא שמדובר במותג רוסי של מוצרי אלקטרוניקה ניידת. החברה מנוסה למדי, פועלת בשוק מאז 1989.זה נותן קצת תקווה שתמיכה בגאדג'ט המכונית (עדכונים) תתבצע ללא דיחוי.

ביקורות משתמשים

יתרונות:

• ציוד מעולה
• פונקציונליות טובה במחיר קטן - ציינו על ידי 90% מכלל המשתמשים
• יכולות מולטימדיה - ניתן לצפות בתמונות, סרטונים, להאזין למוזיקה
• בנייה איכותית

מינוסים:

• רזולוציית המסך יכולה להיות קצת יותר גבוהה
• למרות הקיבולת המוצהרת של הסוללה, הסוללה אינה מחזיקה טעינה לאורך זמן.
• החוט קצר (אופייני להרבה נווטים אוטומטיים מודרניים)

ספינת הדגל של קו הניווטים למכוניות GeoVision הופיעה זה עתה, שכן היא כבר נכנסה להעדפות הצרכנים המובילות. וזה לא מפתיע, שכן אחיו הצעיר Tour 3 הוכיח את עצמו היטב. הוא היה הראשון מבין כל המשמר של נווטי GPS לרכב שנפטר מ-Windows CE המיושן והחל לעבוד תחת שליטה של ​​אנדרואיד.והדגם ה-4 עובד עם מעבד 1.3 מגה-הרץ המבוסס על אנדרואיד 8.0, מצויד במסך LCD מגע, בעל 1 ג'יגה-בייט RAM ו-8 ג'יגה-בייט (מתוכם כ-3.6 פנויים) זיכרון פנימי. למעשה, מדובר בטאבלט אוטומטי אלקטרוני מן המניין שעובד ללא באגים במצב ריבוי משימות.

מי שהצליח לבחון את המכשיר מציין קליטה מצוינת ברשת, תגובת חיישן מהירה לנגיעות והחלקות ותוכנת ניווט טובה. המכשיר מותקן מראש עם תוכנת Progorod, שירותי Yandex-Maps ו-Navigator הפופולריים ומערכת של מפות תלת מימדיות. האפשרות להחלפה ועדכון בחינם מיושמת בכל דרך נוחה - USB, Wi-Fi, 3G (יש חריץ לכרטיסי SIM) או בלוטות'. דרך האינטרנט תוכלו גם לעדכן את מאגר המכ"מים ומצלמות המשטרה, נקודות עניין מרכזיות. המכשיר מופעל על ידי מצית 12V, אבל הוא די מסוגל לעבוד במצב לא מקוון עד 5 שעות - לא בכדי מותקנת סוללה של 2500 מיליאמפר/שעה.

קשה להפתיע משתמשים מפונקים של מוצרי אלקטרוניקה לרכב, אבל Navitel הצליח. זה לא צחוק - לתת לרוכשי הנווט T700 3G סט מפות מורשה לכמעט חמישים מדינות, שגם כפוף לעדכונים בחינם לכל החיים. ברור מיד שהמכשיר מיועד למטיילים רציניים. יתר על כן, הוא די מתאים לשימוש כטלפון, טאבלט, מונית, מקליט וידאו ואפילו גלאי מכ"ם - אתה רק צריך להוריד ולהפעיל את האפליקציות המתאימות, ויש אפילו מסד נתונים SpeedCam מותקן מראש עבור האנטי-רדאר פוּנקצִיָה.

התכונה השימושית הבאה של הנווט היא היכולת להתקין שני כרטיסי SIM בו-זמנית עם תמיכה בתקני 2G / 3G, המעניקה גישה לאינטרנט הסלולרי, אשר בתורו, למחסן של מידע חשוב על מזג האוויר, פקקי תנועה , אפשרויות אופטימיזציה של תנועה וכו'. מודולי ה-Wi-Fi, ה-Bluetooth וה-GPS המותקנים מאפשרים לך לקבל ולשדר נתונים למכשירים אחרים, לשמור על קשר עם לוויינים ולקבוע את מיקומך. והמכשיר מצויד במצלמה ראשית וקדמית. אין לצפות מהם לניסים, אבל לארגון שיחת וידאו באמצעות וואטסאפ או צילום טקסט מספיקים אינדיקטורים טכניים של 2 ו-0.3 מגה פיקסל.

המותג Garmin נחשב שמרני, אבל מפתחיו ניגשו כמובן לעיצוב הדגם ה-61 בהשראה: הם שללו ממנו דפנות בעובי 1 ס"מ והפכו כמעט את כל המשטח הנראה לעין של המסך לעבודה. המכשיר הולבש במארז מסוגנן עשוי פלסטיק עמיד תוך הקפדה על הרכבה איכותית ובשל כך קיבלנו את אחד המכשירים האטרקטיביים בקטגוריה זו. כמובן, כל מכשיר רכב מוערך יותר "לפי בגדים" מאשר "לפי מחשבה", אבל גם לאחר הפעלתו, הנווט נשאר בראש, ומהירות ההורדה והמיקום אינה תלויה בתנאי מזג האוויר החיצוניים.

באופן מסורתי, תצוגה מוגדלת ל-6.1 אינץ' היא טובה: הגודל האלכסוני מוסיף מוצקות לגאדג'ט ומפשט מאוד את הניהול שלו. ניתן להמליץ ​​בבטחה על Drive 61 לאנשים שמעריכים את זמנם - לא הבחינו בהקפאות או בפיגור בעבודת הנווט.אותו הדבר ניתן לומר על שליטה קולית: המעבר לתפריט מתבצע באופן מיידי, ומכשיר רדיו טייפ עובד אינו מהווה מכשול לכך. בנפרד, יש לשים לב לביצוע של הנחיות קוליות: הן משלימות את שמות הרחובות עם ציוני דרך בולטים, כגון רמזור או מסעדה. הודות להם, הצורך להציץ בלוחות הכתובות נעלם, רק הקשיבו להוראות העוזר האלקטרוני.

אנו מודים שהמכשיר הזה נכנס לטופ של הטובים ביותר רק בגלל העלות הנמוכה שלו. מציאת גאדג'ט עם צג בגודל 7 אינץ' ופונקציית הקלטת וידאו זול יותר מ-3.5 אלף רובל. - מסכים, זו עוד משימה. אבל היצרן, אם לשפוט לפי התיאור, קבע גם פונקציונליות טובה: הנוכחות של בלוטות' מובנית מאפשרת לך להפעיל את מצב הטלפון הדיבורית, לצג ה-TFT הצבעוני יש בקרת בהירות אוטומטית, יש תמיכה בכל האודיו הפופולרי ופורמטים של וידאו, כמו גם כמה גרפיקה (gpeg , bmp, gif, png) וטקסט (txt).המפרט הטכני אינו מכיל מידע על תוכנות ניווט, אבל הביקורות מזכירות שתי תוכנות בו זמנית (אני חייב לומר, ראויות מאוד) - Navitel ו-iGo.

רזולוציית המסך סטנדרטית לדגם ה-7 אינץ' - 800x480. זה מספיק לצפייה נוחה במפות במרחב תלת מימדי. קיבולת הסוללה המוצהרת של 1200 mAh אמורה להספיק גם לפעולה רגילה. לא ידוע דבר על איכות הקלטת הווידאו, כמו גם על סוג ערכת השבבים, כמות זיכרון הפעולה. באופן כללי, אם אתה מאמין לנתונים שנאספו בעקיפין, הנווט מחברה סינית צעירה מסוגל להראות כישרונות מדהימים כנגן מולטימדיה, אבל כמכשיר משולב הוא עדיין נשאר "סוס אפל".

מכשיר ה-SC7 PRO HD של לקסנד מיועד לשמש בעיקר כנווט GPS, ושנית בתור מחשב לוח רגיל. יתרה מכך, הדגם הוא רב תכליתי ויכול להחליף בקלות סמארטפון 2-SIM ו-DVR בתקציב נמוך עם שתי מצלמות 3 ו-1.3 מגה פיקסל. בדרך כלל, המחיר של גאדג'טים כאלה אינו משתלם במיוחד, ואם מוסיפים את העלות של ערכת מפות ניווט, היא מתבררת בשמיים. באשר לדגם זה, הוא מסופק בתחילה עם ערכת הניווט של Progorod עם יכולת הורדה חופשית של מפות של 60 מדינות בעולם לבחירה.

על גבי המכשיר נמצא מעבד MT8312 2 ליבות (1.3 מגה-הרץ) ושבב וידאו Mali-400 מגה פיקסל. כמות ה-RAM והזיכרון המובנה קטנה: 1 ו-8 GB, בהתאמה.לחלק הבידורי, למשל, צפייה בסרטונים בחדות גבוהה או משחקים כבדים, זה לא מספיק, אבל הגאדג'ט עושה עבודה מצוינת במשימות פשוטות. המרכיב העיקרי שלו - מודול ה-GPS, על פי ביקורות, עובד כמעט ללא רבב, כך שהבעלים יכולים לסמוך על סיוע בטוח בבניית מסלול. רק איכות הקלטת הוידאו צולעת ולכן עדיף להשתמש במצלמה רק כגיבוי.

נווטי TomTom פופולריים מאוד באיחוד האירופי ובצפון אמריקה, בעוד שהם הופיעו לאחרונה יחסית בשווקים של מזרח אירופה. בין היתרונות שלהם היא היכולת לבנות את המסלולים הפשוטים והברורים ביותר עם מספר מינימלי של פניות ופניות פרסה. לא במקרה TomTom, יחד עם התאגיד היפני Denso (Toyota Group), ב-2019 החלו לפתח תוכנה לתחבורה אוטונומית, ועוד קודם לכן, אפל בחרה במפות ניווט למכשירי iOS.

ה-START 62 מציע גם את כל הניווט הדרוש ותמיכה עדכנית בחינם עם מנוי Lifetime Maps ("בזמן שהנווט פועל"). כל יעד נמצא בקלות על ידי נגיעה בנקודה במסך המגע בגודל 6 אינץ' או באמצעות כניסה ידנית בתפריט החיפוש. פונקציונליות מתקדמת עוזרת לנהג להתכונן לצומת על ידי הנחיה לנתיב הנכון, וגלאי הרדאר המובנה שימושי מאוד מבחינת בטיחות בדרכים. ובמונחים טכניים, הנווט עשוי ללא רבב: מסך בהיר, בית פלסטיק איכותי, מחזיק משולב.הדבר היחיד שמרגיז את המשתמשים, אם לשפוט לפי המשוב שלהם, הוא שקבלת נתונים על הפקקים הקרובים זמינה כאופציה ואינה זולה.

Garmin זכתה למוניטין מצוין והיא כבר מזמן אחת מהיצרניות המובילות של מערכות ניווט. הגיוני שהנווטים שלו פורסים מסלולים בצורה מדויקת ומאפשרים להגיע בקלות ליעד. הרבה יותר מעניין הוא הדגם ההיברידי Garmin DriveAssist 51, המחליף גם את נווט ה-GPS וגם את הגאדג'ט של הקלטת הווידאו בפאנל האוטומטי. הסרטון מוקלט תוך התייחסות לקואורדינטות המכונית ברזולוציה של 1920 × 1080, לוחיות הרישוי נקראות ממרחק של עד 3 מ', זווית הצפייה מספיקה למעקב אחר מצב התנועה בכל היקף הירי. ההקלטה מוצגת על מסך מגע בגודל 5 אינץ' עם פונקציית צביטה לזום.

אבל "גרמין" לא היה "גרמין" אם לא היה ממלא את צאצאיו במסה של "לחמניות" נוספות. לדוגמה, המכשיר תמיד יגיד לכם מתי להאט את הקצב - חלק הארי של גלאי הרדאר יקנא בנפח מסד הנתונים שלו של מצלמות מעקב וידאו נייחות. ניתן לעקוב אחר התנועה ברחובות באמצעות אפליקציית Smartphone Link הקניינית. אם הנהג בכל זאת יצליח להיכנס לפקק, דעתו של העסק שלו יכולה להסיח את דעתו, וכאשר זרם המכוניות מתקדם, הגאדג'ט יודיע לו על כך. פונקציית Forward Collision Warning מזהירה מפני התקרבות מסוכנת לכלי רכב שכנים, והתרעה על סטייה מנתיב.

נראה שהנווטים החלו לנצח במאבק מול הסמארטפונים על מקום במכונית. אחוות הטלפונים הידידותית דשדשה עם הצגת מערכות הניווט העדכניות ביותר של GPS, כאשר TomTom נקטה במתקפה של קו Go עם ספינת הדגל 6200. קרטוגרפיה וגישה למסד נתונים של מצלמות מהירות, סנכרון עם הנווט הקודם באמצעות אחסון בענן, אספקת מידע תנועה על ידי שירות TomTom Traffic.

ניתן לסנכרן את המכשיר עם העוזרת החכמה שלך Siri (iPhone) או Google Now (אנדרואיד) כדי לבקש את כל המידע הדרוש באמצעות הקול שלך. בנוסף, המכשיר מצויד במערכת חיזוי מסלול, שבזכותה הוא זוכר את המקומות המתויירים ביותר ומציע את אפשרויות הנסיעה הטובות ביותר. ה-GPS-נווט פופולרי במיוחד במערב אירופה, בעוד שברוסיה הוא עדיין נחשב אקזוטי.

Consul 7.0 הוא מכשיר רב תכליתי המשלב נווט GPS וטאבלט לרכב עם מצלמה אחורית.הדגם מצויד בצג צבעוני בגודל 7 אינץ' ברזולוציה של 800x480 ופועל על מערכת ההפעלה אנדרואיד, מה שפותח הזדמנויות רבות לבעלים לשלוט במהירות ולבחור באופן עצמאי בתוכניות ניווט. רק גרסאות ההדגמה שלהם מותקנות מהמפעל, כאשר האפליקציה המלאה ניתנת להורדה לזיכרון המכשיר (8 ג'יגה-בייט) או לכרטיס פלאש (נתמך ב-microSD עד 64 ג'יגה-בייט).

ה"שבב" העיקרי של החידוש הוא היכולת לחבר מצלמה אחורית (הכלולה בערכה), שבגללה מקל מאוד על החניה לאחור. מספיקה זווית צפייה של 120° כדי לכסות את השטח הנדרש במבט חטוף ולהעריך את מצב התנועה. כיאה לגאדג'ט מודרני, הנווט מתחבר למכשירים אחרים באמצעות Wi-Fi או בלוטות', ויכול לשמש גם כפורטל מולטימדיה לבידור בזמן החניה.

במבט ראשון נראה שהשינוי הזה שונה מהדגם ה-51, אחותו הצעירה, רק בגודל המסך - 7" במקום 5. למעשה, יש הבדלים. במבט ראשון, בולט ש-Garmin, הידועה בזכותה. גישה שמרנית לעיצוב, בכל זאת נענתה לדרישות ההתקדמות והסירה את מסגרות הסנטימטר.עכשיו כל החלק הגלוי של התצוגה עובד, מה שמשפיע לא רק על מוצקות, אלא גם על קלות התפעול.

הודות לאיכות המצוינת של מבנה הפלסטיק והמוצק DriveSmart 61 נראה ממש יקר. מבחינה תפקודית, המכשיר ללא רבב: הוא נטען ומתמקם במהירות, אינו תלוי בתנאי מזג האוויר, אינו קופא או מאט.אפשרות מצוינת למשתמשים חסרי סבלנות. הטמעת שליטה קולית בביקורות נחשבת בדרך כלל לאחת הטובות ביותר - אפילו מערכת מדיה עובדת לא מפריעה לגאדג'ט. גם טכנולוגיית תצוגת התנועה המקוונת RDS, שבונה במדויק את המסלול הטוב ביותר, הובאה לרמה גבוהה מאוד.