10 הגרירות הממונעות הטובות ביותר עם מודול סקי

היצרן מציב את הרכב הגרר הממונע הזה כטרקטור, וזה קצת מוזר. ישנם חלקי מזוודות מרווחים למדי ומזחלות גדולות המגיעות עם הערכה. כושר הנשיאה הוא 200 ק"ג בלבד, ובפלטפורמה עצמה לא יותר מ-40 ק"ג. מודול הסקי מחובר לחלק האחורי או הקדמי, אופציונלי. יש כונן שרשרת וכוכבית עם מנגנון ניקוי עצמי. התליון פתוח. הוא מסוג רולר, אך באופן עקרוני, הרכב הגורר מסוגל לנוע גם על שלג רופף הודות לסוג הזחלים הנקראים "דגים". עם זאת, היתרון העיקרי כאן הוא המחיר. הרכב הגורר הוא תקציבי ובמקרים מסוימים היבט זה הופך למפתח בעת הבחירה.

דגם Ladoga 9V לא יכול להיקרא זול, אם כי, בהתחשב במאפיינים הטכניים, זה יכול לעלות קצת פחות.עם מנוע בהספק בינוני ונפח אופטימלי, רכב גרר ממונע מסוגל לשאת רק 150 קילוגרם משקל. זה מוזר, מכיוון שהמושב יכיל שניים בקלות. עם זאת, אם לא תיקחו מזוודות, ושני הרוכבים שוקלים 75 קילוגרם כל אחד, הדגם יתמודד איתם. יש גם שאלות לגבי קלות הניהול. אתה צריך לשמור את גלגל ההגה ואת מודול הסקי עצמו במצב חצי כפוף, מה שלאור הכמות הגדולה של בגדי החורף, לא מאוד נוח. גם הפקדים האחוריים מתוכננים בצורה גרועה. בנוסף, המצערת נמצאת בצד שמאל. זה ייקח קצת להתרגל.

טופאלר 500 הוא טרקטור מן המניין המיועד להובלת סחורות במשקל של עד 600 קילוגרם. זהו המכשיר החזק ביותר בדירוג שלנו. מודול הסקי שלו משמש גם כתא היגוי וגם כתא מטען. יש גם מקום אחסון מאחור, וגם שם מחוברות מזחלות. אגב, אצלם מובילים אותו מטען של חצי טון. האתר עצמו מאפשר להוביל רק 50 קילוגרם. זה גם נוח שניתן לחבר מגלשיים גם מלפנים וגם מאחור. שינוי הפריסה נעשה במהירות ובמינימום סט כלים. זוהי האפשרות הטובה ביותר לנסיעות ארוכות ולנסיעות עם מטען או בחברה. המכשיר יעביר בקלות קבוצה קטנה ואת כל חפציה.

כשהוא מקופל, רכב גרר ממונע זה יכול להיכנס בקלות לתא המטען של מכונית. זה מאוד נוח להובלה, ואדם אחד יכול להתמודד עם הבאתו למצב עבודה. זהו היבט חשוב, שכן הדגם הוא חד-מושבי, וכושר הנשיאה שלו הוא רק 150 קילוגרמים, כלומר, הוא לא יעבוד לנוסע. זה אידיאלי לדיג. בנוסף, נעשה שימוש כאן במתלה רולר, המיועד לנוע על קרח או קרום קפוא. מודול הסקי מבצע בו זמנית את התפקיד של מדריך וגם של תא מטען. למעשה, זו מזחלת על מזחלת. גם רגלי הנהג מונחות כאן. לא אפשרות הפריסה הנוחה ביותר, אבל מאפשרת למכונית להתקפל בצורה קומפקטית.

רכב גרר ממונע תקציבי זה יכול להיקרא הטוב ביותר מבחינת קיבולת תא המטען. הסל, התחום במסילות, בגודל של 95 על 75 סנטימטרים, מה שמאפשר להניח בתוכו סחורות מגושמות כמו אוהלים, חכות או רובים ועוד ועוד. אבל צריך להבין שכושר הנשיאה של הדגם הוא רק 200 קילוגרם, וזה לא כל כך הרבה. מותקן כאן מנוע קטן יחסית בהספק של 6.5 כוחות סוס, כלומר רכב גרר חד-מושבי, אם כי יש לו תושבות גם למודול הסקי וגם למזחלת האחורית. אגב, עומס של 200 ק"ג אפשרי רק במזחלת. הפלטפורמה עצמה נושאת לא יותר מ-50 קילוגרם. הפרמטר לא מוערך ויש לו מרווח, אבל הוא עדיין קטן, במיוחד בהתחשב בגודל המכונה.

לפנינו רכב גרר ממונע חסכוני, המצוי לרוב בפרסומים מיוחדים שונים. קשה לומר מהי הסיבה לפופולריות כזו, אבל הבודקים משבחים את הדגם וזאת למרות הפרמטרים הטכניים הנמוכים למדי. כאן המנוע הוא רק 9 כוחות בנפח של 270 מטר מעוקב. במקביל, המשקל המועבר, לפי המסמכים, נקבע על כ-300 קילוגרם. הפרמטרים מתואמים בצורה גרועה, אך מתאפשרים הודות לשימוש במנוע של המותג הסיני Lifan, אשר נבדל במאפיינים טכניים מצוינים ובאמינות.יש לבחור את הדגם אם אתה צריך אפשרות זולה שתחזיק מעמד שנים רבות עם מעט או ללא תיקונים.

אם אתם מחפשים את רכב הגרר הממונע הזול ביותר, אז הוא לפניכם. מציאת דגם זול יותר לא סביר שתצליח, אבל צריך להבין שיש הרבה מגבלות. למשל מנוע חלש למדי שמפיק רק 5 כוחות סוס. תיעוד המכשיר מצביע על עומס של 180 קילוגרם, וזוהי המגבלה לרכב גרר זה. יחד עם זאת, תוכלו להאיץ רק עד 18 קילומטרים לשעה וזאת בכפוף לעומס מינימלי. ההתאמה גם לא הכי טובה. אבל המנוע של פיתוח ביתי הוא בר עיבוד ככל האפשר, לא יהיה קשה לתקן אותו במקרה של תקלה, כמו גם למצוא שירות תחזוקה. בכלל, רכב גרר ממונע בתקציב טוב, אבל אין מספיק כוכבים מהשמיים.

אחד הפרמטרים הבולטים של כלי גרר ממונעים הוא סוג המתלה. הרולר מתאים יותר לנוע על קרום קפוא, והנעל מרגישה נהדר בשלג רופף. עם דגם זה, אינך צריך לבחור או להחזיק כלב ממונע אחר במלאי. המכשיר משתמש בשני סוגים של מתלים, שמעבר ביניהם אפשרי רק בכמה מניפולציות פשוטות. זה מאוד נוח לאזורים עם אקלים משתנה או לאלו שאוהבים לטייל לא רק בחורף, אלא גם בעונת המעבר. ראוי לציין גם את המרווח של העיצוב. יש פלטפורמה עם מעקות שאפשר לשים בה את כל מה שצריך, ולחבר מזחלת מאחור. נכון, כושר הנשיאה הוא רק 150 קילוגרם.

רכב גרר ממונע זה קרוב הרבה יותר לאופנוע שלג מן המניין מאשר מקביליו. וזה לא רק המחיר, אי אפשר לנקוב בשמות של דגם זול. הנה מודול הסקי הנוח ביותר, שבא לידי ביטוי אפילו בשם.זה נשלף, אבל זה יהיה בעייתי לעשות את זה בשטח. באופן אידיאלי, קל לקפל אותו במהלך ההובלה. מערכת זו מחושבת היטב. שלא לדבר על המנוע. הדגם של היצרן הסיני אמין ביותר ומפיק יותר מ-18 כוחות סוס. 300 קילוגרם הנומינליים של סחורה מובלת מצוינים כאן בהפרש רציני. מתלה קפיצי מוסיף לנוחות הנהיגה.

ברוב המקרים, מודול הסקי אינו חלק בלתי נפרד מרכב הגרר הממונע. זה ההבדל העיקרי שלו מאופנועי שלג. למעשה, הוא משתמש בקידומת רגילה, אותה ניתן להסיר בכל עת. מערכת כזו מותקנת בדגם זה, אך ניתן לכנות את היישום שלה בבטחה הטוב ביותר. ראשית, המודול מהודק בשתי קורות, מה שהופך את החיבור לחזק וגמיש בו זמנית. שנית, כל זה מתקפל בצורה נוחה לקובייה קומפקטית שיכולה להיכנס אפילו לתא המטען של מכונית. היחידה מסוגלת לשאת עד 150 קילוגרם ישירות על עצמה ועד 300 במזחלת. אפשרות מצוינת לדיג גם כזוג.