5 בולמי הזעזועים המובילים לרנו דאסטר

כשמסתכלים על המולדת של המותג הזה, תוהה באופן לא רצוני מדוע הוא הגיע למועמדות "המחיר הטוב ביותר". למעשה, הכל פשוט. החברה אינה יצרנית עצמאית. זהו אורז המספק מוצרים מסין. אבל לא להוזיל מיד את המותג. הוא זה שאחראי על איכות המוצרים, ולכן הוא בוחר ספקים בקפידה רבה. כפי שמציינים בעלי רנו דאסטר, בולמי הזעזועים הגונים למדי, במיוחד עבור כספם. יש להם משאב הולם והרכבה אמינה. רק אל תתפלאו אם יש לכם מודולים קדמיים ואחוריים מיצרנים שונים. עבור חברות אריזה, מצב זה הוא הנורמה.

כל בעל רנו דאסטר כנראה שמע על המותג הזה לפחות פעם אחת. הוא מוזכר כל הזמן בביקורות ובביקורות. שבחים על איכות ואמינות, ולפעמים אפילו נקרא האנלוגי הטוב ביותר של חלקים מקוריים. אין טעם להתווכח עם זה, אבל חשוב להבין עובדה אחת מאוד חשובה. לחברה מספר עצום של מפעלים ברחבי העולם. חלקם ממוקמים באירופה, אחרים במדינות חבר העמים, וישנם גם מפעלים באפריקה ובאסיה. השורה התחתונה היא שהאיכות של העושים שונה מאוד. למרבה המזל, המותג אינו מסתיר את מקורם של חלקי חילוף, ולכל מפעל מוקצה קוד משלו. לדוגמה, בולם זעזועים זה יוצר בדרום אפריקה. היתרון העיקרי שלו הוא המחיר, אבל האיכות משאירה הרבה מה לרצוי.

על מנת להחליף בולמי זעזועים כמה שפחות, יש צורך לבחור חלקי חילוף בעלי המשאב הגבוה ביותר. אי אפשר לקבוע את זה בעין, אז אתה צריך לסמוך על המומחים והבעלים האמיתיים של רנו דאסטר. המוצר מוזכר לעתים קרובות בפרסומים מיוחדים ונבדק שוב ושוב על ידי אנשי מקצוע ממגזין Za Rulem.על פי בדיקות אלה, לדגם יש משאב גבוה ולמעשה אין לו פגמים במפעל. בפרסומים אחרים, הבולמים האחוריים והקדמיים של SACHS נקראים הטובים ביותר מבחינת אמינות. חשוב לחפש סחורה מתוצרת טורקיה בחנויות. על האיכות שלו אנחנו מדברים. חלקי חילוף לרנו דאסטר אינם מיוצרים בגרמניה.

האזכור של מותג זה נמצא לעתים קרובות בפרסומים מיוחדים שונים ובביקורות של בעלי רנו דאסטר אמיתיים. לדברי מומחים, למוצר איכות בנייה גבוהה מאוד והאינדיקטור הטוב ביותר של משך המשאב. בעומס זה בערך 80 אלף קילומטרים. זה חשוב מאוד, שכן רנו דאסטר הוא קרוסאובר, והשארת מסלול שטוח אמורה להיות דבר נפוץ עבורו. מבין החסרונות ניתן להבחין רק בתג המחיר. זה גבוה הן בהשוואה לאנלוגים והן ביחס לפרטי החשש. אפילו משאב מוגדל אינו מכסה את זה, אבל החלפה תידרש הרבה פחות לעתים קרובות, ולא תצטרך לדאוג להיכנס לבורות ובורות.

רנו בוחנת כל הזמן יצרני צד שלישי, וממליצה על הטובים שבהם כחלופה למכוניותיהם. המותג זכה לכבוד כזה, שכן הוא הראה תוצאה מצוינת הן מבחינת איכות הבנייה והן מבחינת משך המשאב. כמו חלקי החילוף המקוריים, הרף נקבע על 60 אלף קילומטרים, גם בנהיגה האגרסיבית ביותר. הבולם הוא גז, עם מערכת דו-צינורית מעט מיושנת, אך זה לא מונע ממנו להתמודד עם העומסים החמורים ביותר. בעת רכישת מוצר זה, שימו לב לסדרה. הבולם המיוצר בספרד יסומן Excel-G. בדוק גם את הגנת העתקה. המותג מזויף לרוב.