10 מושבי בטיחות לילדים הטובים ביותר עבור 0-18 ק"ג

כיסא זול מתוצרת רוסית מספק הגנה מלאה לרך הנולד ולילד עד גיל 3-4 על הכביש.לכסא הגנת צד טובה, המגנה על הצוואר והראש של הילד במהלך תמרונים חדים ופגיעות צד. לנוחיות הילד, החגורות מתכווננות לגובה ומתאימות לבגדי קיץ/חורף, קיימות כריות אנטומיות נוחות. לסבך 5 מצבי הטיה - ילד מגיל שנה כבר יוכל ללכת בדרך או לישון במצב נוח. הכיסא מהודק במערכת איזופיקס או חגורות סטנדרטיות. נכון, יש הסבורים שהמנעולים קטנים, לא נוחים ומהודקים היטב. אבל משקל הכסא עצמו הוא רק 5.7 ק"ג. ניתן להעביר אותו בקלות ממכונית אחת לאחרת.

כסא בטיחות איכותי, שהוכח לאורך שנים, עדיין שומר על הרלוונטיות שלו בשל השילוב של בטיחות, פרקטיות ונוחות. מערכת האיזופיקס עם שלושה מחוונים להתקנה נכונה וחגורת עיגון נוספת מבטלת את האפשרות לטעות וחוסר יישור של המושב. הפלסטיק הכפול עמיד בפני זעזועים של הגוף קופץ במהלך התנגשויות ומונע פגיעה בילד. מערכת ההגנה הצידית כוללת כריות משולבות במשענת הראש. לדגם מנגנון סיבוב של 90 מעלות ימינה ושמאלה לנוחות שתילת הילד והטיפול בו בזמן עצירות.לנוחות הילדים, לקערה 4 מצבי הטיה, כולל הטיה עמוקה לשינה והרפיה. גובה משענת הראש והחגורות ניתנים להתאמה לפי גובה הילד. הלקוחות אוהבים את איכות החומר, העיצוב, המשקל הקל ונוחות השימוש בכיסא, אך לא כל אחד יכול לעמוד במחיר שלו.

כסא בטיחות גרמני איכותי עם מנגנון סיבוב של 360 מעלות בבסיסו מספק את היכולת להושיב את הילד בקלות, לטפל בו בזמן עצירות וגם לבחור אם הילד ירכב קדימה או אחורה. עיצוב הדגם מאפשר לשאת את הילד עם הגב לכיוון הנסיעה עד שגובהו מגיע ל-105 ס"מ. אם רק הרוכב עצמו היה מעוניין לרכוב מבלי שהוריו יהיו באופק. מערכת ההגנה הקניינית תומכת בחגורת הכתפיים, בעלת משענת ראש נוחה ורצועות שאינן מתפתלות. לנוחיות הילד בכיסא ישנו מילוי קצף המתאים לגופו, ספינות רכות לילודים. הלקוחות אוהבים את איכות הכסא ומבחר רחב של צבעים. החיסרון היחיד, מלבד המחיר הגבוה, הוא חוסר היכולת להשתמש בחגורות סטנדרטיות להתקנת הכיסא.

כיסא זה יתאים לחלוטין לכל מכונית, מכיוון שהוא מותקן על חגורות בטיחות רגילות. אין מערכת איזופיקס פופולרית, הנחשבת לבטוחה ביותר, אך עלות המושב מזערית, וחגורות הרכב עושות את עבודתן לא רע. הילד יכול לרכוב במושב זה כשגבו או קדימה פונה, משענת הגב מתכווננת. יש תוספת לילדים, התאמה של חגורות פנימיות. משתמשים אוהבים את הרבגוניות והמחיר הנגיש של דגם זה, כיסויים נשלפים ומשקל נמוך של הכיסא. נכון, יש קונים שמתלוננים על כך שהחגורות הפנימיות קצרות ולא נוח להדק ילדים בבגדי חורף.

כיסא זה מיועד לאותם הורים שרוצים להגן על הילד ככל האפשר. כי היושב בו רק רוכב לאחור. יחד עם זאת, לנוחות הנחיתה, הדגם מצויד במנגנון סיבוב של 90 מעלות ימינה ושמאלה. כאשר החגורה מהודקת, לוחות הצד המגנים נמתחים אוטומטית. שלוש שכבות ריפוד במשענת הראש מספקות לילד נוחות ובטיחות בפגיעות צד. לכסא יש את ציוני מבחן הריסוק הטובים ביותר של ADAC מבין הדגמים המוצגים, אך הוא עבר את מבחן הפלוס השוודי הקשה יותר. לקערה 6 מצבים כולל תנוחת שינה. יש גם תוספת נוחה לתינוק בן 3 חלקים. הדגם מצויד במערכת אוורור מובנית ומפחית את אי הנוחות של הילד בנסיעה במזג אוויר חם. הכיסא מיועד לילדים עד 18 ק"ג, עם זאת, לא כל הילדים בני 2-4 מסוגלים לנוע ברוגע לאחור, כי הם רוצים לראות לא רק את הדרך, אלא גם את הוריהם.

כורסא תקציבית מייצור רוסי עם מערכת הרכבה אמינה של איזופיקס. נכון, בעזרתו כאן תוכלו להושיב את הילד רק בכיוון הנסיעה. להסעת ילד לאחור, הנחשבת לבטיחותית והנוחה ביותר לילודים, מושב הבטיחות מקובע רק בחגורות סטנדרטיות. לנוחיות ולמיקומו האופטימלי של הילד, קיימות בטונים רכים, שינוי בגובה החגורות והתאמת שיפוע מושב הבטיחות. לדגם מיגון צד עמיד בפני מכות, יעיל בהתנגשויות צד. הקונים אוהבים את מחיר הכיסא, את בחירת הצבע, כמו גם את היכולת להתקין על חגורות רגילות, שכן לא בכל המכוניות יש תושבת איזופיקס. אבל לא כולם אוהבים את חומר הריפוד.

כסא בטיחות מודרני עם מנגנון מסתובב המאפשר להעביר את ילדכם אחורה או קדימה. הדגם עומד בתקני ECE 129 i-Size ומספק הגנה אמינה ליושב בתאונה. המארז קיבל חוזק מוגבר הודות למסגרת המחוזקת והפלסטיק הגמיש. דפנות רכות עמוקות ופאנלי זיכרון סופגי אנרגיה מגנים מפני פגיעות צד.מערכת האוורור שומרת על נוחות הילד בנסיעה בעונה החמה. לכסא משענת רגליים נוחה. לקוחות אוהבים את הסיבוב החלק של הכיסא, תושבות מגנטיות והתאמת משענת הראש הקלה. החיסרון היחיד של הדגם הוא שהוא מוצג ב-2 אפשרויות צבע בלבד.

דגם הדגל לשנת 2018 של קו Carmate Ailebebe, המיישם את כל הטכנולוגיות החדישות ביותר לבטיחות ונוחות ילד מ-0 עד 18 ק"ג. הידוק אמין במערכת "הנעילה הכפולה" מבטל את האפשרות לנעילת נעילה אחת בלבד ומונע את הטיית הכסא. שלדת כיסא חזקה, תוספות בולמות זעזועים בכל הגוף, דפנות גבוהות - הכל בדגם זה מסופק לבטיחות. ההגנה על תינוקות הנישאים לאחור מועצמת על ידי טכנולוגיית ה-Baby Catch - בעת הפגיעה, המסגרת מפחיתה את הדחף, מתכווצת בזווית מסוימת. הדגם נבדק על ידי הסוכנות היפנית NASVA וקיבל דירוג טוב. זה מעיד על האמינות יוצאת הדופן של המושב, מכיוון ששיטות מבחני הריסוק היפניות קשוחות יותר מהאירופאיות. לקוחות אוהבים כל דבר במושב המכונית מלבד המשקל שלו. עם זאת, דגמים עם בסיס איזופיקס אינם קלים.

דגם 2019 שקיבל ציון טוב במבחני ריסוק של ADAC. לא פלא, כי הטכנולוגיה השתמשה ב- L.S.P. מותר להפחית את כוח הפגיעה בהתנגשות צד ב-25%, ו-ER-Tech - להפחית את העומס על הצוואר ב-20% בפגיעה חזיתית. הנוחות וההתאמה הנכונה של הילד מובטחת על ידי כוונון גובה משענת ראש ב-12 שלבים, 5 מצבי הטיית מושב בהתקנה נגד כיוון המכונית ו-3 שלבים - לכיוון המכונית. הכסא מסוגל להסתובב 360°, מה שמעניק נוחות מירבית הן לילד והן להורים בזמן הנחיתה. נכון, בשביל זה תצטרכו לקנות בסיס איזופיקס, שאינו כלול בחבילה. ועלות הכיסא במקרה זה תגדל כמעט פי 2. למרות שזה כבר די יקר. לגרסה זו של הכיסא יש ריפוד מישוש ועמיד שקל לשטוף אותו במכונת הכביסה.

כיסא בטיחות יקר, אך ראוי לציון עבור יילודים וילדים עד 4 שנים. מותקן על הפלטפורמה, הוא מסתובב 360 מעלות, מקל על הכניסה לילד ומאפשר לו לשנות במהירות את מיקומו ברכיבה (עם הפנים או אחורה קדימה). מושב הבטיחות מתאים לילודים הקטנים ביותר, שכן הוא מאפשר לתקן בנוחות ובבטחה ילד בגובה 40 ס"מ בלבד. הדגם קיבל ציון "טוב" במבחני הריסוק של ADAC עבור טכנולוגיית SICT inside המגנה על התינוק בצדו השפעות, כמו גם עבור מערכת Pivot Link נגד התהפכות. לקוחות אוהבים את העיצוב, את מוט הפגוש המתכוונן, את משענת הראש בצורת V ואת הצדדים הגבוהים של המושב, את רפידות הכתפיים המרופדות ואת היכולת לשאת את ילדכם לאחור זמן רב ככל האפשר. נכון, מחיר הכסא לא זמין לכולם.