5 הגרירה הטובים ביותר לשברולט ניבה

הדגם מתאים ל-Lada Niva, שברולט, Travel משנת 2002 עד 2020. לְשַׁחְרֵר. העיצוב האוניברסלי שוקל 12 ק"ג. במקרה זה, המסה המותרת של הנגרר הנגררת היא 1200 ק"ג. הפתיל לשברולט ניבה עשוי מצינור פרופיל, שבקצותיו מרותכים שתי תושבות. העיקול שלהם חוזר בדיוק על הצורה של איברי הצד מתחת לתחתית המכונית. כל צד קבוע עם שני חיבורים מוברגים (עם התקנת לוחית נגדית בתא המטען) ועוד עיוור אחד. עבור האחרון, תצטרך לקדוח שני חורים בקוטר של 12 מ"מ. הקרס עם הכדור ניתן להסרה ומהודק בשני ברגים. הפלדה צבועה היטב וכל המפרקים מרותכים בריתוך MIG חצי אוטומטי. קופסת שקעים מסופקת עם פלט לצד ימין או שמאל, אך החשמלאי עצמו אינו כלול. ההתקנה לוקחת מינימום זמן. אתה לא צריך להסיר שום דבר מלבד שטיח הרצפה.

למגרר צינור פרופיל מרובע 50X50 מ"מ, שאליו מותקן חלק משולב עם כדור ("מרובע אמריקאי"), בקוטר 50 מ"מ. הקיבוע מתבצע עם אצבע בעובי 12 מ"מ עם סיכת דק בקצה. זה מאפשר לך לנתק במהירות את הקרס כדי להקטין את הגודל, אבל האמינות של העיצוב לא מצטמצמת. אין צורך במפתחות לפירוק. המצמד הכדורי מצופה ניקל להגנת קורוזיה לאורך זמן. זה נראה אורגני על שברולט ניבה עם תוספות כרום או קשתות פגוש מגן. במידת הצורך, מפרק את מוט הגרירה לחלוטין על ידי ניתוק הקורות האורך והרוחבי. אם לשפוט לפי הביקורות, העיצוב מותקן בקלות על המכונית הודות לחורים המאורכים המקלים על הברגים להיכנס לחורים המשורשרים. מוט הגרירה הנשלף יכול לעמוד במסת גרירה של 1500 ק"ג, אך העומס האנכי על הכדור עצמו לא יעלה על 50 ק"ג, ולכן אין להעמיס יתר על המידה את חזית הקרוואן.

כאשר מציידים את Niva HBO, המקום הנוח ביותר למקם צילינדר הוא מתחת לתחתית, ליד משתיק הקול. אבל כשצריך לשים את מוט הגרירה, הקורה האורכית מונחת על הבלון ואינה מגיעה לרצים.לדגם של יצרנית לידר פלוס יש קרן אורכית בלבד, כך ש-HBO לא מפריע להתקנה. ההרכבה מתבצעת על המהדקים המסופקים בערכה. הם מונחים על מגבר הפגוש האחורי של שברולט. בנוסף, מוט הגרירה מקובע עם שני ברגים בכל צד דרך הלוחות אל הגלגלים. אבל להתקנה, תצטרך להסיר זמנית את משתיק קול ומגני הבוץ. המוצר נמכר עבור ניבה 2131, אך הוא מתאים גם לשברולט ניבה. את הקרס עם הכדור ניתן תמיד לנתק על ידי שחרור שני החיבורים המוברגים. העיצוב הפשוט עזר להפחית את המשקל ל-11.7 ק"ג, כאשר גרירה קונבנציונלית שוקלת 15-20 ק"ג. אבל משקל הנגרר המותר כאן הוא פחות - 1200 ק"ג. למרות שהוא יכול להתמודד עם גרירת נגרר שטוח סטנדרטי במשקל 700 ק"ג ללא בעיות.

גרירה לשברולט ניבה היא הטובה ביותר מבחינת חיי שירות ציפוי והגנה מפני קורוזיה. במקום פריימר או צבע, הוא מטופל באבץ. נעשה שימוש באותה טכנולוגיה כמו בגלוון של מרכבי רכב. לכן, מוט גרירה כזה ייראה טוב גם לאחר 20 שנות פעילות.קורה צולבת עשויה צינור פרופיל ולולאות בעובי 8 מ"מ מבטיחות חוזק גבוה. העיצוב מיועד למשקל נגרר של 1400 ק"ג. אם מתישהו לא נדרש הגרירה, ניתן להוציא את הכדור משברולט ניבה כדי שלא יבלוט מעבר למידות הפגוש. ניתן לעשות זאת בצעד אחד על ידי משיכת ידית אחיזת הגומי הצידה. אטב השחרור המהיר מתרחב ומתכווץ בתוך הצינור. הפירוק לוקח שנייה אחת, אין צורך במפתחות. אך למרות העלות הגבוהה של הסחורה, החשמלאי אינו כלול. את השקע והחיווט לחיבור מידות, פנסי בלם, נורות לוחית רישוי ומחווני כיוון, יהיה צורך לרכוש בנפרד.

מוט הגרירה לניבה שברולט בעל חוזק מוגבר עם עומס אורך מותר של 1.5 טון מתוכנן מצינור מתכת צדודית כקורה רוחבית. החיבור עם החלק האורך נעשה באמצעות לוח פלדה עבה וברגים. זה מאפשר לך לפרק לחלוטין את הגרירה לאחסון קומפקטי או משלוח על ידי שירותי לוגיסטיקה. אבל יש גם שינוי מרותך, אז ציין זאת בעת הקנייה אם יש צורך בפירוק.לצירים לחיבור לקורה הפגוש יש חורים אובליים כדי להקל על התקנת הברגים במקרה של חוסר יישור. ההתקנה על שברולט ניבה אורכת 15 דקות. הפלדה מוגנת על ידי ציפוי אבקה, אפוי על פני השטח בטמפרטורה של 170 ⁰С, כך שהמבנה לא יחליד בקרוב. הערכה כוללת שקע עם כיסוי, ברגים, רתמת חיווט וכובע גומי ממותג לכדור.