10 הנגררים הטובים ביותר לסירה

הדבר הראשון שצריך לומר כשבודקים את הקרוואן הזה הוא שכושר הטעינה כאן מותנה. 3.5 טון הוא משקלה המשוער של מכונית, ולפי החוק לא ניתן להוביל סחורה שמשקלה עולה על משקל מכונית. למעשה, הקרוואן ירים סירות והרבה יותר גדולות, אבל אז הוא חייב להיגרר על ידי משאית או טרקטור. זהו עיצוב עבור סירות גדולות, אשר לא סביר שיהיה שימושי לחובבי דייג או סירות ממוצעים. מכאן המחיר, כמו גם התעניינות מועטה מצד הקונים. אבל אם אתה צריך להעביר כלי שיט גדול, אז פשוט אין אפשרות טובה יותר. כאן חושבים על כל דבר קטן, ובהחלט לא יהיו בעיות בזמן טעינה או פריקה.

המותג הרוסי Prestige חדש יחסית בשוק. התכונה העיקרית שלו היא מיקוד לקוחות. אם אתה רואה טריילר של המותג הזה, אז זה לא בהכרח ייראה כך. אתה תמיד יכול להזמין את התצורה שאתה צריך. זה הקונסטרוקטור שממנו מרכיבים את הדגם הדרוש. לדוגמה, ניתן לשנות מקומות לינה לגלילים. התקן בלמים הידראוליים או אינרציאליים. בחר אופטיקה. הדגם המסוים הזה מצויד בכננת ניתנת להזזה ובגלגלת תמיכה ניתנת להזזה. זה מה שיישאר ללא שינוי. כל השאר אתה שם לשיקולך.כמובן, אם אתה מוכן לשלם עבור גישה כזו.

גם בעלי סירות PVC זקוקים לקרוואנים, אבל הם לא צריכים לקנות מבנה טיפה מורכב עם עגלות מתגלגלות ושאר פעמונים ושריקות. אפשרות כזו פשוטה כמו Ruff PVC 82944C מתאימה גם. זהו עיצוב פרופיל מסגרת עם שני מקומות לא מתכווננים. עבור סירות PVC, התאמת נקודות העיגון אינה הגיונית, שכן התחתית תמיד שטוחה ואין עליה קיל. בחרטום, גוף הספינה נשען על כריות רכות מיוחדות, וכננת קטנה יכולה לשלוף בקלות אפילו סירה בת ארבעה מושבים מהמים. בנוסף, כדי להסיע את התינוק הזה לא צריך לפתוח קטגוריה חדשה ברישיון הנהיגה. הקרוואן קטן מדי לרישום המיוחד שלו.

אם יש לך סירת PVC בודדת או כפולה ואתה לא רוצה לרוקן אותה כל הזמן לצורך הובלה, אבל אתה לא רואה את הטעם בקניית נגרר לסירה יקר, אז ה-LAKER Smart Trailer 300 הוא בדיוק מה שאתה צריך. זהו הקרוואן הזול ביותר בדירוג שלנו. מה שלא מפתיע בהתחשב בתכונות העיצוב שלו. הסירה מחוברת לבתי המגורים. הם מוסדרים, אבל רק בתנאי. עם זאת, יש מעט מאוד תנאים, עבור סירות PVC זה לא באמת משנה. אין חיזוקים נוספים על המסגרת, אבל הם אינם נחוצים כאן, שכן כושר העומס הנומינלי הוא 200 ק"ג. אבל העיצוב שוקל רק 80 ק"ג, ובהחלט לא יהיו לך קשיים עם התנועה והאחסון שלו.

אם יש לכם סירה גדולה ואינכם יודעים איזה קרוואן לקחת עבורה, שימו לב ל-LOVE-81017. זהו העיצוב המתחשב ביותר המאפשר לך להתמודד לבד עם סירות במשקל של עד 1730 קילוגרם. עגלה נשלפת ומערכת השלכה מבוקרת כננת מאפשרות לפרוק את הכלי ולהעמיס אותו בחזרה ללא כל מאמץ נוסף.81017 הוא נגרר סירה דו-צירי עם בלמים משלו. הם מכניים ומגיבים לאינרציה. אם המכונית תתחיל להאט, גם הקרוואן יתחיל להאט, מה שמבטיח בטיחות נסיעה גבוהה. אתה יכול גם לבחור אילו תומכים יותקנו - יש מקומות לינה וגלילים. המחיר של זה לא משתנה כלל.

נגרר מתוצרת חברת נגררים. התכונה העיקרית שלו היא צדדיות. בנוסף למקומות הלינה, גם הכננת וגליל התמיכה בחרטום נעים לכאן. הם זזים בגובה ומקומם על המסגרת, מה שמאפשר להתאים את העיצוב לכל סוג של כלי שיט, בין אם זה סירה או אופנוע ים. המסגרת עצמה עשויה מפרופיל מכופף, מה שמשפר מאוד את העיצוב. אין מערכת dump, וזה לא מאוד נוח, שכן משקל ההובלה המרבי הוא 460 קילוגרם. אבל הכנפיים ממוקמות די גבוה. תחתיהם, ניתן לשים גלגלים ברדיוס של 16, ובכך להגדיל את המרווח או להפך להקטין אותו, לשליטה קלה יותר על הנגרר בלבד.

הקרוואן הטוב ביותר מבחינת אמינות ועמידות. הוא מורכב מפרופיל בעל דופן עבה ויש לו ציפוי מגן המיושם בשיטה חמה. אין פרופילי אלומיניום דקים ואמינים. רק פלדה ואמינות. כן, אין ברק חיצוני ואטרקטיביות, אשר כמה יצרנים זרים מדגישים. אבל אתה לא יכול לדאוג לבטיחות המבנה, ואפילו פגיעה מקרית במכשול לא תגרום לו נזק משמעותי. אנו מציינים גם את נוכחותה של מערכת השלכה. אתה לא צריך לגרור את הסירה באופן ידני מהעריסות, וזה מאוד נוח, במיוחד אם הטעינה מתבצעת על ידי אדם אחד. החיסרון היחיד שציינו המשתמשים הוא מוט גרירה קצר וחלש.

המאפיין העיקרי של הקרוואן הזה הוא המבנה המוכן.הוא אינו עשוי מפרופיל מוצק, הוא מפורק בקלות ומורכב עם ברגים. מערכת כזו נחשבת לרוב כחיסרון, שכן היא פחות עמידה, אבל אם לא תעמיס על הקרוואן, אז לא יהיו בעיות. אבל היתרונות של מודלים טרומיים הם הרבה יותר גדולים. ראשית, אתה יכול בקלות להחליף כל מודול. לדוגמה, אם הוא ניזוק בתאונה קטנה או שאתה רק רוצה להגדיל את הממדים. זהו קונסטרוקטור מן המניין, והיצרן נותן לך את האפשרות לבחור את התצורה הרצויה עוד לפני הרכישה. לדוגמה, אתה יכול להתקין גלגלים בקוטר גדול או קטן יותר או לשים נורות לד.

בין אם הסירה שלך היא מתכת, PVC או RIB, הקרוואן הזה יתמודד עם זה. ל-V64T2 מערכת הגלילים המתחשבת ביותר, מתכווננת לכל הכיוונים. ניתן להתאים אותם לכל גודל וצורה של הקיל, ואפילו לא צריך מפתח ברגים. ציפוי המסגרת ראוי לתשומת לב מיוחדת. מדובר בפיתוח של היצרן, שעולה משמעותית על האבץ הרגיל מבחינת איכות ועמידות.ניתן להסיע את הקרוואן בבטחה למים מלוחים ואף להחזיק בו לאורך זמן. אנו מציינים גם את נוכחותם של בלמים הידראוליים, וזה חשוב מאוד כאשר לוקחים בחשבון את המשקל הנישא ואת עיצוב שני הסרנים. הבלמים הם אוטומטיים ויפעלו אוטומטית אם המכונית תתחיל להאט.

נגרר מתאים באותה מידה להובלת סירות PVC ומתכת כאחד. המקומות, המרופדים בערימה רכה, נעקרו בגובה, רוחב וזווית הנטייה, מה שמאפשר להגדיר אותם במיוחד עבור הסירה שלך, ללא קשר אם יש לה קיל או לא. המבנה כולו מרותך מפרופיל רציף, מה שמגביר משמעותית את החוזק, וציפוי אבץ מגן עליו באופן אמין מפני קורוזיה בעת חשיפה למים. הקרוואן מצויד בכל האורות הדרושים. המנורות אטומות ואינן מפריעות לשיגור הסירה למים. הוא משתמש גם במערכת סרנים ניתנים להזזה.הגלגלים נעים לאורך המסגרת ומאפשרים לקבוע את האיזון המושלם, שנוח מאוד בהובלה, במיוחד למרחקים ארוכים.