גנרטור בנזין או דיזל - מה עדיף לבחור לבית?

כוח הוא הקריטריון העיקרי בבחירת גנרטור חשמלי. אם יש לכם בית פרטי קטן ואתם מחפשים יחידה של 3-5 קילוואט, לא משנה על איזה דלק היא תפעל. ההבדל הופך גלוי בערכים מעל 10. בין דגמי בנזין, זה כבר דבר נדיר, וכמעט בלתי אפשרי למצוא תחנות עבור 20-30 קילוואט. אבל עבור דיזל, נתונים כאלה הם די נורמליים. יתר על כן, עבור יחידת דיזל, הנתון של 10 קילוואט בדרך כלל אינו גבוה. במילים פשוטות, אם אתה צריך גנרטור עם דירוג הספק הגבוה ביותר האפשרי, אז הבחירה היא בהחלט דיזל.

פרמטר זה הוא אינדיבידואלי עבור כל יצרן ודגם ספציפי. אבל יש רעיון כללי לגבי משך הפעולה של יחידות על דלקים שונים. בנזין יעבוד בממוצע בין 400 ל-4,000 שעות. הנתון מרשים, אבל לא לדיזל. כאן הערכים מתחילים כבר ב-3,000 ועוצרים בערך ב-40. הסוד טמון בעקרון הפעולה של המנועים. דיזלים אמינים יותר. כל בעל רכב יאשר זאת גם לך.כמובן, הפרמטרים המוצגים הינם מותנים ויכולים להשתנות באופן משמעותי בהתאם למספר גורמים. כאן אנחנו מדברים על האינדיקטור הכולל של אמינות ומשך העבודה.

כאן רלוונטי להשוות בין שני דגמים בעלי אותו כוח. יחידת דיזל תשקול יותר מיחידת בנזין. אותו סיפור עם מידות. זה נובע מתכונות העיצוב של המנועים. לדוגמה, גנרטור של 5 קילוואט כוח, הפועל על סולר, ישקול בממוצע 100 קילוגרם. בעוד האנלוגי בנזין הוא בערך 70. למען הבהירות, שקול כמה דגמים פופולריים:

ההבדל ברור. לכן כמעט כל מנועי הדיזל מצוידים בגלגלים, ידיות ואפשרויות נוספות המקלות על התנועה. בנוסף, הבנזין יהיה הרבה יותר קטן בגודלו, גם אם מונח בדיור מבודד לחלוטין.

אם יש לך בית פרטי קטן ואין לך בניין נפרד להכיל גנרטור חשמלי, עדיף לתת עדיפות לדגמי בנזין. במהלך הפעולה, הם עושים הרבה פחות רעש מאשר עמיתיהם דיזל. נציין גם שליחידות בנזין אין רמת נפח נמוכה.

בממוצע, דגמי בנזין, למשל, ב-7 קילוואט, מוציאים 80-100 דציבלים, שזה די חזק וברור שלא יעבוד למקם אותם בחדר הסמוך. אבל עם המאפיינים השווים הכלליים, מנוע הדיזל יפעל פי אחד וחצי חזק יותר. וזה בתנאי שכמעט כולם מצוידים במשתיקי קול חזקים.

המחיר הוא מושג יחסי, שכן הוא יכול להשתנות מאוד בהתאם ליצרן, למותג ולאיכות היחידה עצמה. כדי להפוך את ההשוואה לרלוונטית, ניקח שני דגמים מאותו יצרן ועם אותם פרמטרים של הספק. זה יכול להיות כל מותג, מהתקציבי ביותר ועד למעלה, העיקר שהוא מייצר את שני הדגמים.

וכך, תחנת דיזל תמיד תעלה יותר, והרבה יותר. לפעמים הפער מגיע פעמיים או יותר.יחידות בנזין זולות הרבה יותר, מה שהופך אותן לפופולריות יותר בקרב קונים רגילים.

כפי שכבר אמרנו, גנרטור דיזל אמין יותר ועולה על אחד בנזין מבחינת משך חיי העבודה שלו. בהתאם, הוא דורש פחות תחזוקה. יתר על כן, זה מוגבל להחלפה פשוטה של ​​מסנן הדלק. אין צורך לטפס לשום מקום, כמו גם לפרק משהו.

דגמי בנזין משתמשים בקרבורטור להזרקת דלק. זהו אחד המודולים החלשים ביותר, לרוב דורש תיקון ותחזוקה. ואתה תצטרך לבצע תחזוקה מתוזמנת לעתים קרובות יותר. דיזל בהחלט מנצח כאן, אבל רק עד שהשיחה תפנה לעלות של עבודה כזו. ביטול אפילו הנזק הקטן ביותר יהיה יקר מאוד. כמו כן, אם אתה משתמש בשירותים של מאסטרים, הם יגבו ממך סכום הרבה יותר גדול עבור שירות מנוע דיזל. הסיבוב הזה הוא בהחלט תיקו.

באופן מסורתי, מנוע דיזל נחשב חסכוני יותר. הדלק נצרך פחות, בהתאמה, האוטונומיה של מכשיר כזה תהיה גבוהה יותר. אם נשווה מחירים של הדלק עצמו, אז דלק סולר עולה בערך כמו בנזין AI-95. שקול, למשל, מספר דגמים פופולריים:

רוב גנרטורי הבנזין מתודלקים בדלק AI-92, שהוא קצת יותר זול, אבל פשוט לא הרבה. מבחינת יעילות, יחידת הדיזל בהחלט מנצחת.

הסכנה העיקרית הקשורה לפעולת גנרטורים היא הצתת דלק. בנזין יכול להתלקח אפילו מניצוץ קטן, או אם הוא פוגע במשטח חם. לכן יש צורך לפקח בזהירות רבה על מצב מערכת הדלק של יחידת בנזין. עם שמש, הדברים קלים יותר. אפילו את הדלק הנקי ביותר לא כל כך קל להצית. כאשר הוא נופל על חלק חם, הוא מתאדה. כן, זה מייצר אדים מזיקים, אבל אם הגנרטור ממוקם בחדר נפרד, הם לא יגרמו נזק לבריאות. מבחינת בטיחות, הדיזל נראה בהחלט אטרקטיבי יותר.

גם דגמים אלו וגם דגמים אחרים יכולים להיות מצוידים בהפעלה אלקטרונית. כדי להפעיל את היחידה, אתה רק צריך ללחוץ על הכפתור. אבל זה בתנאים נוחים. אם טמפרטורת הסביבה מתחת לאפס, עלולות להיווצר בעיות במנוע דיזל. סולר מתחיל להתעבות כבר ב-5, וב-30 הוא קופא לחלוטין. הדגמים המובילים מצוידים במכשיר מיוחד המחמם את הדלק לפני ההתחלה. אבל אתה עדיין יכול לשכוח מההתנעה המהירה של המנוע.

עם דגמי בנזין, בעיה זו לא תתעורר. המנוע מתחיל בכל טמפרטורה, אפילו קיצונית.הגנרטור אינו תלוי בעונה ובתנאי מזג האוויר, בהתאמה, ניתן למקם אותו בבטחה בחדר לא מחומם, וזה בהחלט יתרון.

לכל גנרטור מערכת קירור משלו. בדגמי התקציב הוא אוורירי, בדגמים המובילים הוא נוזלי. אבל אפילו יחידת הבנזין הטובה ביותר דורשת מנוחה מעת לעת. הפרמטר של פעולה רציפה מצוין בתיעוד הטכני של דגם מסוים, אך נציין שזה לא יעבוד כדי להניע אותו ברציפות. לפעמים הגנרטור צריך לנוח, וזו הסיבה שהם משמשים לעתים רחוקות במקומות שבהם יש צורך באוטונומיה מתמדת.

דיזל בהחלט מנצח כאן. הוא מסוגל לעבוד הרבה זמן בלי להפסיק בכלל. לעתים קרובות המנוע כבוי רק לצורך תחזוקה או תיקונים מתוכננים. אפילו הדלק נשפך כשהמנוע פועל.

לפי מכלול הקריטריונים מנוע הדיזל מנצח, אם כי הפער בין המתמודדים מזערי. לדגמי בנזין ודיזל יש את היתרונות והחסרונות שלהם, כך שקשה לציין מנצח ברור. הבחירה תלויה בדרישות ליחידה.

עליך לבחור יחידת בנזין אם אתה חשוב:

1. קלות תפעול;
2. מחיר הגנרטור עצמו ותחזוקתו;
3. קל משקל וגודל קומפקטי;
4. פעולה שקטה יחסית.

גנרטור הדיזל מתאים למי שחשוב לו:

1. בְּטִיחוּת;
2. רווחיות;
3. משאב ארוך;
4. אוטונומיה מקסימלית.