אופנוע השלג העמוק הטוב ביותר של 2022 - ימאהה, BRP או Stels?

המתלה האחורי הוא מודול מורכב, מרובה רכיבים. היא זו שמבטיחה את הסבלנות של המנגנון ויציבותו. ישנם שלושה סוגים עיקריים של מתלים: רולר, החלקה ומשולב. מתלי רולר משתמש בגלגלים כתמיכה, מגלשי סקי, ובשילוב שניהם. לכל המשתתפים שלנו מותקנת הגרסה המשולבת, אך ישנם הבדלים משמעותיים ביניהם.

ההשעיה של אופנוע השלג של ימאהה נראה המעניין ביותר. יש לה 4 גלגלי תמיכה בגדלים שונים. לכל רולר יש בלימת זעזועים עצמאית, המאפשרת לא לסתום את המסלולים בשלג. בנוסף, הוא מאוד רך ונוח. יש שקופיות בחלק הקדמי, והם מותקנים באלכסון. עיצוב זה מאפשר לטפס על מדרונות תלולים ולצאת מקרום עמוק. בהחלט המקום הראשון מבין המועמדים.

ההשעיה של ה-BRP אינה נחותה מהמנהיג. הוא גם משולב, אבל בניגוד לימאהה הוא ישר. הגלילים כאן ממוקמים מאחורי ומלפני המסלולים, וביניהם יש מגלשות. זהו פיתוח ייחודי של היצרן, שזוכה לשבחים רבים בפורומים מיוחדים. שאר משתתפי ההשוואה הולכים לעמדה השנייה.יש להם גם מתלים משולבים, אבל היצרנים לא הציגו פתרונות ייחודיים. הסבלנות של כל הדגמים היא ברמה וכל אופנוע שלג יתגבר בקלות על שלג עמוק.

קודם כל, ההשעיה הקדמית נכנסת לשלג עמוק, בהתאמה, היא חייבת להיות איכותית ואמין. בנוסף, אופנוע שלג, בניגוד לרכב גרר ממונע, מסוגל לפתח מהירות הגונה, ומכשול תמיד יכול לארוב מתחת לשלג. המתלה הקדמי חייב לספוג זעזועים ובמקביל לשמור על יציבות המכונה. ככל שמודול המתלים הקדמי מורכב יותר, כך ייטב. לשלושה מהמועמדים שלנו יש את המודולים האמינים ביותר בבת אחת: ימאהה, BRP ופולאריס. הם ישפוך בולמי זעזועים הידראוליים עם קפיצים עצמאיים.

ל-Stealth יש בולמי זעזועים הידרופנומטיים. גם גרסה טובה, אבל עדיין נחותה מבחינת אמינות ואיכות. אנחנו נותנים לו מקום שני. ובוראן הולך לקו השלישי. כאן היצרן לא טרח כלל והתקין מתלה קפיץ על המכשיר. זהו השינוי הפשוט ביותר, לא רך, אבל עמיד מאוד. באופנוע שלג כזה לא מומלץ להאיץ חזק. עם זאת, המכשיר הזה עדיין לא יוכל לפתח מהירות עוצרת נשימה כלשהי.

לגבי רוחב המגלשיים, זה שונה עבור כל המועמדים, אבל בתחילה בחרנו דגמים עם מרווח רחב. רק בוראן נבדל, שיש לו רק מסלול סקי אחד וזה נובע מהיציבות הכיוונית הראשונית. אופנוע שלג כזה פשוט לא צריך סקי שני, והמראה שלו יפחית משמעותית את יכולת התמרון.

מאז בית הספר, כולנו יודעים שככל ששטחו של חפץ גדול יותר, כך הוא יציב יותר על פני השטח. זה נכון גם לגבי אופנוע שלג, במיוחד אם נבחר דגם לנסיעה בשלג עמוק. הסבירה ביותר, ולכן האפשרות הטובה ביותר היא זו עם הזחלים הרחבים והארוכים ביותר.

לפי הטבלה, המקומות חולקו כך: BRP ו-Stealth - במקום הראשון, פולאריס - במקום השני, וימאהה ובוראן - במקום השלישי. אופנועי השלג BRP ו-Stealth יהיו היציבים ביותר, אך יש להבין כי יכולת התמרון מופחתת. במקרה של ימאהה, גודל מסלולים זה אינו פיקוח של היזמים, אלא הכרח טכני, שכן אופנוע השלג הוא תיירותי ופרמטר התמרון חשוב לו מאוד. בעוד שדגמים אחרים הם תועלתניים, שבהם ניתן להקריב יכולת תמרון למען יציבות ותמרון.לגבי בוראן, יש לו גם חסרון חשוב נוסף - גובה הזיז. רק 17 ס"מ לעומת 32 ס"מ בדגמים אחרים. גם התגנבות בהקשר הזה מאבדת 10 סנטימטרים למתחרותיה, אבל במקרה שלו זה לא קטלני.

אם נסעתם לתוך שלג עמוק, ועוד יותר מכך נפלתם לתוכו, אז רק מנוע חזק יכול למשוך אתכם החוצה. האקסיומה, כמה שיותר, יותר טוב, לא תמיד עובדת, אבל כאן זה הגיוני לחלוטין ליישם אותה. ככל שהיחידה על סיפון אופנוע השלג חזקה יותר, כך גדל הסיכוי למשוך אותך ואת המכונה שלך אל משטח יציב יותר.

המנועים הנפחיים ביותר בין המשתתפים שלנו הם אלו של דגמי ימאהה ו-BRP. בראשון אנו רואים 1049 ס"מ מעוקב, ובשני 1170 ס"מ³. יש הבדל, אבל קטן, אז אנחנו נותנים להם את המקום הראשון. העמדה השנייה היא בוראן. על הסיפון תחנת כוח בנפח של 747 קוביות. זה גם טוב ויאפשר לך לצאת מהמצב הקשה ביותר. והתגנבות ופולריס חולקים את הקו השלישי. יש להם 500 קוביות, שגם לה יש זכות קיום, אבל היא נחותה משאר המועמדים.

יש לציין כאן כי בבחירת דגמים להשוואה, לקחנו רק יחידות עם מנועים מ-500 מ"ק. גרסאות חלשות יותר אינן מתאימות לדרישות שלנו.לגבי כוח, לא הגיוני לשקול זאת. יש מתאם ישיר לנפח, כלומר, מנוע של 500 סמ"ק לא יכול להיות חזק יותר מ-1000 סמ"ק.

כמעט כל אופנועי השלג המודרניים משתמשים בווריאטור כתיבת הילוכים. זוהי האפשרות הנוחה והאמינה ביותר עבור ציוד כזה, אבל התוכן שלה יכול להיות שונה מאוד. מכיוון שאנו מעוניינים בדגמים עם תעבורה גבוהה. חשוב שיהיו להם מהירויות נוספות.

הווריאטור של Burana נראה הכי עשיר. יש לו שתי מהירויות מופחתות בבת אחת, יש אחורה וכמה צעדים קדימה. אם קבורתם בשלג עמוק, קופסה כזו בהחלט תוציא אתכם ממנה. בהילוכים נמוכים יותר, הכוח עולה, אך מספר הסיבובים יורד. את המקום השני חולקים ימאהה ו-BPR. יש להם גם מהירות מופחתת, אבל בניגוד לבוראן, רק אחת. גם ההפך קיים. אבל להתגנבות ולפולריס אין הורדות הילוך בכלל, אז אנחנו נותנים להם רק את השורה השלישית.

כל מנוע זקוק לקירור, גם אם הוא מותקן על ציוד המשמש אך ורק בחורף. מערכת הקירור יכולה להיות אוויר או נוזל. שינוי אוויר מאלץ אוויר מתקרב לתוך המערכת, וזה החיסרון העיקרי שלו לדרישות שלנו. כל עוד אתה נוהג, לא יהיו בעיות. אוויר קפוא יצנן במהירות את המנוע. אבל במהלך החלקה, האמינות של מערכת כזו פוחתת משמעותית ואף שואפת לאפס.הווריאציה הנוזלית נראית הרבה יותר מעניינת, כאשר הקירור מתרחש ללא קשר אם אתה נוהג או מסתובב במקום.

החברים שלנו משתמשים בקירור נוזלי בשלושה דגמים: ימאהה, BRP ופולריס. בהתאם, אנו נותנים להם את השורה הראשונה של המינוי. והתגנבות ובוראן הולכים למקום השני. יש להם מערכת אוויר, ולא מומלץ להחליק עליהם זמן רב במקום אחד.

הכל מאוד פשוט כאן: אופנוע השלג הטוב ביותר הוא זה ששוקל הכי פחות. המימדים לא באמת חשובים, שכן חשוב יותר להסתכל על מידות המסלולים, ולא על המנגנון עצמו, אבל נשקול אותם גם להשוואה ויזואלית:

כפי שניתן לראות, הממדים של כל המשתתפים כמעט זהים. אבל המשקל שונה משמעותית. אנחנו נותנים את העמדה הראשונה למועמדים, שהאינדיקטורים שלהם לא חרגו מ-300 קילוגרם. אלה ימאהה ופולריס. הקו השני שייך ל-BRP ולבוראן. הם שוקלים יותר משלוש מאות, אבל זה גם די מקובל. אבל התגנבות היא הכבדה ביותר. המסה שלו מגיעה לכמעט חצי טון, ולכך יש צורך להוסיף לא את המנוע החזק ביותר. יציאה משטח רציני תהיה הקשה ביותר עבורו. לכן, רק העמדה השלישית.

עצירת מכונית במשקל חצי טון הנע במהירות של כ-80 קילומטרים לשעה היא משימה לא פשוטה. במיוחד על השלג, שנסתם בכל החלקים ומונע בלימה. אופנועי שלג משתמשים בבלמים דיסק, אך המערכת שלהם יכולה להשתנות באופן משמעותי. לדוגמה, לדגם Stealth יש כונן הידראולי, והמערכת עצמה מותקנת על פיר הפלט של תיבת ההילוכים. הבלמים פועלים ישירות על המסלולים, לא על הגלילים, ולכן בלימה מתרחשת על כל משטח. אנו נותנים למשתתף זה את השורה הראשונה.

את העמדה השנייה חולקים שלושה מועמדים בבת אחת: ימאהה, BRP ופולאריס. יש להם גם בלמי דיסק הידראוליים, אבל המערכת שונה במקצת מזו המשמשת ב-Stealth. אי אפשר לומר שזה יותר גרוע, אבל המעצבים לא מציעים כאן שום פתרונות חדשניים. אבל אופנוע השלג בוראן מפסיד למתחרים שלו. זהו המשתתף היחיד שאינו משתמש בבלמים הידראוליים, אלא מכניים. כלומר, תעצרו את המכונית בעצמכם. טוב מאוד שאופנוע השלג הזה די איטי ואינו מאיץ יותר מ-50 קילומטרים לשעה. אחרת, יהיה קשה מאוד לעבוד עם הבלמים.

אופנוע השלג הטוב ביותר הוא לא רק החזק והעביר ביותר, אלא גם נוח. יצרנים מובילים תמיד מנסים להתאים כמה שיותר פונקציות עזר למכשירים שלהם. דוגמה בולטת היא הדגם של ימאהה ו-BPR. יש להם הרבה תוספות. הנה רק כמה מהם:

• פאנל אלקטרוני עם חיישני שמן ולחץ;
• ידיות ומושבים מחוממים;
• השעיה רכה מאוד;
• מושבי נוחות;
• שמשה מתחשבת;
• תא מטען נוסף וארגז כלים.

לא כל אלו הן תוספות, אבל די בהן כדי לתת למשתתפים הללו את השורה הראשונה. נסיעה על אופנוע שלג כזה היא תענוג וזה לא משנה אם אתה הולך לדוג או סתם מחליט לנסוע.

פולאריס והתגנבות נראות הרבה יותר צנועות בהקשר הזה. יש להם גם אפשרויות כמו אחיזות מחוממות ותא מטען נוסף, אבל אין פאנל דיגיטלי ומתלים רכים. אבל היצרנים של Buran הקדישו את תשומת הלב הפחותה לנושא הנוחות. זהו המודל התועלתני ביותר, לא מיועד להליכות פשוטות. יש כאן גם אחיזות מחוממות, והיתרון העיקרי הוא תא מטען מרווח מאוד ותא כפפות נוסף. דגם זה נוצר במיוחד עבור הובלת סחורות, לא טרמפים.

במינוי הזה הכל צפוי. אם ברוב ההנפקות ימאהה ו-BRP ניצחו, אז הן מפסידות כאן, ובפער משמעותי. המחיר של אופנועי שלג אלה הוא מיליון וחצי רובל. כן, זו האפשרות הטובה והסבירה ביותר, אבל תג המחיר שלה דומה לקרוסאובר. מדובר בדגמים למי שלא רגיל לחסוך כסף ובעיקר מסתכל על הציוד הטכני והמותג.

המתחרה הקרוב ביותר שלהם הוא אופנוע השלג פולריס. אבל כאן תג המחיר נמוך פי שניים. אנחנו נותנים לו את העמדה השנייה. אבל התגנבות ובוראן הם האטרקטיביים ביותר מבחינת מחיר.זה מוסבר בפשטות רבה - Stealth מתמחה בתחילה בציוד תקציבי, ובוראן הוא אופנוע השלג התועלתני ביותר ללא סלסולים ואפשרויות "מיותרות".

אז, אופנוע השלג הטוב ביותר במונחים של ציון כולל הוא BRP 69 RANGER ALPINE 1200 4-TEC, אבל אנחנו חושבים שזה נכון שהוא חולק את הפודיום עם YAMAHA RS VENTURE TF. לפי המאפיינים הם כמעט זהים וכל ההשוואה עברה ראש בראש. בנוסף, למכשירים יש מטרות שונות. ה-BRP הוא אופציה שימושית עבור הובלות כבדות, בעוד שה-Yamaha היא אופציה לטיולים לרכיבות.

פולאריס הוא גם דגם מעניין עם יתרונות משלו. יש לו די הרבה כאלה, אבל על רקע המנהיגים, אופנוע השלג מפסיד. כן, ותג המחיר נושך אותו.מה לא ניתן לומר על התגנבות ובוראן, היתרון העיקרי שבהם ניתן לכנות בדיוק העלות הדמוקרטית. בנוסף, הם הכי ניתנים לתחזוקה וקלים לתחזוקה. אם אינך מוכן להוציא כמיליון וחצי על אופנוע שלג, אז זו האפשרות הטובה ביותר עבורך עם יתרונות משלה ומאפיינים נאותים, גם אם הם הגיעו בזמן עבור ענקיות תעשייה כמו ימאהה ו-BRP.