16 ベスト ATV

このモデルの完全なスポーティーな性質にもかかわらず、釣り、狩猟、その他のアウトドア活動のファンだけでなく、未知の地形でのライディングが好きな人も、KAYO SMAX 250 ATV を高く評価するでしょう。快適な乗り心地:

• 高いクロスカントリー能力とパワー (28.5 hp)。
• ディスク油圧ブレーキ;
• 汚れに対する完全な保護。
• 鉄骨。

SMAX 250 は完全に中国で製造されているという事実にもかかわらず、顧客からの肯定的なフィードバックによって証明されるように、最高の要件と基準を満たしています。このブランドは、ヨーロッパ諸国からのより要求の厳しい品質のバイヤーの間で需要があり、ロシアで人気があります. ORRORO KAYO SMAX 250 ATVは、時速70 kmまでスピードを上げることができます. 168kgの重量でかなりの取り回しができ、高いコーナリング安定性を発揮します。

中国のレーシング ATV は、このカテゴリーの最高評価にふさわしい参加者になりました。その特徴は、実用性の低さです。QUADRAIDER 450 は、スポーツやアマチュアのオフロード「ライディング」用に設計されています。釣りや狩猟では、ラゲッジコンパートメントがないためほとんど役に立ちませんが、これはスポーツカーとしてはごく自然なことです。

このブランドのモデルは、強力なエンジン (ほぼ 43 頭の「馬」)、5 速ギアボックス、直流排気システムを誇っています。中国の「ロケット」のガスショックアブソーバーには、トラックの特性に応じてサスペンションの剛性を最適に調整できる操作モードの切り替えがあります。さらに、ATV は信頼性が高く、そのビルド クオリティは、ヨーロッパの特殊オートバイ市場で関心を引くのに十分なレベルにあります。

最高の中国のATVの1つは、私たちのトップの最後の場所からはほど遠い.最も通行不可能なルートを征服する安価な車の能力は、多くの所有者に高く評価されました。すでに基本的な構成になっているこのモデルには、ウインチが装備されており、牽引バーがあり、最大荷重 350 kg のトレーラーを引っ掛けることができます。ディファレンシャル ロックとフロント アクスルを解放する機能 (高速道路での走行時に燃料を節約するため) を備えたトランスミッションは、非常に効率的です。これにより、必要に応じてエンジンブレーキを実行できるようになり、ディスクブレーキシステムへの負荷が大幅に軽減されます。

ラゲッジ プラットフォームの円弧は、総重量 220 kg に耐えることができます。これは、狩猟や釣りに必要なものすべて (インフレータブル ボートを含む) を運ぶのに十分な量です。実用新案は、必要な物を運ぶオペアとしても最適です。中国のCectek Gladiator 550 T6の実際の所有者は、このブランドのATVの信頼性を検証することができ、市場で最高のものであると正しく考えていました。

技術的特性が設計の全体的な品質よりもはるかに優れている場合。 CF MOTO X8 EFI は骨の髄まで中華風で、燃えるようなモーターと、年を重ねるにつれて滑るかなりでんぷん質の顔を組み合わせています。ただし、十分に考慮して、このプロセスは数年間遅れる可能性があります。電子および電気機器ブロックは、ヒンジ付きフード カバーの下にあります。これは、多くのブランド モデルにはない優れたオプションです。 800 cc 2 気筒エンジンが動きを支えており、そのパワーは、放置されたオフロードでのドライブ旅行には十分です。

このATVの価格レベルと提案されたパラメーターを見ると、高価なブランドモデルがあまり好きではないことがわかり、中国製品に対する否定的な態度は純粋に状況的なものです.さらに、近年、品質が大幅に向上したため、中国の安価な機器が有名ブランドの深刻な競争相手になりつつあります。 CF MOTO X8 EFI はかなり魅力的な外観をしており、実用的なモデルとして位置付けられており、狩猟や釣り旅行に最適です。

国内メーカーABMのATV Scorpion-250は、高速道路と軽いオフロードの両方で乗り心地を十分に楽しむことができます。アナログとは安価な価格で異なり、同時に技術的特性も改善されています。デザインは、どんなライダーにも印象的なスポーティーなスタイルによって明確に支えられています。すべてのコントロールはフロントパネルに表示され、始動は電気スターターによって行われます。 27 馬力の強力な 4 ストローク エンジンにより、時速 140 km までの速度を上げることができ、強制冷却システムの存在により、いかなる負荷の下でもエンジンの中断のない動作が保証されます。

機械式トランスミッションと全地形タイヤを組み合わせることで、起伏の多い地形でも素早く移動できます。このモデルのタンクの容量は、8 リットルのガソリン (AI-92 以上のブランド) 用に設計されています。これにより、ATV のすべてのパワーで燃料消費量がわずかになるため、長い旅行を安全に行うことができます。 3.8リットル/100キロ。旅行中の安全性と快適性は、かなり剛性の高いサスペンション ショック アブソーバーと独立したディスク ブレーキによって提供されます。

ダカールラリーレイドの毎年恒例のエリートシリーズに参加するATVの小さなアナログ。軽量設計であるという点で「大型」バージョンとは異なるため、439立方センチメートルの容積を持つ40馬力のエンジンでも、高速加速と高速開発には十分です。ちなみに、ヤマハのメーカーは、空気力学の小さな機能に至るまで、あらゆることを考え抜いています。 YFZ 450Rは、日本の職人が行うすべてのことに非常に似ているため、ATVと会社の間のこの親和性を一目で感じずにはいられません。

このブランドのモデルのすべての利点にもかかわらず、おそらくアマチュア レースを除いて、ATV でプロのレース大会に参加することはできません。それにもかかわらず、モトクロス車はお金の価値があり、所有者はヤマハ YFZ 450R のハンドルを握るだけですぐにわかります。 5 速トランスミッションの手動スリッパー クラッチ、4 輪駆動、および独立したフロント サスペンションは、すべてではないにしても、多くのことが可能です。

ポラリス スクランブラー XP 1000 S ブラックパールは、排気量952cc、出力89hpのSOHC4ストローク2気筒を搭載。と。一見すると、このパワーはスポーツ ATV には十分ではありませんが、そうではありません。このモデルの重量はわずか 400 キロなので、この「馬」の数で十分です。

トランスミッションは2つのモードで動作できます。 2WD モードを選択すると、神経をくすぐったり、他の人に感銘を与えたりすることができます。シャープなスタートで、ATV のノーズが地面から効果的に上昇し、コーナリングで忘れられない体験が得られます。 AWD モードは、オフロード走行に最適です。リジッドなサスペンションは、障害物やジャンプを乗り越えた後、すぐに水平になるのに役立ちます。ちなみに、このモデルのサドルはとても快適で、休むことなく数十キロも運転できます。 Scrambler XP 1000 S の外観は、ジャンプ、スピード、ドライブというその目的をすぐに明らかにします。

この ATV のエンジン容量は 900 cm³ で、出力は 195 hp です。と。はい、はい、私たちは封印されていません。 195頭もの「馬」のおかげで、この赤ちゃんは平らな道路で時速150 kmまで加速できます。その作成者は、優れた機器は快適でなければならないことを忘れていません。このモデルの寸法 (3416x1849x1740 mm) により、クローズド キャブと 2 つの快適なハイバック シートを装備することができました。

メーカーによると、Rotax ACE エンジンは耐久性リソースが向上しています。その CVT は並外れた加速ダイナミクスを提供し、そのサスペンション トラベル (559 mm) により、ほとんどの障害を簡単に乗り越えることができます。多くの肯定的なユーザー レビューは、サスペンションが完全に機能することを示しています。ホイールは直径32インチです。タイヤのトレッドパターンは、未舗装路、泥道、オフロードでの走行を考慮して設計されています。

用途の広い Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV には、快適な娯楽を確保するために必要なすべての機能が備わっています。このモデルは2人用に設計されており、観光旅行に最適です。快適なシートに加えて、乗客にはハンドルが加熱され、温度を調整することができます。大きなフロントガラス、カップホルダー、ミラー、貴重品を保管するためのロック可能な気密ケースも長旅の特徴です。

Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV には、71 馬力の 4 ストローク エンジンが搭載されています。と。これは、最も過酷なトレイルでも、満載の ATV を勢いよく牽引するのに十分なパワーです。最も困難なオフロードエリアでも、電子パワーステアリング、ディファレンシャルロック付きの信頼性の高い全輪駆動は、運転の快適さを維持し、所有者に大きな喜びを与えます。さらに、このモデルで使用されているトラックで実績のあるライドイン サスペンションは、コーナーでのロールを減らし、スタビライザー バーがフレームの水平からのずれを最小限に抑えます。

ダカールラリーレイドの毎年恒例のエリートシリーズに参加するATVの小さなアナログ。軽量設計であるという点で「大型」バージョンとは異なるため、439立方センチメートルの容積を持つ40馬力のエンジンでも、高速加速と高速開発には十分です。ちなみに、ヤマハのメーカーは、空気力学の小さな機能に至るまで、あらゆることを考え抜いています。 YFZ 450Rは、日本の職人が行うすべてのことに非常に似ているため、ATVと会社の間のこの親和性を一目で感じずにはいられません。

同時に、モデル間の主な違いは、独立したリアサスペンション（IRS）です。そのおかげで、ATVは、多くの人があえて鼻を突くことさえできない場所を通過すると安全に言えます。ステンレス製マフラー、電子噴射システム、強化されたトランスミッションは、メーカーが定めた高い耐久性を物語っています。バハ1000ラリーで連勝を重ね、アメリカのGNCCレースのオフロードクラスでファイナリストとなったこのモデルは、オーナーが競技レースやハンティングで首位に立つことを止めるものは何もありません。

カナダの会社の強力な発案は、このセグメントの競合他社よりも優れています。それは新しい技術プラットフォーム上に構築され、ATV クラスで最も強力なエンジン - 82 馬力と 976 立方センチメートルの容量を持つ Rotax 1000 V-Twin を備えています。言うまでもなく、本格的なシティカーのボンネットの下には効率の悪いパワーユニットが搭載されていることがよくあります。このモンスターの総積載量は 363 キログラムで、ATV の記録でもあります。さらに、基本的な構成にはウインチが用意されており、実際にそれ自体が不滅であることが証明されています。はい、BRP Can-Am Outlander 6x6 1000 XT は高価ですが、それだけの価値があります。

この ATV の 3 つの主要な車軸は、誰もが徒歩で行く勇気がない場所でも運転できます。トレーラーを使用せずに大量の荷物を積載できることも、多くの所有者にとって大きな利点であると考えられています。このようなユニットを長距離釣りに使用すると、適切な燃料を供給して、数週間の旅行の自律性を簡単に確保できます。 3軸のATVは、特に深刻な動物の狩猟にはそれほど有用ではありません。その運搬能力により、大きなトロフィーを家に届けることができます。

本当にパワフルなクワッド バイク: ROTAX 1000R エンジン サイズ - 976 cm³、出力 - 91 馬力。それは文字通りどこにでも行きます。同時に、平らな面を移動すると、時速100〜110キロメートルまで加速できます。これは、このタイプの ATV にとって非常に良い結果です。 6 プライのラバーは優れたグリップを提供し、FOX Air Assist ダンパーは移動中に調整できるため、あらゆるライドが可能な限り快適になります。

トルクは 1 つのドライブにのみ供給されます。これにより、燃料消費量が削減され、一般道で高速に到達できます。電子機器が車輪の 1 つがスリップしていることに気付くと、最大のスループットを確保するためにトルクが両方の車軸に伝達されます。このモデルの追加の利点は、GARMIN の内蔵ナビゲーター MONTANA 650T です。これは、当然のことながら、最高のオフロード ナビゲーターの 1 つと見なされています。一般的に、購入者はこの ATV に満足していますが、ギアボックスに問題がある場合もあります。

Polaris Sportsman 570 SP は、エクストリーム ツーリング向けのミッドレンジ スポーツマンです。 17 リットルの燃料タンク、44 馬力の容量を持つ 570 cc の ProStar エンジン、人間工学に基づいた品質、さらにはほこりの粒子がエンジンに入るのを防ぐための拡大されたエア フィルターなど、利用可能なすべての特徴があります。もちろん、そのような素晴らしさはかなり高価ですが、品質が価格と完全に一致している場合はまさにそうです。

さらに、このモデルには、他のブランドのオファーとは一線を画す最も快適なシートが装備されています。改善された人間工学により、疲労することなく何キロにもわたる起伏の多い地形を克服できます。功利主義のアメリカ人は、四輪駆動とエネルギー集約型のサスペンション (フロント ショック アブソーバーの移動量は 228 mm、リア ショック アブソーバーは 241 mm) を備えており、ATV のパイロットとパッセンジャーに最も快適な条件を提供します。完全にロードされている場合でも (狩猟中に常に発生します)、Polaris Sportsman 570 SP は適切なレベルでの動きの信頼性を維持します。

ロシア市場におけるATVの国内ブランドは、需要と人気があります。基本的に実用的な ATV である PM 800 は、所有者に高い実用性を提供するだけでなく (後部トランクに最大 100 kg、トレーラーに最大 250 kg の貨物を運ぶことができます)、かなり高いレベルの快適さと安全性も提供します。道路ではなく道順を運転するとき。強力なモーター、ディファレンシャル ロック付きの 4 輪駆動、および 30 cm の最低地上高により、想像を絶する複雑な領域を通過できます。トラックでは、後輪駆動のみを使用できます。これは、燃料噴射システムと組み合わせて、ガソリンをかなり節約できます。

ATVの快適さを考えると、このモデルは安価と言えます。アクティブな横方向サポートを備えた4点ベルト用に設計されたクールシート（カーシート）、強力な防水スピーカーを備えたオーディオシステム、BluetoothおよびUSBメディア読み取り、最高レベルのセキュリティ、広々としたラゲッジコンパートメントは、このATVのすべての利点ではありません.このモデルには、強力な電動ウインチ、牽引バー、合金ホイールが標準装備されています。所有者が狩猟や釣り中に悪天候に見舞われた場合、フロントガラスの存在とライトルーフを取り付ける可能性が高く評価されます。

ロシアと中国のステルス ATV 700 D ATV の人気の主な理由は、車両の安価なコストに隠されています。同時に、この装置には、高強度の管状鉄骨フレーム、剛性の高いサスペンション、外部ラジエーター、および機械の信頼性を高める頑丈なアルミニウム製の底部保護が備わっています。これは、モデルの利点が始まったばかりです.Stealth ATVには、ディファレンシャルロック付きの全輪駆動を提供するCVTギアボックスがあります（トラック上で駆動できるのは後車軸のみです）。

71リッターのエンジンを搭載。と。この実用的な輸送手段は、侵入できない沼地を克服することができ、最も大胆な狩猟ルートを実装することができます.同時に、その牽引力は、積載されたトレーラー（650 kg）に簡単に対応できるため、ボート、テント、さらには発電機で釣りをすることを妨げるものは何もありません。アドオンとしてインストールわずかなチャンスでも、ウインチはオフロードを離れることはありません。

本質的に実用的なこのATVは、職業による観光客です。ベトベトした地面や岩の多い堤防などの困難なオフロードエリアでの優れたオフロード能力により、釣り人、特に大物ハンターに非常に人気があります。良好な運転パラメータは、3 つの要因により達成されます。 1つ目はATVをクラス最軽量にする軽量ボディ構造。 2 つ目は、Raptor 700R から借用した 42 馬力の 686cc エンジンです。そして最後に、3つ目はオンコマンドと呼ばれるヤマハ独自の開発です。その結果、オフロード走行に最適な特性を備えた、元気で元気なモデルが得られます。

見た目の重さにもかかわらず、このモデルはこのカテゴリーで最軽量の ATV です。ボディの軽量化は、その強度を犠牲にして行われたのではありません。ヤマハ グリズリー 700 のこの特性は最高です。この設計上の特徴により、伝送効率が向上し、全地形万能車がより経済的になりました。さらに、前後のトランクに約 1.5 セントのペイロードを配置することができ、これが十分でない場合、ATV は重いトレーラー (最大 600 kg) を静かに牽引します。