PVC 보트 모터 선택을 위한 10가지 최고의 팁

인기투표 - PVC 보트용 모터의 최고의 제조업체는 누구입니까?
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선외 모터의 출력은 처음에주의를 기울이는 주요 매개 변수입니다. 마력 또는 킬로와트로 측정됩니다. 여기서는 별 차이가 없지만 힘이 가장 친숙해 보여서 분석해 보겠습니다. 대략적인 계산 방식은 보트의 각 승객에게 5가지 힘이 가해져야 한다고 알려줍니다. 이것은 부분적으로 사실이지만, 귀하의 보트가 단일이고 큰 강의 흐름을 거슬러 이동할 계획인 경우에도 그러한 엔진은 대처할 수 없을 것이라는 점을 이해해야 합니다. 또한 보트에는 항상 추가 수하물이 있으며 이를 고려해야 합니다.

문제가 발생하지 않으려면 1인용 설계의 경우 8-9.9hp 모터를 사용하십시오. 일반적으로 매개 변수가 10보다 큰 엔진은 훨씬 더 비쌉니다. 즉, 항상 비축해야 합니다. 1인당 약 3~4개의 힘.

부하 용량은 부분적으로 전력과 관련된 매개변수이지만 많은 차이점이 있습니다. 엔진이 보트를 글라이더로 가져올 수 있는 부하를 보여줍니다. 글라이더는 보트의 앞쪽이 물에서 깨끗할 때 항력을 줄이고 속도를 높이는 동시에 연료 소비를 줄입니다.

계산 방식은 전력의 계산 방식과 거의 동일합니다. 체중 100kg당 5가지 힘을 가하다. 그러나 실제로는 이것으로 충분하지 않습니다.보트를 계획하려면 최소한의 8군 1인용 디자인으로 수하물이 없습니다. 우리는 이 값을 기초로 PVC 보트의 운반 능력을 살펴봅니다. 두 배일 수 있지만 동시에 400kg의 운반 능력이 있습니다. 승객 수, 즉 최대 무게에서구조물이 운반할 수 있는 것.

모터가 보트를 움직이는 방법에 대한 몇 가지 옵션이 있습니다. 나사 그리고 제트기. 나사 디자인이 더 친숙하고 저렴합니다. 죽은 나무의 끝에는 나사가 있으며 회전하면 보트가 움직입니다. 옵션은 훌륭하지만 항상 깊이를 기억해야 합니다. 바닥 장애물에 부딪친다는 것은 프로펠러를 손상시키는 것을 의미하며, 그 후에는 수동으로 노를 저어야 합니다.

제트 엔진에는 프로펠러가 없습니다. 그는 흡입 된 물의 분출로 인해 보트를 움직입니다. 당신이 얼마나 깊이 들어가는지는 중요하지 않습니다. 엔진의 맨 아래 또는 맨 아래에서만 좌초할 수 있지만 이동 가능한 모듈이 없기 때문에 큰 손상을 입히지 않습니다. 낚시의 경우 이것은 훌륭한 옵션이지만 비용이 많이 들고 유지 관리가 어렵습니다. 그건 그렇고, 프로펠러는 물 위에서 바로 교체할 수 있습니다. 5분도 채 걸리지 않습니다.

가장 친숙한 선외기 작동 휘발유. 이전에는 대안이 전혀 없었지만 현대 기술로 인해 상대적으로 작은 크기의 고용량 배터리를 만들 수 있습니다. 전기 모터 더 조용하고 유지 관리 비용이 저렴하며 유해한 배기 가스를 생성하지 않습니다. 반경 1km 내의 모든 물고기를 겁주고 싶지 않을 때 낚시에 이상적입니다. 그러나 여기서 가장 경제적인 전기 모터조차도 충전이 필요하다는 것을 이해해야 합니다. 그러한 시스템의 자율성은 작습니다. 일반적으로 몇 시간만 일하면 됩니다.

또한 전기 엔진은 당신을 글라이더로 데려가지 않으며 높은 출력으로 당신을 기쁘게 할 수 없습니다. 이것은 최소한의 하중을 가진 단일 PVC 보트에 대한 옵션입니다. 가솔린 모델은 훨씬 더 다양하고 기회가 많기 때문에 모든 단점(큰 소리, 무거운 무게 및 높은 유지 관리 비용)에도 불구하고 더 선호됩니다.

가솔린 엔진은 2행정 및 4행정. 우리는 그들의 작업 원칙에 들어가지 않을 것이며 2 행정 엔진에 연료를 보급하려면 연료에 직접 기름을 추가해야한다고 말할 것입니다. 4 행정 모델에서는 특수 용기에 별도로 붓습니다.

그러나 순전히 기술적인 뉘앙스가 있습니다. 예를 들어 2행정은 유지 관리가 더 쉽습니다. 실수로 선외기 모터를 익사시킨 경우라도 물을 빼기만 하면 다시 시동됩니다. 4 스트로크에서는 그러한 트릭이 작동하지 않습니다. 또한 2스트로크가 더 저렴하다는 것이 가장 큰 장점이지만 시간이 더 적게 소요되는 점도 고려해야 합니다. 4행정 엔진은 무게와 비용이 더 많이 들지만 고급 연료 시스템으로 인해 휘발유 소비가 적고 소음이 적으며 독성이 2행정 엔진보다 낮습니다. 어떤 옵션이 더 좋고 더 나쁘다고 말할 수는 없습니다. 모든 사람은 자신의 선호도와 재정적 가능성이 있습니다.그러나 거의 모든 제조업체에서 2행정 및 4행정 모델을 모두 제공합니다.

보트 모터를 제어할 수 있습니다. 경운기 또는 방향타에서. 편의성과 실용성 측면에서 스티어링 휠은 더 매력적으로 보이지만 기본적으로 최고 제조업체의 가장 비싼 옵션을 고려하지 않는 한 PVC 보트에는 거의 설치되지 않습니다.

6-8인용 대형 PVC 보트가 있는 경우 항상 스티어링 콘솔을 구입할 수 있습니다. 따라서 엔진은 이러한 제어를 제공해야 합니다. 가장 인기 있는 모델은 핸들과 틸러를 모두 사용할 수 있지만 전부는 아니므로 이 점을 항상 염두에 두어야 합니다. 1인 또는 2인승 소형 보트의 경우 조타가 실용적이지 않습니다. 모든 모터에 있는 경운기를 통해 선미에서 제어하기가 훨씬 쉽습니다.

Deadwood는 프로펠러의 끝에 있는 "다리"입니다. 프로펠러가 수면 위에 있는 디자인을 선택하지 않으려면 크기를 고려해야 합니다.일반적으로 죽은 나무의 크기는 보트 구성에 표시됩니다. 그렇지 않은 경우 트랜섬 상단과 보트 하단 사이의 거리를 측정하면 됩니다. 30센티미터를 더하다. 대부분의 경우 데드 우드의 크기는 자체 트랜 섬이없는 보트에 표시되지 않으며 다른 경우에는 단순히 문서에서 찾을 수 있습니다.

불행히도 현대 기술은 발전에도 불구하고 40 개의 힘과 같은 강력한 모터를 만드는 것을 허용하지 않으며 동시에 무게는 약 5kg입니다. 엔진이 강할수록 크기와 무게가 커집니다. 이해해야 합니다. 무게가 50kg 미만인 장치가 있는 경우 단독으로 설치할 가능성은 거의 없습니다. 모터를 보트로 옮길뿐만 아니라 특정 위치에 고정해야합니다. 외부의 도움 없이는 할 수 없습니다. 따라서 화려한 고립 된 낚시에 익숙하다면 무게가 20kg을 넘지 않는 모터를 가져 가면 직접 설치할 수 있습니다. 여기에는 권력과 특별한 관련이 없습니다. 제조업체마다 다른 옵션을 제공합니다. 같은 힘을 가진 엔진은 무게가 다를 수 있습니다.

선외 모터는 다른 모터와 마찬가지로 수동 및 전자적으로 시작할 수 있습니다. 물론 가장 쉬운 방법은 버튼을 누르고 엔진을 시동하는 것이지만 이것도 단점이 있습니다. 전자제품 손상에 매우 민감합니다. 그녀는 물을 매우 무서워합니다. 그리고 그것은 "현장"조건에서 그것을 수정하는 데 확실히 작동하지 않을 것입니다.

수동 시작 더 실용적입니다. 선외기 모터에서는 로터에 로프가 감긴 것처럼 보입니다. 당기기만 하면 엔진이 작동합니다. 오래되거나 품질이 낮은 모델에서는 오랫동안 열심히 당겨야합니다.신뢰할 수 있는 제조업체에는 이 문제가 없습니다. 잘 튜닝된 엔진은 반 바퀴 만에 시동이 걸리므로 전자 장치가 필요하지 않습니다. 또한 하나의 시작 버튼에 대해 비용을 지불해야 하며 종종 많은 비용을 지불해야 합니다. 따라서 어떤 옵션을 선택할지는 귀하에게 달려 있습니다. 기술적인 측면에서는 차이가 없습니다. 그냥 개인적인 편의입니다.

일본인은 선외기 시장의 선두 주자입니다. 야마하 그리고 혼다, 뿐만 아니라 미국 제조업체 수은, 그 이름은 오랫동안 특정 서클에서 가명으로 자리 잡았습니다. 모두 고품질, 신뢰성 및 우수한 성능을 자랑합니다. 그러나 가격도 매우 높을 것입니다. 그리고 부분적으로는 브랜드 비용을 지불합니다.

저축 문제가 우선이라면 항상 괜찮은 중국인을 선택할 수 있습니다. 기업은 잘 수행 돛 그리고 트롤, 가장 저렴한 옵션 - 선원. 결점이 없는 것은 아니지만 충분히 존재할 권리가 있습니다. 또한 가장 유명한 회사조차도 대부분의 경우 중국에서 제품을 제조한다는 점을 이해해야 합니다. 예를 들어, 오늘날 중국이 아닌 수은을 찾는 것은 거의 불가능합니다. 적어도 미국 밖에서는.