가장 경제적인 자동차 15대

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 8.5;
• 교외주기 - 5.6;
• 혼합주기 - 7.0.

Renault Logan은 당연히 우리 평가의 최상위에 포함되었습니다. 러시아 시장에 등장한이 차는 가용성, 장치의 신뢰성 및 품질을 통해 소비자들 사이에서 즉시 인기를 얻었습니다.또한, 비록 최고는 아니지만 여전히 경제적인 가솔린 엔진(특히 국산차에 비해)이 이러한 충성스러운 태도의 이유 중 하나가 되었습니다. Logan은 저렴하지만 상당히 넓고 넓은 내부를 가지고 있어 승객 수송뿐만 아니라 국내 또는 상업적 성격의 광범위한 일상 업무를 해결하는 데에도 이 승용차를 사용할 수 있습니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 8.2;
• 교외 순환 - 5.1;
• 혼합 사이클 - 6.3.

이것은 등급에서 가장 저렴한 승용차이며 러시아에서 공정한 섹스 사이에서 인기가있어 세 번째 스타일 변경을 겪고 있습니다. 업데이트된 모델은 동일한 소형 및 "민첩한" 상태를 유지했습니다. 회전 반경은 4.5m에 불과하며 자동 변속기가 장착된 차량은 더욱 경제적이 되었습니다. 결합 소비량은 이전 시리즈에 비해 1리터 감소했습니다. 긍정적으로, 운전석에서 우수한 가시성이 주목됩니다. 3도어 해치백은 매력적이고 스타일리시해 보이지만 많은 서브컴팩트 모델과 동일한 결함이 있습니다. 트렁크와 뒷좌석 시트는 적당히 넓습니다. 또한 쉐보레 스파크 III(M300)은 리클라이닝된 앞좌석을 통해서만 접근할 수 있습니다. 하지만 앞문 확대로 인해 앞좌석 승객의 착륙이 편안해졌습니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 8.1;
• 교외 순환 - 5.1;
• 혼합 사이클 - 6.4.

1.6 리터 가솔린 엔진이 장착 된 4 도어 세단 인 중산층 자동차의 전형적인 대표자는 운전자에게 좋은 연료 소비, (표준) 110 마력 및 155 N * m 미만의 토크를 제공합니다. 동급에서 다소 높은 가격에도 불구하고 러시아 시장에서 안정적인 수요를 보이고 있지만 베스트 셀러라고 할 수는 없습니다. 높은 유지 보수 비용이 영향을 미치고 가솔린 "한국인"이 천천히 그러나 확실하게 시장 점유율을 되찾고 있습니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 7.0;
• 교외주기 - 4.5;
• 혼합주기 - 5.4.

가장 경제적인 소형차 순위 1위는 한국 기아자동차의 피칸토 모델로 꼽힌다. 도시의 가솔린 ​​엔진은 7리터만 소비합니다.그리고 이것은 자동 변속기가 도시 자동차에 설치되어 제공됩니다. 소비가 감소함에 따라 차를 트랙에 갈 가치가 있습니다. 러시아의 승용차 중에서 Kia Picanto는 세련된 디자인으로 눈에.니다. 공정한 섹스가 선호하는 것은 아닙니다. 소형 해치백은 대도시의 과부하된 교통 흐름에서 자신 있게 작동합니다. 차는 소유자에게 기동성에서 이점을 제공하고 많은 주차 공간을 필요로 하지 않습니다. 단점은 뒷좌석 승객이 솔직히 비좁고 트렁크가 심각한 하중을 위해 설계되지 않았다는 것입니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 8.0;
• 교외주기 - 4.8;
• 혼합주기 - 6.0.

전체적인 구성 측면에서 가장 최적의 모델입니다. 제조업체에 따르면 6단 수동 변속기와 1.6리터 엔진이 장착된 신형 현대 솔라리스는 100km당 약 6리터의 휘발유를 소비합니다. 비교를 위해 1.4 엔진이 장착된 동일한 모델의 연료 소비량은 동일한 조건에서 5.7리터입니다. 이 지표에 회사와 모델 자체의 일반적인 인기를 추가하고, 동급에서 비교적 저렴한 가격으로 이 웅장함을 보완합시다. 그러면 러시아에서 미래의 판매 리더가 있습니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 8.7;
• 교외 순환 - 5.4;
• 혼합주기 - 6.6.

유지 보수가 가장 저렴하고 신뢰할 수 있는 외제차는 중고차 시장을 포함하여 수요가 많습니다. 특히 러시아의 경우 Corolla에는 서스펜션이 장착되어 있습니다. 지상고는 150mm입니다(다른 국가의 경우 135mm 대신). "파괴되지 않는"섀시 외에도 일본 자동차는 특히 고속도로 모드에서 매우 경제적입니다. 이것은 엔진이 이전 시리즈의 자동차에서 가져온 것이기 때문에 부분적으로 6단 역학(옵션 - CVT) 때문입니다. 7개의 지능형 보안 시스템이 설치되었으며 전통적으로 자동차 자체(12세대)는 EuroNCAP 테스트에서 별 5개를 받았습니다. 단점 중 많은 소유자는 비좁은 실내와 내연 기관 동력 부족을 나타냅니다. 그러나 더 풍부한 엔진으로 Toyota Corolla는 이 등급에 들지 않을 것입니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 7.0;
• 교외주기 - 4.8;
• 혼합주기 - 5.9.

엔진 성능과 평균 가격 측면에서 현대 솔라리스의 완전한 클론이지만 가솔린 소비에서 약간 더 나은 결과를 보여줍니다. 그들 사이의 차이가 그렇게 크지 않고(100km당 0.1리터에 불과) 장기적으로도 큰 이득을 주지 않지만 건조한 통계는 정직한 표시가 필요합니다.두 모델 모두 러시아에서 많은 팬을 보유하고 있기 때문에 일반적으로가 아니라 단일 구성 요소에서 서로의 우위에 대해 이야기하는 것은 다소 어리석은 생각입니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 6.1;
• 교외 순환 - 4.4;
• 혼합 주기 - 5.1

이 범주에서 가장 경제적인 자동차는 러시아에서 매우 인기가 있으며 당연히 이 범주의 최상위를 차지합니다. 가솔린 엔진 모델은 소박한 작동과 저렴한 서비스 비용이 특징이며 소유자에게 지출 한 돈에 대해 가능한 최고의 편안함과 안전성을 제공합니다. 보수적인 디자인과 높은 만듦새를 갖춘 자동차는 더 많은 권위 있는 모델에 대한 좋은 대안입니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 7.4;
• 교외 순환 - 5.5;
• 혼합 사이클 - 6.2.

언뜻보기에 예상치 못한 BMW 5 시리즈의 평가는 이러한 지표에 의해 정당화되는 것 이상입니다.2200kg의 무게와 이 엘리트 자동차 모델의 다소 경쾌한 "성질" 특성으로 인해 연료 소비는 소형차보다 약간 높습니다. 동시에 우리는 이미 7세대에 접어든 엘리트 클래스 세단을 보유하고 있으며 넓고 쾌적한 실내를 갖추고 있습니다. 모든 장점을 설명할 필요는 없습니다. 이 승용차에는 장점이 많습니다. 그리고 190hp가 후드 아래에 숨겨져 있음에도 불구하고 BMW 520D는 우리 등급의 최상위에 들어갈 가치가 있는 경제적인 자동차로 간주될 수 있습니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 6.9;
• 교외주기 - 4.8;
• 혼합주기 - 5.6.

누군가는 이 차를 Mercedes-Benz 문제의 수석 엔지니어의 머리에 내린 "디젤 오해"라고 생각할 수 있습니다. 그러나 우리는 자동차를 소유할 수 있는 권리를 위해 주어진 기금의 가장 큰 부분이 우수한 품질과 기업 디자인의 자비에 사용된다는 것을 알고 있습니다. 원칙적으로 150마력과 250Nm의 토크로 도심을 한바퀴 돌기에 충분하지만 큰 기대는 하지 말아야 한다. 그러나 비용은 기쁘게 생각합니다. 복합 사이클로 운전할 때 "직조"당 5.6 리터에 불과합니다. 괜찮은 중역 차량에 대한 적절한 수치.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 8.0;
• 교외 순환 - 5.3;
• 혼합주기 - 6.5.

친환경적이고 역동적이며 스타일리시한 - 이것은 Mazda 6가 받을 자격이 있는 별명의 작은 부분일 뿐입니다.과감한 스포티한 성격을 지닌 본격적인 이그제큐티브 카는 후드 아래에 150마력의 2리터 엔진이 있고 자동 변속기를 통해 기어가 변속되는 경우이 카테고리의 선두 주자만큼 복합 사이클에서 소비합니다. . 현재 현실에 대한 모델 비용은 특히이 클래스의 자동차에 최적입니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 8.3;
• 교외 순환 - 5.4;
• 혼합주기 - 6.5.

Audi의 이그제큐티브 세단은 가장 경제적인 자동차 3대 중 하나입니다. 복합 사이클의 수동 변속기와 결합된 터보차저 2리터 엔진에서 발생하는 인상적인 180마력은 6.5리터의 휘발유만 소비합니다. 예, 그러한 차는 유지 관리하는 데 꽤 많은 비용이 들 수 있지만 돈이 문제가 되지 않는다면 주의를 기울여야 하는 옵션입니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 2.5;
• 교외주기 - 2.5;
• 혼합 주기 - 2.5

이러한 소비 수치는 이상에 가까운 조건에서 기록되었으며 실제 생활에서는 물론 더 높습니다. 가장 중요한 것은 배터리가 충전된다는 것입니다. 4 륜구동과 462 리터 용량의 가솔린 ​​엔진이 장착되어 있습니다. s., PANAMERA 4 E-HYBRID는 완전히 다른 제품으로 정말 놀랍습니다. 두 개의 발전소를 모두 사용하는 빠른 시작 모드는 단 4.6초 만에 자동차를 수백 개까지 가속할 수 있습니다! 하이브리드의 전기 부품 무게는 320kg, 트렁크룸은 전기 트랙션 배터리를 숨기기 위해 95리터까지 줄여야 했습니다. 높은 수준의 편안함과 안전성 외에도 추가 옵션으로 소유자는 리어 스티어링 액슬을 사용한 스티어링의 이점을 이해할 수 있습니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 6.7;
• 교외 순환 - 6.5;
• 혼합주기 - 6.7.

4륜 구동 섀시가 있는 일본 미니밴은 TNGA-K 플랫폼(Venza 및 Highlander 모델에 사용됨)을 기반으로 합니다. 이 차는 소형차에 필적하는 인상적인 효율성으로 구별됩니다. 또한 가솔린 엔진은 저옥탄가 연료(Ai-92)로 작동합니다. 그를 돕기 위해 견인 전기 모터가 설치되고 옵션으로 후방 플러그인 전기 드라이브가 설치됩니다. 하이브리드 시스템은 4가지 모드로 작동할 수 있습니다. 전기 트랙션(EV)만을 사용하는 것도 가능하지만 파워 리저브는 매우 작습니다. 자동차는 네트워크 충전을 제공하지 않습니다. 운전자 보조 장치와 디지털 미러 외에도 안락한 미니밴은 변신하는 인테리어, 빌트인 냉장고, 진공 청소기까지 갖추고 있습니다. 러시아의 경우 자동차는 솔직히 비싸지 만 팬이 있습니다.

예상 연료 소비량(l / 100km):

• 도시 순환 - 4.7;
• 교외 순환 - 4.6;
• 혼합주기 - 4.6.

어떤 조건에서든 5리터 미만의 가솔린 ​​- 이는 우리 순위에서 가장 저렴한 하이브리드의 효율성입니다. 컴팩트 크로스 오버는 일본의 신뢰성, 인체 공학 및 품질 트림으로 구별됩니다. 전기 드라이브의 지능적인 연결 덕분에 자동차는 탁월한 가속 역학을 보여줍니다. 100km/h까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 8.7초. 독립 서스펜션과 160mm의 지상고는 고속도로에서 탁월한 안정성을 제공하지만 많은 사람들은 그러한 지상고가 러시아에 너무 작다고 생각합니다. 자동차의 진행 과정에서 매우 부드럽고 조용합니다.이 매개 변수에서는 경쟁하기가 어렵습니다! 트랙션 모터(109hp)에는 조수석 아래에 숨겨져 있는 별도의 216V Ni-MH 배터리가 있습니다. Lexus Safety System 운전자 지원 시스템과 어댑티브 크루즈 컨트롤을 사용할 수 있습니다. Remote Touch 조이스틱 제어 기능을 갖춘 차세대 멀티미디어 설치도 있습니다.