16 최고의 ATV

이 모델의 스포티한 특성에도 불구하고 낚시, 사냥 및 기타 야외 활동의 팬은 물론 미지의 지형에서 라이딩을 즐기는 사람들은 KAYO SMAX 250 ATV를 높이 평가할 것입니다. 편안한 승차감:

• 높은 크로스컨트리 능력과 파워(28.5 hp);
• 디스크 유압 브레이크;
• 먼지에 대한 완전한 보호;
• 스틸 프레임.

SMAX 250이 완전히 중국에서 제조되었다는 사실에도 불구하고 고객의 긍정적인 피드백에서 알 수 있듯이 가장 높은 요구 사항과 표준을 충족합니다. 이 브랜드는 유럽 국가의 까다로운 품질 구매자 사이에서 수요가 많고 러시아에서 인기가 있습니다.ORRORO KAYO SMAX 250 ATV는 최대 70km/h의 속도를 낼 수 있습니다. 168kg의 무게로 상당히 기동성이 뛰어나고 높은 코너링 안정성을 보여줍니다.

중국 레이싱 ATV는 이 카테고리의 최고 등급에 합당한 참가자가 되었습니다. 그 기능은 실용성이 낮다는 것입니다. QUADRAIDER 450은 스포츠 또는 아마추어 오프로드 "라이딩"을 위해 설계되었습니다. 낚시나 사냥 시에는 스포츠카 치고는 지극히 자연스러운 러기지 컴파트먼트가 없어 거의 활용도가 낮습니다.

이 브랜드의 모델은 강력한 엔진(거의 43개의 "말"), 5단 기어박스 및 직접 흐름 배기 시스템을 자랑합니다. 중국 "로켓"의 가스 충격 흡수 장치에는 작동 모드가 전환되어 트랙의 특성에 따라 서스펜션의 강성을 최적으로 조정할 수 있습니다. 또한 ATV는 신뢰성이 높고 만듦새가 높아 유럽의 특화 오토바이 시장에서 관심을 끌 정도다.

최고의 중국 ATV 중 하나는 우리 정상의 마지막 장소에서 멀리 떨어져 있습니다. 가장 지나갈 수 없는 경로를 정복할 수 있는 저렴한 자동차의 능력은 많은 소유자에게 높이 평가되었습니다. 이미 기본 구성에서 모델에는 윈치가 장착되어 있고 견인 막대가 있어 최대 하중이 350kg인 트레일러를 연결할 수 있습니다. 차동 잠금 장치와 프론트 액슬을 분리하는 기능(고속도로 주행 시 연료 절약)이 있는 변속기는 매우 효율적입니다. 이를 통해 필요할 때 엔진 제동을 수행할 수 있어 디스크 브레이크 시스템의 부하를 크게 줄일 수 있습니다.

수하물 플랫폼의 호는 총 220kg의 무게를 견딜 수 있습니다. 이는 사냥이나 낚시(풍선 보트 포함)에 필요한 모든 것을 싣기에 충분합니다. 실용 신안은 필요한 물품의 운송을 수행하는 오페어로도 완벽합니다. 실제로 중국 Cectek Gladiator 550 T6의 소유자는이 브랜드의 ATV의 신뢰성을 검증 할 수 있었고 시장에서 최고 중 하나로 간주했습니다.

디자인의 전반적인 품질보다 기술적 특성이 훨씬 앞서는 경우. 뼛속까지 중국인 CF MOTO X8 EFI는 불 같은 모터와 나이가 들면서 미끄러지는 꽤 딱딱한 얼굴을 결합합니다. 그러나 적절한 고려를 하면 이 프로세스가 몇 년 동안 지연될 수 있습니다. 전자 및 전기 장비 블록은 힌지 후드 덮개 아래에 있습니다. 이는 많은 브랜드 모델에 없는 좋은 옵션입니다. 800cc 트윈 실린더 엔진이 무브먼트를 담당하며, 그 힘은 방치된 오프로드에서 주행하기에 충분합니다.

이 ATV의 가격 수준과 제안된 매개 변수를 보면 값 비싼 브랜드 모델을 좋아하지 않으며 중국 제품에 대한 부정적인 태도는 순전히 상황에 따른 것임을 이해합니다. 또한 최근 몇 년 동안 품질이 너무 높아져 중국의 저렴한 장비가 유명 브랜드의 심각한 경쟁자가되고 있습니다. CF MOTO X8 EFI는 다소 매력적인 외관을 가지고 있으며 사냥이나 낚시 여행에 가장 적합한 실용적인 모델로 자리 잡고 있습니다.

국내 제조사 ABM의 ATV Scorpion-250은 저렴한 가격에 아날로그와 차별화됨과 동시에 기술적 특성도 개선된 ATV Scorpion-250을 타고 고속도로와 가벼운 오프로드 모두에서 라이딩을 충분히 즐길 수 있습니다.이 디자인은 모든 라이더에게 깊은 인상을 줄 스포티한 스타일로 명확하게 유지됩니다. 모든 제어는 전면 패널에 표시되며 시동은 전기 시동기에 의해 수행됩니다. 27마력의 강력한 4행정 엔진으로 최대 140km/h의 속도를 낼 수 있으며 강제 냉각 시스템이 있어 어떤 부하에서도 엔진이 중단 없이 작동합니다.

모든 지형 타이어와 결합된 기계식 변속기는 거친 지형을 빠르게 이동할 수 있는 능력을 제공합니다. 이 모델의 탱크 부피는 8 리터의 가솔린 ​​(AI-92 이상의 브랜드) 용으로 설계되었으므로 모든 전력으로 ATV의 연료 소비량이 만 있기 때문에 장거리 여행을 안전하게 갈 수 있습니다. 3.8리터/100km. 상당히 단단한 서스펜션 쇼크 업소버와 별도의 디스크 브레이크가 여행 중 우수한 수준의 안전과 편안함을 제공합니다.

다카르 랠리 습격의 연례 엘리트 시리즈에 참여하는 ATV의 작은 아날로그. 경량 설계라는 점에서 "대형"버전과 다르므로 439 입방 센티미터의 부피를 가진 40 마력 엔진조차도 빠른 가속과 고속 개발에 충분합니다. 그건 그렇고, Yamaha의 제조업체는 작은 공기 역학 칩에 이르기까지 모든 작은 일을 생각했습니다. YFZ 450R은 일본 장인들이 하는 모든 일과 너무나 흡사해서 첫눈에 ATV와 회사의 친밀감을 느끼지 않을 수 없습니다.

이 브랜드 모델의 모든 장점에도 불구하고 아마추어 경주를 제외하고 ATV의 전문 경주 대회에 참가하는 것은 작동하지 않습니다.그럼에도 불구하고 모토크로스 자동차는 돈 가치가 있으며 소유자는 Yamaha YFZ 450R의 운전대를 잡고 있으면 즉시 알 수 있습니다. 5단 변속기 수동 슬리퍼 클러치, 4륜 구동 및 독립 프론트 서스펜션은 전부는 아니지만 많은 기능을 제공합니다.

Polaris Scrambler XP 1000 S Black Pearl은 952cc 및 89hp의 SOHC 4행정 트윈 실린더로 구동됩니다. 와 함께. 언뜻보기에는이 힘이 스포츠 ATV에 충분하지 않지만 충분하지 않습니다. 이 모델의 무게는 400kg에 불과하므로 이 "말" 수로 충분합니다.

변속기는 2가지 모드로 작동할 수 있습니다. 2WD 모드를 선택하면 신경을 자극하거나 다른 사람에게 깊은 인상을 줄 수 있습니다. 날카로운 출발과 함께 ATV의 기수가 효과적으로 지면 위로 올라가고 코너링은 잊지 못할 경험을 선사합니다. AWD 모드는 오프로드 주행에 ​​이상적입니다. 견고한 서스펜션은 장애물과 점프를 극복한 후 빠르게 수평을 유지하는 데 도움이 됩니다. 그건 그렇고,이 모델의 안장은 매우 편안하며 휴식없이 수십 킬로미터를 운전할 수 있습니다. Scrambler XP 1000 S의 외관은 점프, 속도, 드라이브라는 목적을 즉시 명확하게 보여줍니다.

이 ATV는 인상적인 900cc 엔진과 195마력을 자랑합니다. 와 함께. 예, 예, 우리는 봉인되지 않았습니다. 195 마리의 "말" 덕분에 평평한 도로에서이 아기는 150km / h로 가속 할 수 있습니다.제작자는 좋은 장비가 편안해야 한다는 것을 잊지 않았습니다. 이 모델의 치수(3416x1849x1740mm)로 인해 폐쇄형 운전실과 2개의 편안한 하이백 시트를 장착할 수 있습니다.

제조업체에 따르면 Rotax ACE 엔진은 내구성 자원이 증가했습니다. CVT는 탁월한 가속 역학을 제공하고 서스펜션 트래블(559mm)을 통해 대부분의 장애물을 고통 없이 극복할 수 있습니다. 수많은 긍정적 인 사용자 리뷰는 서스펜션이 완벽하게 작동한다는 것을 나타냅니다. 바퀴의 직경은 32인치입니다. 타이어 트레드 패턴은 비포장 도로, 진흙탕 및 오프로드 주행을 위해 설계되었습니다.

다재다능한 Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV는 편안한 오락을 보장하는 데 필요한 모든 기능을 갖추고 있습니다. 이 모델은 2인용으로 설계되어 관광 여행에 이상적입니다. 편안한 좌석 외에도 승객은 온도 조절 기능이 있는 열선 손잡이가 있습니다.큰 앞유리, 컵 홀더, 거울, 귀중품을 보관할 수 있는 잠금식 밀폐 케이스도 긴 여정을 필요로 합니다.

Arctic Cat TRV 1000 I LTD에는 71hp 4행정 엔진이 장착되어 있습니다. 와 함께. 이는 가장 험난한 트레일에서도 완전히 적재된 ATV를 빠르게 끌 수 있는 충분한 힘 이상입니다. 전자식 파워 스티어링, 차동 잠금 장치가 있는 안정적인 4륜 구동은 가장 어려운 오프로드 지역에서도 운전의 편안함을 유지하고 소유자에게 큰 즐거움을 줄 것입니다. 또한 트랙에서 검증된 이 모델에 사용된 Ride-In 서스펜션은 코너에서 롤을 줄이고 스태빌라이저 바는 수평에서 프레임 편차를 최소화합니다.

다카르 랠리 습격의 연례 엘리트 시리즈에 참여하는 ATV의 작은 아날로그. 경량 설계라는 점에서 "대형"버전과 다르므로 439 입방 센티미터의 부피를 가진 40 마력 엔진조차도 빠른 가속과 고속 개발에 충분합니다. 그건 그렇고, Yamaha의 제조업체는 작은 공기 역학 칩에 이르기까지 모든 작은 일을 생각했습니다. YFZ 450R은 일본 장인들이 하는 모든 일과 너무나 흡사해서 첫눈에 ATV와 회사의 친밀감을 느끼지 않을 수 없습니다.

동시에 모델의 주요 차이점은 독립 리어 서스펜션(IRS)으로, 많은 사람들이 감히 코를 찌르지 못하는 곳에서도 ATV가 통과할 것이라고 안전하게 말할 수 있습니다.스테인리스 스틸 머플러, 전자 주입 시스템 및 강화된 변속기는 제조업체가 제시한 높은 내구성을 말해줍니다. 이 모델은 Baja 1000 랠리에서 반복적으로 우승했으며 오프로드 클래스에서 미국 GNCC 레이스의 결승 진출자가 되었기 때문에 소유자가 경쟁 레이스 또는 사냥에서 1위가 되는 것을 막을 수 있는 것은 없습니다.

캐나다 회사의 강력한 아이디어는 해당 부문의 경쟁 업체보다 머리와 어깨입니다. 새로운 기술 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 ATV 클래스에서 가장 강력한 엔진인 Rotax 1000 V-Twin이 82마력의 용량과 976입방센티미터의 부피를 자랑합니다. 말할 필요도 없이, 본격적인 도시 자동차는 종종 후드 아래에 덜 효율적인 동력 장치를 가지고 있습니다. 이 괴물의 총 운반 능력은 363kg으로 ATV에서도 기록적인 수치입니다. 무엇보다도 기본 구성에 윈치가 제공되어 실제로 자체 파괴 불가능성을 입증했습니다. 예, BRP Can-Am Outlander 6x6 1000 XT는 비싸지만 그만한 가치가 있습니다.

이 ATV의 3개의 리딩 액슬은 모든 사람이 감히 걸어서 갈 수 없는 곳까지 운전할 수 있습니다. 트레일러를 사용하지 않고 큰 짐을 실을 수 있다는 점도 많은 소유자에게 큰 장점으로 간주됩니다. 장거리 낚시를 위해 이러한 장치를 사용하면 적절한 연료를 공급하고 몇 주 동안 여행의 자율성을 쉽게 보장 할 수 있습니다. 3 축 ATV는 사냥, 특히 심각한 동물에게 그다지 유용하지 않습니다. 운반 능력으로 큰 트로피를 집에 배달 할 수 있습니다.

진정으로 강력한 쿼드 바이크: ROTAX 1000R 엔진 배기량 - 976 cm³, 출력 - 91 hp. 그것은 문자 그대로 모든 곳으로 갈 것입니다. 동시에 평평한 표면에서 움직이면서 시속 100-110km로 가속할 수 있습니다. 이는 이러한 유형의 ATV에 대해 매우 좋은 결과입니다. 6겹 고무가 뛰어난 그립을 제공하고 FOX 에어 어시스트 댐퍼를 이동 중에 조정할 수 있어 어떤 라이딩도 최대한 편안하게 해줍니다.

하나의 드라이브에만 토크가 공급됩니다. 이를 통해 연료 소비를 줄이고 일반 도로에서 고속으로 달릴 수 있습니다. 전자 장치에서 바퀴 중 하나가 미끄러지는 것을 감지하면 최대 처리량을 보장하기 위해 토크가 두 축으로 전달됩니다. 이 모델의 또 다른 장점은 최고의 오프로드 내비게이터 중 하나로 간주되는 GARMIN의 내장 내비게이터 MONTANA 650T입니다. 일반적으로 구매자는 이 ATV에 만족하지만 일부 경우에는 기어박스에 문제가 있습니다.

Polaris Sportsman 570 SP는 익스트림 투어링을 위한 미드레인지 스포츠맨입니다. 사용 가능한 모든 특성은 다음과 같습니다. 17리터 연료 탱크, 44마리의 말을 수용할 수 있는 570cc ProStar 엔진, 인체공학적 특성, 심지어 먼지 입자가 엔진으로 들어가는 것을 방지하기 위해 확장된 에어 필터도 있습니다. 물론 그러한 웅장함은 상당히 비싸지 만 품질이 가격과 완전히 일치하는 경우가 바로 그렇습니다.

또한 타 브랜드 제품과 차별화된 가장 편안한 시트를 장착했다. 향상된 인체 공학을 통해 수 킬로미터의 거친 지형을 피로 없이 극복할 수 있습니다. 실용적인 American은 4륜 구동과 에너지 집약적인 서스펜션(전방 완충기의 이동 거리: 228mm, 후방 완충기: 241mm)을 갖추고 있어 ATV의 조종사와 승객에게 가장 편안한 조건을 제공합니다. 폴라리스 스포츠맨 570 SP는 완전히 로드된 상태에서도(사냥 중에 항상 발생) 적절한 수준에서 움직임의 자신감을 유지합니다.

러시아 시장에서 ATV의 국내 브랜드는 수요와 인기를 얻고 있습니다. 본질적으로 실용적인 ATV인 PM 800은 소유자에게 높은 실용성을 제공할 뿐만 아니라(리어 트렁크에 최대 100kg의 화물을 실을 수 있고 트레일러에 250kg의 화물을 실을 수 있음) 상당히 높은 수준의 편안함과 안전성을 제공합니다. 도로가 아닌 방향으로 운전할 때. 강력한 모터, 차동 잠금 장치 및 30cm의 지상고가 있는 사륜구동으로 상상할 수 없는 복잡한 영역을 통과할 수 있습니다.트랙에서는 후륜구동만 사용할 수 있으며 연료 분사 시스템과 함께 가솔린을 상당히 절약할 수 있습니다.

ATV의 편안함 수준을 감안할 때이 모델은 저렴하다고 할 수 있습니다. 능동형 측면 지지대가 있는 4점식 벨트용으로 설계된 멋진 좌석(카시트), 강력한 방수 스피커가 있는 오디오 시스템, Bluetooth 및 USB 미디어 읽기, 최대 수준의 보안 및 넓은 트렁크 공간이 이 ATV의 모든 장점은 아닙니다. . 강력한 전기 윈치, 견인봉 및 알로이 휠이 모델의 표준입니다. 사냥이나 낚시 중에 소유자가 악천후로 잡히면 앞 유리가 있고 가벼운 지붕을 설치할 가능성이 있습니다.

러시아 - 중국 Stealth ATV 700 D ATV의 인기에 대한 주된 이유는 차량의 저렴한 비용에 숨겨져 있습니다. 동시에이 장치에는 고강도 관형 강철 프레임, 견고한 서스펜션, 외부 라디에이터 및 견고한 알루미늄 바닥 보호 장치가있어 기계의 신뢰성을 높입니다. 이것이 바로 이 모델의 장점이 시작되는 부분입니다. Stealth ATV에는 차동 잠금 장치가 있는 4륜 구동을 제공하는 CVT 기어박스가 있습니다(트랙에서 리어 액슬만 구동할 수 있음).

71리터의 엔진으로. 와 함께. 이 실용적인 운송 수단은 뚫을 수 없는 늪을 극복하고 가장 대담한 사냥 경로를 구현할 수 있게 해줍니다.동시에 견인력은 적재 된 트레일러 (650kg)에 쉽게 대처할 수 있으므로 보트, 텐트 및 낚시 용 발전기를 가져 오는 것을 막을 수는 없습니다. 추가 기능으로 설치됨 장비, 윈치는 조금의 기회라도 오프로드를 떠나지 않을 것입니다.

본질적으로 실용적인 이 ATV는 직업에 따른 관광객입니다. 끈적끈적한 지면이나 바위가 많은 제방과 같은 어려운 오프로드 지역에서 뛰어난 오프로드 능력을 발휘하기 때문에 낚시꾼, 특히 큰 사냥감을 찾는 사람들에게 매우 인기가 있습니다. 좋은 실행 매개변수는 세 가지 요인으로 인해 달성됩니다. 첫 번째는 ATV를 동급에서 가장 가볍게 만드는 경량 바디 구조입니다. 두 번째는 Raptor 700R에서 차용한 42마력, 686cc 엔진입니다. 마지막으로 세 번째는 On-Command라는 Yamaha의 고유한 개발입니다. 결과적으로 우리는 오프로드 주행에 ​​최적의 특성을 가진 훌륭하고 활기찬 모델을 얻습니다.

겉보기에 거대함에도 불구하고 이 모델은 이 범주에서 가장 가벼운 ATV입니다. 차체의 경량화는 강도를 희생하여 이루어지지 않았습니다. Yamaha Grizzly 700의 이러한 특성은 최고입니다. 이 설계 특징은 더 큰 전송 효율을 달성하는 것을 가능하게 하고 전지형 차량을 더 경제적으로 만들었습니다. 또한, 전면 및 후면 트렁크에 거의 1.5센트의 페이로드를 놓을 수 있으며, 이것이 충분하지 않은 경우 ATV는 무거운 트레일러(최대 600kg)를 침착하게 당깁니다.