20가지 최고의 모터 오일

합성 물질을 기반으로 개발된 Visco 5000 오일은 -35°C ~ 40°C 범위의 온도 변동이 있는 지역에서 현대 자동차 엔진에서 연중 내내 작동하도록 설계되었습니다. 이 윤활유에 사용된 고유한 CleanGuard 기술은 엔진 부품의 더 나은 세척에 효과적으로 기여하고 새로운 침전물의 형성을 방지합니다.이는 가장 극한의 조건에서도 모든 엔진 구성 요소를 안정적으로 보호하고 서비스 수명을 연장합니다.

합성 모터 오일 Visco 5000은 어떤 부하에서도 안정적인 성능을 발휘하여 모터 작동에 좋은 영향을 미칩니다. 이 기능은 이 제품을 지속적으로 채우기로 결정한 소유자의 리뷰에 나와 있습니다. 연소에 대한 내성 덕분에 윤활유는 경제적으로 소비되며 소유자도 좋아합니다.

가솔린 및 디젤 엔진용으로 설계된 합성 엔진 오일 ELF Evolution 900 NF 5W-40은 내마모성이 우수합니다. 교대 중 하나는 10,000 킬로미터 이상으로 충분하지만 총 오일 양의 약 350-500 그램 만 그을음 및 유휴 손실 (씰 마모로 인한)에 들어갑니다. 우수한 윤활 작용과 높은 수준의 신뢰성으로 인해 ELF는 자동차 경주용으로 권장됩니다.

그러나 어떤 큰 장점에도 작은 단점이 있습니다. 이 브랜드의 엔진 오일은 빈번한 가짜 및 품질 표준을 충족하지 않는 제품 판매로 고통 받고 있습니다. 그러나 소유자는이 모터 오일을 시장에서 가장 좋은 합성 제품 중 하나로 간주합니다. 리뷰에서 많은 사람들이 성공적인 경험을 언급하면서 고부하 모드에서 지속적으로 작동하는 엔진에 ELF Evolution을 붓는 것이 좋습니다.

MOBIL 1 0W-40 엔진오일은 최소한의 사용제한이 있어 모든 주행모드를 지원합니다.그는 사랑받고, 대다수의 운전자들이 선호하며, 거기에는 그럴만한 이유가 있습니다. 첫째, 오일을 구성하는 활성 첨가제가 엔진 부품을 오염으로부터 효과적으로 청소합니다. 둘째, 자주 교체할 필요가 없습니다. 특히 경제적인 사용자는 한 번만 채우면 최대 15,000km를 되돌릴 수 있으며 오일은 실제로 작동 특성을 잃지 않습니다. 셋째, 이러한 장점과 함께 즐거운 추가 비용이 될 것입니다.

장점:

• 우수한 윤활성;
• 사용자가 지적한 우수한 품질;
• 거대한 작동 온도 범위;
• 최적의 가격.

결점:

• 확인되지 않았습니다.

자동차에 어떤 유형의 엔진이 있는지는 중요하지 않습니다. 이 엔진 오일은 신뢰할 수 있는 보호 장치가 됩니다. 제조에 사용된 고유한 독점 Low Saps 기술은 황산염 회분, 순수한 인 및 황과 같은 공격적인 요소의 함량을 감소시킵니다. 이로 인해 오일의 일부를 사용하기 위한 자원이 증가하고 엔진을 보다 효율적으로 보호할 수 있는 능력이 증가합니다. 열 안정성도 최고입니다. 증발하지 않고 고온에서 타지 않으며 심한 서리에서도 두꺼워지지 않고 엔진의 문제없는 콜드 스타트를 제공합니다.

지속적으로 ZIC X7 모터를 사용하기 시작한 소유자는 높은 세제 및 분산 특성에 주목합니다. 몇 사이클 후에 엔진은 축적 된 침전물을 완전히 제거하고 작동 소음이 감소하고 시동이 촉진되며 연료 소비도 감소합니다.많은 리뷰에서 동시에 경고가 있습니다. 제품이 실행 중이며 우수한 특성과 저렴한 가격이 있습니다. 결과적으로 국내 시장에는 가짜가 많기 때문에 공급 업체뿐만 아니라 엔진 오일 포장의 품질에도 세심한주의를 기울여야합니다.

일본 제일의 품질을 자랑하는 반합성유는 국내 시장에서 그 위상을 잘 입증하고 있습니다. 회사의 독특한 개발을 통해 현대 엔지니어링의 계속 증가하는 요구를 고려하여 제품을 개선할 수 있습니다. 전체 서비스 수명 동안 윤활유는 원래의 유동성을 유지하여 엔진 오일의 적시 분배를 보장합니다. 덕분에 엔진 내부의 모든 부품은 항상 잘 윤활되고 기계적 스트레스(마찰)의 부정적인 영향으로부터 보호됩니다.

이 제조업체의 모든 윤활유와 마찬가지로 반합성 ENEOS Super Gasoline SL 5W-30은 알칼리 수치가 높기 때문에 오늘날 우리나라와 관련된 저품질 연료의 연소 생성물도 효과적으로 중화됩니다.또한 이 제품은 유해 물질이 대기 중으로 방출되는 것을 최소화하여 세계 환경 요구 사항을 충족합니다. 이 오일을 채우기 시작한 소유자는 리뷰에서 제품의 우수한 에너지 절약 특성과 심한 서리에서 쉽게 시동되는 엔진에 주목합니다.

이 "반합성"은 무연 가솔린 또는 LPG로 작동하는 가솔린 엔진과 촉매 애프터버너 시스템에 이상적입니다. 제조업체는 이를 디젤 및 바이오디젤 연료와 함께 사용하도록 조정했습니다. 말할 필요도 없이 이 엔진 오일의 다목적성으로 모든 것이 정상입니다. TOTAL Quartz 7000 10W40도 내열성이 좋습니다. 엔진의 문제없는 콜드 스타트는 섭씨 -30도까지의 온도에서 가능합니다. 그러한 추위에서 오일의 점도가 실제로 변하지 않는다는 점은 주목할 만합니다. 그러나 다른 많은 유형의 오일과 마찬가지로 현재 이 브랜드의 저품질 샘플을 복사한 다음 전문 매장에서 끝내는 경향이 있습니다.

장점:

• 좋은 가치;
• 보편성;
• 적절한 품질;
• 좋은 내열성.

결점:

• 품질이 낮은 모조품이 많습니다.

이 반합성 엔진 오일은 폭풍우 뒤에 고요한 느낌을 줍니다.실제로 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40으로 전환하면 엔진이 더 조용하고 부드럽게 작동하기 시작하고 자동차 기능에서 작은 진동이 제외됩니다. 이것은 반합성의 우수한 윤활성과 이상적인 일관성 때문입니다. 엔진 유형에 관계없이 이러한 장점은 스스로 느낄 것입니다.

오일의 유일한 문제는 합성 제품에 필적하는 비용입니다. 그러나 적당한 가격에도 불구하고 이 오리지널 윤활유를 사용한 사용자들은 Optimal Synth 반합성제를 자동차 엔진에 붓는 것을 멈추지 않았습니다. 리뷰에서 그들은 결과에 완전히 만족했으며 모터에 최고의 마찰 보호 기능이 제공된다는 데 의심의 여지가 없습니다.

이 오일을 개발할 때 러시아 작동 조건의 가혹한 현실, 즉 저온, 교통 체증 문제 및 평범한 연료 품질이 고려되었습니다. 그것이 운전자에게 내려온 샘플이 거의 최고의 반합성 엔진 오일로 간주되는 이유입니다. 첨가제 패키지와 특별한 공식 덕분에 기상 조건과 온도 수준에 관계없이 완벽한 엔진 보호가 보장됩니다. Castrol Magnatec 10W-40 R 오일은 -36°C에서 농축되고 응고되는 것으로 알려져 있으며, 이는 경쟁 오일과 차별화됩니다.

장점:

• 매력적인 가격;
• 러시아 현실의 특성을 고려합니다.
• 낮은 동결 임계값(섭씨 -36도);
• 고품질 구성 및 안정적인 엔진 보호.

결점:

• 잃어버린.

IDEMITSU 10W-30은 연비 향상이라는 한 가지 목표를 염두에 두고 설계된 고도로 정제된 다목적 광유입니다. 고품질 첨가제 세트의 함량은 엔진 마찰 부품의 안정적인 보호를 보장하고 서비스 수명을 연장합니다. 다양한 온도의 영향을받는 물리적 및 화학적 지표의 안정성은 엔진 오일의 모든 성능 특성이 어떤 기후 조건에서도 높은 수준으로 유지되어 중단없는 엔진 작동을 보장한다는 것을 나타냅니다.

그들의 리뷰에서 운전자는 IDEMITSU 오일을 사용하면 오랫동안 작동하고 마모가 잘되는 마일리지가 높은 엔진의 작동이 크게 향상된다는 점에 주목합니다. 탁월한 세제 특성 덕분에 더 오래 사용할 수 있으므로 소유자는 한 번 사용하면 이 오일을 엔진에 붓는 것을 멈추지 않습니다. 또한 연료 소비 감소가 분명히 느껴지며 이는 특히 구형 엔진에서 두드러집니다.

자동차 및 트럭 엔진 전용 오일 등급을 "조정"하는 것은 약간 비논리적입니다. Motul ATV-UTV 4T 10W40 광유 엔진 오일은 오토바이, 특히 ATV 및 ATV의 가솔린 ​​엔진에 사용하도록 설계된 TOP을 다양화하기 위한 것입니다. Motul 브랜드의 모든 오일과 마찬가지로 이 경쟁자는 여러 단계의 원료 정제를 통해 얻은 고품질입니다. 사용자에 따르면 더 심각한 모델의 공격적인 운전 스타일 특성으로 인해 작동 매개 변수가 빠르게 손실되기 때문에 레저용 차량에만 사용하는 것이 좋습니다.

장점:

• 고품질;
• 엔진 부품을 잘 윤활합니다.
• 오염에 대한 확실한 보호.

결점:

• 가혹한 작동 조건에서 차량은 빠르게 품질을 잃습니다.

MOBIL Delvac MX 15W-40은 트럭 및 특수 장비의 4행정 가솔린 및 디젤 엔진용 오일의 대표적인 대표 제품입니다. 특수 윤활 특성은 그 자체로 의미가 있습니다. 트럭용으로 설계된 이 엔진 오일은 승용차 엔진에도 적합합니다.

가혹한 작동 조건에서 윤활유는 우수한 것으로 입증되었으며 이는 사용자 리뷰에서도 확인되었습니다. 탄소 침전물을 전혀 형성하지 않아 엔진의 모든 마찰 쌍에 윤활을 제공하며, 이는 무거운 부하에서 모터 자원을 주의 깊게 사용하는 데 중요한 요소입니다.

이것은 90년대의 "희귀한" 자동차를 위한 진정한 발견입니다. 미네랄 엔진 오일 Lukoil Standard SF / CC 10W-40은 매우 저렴한 비용이 특징이기 때문에 오일 소비가 증가한 엔진의 충분한 급유 공급원으로 사용됩니다. 이 오일을 오래된 외국 자동차에 붓는 것은 매우 의심 스럽습니다. 외국 엔진은 더 섬세한 관리가 필요합니다. 그러나 국내 자동차 산업의 제품에는 완벽하게 맞을 것입니다. 유일한 심각한 단점은 내열성입니다. 저온에서 오일의 품질 매개 변수가 크게 변하고 더 좋지 않습니다.

장점:

• 온도 점프에서의 산화 안정성;
• 매우 저렴한 가격;
• 보편성;
• 전체 사용 주기 동안 점도 유지.

결점:

• 저온에서 품질 매개 변수의 급격한 변화.

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40은 고도로 정제된 광유 및 합성유를 기본으로 하는 고품질 오일로, 우수한 제품 성능을 제공하기 위해 특별히 개발된 첨가제를 추가했습니다. 이 윤활유는 슬러지 침전물의 고체 입자를 거의 완전히 용해시켜 제거할 수 있는 현저한 분산 특성을 가지고 있습니다. 동시에 자동차 엔진은 모든 종류의 침전물로부터 안정적으로 보호되고 완전히 깨끗하게 유지되어 서비스 수명이 크게 연장됩니다.

이 엔진오일은 점도지수가 높고 산화안정성이 우수하여 드레인 간격이 긴 엔진에 사용할 수 있습니다. 또한 유해물질의 배출이 상당히 적어 환경에 대한 배려를 함축하고 있습니다.

General Motors Dexos2 Longlife 5W30 합성 엔진 오일은 일반 운전자들 사이에서 수요가 많습니다. 그리고 여기서 요점은 유명 브랜드와는 거리가 멀다. 품질 및 작동 시간에 대한 다소 평범한 매개 변수에도 불구하고(이름의 longlife 접두어와 달리) 세척 능력이 우수하고 부품의 마찰 표면을 완벽하게 윤활하며 탄소 침전물을 형성하지 않으며 저온에서 얼지 않습니다. "최고"라는 칭호를 얻으려면 또 무엇이 필요할까요? 답은 간단합니다. 교대 근무에서 교대 근무로의 작업 기간 증가와 더 인간적인 가격입니다.

그러나 소유자는 계속해서 이 오일을 엔진에 붓고 있습니다.작업에 완벽하게 대처하고 추운 날씨에도 점도를 잃지 않으며 슬러지 침전물을 완벽하게 용해하여 다음 교체시 제거합니다. 또한 Dexos2 Longlife 엔진 오일은 사기꾼의 관심을 끌지 않으며 시장에 가짜가 거의 없습니다.

국산 오일 Lukoil Lux 합성 SN / CF 5W-40이 매우 재미있는 상황에 처했습니다. 저렴한 가격과 품질의 조합은 대다수의 운전자를 사로잡기에 충분하지 않았습니다. 가지고 있는 것이 있긴 하지만. 참고로 좋은 엔진오일은 내구성이 좋고 엔진 부품을 깨끗하게 유지하며 좋은 서리에도 얼지 않습니다. 이 모델의 특징은 가짜로부터 보호하는 특수 용기입니다. 저품질 제품을 브랜드 소재로 위장하려는 공격자들의 특별한 사랑을 고려할 때 이는 현명한 조치입니다.

장점:

• 수용 가능한 품질;
• 위조 방지 용기;
• 우수한 윤활 및 청소 능력;
• 저렴한 가격.

결점:

• 감지되지 않았습니다.

SHELL Helix Ultra 5W-40 주변에는 고속에서 오일이 매우 강하게 연소된다는 소문이 있습니다. 이 경우 문제는 원본의 작동 기능이 단순히 놀랍기 때문에 품질이 낮은 원자재로 브랜드 제품을 위조하는 것과 관련이 있을 수 있습니다. 디젤 엔진에서 오일 교환주기는 10-12,000km로 매우 좋습니다.첨가제 패키지는 엔진 부품을 안정적으로 보호하고 오염을 방지합니다. 이러한 특성으로 인해 주어진 비용이 상당히 정당해 보이므로 오일을 동급 최고의 대표자로 만듭니다.

장점:

• 놀라운 품질의 제품
• 오일은 정기적으로 10-12,000km를 제공합니다.
• 큰 작동 온도 범위;
• 높은 보호 및 세척 능력.

결점:

• 저품질 가짜의 존재.

VW, BMW, Porsche, Renault와 같은 자동차 거물이 사용하려면 기술적 특성이 향상된 신세대 합성유를 사용하는 것이 좋습니다. Eni i-Sint 0W-40을 사용하면 가장 가혹한 조건의 극한 주행 중에도 엔진 부품을 안정적으로 보호할 수 있습니다. 이 윤활유의 유동점은 -54 ° C로 극북의 외딴 지역에서도 엔진이 시동되도록합니다.

Eni i-Sint 0W-40을 정기적으로 붓는 소유자는 자신의 선택에 완전히 만족합니다. 모터 오일은 가장 일반적이지 않으므로 시장에 가짜가 없습니다.리뷰는 특히 연료 소비 감소에 주목하고 있으며 최대 부하에서 엔진을 지속적으로 작동하더라도 오일 낭비가 거의 없습니다. 고강도 유막은 엔진 시동시 부하를 줄이고 터빈의 자원을 신중하게 소비합니다.

SHELL Helix HX7 반합성 엔진 오일에는 매우 두 가지 상황이 있습니다. 한편으로는 "반합성"이기 때문에 경쟁사보다 비용이 저렴합니다. 반면에 작동 ​​온도 범위와 크게 관련된 성능 손실이 분명합니다. 그러나 흥미로운 사실과 직접적인 이점은 긴 서비스 수명입니다. 반합성유 1인분의 평균 사용 기간은 3-5,000km입니다. 이 구성은 5-7,000km 동안 기능을 수행할 수 있지만 평균 표준 표시에서 검게 나타납니다.

동시에 소유자는 탄소 침전물과 눈에 띄는 엔진 오일 소모를 감지할 수 없었습니다. 이는 고성능 엔진에 탁월한 결과입니다. 세탁 특성과 합리적인 가격을 높이 평가합니다. 단점 중 내한성이 매우 낮기 때문에 반합성 오일은 저온에서 사용하지 않는 것이 좋습니다. 유동성이 크게 떨어집니다.

작동 온도 범위가 넓은 4행정 가솔린 및 디젤 엔진에 사용되는 오일.더운 여름과 추운 겨울에는 가장 좋은 방법으로 나타납니다. 원치 않는 그을음을 형성하지 않으며 심한 서리에서도 얼지 않습니다 (섭씨 -35도를 쉽게 견딜 수 있음). 그러나 기름은 세척 기능에 잘 대처하지 못합니다. 일반적으로 공격적이고 무자비한 운전 스타일로도 7-8,000km에 한 번의 교대로 충분합니다. 그러나 더 큰 확실성을 위해 5-6,000km마다 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 비용으로 인해 가능하기 때문입니다.

장점:

• 좋은 가치;
• 고품질;
• 큰 작동 온도 범위.

결점:

• 많은 저품질 가짜.

도요타 엔진 오일은 적절한 차에만 사용할 수 있다는 것은 큰 오해입니다. 예, 제조업체는 사용 권장 사항을 분명히 명시하고 있지만 실제로는 5W-30 등급 오일이 필요한 모든 새 엔진에 부을 수 있습니다. 사용자의 불만은 없습니다. "합성"은 오래 지속되고 탄소 침전물을 형성하지 않으며 세척 능력이 매우 좋습니다. 하나의 베이는 10,000km에 충분합니다. 예, 제품의 가격은 높지만 Toyota 고유의 ​​고품질로 충분히 정당화됩니다.

장점:

• 제품의 고품질;
• 효과적인 세척 기능;
• 하나의 "일부"는 최대 10,000km를 견딜 수 있습니다.
• 사용자는 오일을 사용하기 시작한 후 엔진의 조용한 작동에 주목합니다.

결점:

• 감지되지 않았습니다.