16 geriausių keturračių

Nepaisant išskirtinio šio modelio sportiškumo, žvejybos, medžioklės ir kitos veiklos lauke mėgėjai, taip pat tie, kurie tiesiog mėgsta važinėtis nežinomomis vietovėmis, labai vertins KAYO SMAX 250 ATV. Jame yra viskas, ko reikia saugiam automobiliui. ir patogus važiavimas:

• Didelis visureigio pajėgumas ir galia (28,5 AG);
• Diskiniai hidrauliniai stabdžiai;
• Visiška apsauga nuo nešvarumų;
• Plieninis rėmas.

Nepaisant to, kad SMAX 250 yra visiškai pagamintas Kinijoje, jis atitinka aukščiausius reikalavimus ir standartus, ką liudija teigiami klientų atsiliepimai. Šis prekės ženklas yra paklausus tarp reiklesnių kokybės pirkėjų iš Europos šalių ir populiarus Rusijoje.ORRORO KAYO SMAX 250 ATV gali pakelti greitį iki 70 km/val. Sveriantis 168 kg, jis yra gana manevringas ir pasižymi dideliu stabilumu posūkiuose.

Kinijos lenktyninis keturratis tapo vertu šios kategorijos aukščiausio reitingo dalyviu. Jo bruožas yra žemas praktiškumo lygis – QUADRAIDER 450 skirtas sportiniam ar mėgėjiškam „važinėjimui bekele“. Žvejojant ar medžiojant jis mažai naudingas, nes nėra bagažo skyriaus, o tai yra gana natūralu sportiniam automobiliui.

Šios markės modelis gali pasigirti galingu varikliu (beveik 43 „arkliai“), penkių laipsnių pavarų dėže ir tiesioginio srauto išmetimo sistema. Kiniškos „raketos“ dujiniai amortizatoriai turi perjungimo režimus, leidžiančius optimaliai reguliuoti pakabos standumą pagal trasos ypatybes. Be to, keturratis yra patikimas, o jo surinkimo kokybė pakankamai aukšta, kad sulauktų susidomėjimo Europos specializuotų motociklų rinkoje.

Vienas geriausių Kinijos keturračių toli gražu nėra paskutinė mūsų topo vieta. Nebrangaus automobilio galimybę įveikti neįveikiamiausius maršrutus įvertino daugelis savininkų. Jau pagrindinėje konfigūracijoje modelis turi gervę ir vilkimo kabelį, su kuriuo galima prikabinti priekabą, kurios maksimali apkrova yra 350 kg. Transmisija su diferencialo užraktu ir galimybe atjungti priekinę ašį (taupyti degalus važiuojant greitkeliu) yra itin efektyvi. Tai leidžia prireikus stabdyti varikliu ir labai palengvina diskinių stabdžių sistemos apkrovą.

Bagažo platformų lankai gali atlaikyti 220 kg bendrą svorį – tai daugiau nei pakankamai pasiimti viską, ko reikia medžioklei ar žvejybai (net ir pripučiamą valtį). Naudingas modelis puikiai tinka ir kaip au pair, gabenant reikalingas prekes. Kinijos „Cectek Gladiator 550 T6“ savininkai praktiškai galėjo patikrinti šio prekės ženklo keturračių patikimumą, teisingai laikydami juos vieni geriausių rinkoje.

Atvejis, kai techninės charakteristikos gerokai lenkia bendrą dizaino kokybę. Iki gyvo kaulo kiniškame CF MOTO X8 EFI sujungia ugningą variklį su gražiu krakmolingu veidu, kuris paslys senstant. Tačiau tinkamai atsižvelgus, šis procesas gali būti atidėtas keleriems metams. Elektronikos ir elektros įrangos blokas yra po šarnyriniu gaubto dangteliu – geras pasirinkimas, kurio daugelis firminių modelių neturi. Už judėjimą atsakingas 800 cm3 darbinio tūrio dviejų cilindrų variklis, kurio galios daugiau nei pakanka važiuoti apleistoje bekelėje.

Žvelgiant į šio keturračio kainų lygį ir siūlomus parametrus, suprantate, kad jums nelabai patinka brangūs firminiai modeliai, o neigiamas požiūris į kiniškus gaminius yra grynai situacinis dalykas. Be to, pastaraisiais metais kokybė taip išaugo, kad nebrangi įranga iš Kinijos tampa rimtu konkurentu garsiems prekiniams ženklams. CF MOTO X8 EFI yra gana patrauklios išvaizdos ir yra utilitarinis modelis, labiausiai tinkantis medžioklei ar žvejybai.

Galite visiškai mėgautis važiavimu tiek užmiestyje, tiek lengvoje bekelėje vietinio gamintojo ABM keturračiu Scorpion-250, kuris skiriasi nuo analogų nebrangia kaina ir tuo pat metu turi patobulintas technines charakteristikas.Dizainą aiškiai palaiko sportiškas stilius, kuris sužavės bet kurį motociklininką. Visas valdymas rodomas priekiniame skydelyje, o paleidimas atliekamas elektriniu starteriu. Galingas keturtaktis 27 arklio galių variklis leidžia padidinti greitį iki 140 km / h, o priverstinio aušinimo sistemos buvimas užtikrina nepertraukiamą variklio darbą esant bet kokiai apkrovai.

Mechaninė transmisija kartu su visureigėmis padangomis suteikia galimybę greitai judėti nelygiu reljefu. Šio modelio bako tūris yra skirtas 8 litrams benzino (ne žemesnio nei AI-92 markės), o tai leidžia saugiai leistis į ilgą kelionę, nes su visa galia keturračio degalų sąnaudos yra tik 3,8 l / 100 km. Gerą saugumo ir komforto lygį kelionės metu užtikrina gana standūs pakabos amortizatoriai ir atskiri diskiniai stabdžiai.

Nedidelis keturračių, dalyvaujančių kasmetinėje elitinėje Dakaro ralio-reido serijoje, analogas. Nuo „didžiųjų“ versijų jis skiriasi tuo, kad turi lengvą konstrukciją, todėl greitam įsibėgėjimui ir greitam vystymuisi pakanka net 40 arklio galių variklio, kurio tūris yra 439 kubiniai centimetrai. Beje, „Yamaha“ gamintojai gerai apgalvojo kiekvieną smulkmeną, iki smulkių aerodinaminių savybių. YFZ 450R yra toks panašus į viską, ką daro japonų meistrai, kad iš pirmo žvilgsnio negalite nepajusti šio keturračio ir įmonės giminingumo.

Nepaisant visų šios markės modelio privalumų, profesionalių lenktynių varžybose keturračiu dalyvauti nepavyks, išskyrus galbūt mėgėjų lenktynes.Nepaisant to, krosinis automobilis yra vertas pinigų, kuriuos savininkas gali iš karto pamatyti, jei tik sės prie „Yamaha YFZ 450R“ vairo. Penkių greičių pavarų dėžė mechaninė šlepetinė sankaba, keturių ratų pavara ir nepriklausoma priekinė pakaba gali jei ne viską, tai daug ką.

„Polaris Scrambler XP 1000 S Black Pearl“ yra SOHC 4 taktų dviejų cilindrų, kurių darbinis tūris yra 952 cc, o galia – 89 AG. Su. Iš pirmo žvilgsnio sportiniam keturračiui šios galios neužtenka, bet ir ne. Šio modelio svoris yra tik 400 kilogramų, todėl tokio „arklių“ skaičiaus yra daugiau nei pakankamai.

Transmisija gali veikti 2 režimais. Pasirinkę 2WD režimą galite pakutenti nervus ar sužavėti kitus: staigiai startuojant keturračio nosis efektyviai pakyla virš žemės, o posūkiai suteikia nepamirštamų įspūdžių. AWD režimas idealiai tinka važiuoti bekele. Tvirta pakaba padeda greitai išsilyginti įveikus kliūtis ir šuolius. Beje, šio modelio balnas yra labai patogus ir leidžia be poilsio nuvažiuoti keliasdešimt kilometrų. „Scrambler XP 1000 S“ išvaizda iškart aiškiai parodo jo paskirtį: šuoliai, greitis, važiavimas.

Šio keturračio įspūdingas 900 cm³ darbinis tūris ir 195 AG galia. Su. Taip, taip, nesame užantspauduoti. Net 195 „arkliukai“, kurių dėka lygiame kelio ruože šis mažylis gali įsibėgėti iki 150 km/val.Jo kūrėjai nepamiršo, kad gera įranga turi būti patogi. Šio modelio matmenys (3416x1849x1740 mm) leido įrengti uždarą kabiną ir dvi patogias sėdynes aukštu atlošu.

Rotax ACE variklis, pasak gamintojo, turi padidintą patvarumo išteklius. Jo CVT užtikrina išskirtinę pagreičio dinamiką, o pakabos eiga (559 mm) leidžia neskausmingai įveikti daugumą kliūčių. Daugybė teigiamų vartotojų atsiliepimų rodo, kad pakaba veikia puikiai. Ratai yra 32 colių skersmens. Padangų protektoriaus raštas skirtas važiuoti purvinais keliais, purvu ir bekele.

Universalus keturratis Arctic Cat TRV 1000 I LTD turi visas reikalingas funkcijas, kurios užtikrins patogų laisvalaikį. Šis modelis skirtas dviems, todėl puikiai tinka turistinėms kelionėms. Be patogios sėdynės, keleivis turi šildomas rankenas, su galimybe reguliuoti temperatūrą.Didelis priekinis stiklas, puodelių laikiklis, veidrodžiai ir rakinamas, hermetiškas dėklas vertingiems daiktams laikyti taip pat pasižymi ilga kelione.

Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV komplektuojamas su 71 AG keturtakčiu varikliu. Su. Tai daugiau nei pakankamai galios, kad pilnai pakrautas keturratis greitai važiuotų net ir sunkiausiomis trasomis. Elektroninis vairo stiprintuvas, patikima visų varančiųjų ratų pavara su diferencialo užraktu net ir sunkiausiose bekelės vietose išlaikys vairavimo komfortą ir suteiks savininkams didelį malonumą. Be to, šiame modelyje naudojama vikšrinė Ride-In pakaba sumažina svyravimą posūkiuose, o stabilizatoriaus strypas sumažina rėmo nuokrypį nuo horizontalės.

Nedidelis keturračių, dalyvaujančių kasmetinėje elitinėje Dakaro ralio-reido serijoje, analogas. Nuo „didžiųjų“ versijų jis skiriasi tuo, kad turi lengvą konstrukciją, todėl greitam įsibėgėjimui ir greitam vystymuisi pakanka net 40 arklio galių variklio, kurio tūris yra 439 kubiniai centimetrai. Beje, „Yamaha“ gamintojai gerai apgalvojo kiekvieną smulkmeną, iki smulkių aerodinaminių savybių. YFZ 450R yra toks panašus į viską, ką daro japonų meistrai, kad iš pirmo žvilgsnio negalite nepajusti šio keturračio ir įmonės giminingumo.

Tuo pačiu pagrindinis modelio skirtumas – nepriklausoma galinė pakaba (IRS), kurios dėka galime drąsiai teigti, kad keturratis pravažiuos ten, kur daugelis net nedrįstų kišti nosies.Nerūdijančio plieno duslintuvas, elektroninė įpurškimo sistema ir sustiprinta transmisija byloja apie didelį gamintojo nustatytą patvarumą. Šis modelis ne kartą laimėjo „Baja 1000“ ralį ir tapo amerikietiškų GNCC lenktynių finalininku bekelės klasėje, tad niekas nesutrukdys savininkui tapti pirmuoju konkurencinėse lenktynėse ar medžioklėje.

Galingas Kanados įmonės protas yra aukščiau nei konkurentai šiame segmente. Jis pagamintas ant naujos technologinės platformos ir turi galingiausią keturračių klasėje variklį – Rotax 1000 V-Twin, kurio galia siekia 82 arklio galias ir 976 kubinių centimetrų tūrį. Nereikia nė sakyti, kad visaverčiai miesto automobiliai po gaubtu dažnai turi mažiau efektyvius jėgos agregatus. Bendra šio monstro keliamoji galia yra 363 kilogramai – taip pat rekordinis keturračių skaičius. Be viso to, pagrindinėje konfigūracijoje yra gervė, kuri iš tikrųjų įrodė savo nesunaikinamumą. Taip, BRP Can-Am Outlander 6x6 1000 XT yra brangus, bet jis visiškai vertas pinigų.

Trys priekinės šio keturračio ašys gali važiuoti ten, kur ne visi išdrįsta eiti pėsčiomis. Dideliu privalumu daugelis savininkų taip pat laiko galimybę gabenti didelį krovinį nenaudojant priekabos. Važiuodami su tokiu agregatu tolimoje žvejyboje, galite pasiimti pakankamai degalų ir nesunkiai užtikrinti kelionės savarankiškumą poros savaičių laikotarpiui. Triašis keturratis bus ne mažiau naudingas medžioklėje, ypač rimtam gyvūnui – jo keliamoji galia leis į namus pristatyti didelį trofėjų.

Tikrai galingas keturratis: ROTAX 1000R variklio tūris - 976 cm³, galia - 91 AG. Tai bus tiesiogine prasme visur. Tuo pačiu metu, judėdamas lygiu paviršiumi, jis gali įsibėgėti iki 100–110 kilometrų per valandą. Tai labai geras rezultatas tokio tipo keturračiui. Šešių sluoksnių guma užtikrina puikų sukibimą, o FOX Air Assist amortizatorius galima reguliuoti judant, todėl bet koks važiavimas yra kuo patogesnis.

Sukimo momentas tiekiamas tik vienai pavarai. Tai sumažina degalų sąnaudas ir leidžia pasiekti didelį greitį įprastais keliais. Elektronikai pastebėjus, kad vienas iš ratų slysta, sukimo momentas bus perduotas abiem ašims, kad būtų užtikrintas didžiausias pralaidumas. Papildomas šio modelio pranašumas yra įmontuotas GARMIN navigatorius MONTANA 650T, kuris pagrįstai laikomas vienu geriausių visureigių navigatorių. Apskritai pirkėjai yra patenkinti šiuo keturračiu, tačiau kai kuriais atvejais kyla problemų su pavarų dėže.

„Polaris Sportsman 570 SP“ yra vidutinės klasės „Sportsman“, skirtas ekstremalioms kelionėms. Visos turimos charakteristikos turi tai: 17 litrų degalų bakas ir 570 kubinių centimetrų ProStar variklis su 44 arkliais, ergonominės savybės ir net padidintas oro filtras, kad dulkių dalelės nepatektų į variklį. Žinoma, toks didingumas yra gana brangus, tačiau būtent taip yra, kai kokybė visiškai atitinka kainą.

Be to, modelyje sumontuotos patogiausios sėdynės, kurios išsiskiria iš kitų prekių ženklų pasiūlymų. Patobulinta ergonomika leidžia įveikti daugybę kilometrų nelygiais reljefais be nuovargio. Utilitarinis amerikietis turi keturių ratų pavarą ir daug energijos sunaudojančią pakabą (priekinių amortizatorių eiga – 228 mm, o galinių – 241 mm), suteikiančią patogiausias sąlygas keturračio pilotui ir keleiviui. Net ir pilnai pakrautas (kas vyksta visą medžioklės laiką), Polaris Sportsman 570 SP išlaiko judėjimo pasitikėjimą tinkamu lygiu.

Vidaus keturračių prekės ženklas Rusijos rinkoje yra paklausus ir populiarus. PM 800, iš esmės utilitarinis keturratis, savo savininkams siūlo ne tik didelį praktiškumą (gali vežti iki 100 kg krovinio galinėje bagažinėje ir 250 kg priekaboje), bet ir gana aukštą komforto ir saugumo lygį. važiuojant ne keliais, o nuorodomis. Galingas variklis, keturių ratų pavara su diferencialo užraktu ir 30 cm prošvaisa leidžia įveikti neįsivaizduojamas sudėtingumo sritis.Trasoje galima naudoti tik galinių ratų pavarą, kuri kartu su degalų įpurškimo sistema leidžia sutaupyti degalų.

Atsižvelgiant į keturračio komforto lygį, šis modelis gali būti vadinamas nebrangiu. Šaunios sėdynės (automobilinė kėdutė), skirtos 4 taškų diržams su aktyviu šoniniu atrama, garso sistema su galingais vandeniui atspariais garsiakalbiais, Bluetooth ir USB laikmenų skaitymas, maksimalus saugumo lygis ir erdvus bagažo skyrius – dar ne visi šio keturračio privalumai. . Galinga elektrinė gervė, grąžulas ir lengvojo lydinio ratlankiai yra standartiniai modelio elementai. Priekinio stiklo buvimas ir galimybė įrengti lengvą stogą bus vertinami, jei savininkas medžiodamas ar žvejojant užklups blogas oras.

Pagrindinė tokio Rusijos ir Kinijos Stealth ATV 700 D keturračio populiarumo priežastis yra nebrangi transporto priemonės kaina. Tuo pačiu metu įrenginys turi didelio stiprumo vamzdinį plieninį rėmą, standžią pakabą, išorinį radiatorių ir tvirtą aliuminio dugno apsaugą, kuri padidina mašinos patikimumą. Čia modelio privalumai tik prasideda: Stealth ATV turi CVT pavarų dėžę, kuri užtikrina visų varančiųjų ratų pavarą su diferencialo užraktu (trake galima važiuoti tik galine ašimi).

Su 71 litro varikliu. Su. šis utilitarinis transportas geba įveikti neįžengiamas pelkes ir leidžia įgyvendinti drąsiausius medžioklės maršrutus.Tuo pačiu metu jo traukos galia lengvai susidoroja su pakrauta priekaba (650 kg), todėl niekas nesutrukdys žvejybai pasiimti valties, palapinės ir net generatoriaus. Įdiegtas kaip priedas įranga, gervė nepaliks bekelėje net menkiausios galimybės.

Iš esmės šis keturratis yra turistas iš pašaukimo. Dėl puikių gebėjimų važiuoti bekelėje sudėtingose ​​bekelės vietose, pavyzdžiui, klampioje žemėje ar uolėtose pylimo vietose, jie yra labai populiarūs meškeriotojų ir ypač stambių žvėrių medžiotojų. Geri važiavimo parametrai pasiekiami dėl trijų veiksnių. Pirmoji – tai lengva kėbulo konstrukcija, dėl kurios keturratis yra lengviausias klasėje. Antrasis – iš „Raptor 700R“ pasiskolintas 42 arklio galių, 686 cm3 darbinio tūrio variklis. Ir galiausiai trečiasis yra unikalus „Yamaha“ vystymas, vadinamas „On-Command“. Dėl to gauname gerą ir įmantrų modelį su optimaliomis charakteristikomis važiavimui bekele.

Nepaisant akivaizdaus masyvumo, šis modelis yra lengviausias keturratis šioje kategorijoje. Kėbulo pašviesinimas nebuvo atliktas jo stiprumo sąskaita – ši Yamaha Grizzly 700 savybė yra pati geriausia. Ši konstrukcijos ypatybė leido pasiekti didesnį transmisijos efektyvumą, o visureigis tapo ekonomiškesnis. Be to, ant priekinės ir galinės bagažinės galima uždėti beveik 1,5 centnerio naudingosios apkrovos, o jei to neužteks, keturratis ramiai temps sunkią priekabą (iki 600 kg).