20 geriausių automobilių antifrizų

Antifrizas TOTAL GLACELF PLUS yra ne žalias (kaip ir dauguma skysčių su G-11 patvirtinimu), o melsvai žalios spalvos ir skirtas veikti 3 metus. Jis sėkmingai naudojamas lengvuosiuose automobiliuose ir sunkvežimiuose, taip pat žemės ūkio ir specialiosios įrangos varikliams. Naudoti būtent šį aušinimo skystį primygtinai rekomenduoja VAG grupės, GM linijos, Ford, Saab ir kiti gamintojai.

Didžiausia šiluminė talpa (virimo temperatūra 174 °C) ir itin aktyvūs inhibitoriai užtikrina patikimą automobilio variklio apsaugą nuo korozijos ir aušinimo esant ekstremalioms apkrovoms. Kristalizacija prasideda po -38 ° C, todėl šiauriniuose šalies regionuose vietoj paruošto antifrizo geriau naudoti tą patį koncentratą. Vienintelė priežastis, kodėl TOTAL GLACELF PLUS neužima pirmosios šios kategorijos reitingo eilutės, yra ta, kad jo kaina yra per aukšta vidaus rinkai. Tačiau tarp savininkų, kurie vertina patikimumą ir kokybę, šis produktas yra paklausus.

Išskirtinės kainos neleidžia šiam antifrizo prekės ženklui būti šios kategorijos reitingo viršuje. Vidaus pirkėjui kainos faktorius vis dar turi didžiulę įtaką renkantis aušinimo skystį automobiliui, nepaisant visų Ravenol HJC hibridinio japoniško aušinimo skysčio PREMIX privalumų. Ir šis antifrizas jų turi daugiau nei pakankamai.Gamyba vykdoma naudojant etilenglikolio pagrindu pagamintą POAT technologiją ir skirta naudoti visų japoniškų automobilių markių, taip pat „Ford“ modelių gamoje, korėjiečių „Hyundai“ ir „Kia“. Įmonė garantuoja normalų skysčio veikimą šiuolaikiniuose varikliuose, pagamintuose iš lengvųjų metalų.

Liuminescencinis komponentas, suteikiantis žaliai spalvai gelsvą atspalvį, leidžia aptikti net minimalius nuotėkius – užtenka variklio skyrių apšviesti ultravioletine lempa. Kalbant apie guminius vamzdžius ir sandariklius, antifrizas juos apdoroja atsargiai ir visai neturi destruktyvaus poveikio. Skysčio virimo temperatūra yra 150 ° C, o tai yra vienas aukščiausių tarp šios kategorijos antifrizų. Be to, dėl didelio šarminio rezervo jis puikiai slopina menkiausius oksidacinių procesų pasireiškimus per visą tarnavimo laiką (3 metus).

Dėl kenksmingų komponentų (fosfatų ir silikatinių junginių) ir labai aktyvių priedų nebuvimo „CoolStream Hybrid Extra“ antifrizas tapo viena populiariausių automobilių eksploatacinių medžiagų vidaus rinkoje. Jis neturi jokio žalingo poveikio sandarikliams ar guminiams vamzdžiams. Gatavame aušinimo skystyje yra daug inhibitorių, kurie išlieka labai aktyvūs bet kokiomis eksploatavimo sąlygomis, o tai neleidžia vystytis oksidaciniams procesams aušinimo sistemoje.

„CoolStream Hybrid Extra green“ antifrizo naudojimas yra sveikintinas tokiuose VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota ir kitų markių automobiliuose.Be to, gamintojas gavo VAG, MAN, Iveco, Volvo ir net Rolls Royce koncerno automobilių patvirtinimus. Visa tai rodo aukštą aušinimo skysčio našumą. Nepaisant to, „Hybrid Extra“ kainos etiketė yra prieinama paprastam vartotojui ir yra svarus argumentas renkantis šį produktą.

Įmonės „Tosol-sintez“ ir pirmaujančių Rusijos institutų, skirtų techninių skysčių tyrimams ir plėtrai, bendro darbo produktas.Kadangi didžioji dauguma hibridinių antifrizų neturi ilgo tarnavimo laiko, pagrindinis dėmesys kuriant FELIX Prolonger -40 buvo skirtas būtent šiam komponentui. Kruopštaus darbo rezultatas buvo padidinti antifrizo keitimo laikotarpį iki penkerių metų. Be to, aušinimo skystis „pagardintas“ galingu antikorozinių priedų paketu, kuris apsaugo aušinimo sistemą nuo oksidų susidarymo.

Kompozicijos kaina yra maža, todėl ji turi didelę paklausą rinkoje, daugiausia tarp naudotų automobilių savininkų. Tačiau neabejotina, kad tai nepakenks ir naujiems automobiliams, nes jų savininkams niekas netrukdo pilti šios įmonės antifrizo. Jį gali saugiai naudoti BMW, „Opel“, „Audi“ (yra specifikacija), taip pat „Daewoo“ automobiliuose, kai kuriuose „Kia“ modeliuose ir kituose populiariuose prekės ženkluose, įskaitant vietinius VAZ. Žalia skysčio spalva rodo atitiktį VAG G-11 standartui. Tai reiškia, kad FELIX Prolonger išlaiko savo antikorozines ir dangos savybes trejus metus, o po to jį reikia pakeisti. FELIX Prolonger antifrizui suteikia patrauklumo ir gana prieinamą kainą rinkoje.

Ne pats „pažangiausias“ temperatūros charakteristikų atžvilgiu, bet labai patvarus antifrizas iš Rusijos kompanijos SINTEC. Jis verda +111 laipsnių Celsijaus temperatūroje, o pirmuosius kristalizacijos požymius duoda apie -40 laipsnių.Tokių markių kaip VAZ, GAZ, Daewoo, Kia ir kitų Azijos markių automobilių, taip pat daugumos VAG koncerno gaminamų automobilių savininkai gali saugiai naudotis SINTEC EURO G11 gamintojo deklaruotą laiką.

Iš teigiamų savybių galima pastebėti daugybę tepimo priedų, kurie prailgina bendrą vandens siurblio tarnavimo laiką ir aktyviai priešinasi kavitacijai. Dėl kainos negali būti dviejų nuomonių – tai idealu, ypač lyginant su konkurentais. Vertas pavyzdys tiek naudotoms, tiek naujoms transporto priemonėms.

Karboksilatinis antifrizas Fenox Green G12 skirtas automobiliams, kurių variklio dalys pagamintos naudojant juoduosius ir spalvotuosius metalus. Kaip ir visi šios įmonės gaminiai, pristatomas aušinimo skystis yra aukščiausios kokybės ir pasižymi geriausiomis antioksidacinėmis ir antikorozinėmis savybėmis.Įpylus į automobilį Fenox Green G12, jo maitinimo blokas užtikrina patikimą apsaugą ir dėl to padidina našumą bei ilgaamžiškumą.

Fenox antifrizai pasižymi geresniu terminiu stabilumu, todėl visų komponentų ir priedų veikimas nenutrūksta net esant maksimalioms temperatūros vertėms, nuo -40 ° C iki +110 ° C. Fenox Green G12 yra aplinkai nekenksmingas produktas – jo sudėtyje visiškai nėra nitritų ir fosfatų, kurie neigiamai veikia aplinką. Šis antifrizas skirtas trejų metų eksploatavimo laikotarpiui, jame yra fluorescencinio priedo, kuris padeda lengviau nustatyti galimus nuotėkius.

Sudėtis su dideliu kiekiu etilenglikolio, kuri verda +123 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Jis neturi daug patvirtintų atitikties standartų, tačiau gavo VAG koncerno (prekiniams ženklams „Porsche“, „Audi“, „Skoda“, „Seat“), BMW, „Chrysler“, „Ford“ ir „AvtoVAZ“ pritarimą, kur jį sėkmingai naudoja šalies savininkai. Be to, aušinimo skysčio parametrai leidžia jį saugiai pilti į korėjietiškus (Hyundai, Daewoo, Kia) ir kiniškus (Lifan, Geely, Chery) automobilius. Tačiau aukšta virimo temperatūra (123°C) ir ilgesnis tarnavimo laikas (skirtingai nuo žalio antifrizo, raudonas Z40 tarnaus 5 metus), kartu su konkurencingomis kainomis, užtikrina AGA nuolat didelę savo produktų paklausą.

Tiesą sakant, priedams rimtų nusiskundimų nėra – karboksilato inhibitoriai patikimai apsaugo variklio ir vandens siurblio dalis nuo kavitacijos ir korozijos, taip pat palaiko ortakius švarius.Vienintelė rimta problema yra netikslus kristalizacijos temperatūros rodymas - antifrizas pradeda užšalti ne prie deklaruoto -40 ° C, o prie -33 ... -35 ° C slenksčio. Tai sukelia tam tikrų problemų naudojant AGA Z40 Sibiro sąlygomis.

G-12+ klasės antifrizas, sukurtas Tosol-sintez.Gamintojo teigimu, jis gali būti naudojamas visų tipų varikliams: sustiprintam, stipriai apkrautam, su turbokompresoriumi, naudojamas atšiauriame (agresyviame) klimate ir kt. Jame yra modernizuota vietinio veikimo sistema – dalis inhibitorių patenka tiesiai į korozijos centro atsiradimo zoną, ją neutralizuoja ir sukuria ploną (apie dešimtadalį mikrono) apsauginio sluoksnio plėvelę.

Kalbant apie temperatūros režimą, viskas vis dar nėra blogai - kristalizacijos procesas vyksta -40 ° C temperatūroje, o virimas prasideda maždaug 110 ° C temperatūroje. Antifrizo kaina yra maža ir prieinama ne tik buitinių automobilių savininkams (VAZ, Chevrolet Niva ir kt.). Techninės charakteristikos leidžia FELIX Carbox sėkmingai naudoti net naujuose Azijos (Kia, Hyundai, Chery, Lifan ir kt.) ir Europos (VAG, SEAT, FIAT ir kt.) kilmės automobiliuose. Maža kaina ir geresnis inhibitorių „išgyvenamumas“ leidžia antifrizui išlaikyti savo savybes penkerius metus.

Vokiškas antifrizas, ne kartą išbandytas ir įvertintas aukštais automobilių gamintojų atsiliepimais. Raudona spalva aiškiai rodo priklausymą karboksilato aušinimo skysčiams, kurių pagrindą sudaro organiniai priedai. Užšalimo temperatūra yra -40 °C, ir tai yra stipriausia antifrizo pusė. Jis verda maždaug 109 laipsnių Celsijaus temperatūroje, o tai aiškiai rodo didelį distiliato kiekį kompozicijoje.

Teigiamas šio aušinimo skysčio naudojimo poveikis yra beveik tobula vandens siurblio mentelių apsauga nuo kavitacijos ir metalinių dalių nuo korozijos. Jis gali būti naudojamas beveik bet kokiam automobiliui, tiek vidaus (VAZ, GAZ, UAZ), tiek užsienyje pagamintam (Kia, Deu, Opel ir kt.). Daugelį potencialių pirkėjų gali atbaidyti kaina, tačiau skysčio eksploataciniai parametrai ir itin ilgas eksploatavimo laikotarpis (iki 6 metų), per kurį antifrizo savybės išlieka nepakitusios, yra verti išleistų pinigų.

„CoolStream A-110 lobrid“ antifrizas iš pradžių buvo sukurtas naudoti „Hyundai“ ir „Kia“ automobiliuose, tačiau vėliau gavo patvirtinimus iš „Mazda“, „Mitsubishi“, „Ssangyong“ ir „Renault“ gamyklų, žymiai išplėtė modelių, kuriems šį antifrizą rekomenduoja pati įmonė, sąrašą. gamino šiuos automobilius nuo surinkimo linijos . Žinoma, CoolStream A-110 naudojimas neapsiriboja šiuo sąrašu. Produktas tapo geru pasirinkimu daugeliui naudotų užsienio automobilių ne tik Azijos kilmės.

Jis sėkmingai naudojamas Europos automobiliuose, o juo labiau rusiškuose VAZ, Chevrolet ir kitų markių automobiliuose. Šis antifrizas padės išvengti korozijos, kavitacijos, gelio ir putojimo aušinimo sistemoje. Jis efektyviai pašalina šilumos perteklių ir apsaugo nuo perkaitimo sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis. Tačiau didžiausią smūgį konkurentams padarė tarnavimo laikas: antifrizas ištikimai tarnaus 200 tūkstančių kilometrų, bet ne daugiau nei dešimt metų. Būtent šis indikatorius pirkėjams nepalieka net menkiausių abejonių renkantis aušinimo skystį.

Puikus savo charakteristikomis, antifrizas, sėkmingai išlaikęs funkcinių testų rinkinį. Sudėtyje yra naujos kartos priedų, atsakingų už visapusišką visapusišką sistemos apsaugą. Vietoj nukreipto poveikio korozijos centrui (tai iš tikrųjų yra „skausmo gydymas“), SINTEC UNLIMITED G12 ++ sudaro apsauginę silikato plėvelę, sumaišytą su anglies komponentais. Tai ne tik apsaugo metalinius elementus nuo rūdžių, bet ir užtikrina apsaugą visą skysčio naudojimo laiką.

Užšalimo temperatūra buvo net žemesnė nei nurodyta: esant -45 temperatūrai buvo tik nedidelė antifrizo kristalizacija. Šis faktas leidžia naudoti UNLIMITED atšiauriomis klimato sąlygomis, nebijant sugadinti aušinimo sistemos vamzdžius.Tuo pačiu gamintojas skelbia antifrizo tarnavimo trukmę – 5 metus, o tai, atsižvelgiant į Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia gamintojų kainą ir leistinų nuokrypių laikymąsi, lygiavertė konkurencija su kitų markių panašiais gaminiais tampa neįmanoma.

Jei SINTEC yra tam tikra pereinamoji kompozicija nuo karboksilato antifrizo iki lobrido, tai Motul Inugel Optimal galima laikyti visaverčiu lobridu. Temperatūros pokytis yra per staigus. Šis aušinimo skystis užšąla esant -37 ° C temperatūrai, o užverda baisioje 137 ° C temperatūroje. Neutralizuoja oksidus, suardo nuosėdas, dėl ko aušinimo sistemai suteikia „antrą gyvenimą“.

Taip pat labai svarbu, kad visi priedai ir monoetilenglikolio koncentracija Motul Inugel Optimal būtų visiškai saugūs polimeriniams junginiams (plastiko ir gumos). Toks antifrizas, atvirai kalbant, yra brangus, tačiau užtikrina kokybiškai skirtingą apsaugos lygį, dėl kurio jį vertina atrankus vartotojas. Priedų veikimas ir aušinimo skysčio patvarumas yra vienodai veiksmingi visus 5 eksploatavimo metus, o naudojant švelniai (ramus, matuotas važiavimas ir maža rida), šį laikotarpį galima saugiai pratęsti metais.

Vokiečių atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų gamintojas taip pat gamina skysčius įvairių automobilių aušinimo sistemoms. Neskiestas antifrizas -80 ° C temperatūroje išlieka skystas, mėlynas (yra geltonos, žalios, rausvos koncentratų, bet šis yra labiausiai paplitęs) ir pasižymi dideliu antikoroziniu aktyvumu, apsaugo nuo nuosėdų susidarymo sistemoje ir gali būti naudojamas šiuolaikiniuose varikliuose su aliuminio bloku. Padidintas inhibitorių priedų procentas užtikrina patikimą aušinimo sistemos apsaugą net tada, kai koncentratas skiedžiamas santykiu 1:4 (aktualu pietiniams regionams).

Antifrizas atitinka G-11 ir rekomenduojamas naudoti Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW automobiliuose. Tuo pačiu niekas nedraudžia jo pilti į tokių markių automobilius kaip VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia ir t.t.. Jis puikiai aušins daugumą esamų variklių. Tuo pačiu metu reikėtų atsižvelgti į patrauklią kainą, kuri yra labiau prieinama, palyginti su panašiais artimiausių konkurentų produktais - „Febi G11“ talpa yra 0,5 litro daugiau, o vidutiniškai reikės visiškai pakeisti antifrizą. , trys konteineriai vietoj penkių (klasikiniams VAZ modeliams).

Šis koncentruotas antifrizas atitinka VAG G-11 patvirtinimą.Jį galima pilti į daugumą importuojamų markių, tokių kaip „Audi“, „Opel“, „Ford“, „Chrysler“, „Mercedes-Benz“, „Fiat“, „Kia“ ir kt. Buitiniuose (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) automobiliuose patartina jį naudoti tik tuo atveju, jei nėra nuotėkio, nes visiško skysčio pakeitimo aušinimo sistemoje kaina yra gana didelė. Šiuo atveju, žinoma, reikia turėti omenyje, kad kitas antifrizo keitimas turės būti atliktas ne anksčiau kaip po 3 metų. Skiedžiant koncentratą santykiu 1:1, skysčio atsparumas šalčiui bus artimas -37 °C, o jei planuojama eksploatuoti sunkesnėmis sąlygomis, reikia proporcingai sumažinti į Hepu P999 pilamo vandens kiekį.

Kalbant apie aušinimo skysčio savybes, jis puikiai slopina oksidaciją sistemos viduje, neputoja, yra atsparus kavitacijai ir turi gerą tepimą, o tai padidina siurblio tarnavimo laiką. Apnašų nuosėdos, o juo labiau gelio pavidalo spūstys, šis antifrizas nesusidaro jokiomis aplinkybėmis, patikimai išnaudodamas kiekvieną išleistą rublį.

Hibridinis koncentratas, tinkamas naudoti lengvuosiuose automobiliuose ir sunkvežimiuose su dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Keitimo intervalas yra daugiau nei treji metai, o tai puikus rezultatas hibridams. Apsauga nuo korozijos lygiu – neorganiniai priedai kartu su organinėmis medžiagomis visiškai neutralizuoja rūdžių centrą.

Galima maišyti su bet kokios markės žaliu antifrizu, taip pat praskiesti vandeniu laisvomis proporcijomis. Rekomenduojamu santykiu slenkstinės temperatūros turi tokias reikšmes: užšalimas vyksta esant -35 laipsniams Celsijaus, o virimas - +175.Įdomus ir labai vertas „antifrizas“, kurio paklausa tarp vidaus vartotojų. Nepaisant kiek agresyvios koncentrato reakcijos į polimerinius junginius, jo poveikis variklio apsaugai nuo galimo perkaitimo atrodo akivaizdus pranašumas prieš daugelį artimiausių konkurentų. Tačiau būtent šis trūkumas ir tapo priežastimi, kodėl Castrol Radicool NF šioje kategorijoje užima trečią poziciją.

Vokiškas koncentratas, patvirtintas pasaulinių automobilių gamintojų. Temperatūros diapazonas reguliuojamas „iš akies“ metodu - bendrovė šiuo klausimu neteikia jokių rekomendacijų. Tačiau yra patikrintos informacijos, kad užpildę Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 ir paruoštą vandenį santykiu 1:1, jūs gaunate standartinį aušinimo skysčio atsparumą šalčiui -40 ° C. Šiauriniuose regionuose šis skaičius gali būti padidintas iki -50 ° C, pridedant 600 ml dejonizuoto vandens vienam litrui koncentrato. Kompozicijoje esantis organinis kompleksas aktyviai apsaugo sistemą nuo korozijos, masto ir kavitacijos, neleidžia varikliui užvirti, nepaisant jo veikimo sąlygų.

Daugelis vairuotojų rašo, kad šią kompoziciją (raudona) galima maišyti su mėlynu antifrizu (to paties gamintojo) G-11. Atsižvelgiant į visas aukščiau išvardytas savybes, galime drąsiai teigti, kad šis produktas yra vienas geriausių koncentratų vidaus rinkoje. Kai kuriuose modeliuose jį rekomenduoja naudoti Vokietijos VAG. KFS 2001 Plus G12 puikiai dirba su azijietiškų automobilių varikliais (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan ir kt.).ir tt), tačiau nėra ką pasakyti apie vietinius VAZ, Chevrolet ir kitus modelius - šis patvarus ir patikimas antifrizas žymiai pagerins rusiškų automobilių veikimą.

Pasaulyje žinoma amerikiečių kompanija MOBIL gamina MOBIL Antifreeze Extra antifrizo koncentratą, kuris pasižymi didžiausiu našumu. Prieš pilant šį aušinimo skystį į transporto priemonę, jį reikia atskiesti dejonizuotu vandeniu, laikantis gamintojo rekomenduojamų proporcijų. Šis silikatinis antifrizas yra pagamintas iš etilenglikolio, dėl kurio jis sukuria stiprią plėvelę ant visų sistemos komponentų, padidindamas šilumos pašalinimą. Į jo sudėtį įtraukti aukštos kokybės priedai Glysantin G48 iš BASF užtikrina geriausią visų automobilio aušinimo sistemos dalių ir svarbiausių komponentų apsaugą nuo korozijos ir užšalimo.

Kadangi MOBIL Antifreeze Extra antifrizo sudėtyje nėra aminų ir fosfatų, jo naudojimo metu nėra kenksmingų nuosėdų susidarymo. Šis aušinimo skystis yra suderinamas su juodaisiais ir spalvotaisiais metalais bei aliuminiu. MOBIL Antifrizas Extra rekomenduojama naudoti žinomiems automobilių gamintojams, tokiems kaip Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab ir kt. Šis antifrizas gali užtikrinti geresnę cilindrų, vandens siurblių, radiatorių ir kt. apsaugą mažiausiai trejus metus. .

Šis produktas yra vienas iš labiausiai prieinamų pasiūlymų rinkoje. Tiesą sakant, tai yra stiprioji Aliaskos antifrizo (antifrizo) pusė. Jis tikrai neužšąla prie -40 ° C, tačiau labai sandariai priartėja prie savo ribos, virsdamas sutirštėjusia ledo koše ir visiškai kristalizuojasi jau esant -41 ° C. Dėl šios priežasties jo negalima pilti į transporto priemones, veikiančias regionuose, kur žiemos temperatūra žemesnė nei 35 °C.

Tuo pačiu jis turi gerą šarminį indeksą (ph 8,1) ir geriausią atsparumą putojimui už tokią kainą. Silpnoji pusė yra laikoma žema virimo temperatūra (101 ° C), todėl automobilio variklį su šiuo aušinimo skysčiu reikia naudoti atsargiau. Priedų inhibitoriai (jų yra nedaug, bet jų yra Aliaskos Tosol -40 ° C temperatūroje) pradės skilti jau 98 laipsnių temperatūroje. Pietiniuose regionuose jis tikrai neturėtų būti užtvindytas. Jis labiau tinka vidutinio klimato klimatui ir automobiliams, kurių didžioji rida nuvažiuojama tolimojo susisiekimo maršrutuose. Bet kokiu atveju šis antifrizas yra vis geresnis už paprastą vandenį ir neturi destruktyvaus poveikio tokiam sistemos elementui kaip vandens siurblys visą tarnavimo laiką. Seniems VAZ modeliams ir užsienietiškiems automobiliams tai tikrai pravers.

Bazinis antifrizo skaičius yra 12,9, o tai reiškia, kad „OILRIGHT Antifrizas -40 ° C“ užtikrintai neutralizuoja oksidacinius procesus variklio aušinimo sistemoje.Gamintojas rekomenduoja šį gaminį naudoti šiuolaikinėse transporto priemonėse. Šio prekės ženklo antifrizas, nepaisant prieinamos kainos, turi tarptautinį atitikties sertifikatą. Jį galima pilti į koncerno VAG gaminamus automobilius, o juo labiau į buitinius VAZ, GAZ ir kitus modelius.

Esant standartiniam eksploatavimo laikui (2 metai), aušinimo skystis nesunaikina guminių tarpiklių ir vamzdžių. Dirbdamas įvairiais režimais, „OILRIGHT Antifrizas -40°C“ nesudaro sistemoje nuosėdų ir gelio pavidalo nuosėdų. Virimo temperatūra yra 109 °C, to pakanka patikimam šilumos pašalinimui normaliomis darbo sąlygomis.

Šioje tradicinių aušinimo skysčių kategorijoje FELIX antifrizas laikomas geriausiu pasirinkimu. Jis nėra toks brangus, kad savininkai neišgalėtų jo įsipilti į savo automobilį. Antifrizas sėkmingai naudojamas sunkvežimiuose, beveik visose šalies gamybos transporto priemonėse, o ant VAZ konvejerio jis naudojamas kaip aušinimo skystis naujoms transporto priemonėms.

Jis gerai maišosi su kitų prekių ženklų antifrizais ir bet kokios kategorijos antifrizais, o avarinėse situacijose FELIX Antifrizo -45 ° C naudojimas yra racionaliausias sprendimas net ir šiuolaikiniams varikliams. Nepaisant mėlynos skysčio spalvos, pagal VAG klasifikaciją šis gaminys atitinka G11 (žalia) ir G12 (raudona) kategorijas, todėl jį galima saugiai naudoti automobilio variklio aušinimo sistemoje nuo 2 iki 5 metų ( bet ne daugiau kaip 150-200 tūkst. km) .