10 geriausių parašų radarų detektorių

Įrenginys atpažįsta valdymo įrenginius pagal parašą nustatydamas jų dažnį. Integruotas GPS imtuvas leidžia apskaičiuoti automobilio greitį ir koordinates. Kartu su juo veikia „Speedcam“ programinės įrangos paketas, kuris kartu su radaro dalimi įspėja apie kamerų buvimą automobilio kelyje. Radaro detektorius kompaktiškas, cigarečių pakelio dydžio, montuojamas ant siurbtukų tiek atviru, tiek uždaru būdu – virš tolimojo vaizdo veidrodžio, po saulės juostele. Apžvalgose savininkai giria įrenginį dėl tikslaus parašo filtro veikimo, malonaus moteriško balso ir ryškaus ekrano, kuriame viskas matoma iš bet kurio požiūrio taško. Trūkumai, mūsų nuomone, yra nereikšmingi: reikšmingiausias iš jų yra ribotas kabelio ilgis.

Vietoj 2 eilučių indikatoriaus šis modelis turi visavertį 1,3 colio ekraną. Rodo duomenis apie aktyvius diapazonus, greičio kameras, atstumą iki objekto ir esamą greičio apribojimą. 4 mechaninių mygtukų išdėstymas ir daugiakampės korpuso linijos siejamos su sportinio automobilio formomis. Tuo pačiu metu kompaktiški matmenys ir juoda spalva leidžia jį įdėti į automobilio saloną taip, kad jis būtų nepastebimas iš išorės. Norėdami tai padaryti, rinkinyje siūlomos 2 tvirtinimo detalės - neslystantis kilimėlis ir L formos laikiklis. Papildomą informaciją teikia GPS imtuvas. Remiantis apžvalgomis, įrenginio, kaip linijos flagmano, padėtis yra visiškai pagrįsta jo funkcionalumu ir našumu.

„iBOX“ ir toliau išleidžia visas naujas automobilių programėles, o vienas iš naujų produktų yra „Pro 800 Smart“. Tarp jo pranašumų yra kamerų nustatymo tikslumas ir ankstyvas atsakas, „Smart“ režimo buvimas, taip pat gražus paketas su magnetiniu laikikliu, laikiklis su vakuuminiu Velcro ir prietaisų skydelio kilimėlis, taip pat du saugikliai. . Pagal numatytuosius nustatymus siūloma naudoti išmanųjį režimą, prieš tai jį sukonfigūravus. Vartotojas gali pasirinkti greitį nuo 0 iki 150 km/h, kai perėjimas iš vieno režimo į kitą vyksta automatiškai. Ne mažiau įdomios ir didelės spartos bei parašo filtravimo funkcijos: pirmoji išjungia balso pranešimus tam tikru greičiu, antroji blokuoja klaidingus signalus.

Automobilinė programėlė sėkmingai atsispiria vadinamajai. „tylūs“ radarai – „Skat“ ir „Arena“, net nukreipti į galą. Detektorius iškviečia kameros tipą ir didžiausią leistiną greitį tam tikroje srityje. Turbo režimas yra ypač jautrus, todėl mieste jo geriau neaktyvinti. Miesto sąlygoms optimalūs X-COP automatiniai nustatymai, kurie išjungs balso perspėjimus važiuojant mažesniu nei 40 km/h greičiu, persijungs į parašo režimą važiuojant nuo 40 iki 70 km/h ir padidins jautrumą policijos radarams didesniu nei 70 km/h greičiu. h. Visas modelio komplektas yra gana menkas. Pavyzdžiui, nuo laikiklių yra tik laikiklis su vakuuminiais siurbtukais. Iš atsiliepimų galite suprasti priežastį: įrenginio garsiakalbis yra apačioje, todėl geriau jį montuoti ant priekinio stiklo, arčiau lubų. Surinkimas atliktas iki sąžinės, kėbulo dalys nebarška judant automobiliui. Puikus įrenginys, tik šiek tiek pigesnis.

Šį modelį puikiai įvertino net tie automobilių savininkai, kurie anksčiau naudojo brangesnius radarų detektorius. Jie pažymi, kad dėl triukšmo filtravimo sistemos klaidingi teigiami rezultatai praktiškai neįvyksta. Tuo pačiu prietaisas puikiai apsaugo nuo nemalonumų baudų pavidalu: tiek užmiestyje, tiek mieste veikia iš anksto. Jis rodo pranešimus vienspalviame OLED ekrane ir aiškiai atkartoja moterišką balsą, taip suteikdamas pakankamai laiko greičio apribojimui pakoreguoti. Ypač aukšta apsauga nuo trukdžių suteikiama „Megapolio“ režimu. Įrenginio nustatymas yra intuityvus, ekspertai duomenų bazę vadina viena iš išsamiausių, be to, ji atnaujinama laiku, testuojant ir eksploatuojant gedimų ir problemų nepastebėta.

Modelis palankiai palyginamas su plačiu įvairių nustatymų asortimentu. Jis užprogramuotas keliems miesto režimams, „Track“ režimui ir išmaniajam režimui su daugybe pritaikomų parametrų. Meniu naršymas yra labai paprastas, nes funkcijos suskirstytos į skyrius ir visa reikalinga informacija rodoma dideliame LCD ekrane. Tuo pačiu metu pats radaro detektorius yra labai mažas ir gali būti vadinamas kišeniniu. Vartotojai atkreipia dėmesį į nuostabų tokio vaiko atsako diapazoną: jis užfiksuoja radarų sistemas daugiau nei 300 metrų atstumu, o parašo filtras efektyviai atkerta klaidingus signalus. Atsiliepimai dažniausiai teigiami, tačiau yra ir deguto lašas – programėlėje nėra Wi-Fi modulio, tad norint atnaujinti teks neštis į kompiuterį.

Gerai žinomos Korėjos kompanijos SHO-ME radaro detektorius, remiantis apžvalgomis, atrodo kompaktiškas ir tvarkingas.Vienspalvis ekranas yra apsaugotas nuo saulės spindulių skydeliu ir yra puikiai matomas vairuotojui. Įmonė į parašų atnaujinimo klausimą žiūri labai atsakingai. Programinė įranga atnaujinama apie 3-4 kartus per mėnesį, klientai apie atnaujinimą gali sužinoti užsiprenumeravę adresų sąrašą, o pats procesas nereikalauja specialių žinių. Be to, lankytojai svetainėje gali palikti informaciją apie stacionarių radarų ir kamerų padėties pasikeitimą, kuria remdamiesi kūrėjai operatyviai redaguos duomenų bazę. Kiti modelio pranašumai apima efektyvų trikdžių patikrinimą ir sudėtingų kompleksų aptikimą, o trūkumai – tai, kad neįmanoma atnaujinti duomenų iš „flash“ kortelės, kaip buvo be parašo SHO-ME įrenginiuose.

Įrenginys susideda iš 4 atskirtų blokų: jungiklio, radaro modulio, OLED ekrano ir išorinės GPS antenos.Visos komplekso dalys, išskyrus miniatiūrinį ekraną, sumontuotos variklio skyriuje. Ši konfigūracija yra optimalus sprendimas automobiliams su aterminiu priekiniu stiklu, kuris, kaip žinoma, sukuria stiprią radijo barjerą. Į atmintį įrašyti 45 šalių policijos radarų parašai, tačiau svarbu atsiminti, kad daugelyje jų radiolokaciniai detektoriai yra uždrausti, todėl gali būti konfiskuojami ir net sunaikinami. „Neoline X-COP S300“ savininkams tokios bėdos praktiškai negresia (nors geriau nepažeisti užsienio įstatymų), nes „Spectrum“ aptikimo sistemos juos mato tik priartėjus.

Kai GPS įjungtas, įrenginys aptinka beradarines fiksavimo sistemas, tokias kaip „Avtodoria“ ir „Avtohuragan“, tarsi būtų susijęs su ankstesnės versijos „Strelka“. Sunkvežimiams tai patinka, nes „Platon“ sistemos sunkiasvorių transporto priemonių valdymo kameros yra įtrauktos į įrenginio atmintį.Automobilinis įtaisas užtikrintai laimi ir dvikovą su radarų skleidėjais, aliarmą keldamas net kilometrą prieš radarą, o už 800 m atpažindamas kiekvieno iš jų „rašyseną“. Įrenginys taip pat gali įspėti apie kelias kameras, esančias paeiliui mažesniu nei 300 m atstumu viena nuo kitos. Retkarčiais jis gali suklysti, K juostoje reaguodamas į neegzistuojantį spidometrą. Kiek rimtesnis trūkumas – per didelis įrenginio „kalbumas“, tačiau jis pašalinamas atnaujinimo metu mirksi balso paketu. Tačiau ekrano informacinis turinys yra puikus, o duomenys skaitomi bet kokiu apšvietimu ir bet kokiu žiūrėjimo kampu.

Automobilio įtaiso pavadinimas asocijuojasi su Navajo indėnais ir jų tikslumu mesti tomahaukus. Kelyje prietaisas tikrai tiksliai aptinka kelių radarus, aptikdamas juos neblogu atstumu: nukreiptas į kaktą – nuo ​​300 m, į galą – nuo ​​50.Parašo dalis, remiantis jų pačių atsiliepimais, veikia nepriekaištingai. Parašų duomenų bazė ir GPS per microUSB (pridedama) dažnai atnaujinami, galite atnaujinti rankiniu būdu pridėdami naudingų duomenų. Iš pradžių reikia priprasti prie navigacijos, tačiau daug nustatymų labai maloniai veikia įrenginį: galima reguliuoti reakcijos greičio slenkstį, įspėjimo tipą, GPS įspėjimo atstumą ir t.t.. Yra trūkumų, pavyzdžiui, esant saulėtam orui ekranas sunkiai įskaitomas, bet kitų "bandelių" fone jos per mažos.