10 labākie padomi, kā izvēlēties kvadraciklu medībām un makšķerēšanai

Tautas balsojums – kurš ir labākais medībām un makšķerēšanai paredzēto kvadraciklu ražotājs?

Yamaha

Kawasaki

Honda

Suzuki

CFMoto

Stels

Polaris

Irbis

Krievu mehānika

Sharmax

Kopējais nobalsotais: 2

Balsot rezultātus

Kvadracikls ir daudzpusīgs transportlīdzeklis. Atkarībā no veida un klasifikācijas mainās tā mērķis un tehnisko parametru kopums. Var būt daudz atšķirību, taču mēs apsvērsim sev vissvarīgāko:

Veids	Īpatnības
Sports	Viegls svars; Liels ātrums; Jaudīgs motors; Pastiprināta piekare; Maza degvielas tvertne.
Šoseja	Zems klīrenss; ceļa riteņi; Daudz elektronikas; Spilgts dizains.
Lietderība	Pastiprināts rāmis; Lieli izmēri; Vidējas un lielas jaudas motori; Augsta kravnesība; Liels klīrenss; Apvidus riteņi.

Ir arī bērnu modeļi, bet tā ir pavisam cita kategorija un mūs tas nemaz neinteresē. Kas attiecas uz aplūkotajām klasēm, medībām un makšķerēšanai vispievilcīgākais izskatās utilitārais variants. Šī ir jaudīga mašīna ar lieliem riteņiem, augstu klīrensu un pastiprinātu rāmi. Lielisks variants gan bezceļiem, gan īslaicīgiem braucieniem uz asfalta.

Tā kā kvadracikls ir automašīnas un motocikla krustojums, tas var būt tuvāks vai nu pirmajam, vai otrajam. Ir divi nosēšanās veidi:

ATV - modeļi, kas pēc veida ir tuvāki motocikliem. Viņi visbiežāk izmanto ķēdes piedziņu. Tie ir kompakti, vieglāki, un braucēja un pasažiera pozīcija ir tāda pati kā parastajam divriteņu motociklam. Patiesībā atšķirība ar velosipēdu šeit ir tikai riteņu skaitā.

SSV - šī tehnika vairāk līdzinās automašīnai vai drīzāk bagijam.Var jau būt jumts un pat durvis, un vadītājs un pasažieris sēdēs blakus. Stūre ir tāda pati kā automašīnai. Šāds aprīkojums ir lielāks un jaudīgāks, un tam var būt arī pikapa korpuss, kas ir diezgan ērts medībām vai makšķerēšanai.

Kuru veidu izvēlēties, ir grūti pateikt. Tas vairāk attiecas uz personīgajām ērtībām. Pirmais veids ir manevrējamāks un caurbraucamāks, bet otrajam ir bagāžnieks un ar to ir ērtāk veikt lielus attālumus. Jāņem vērā arī tas, ka, ja nepieciešams lēts variants, tad jāskatās ATV virzienā.

Šis ir viens no svarīgākajiem atlases padomiem. Iekārtas jauda un tās iespējas ir atkarīgas no dzinēja izmēra. ATV var būt dažādi. Šodien tirgū ir modeļi ar vienībām, kas pārsniedz tūkstoš kubikmetru. Tie ir īsti monstri, kurus mūsu gadījumā nav jēgas pirkt. Arī kubatūra ietekmē ātrumu, bet medībām un makšķerēšanai - tas ir sekundārs parametrs un uz to arī nevajadzētu balstīties.

Visbiežāk utilitārie modeļi ir aprīkoti ar spēkstacijām ar tilpumu no 200 līdz 600 kubikcentimetriem. Modeļi ar lielākām vienībām ir lieliski piemēroti nelīdzeniem bezceļiem, savukārt mazāka kubatūra uzliek daudz ierobežojumu. Šajā gadījumā jums vajadzētu sākt no vietas, kur plānojat makšķerēt vai medīt. Ja jums ir jāiet cauri skarbai šķēršļu joslai uz autostāvvietu, skatieties uz lielākiem motoriem. Vidēji motoram pietiek 200-400 kubiem.

Jo vairāk zirgspēku ražos dzinējs, jo smagāku bezceļu tehnika tiks galā un spēs pārnest lielāku svaru. Turklāt vara nekad nav lieka, jo nekad nevar zināt, kādā situācijā nokļūsi. Bet mēs nevaram dot padomu, ka mums vajadzētu izvēlēties jaudīgāko vienību. Tam būs liels degvielas patēriņš, un palielināsies arī paša aprīkojuma izmēri. Šeit ir svarīgi atrast vidusceļu. Utilitāriem modeļiem diapazons no 15 līdz 50 spēkiem tiek uzskatīts par optimālu.

Piemēram, ja plānojat doties makšķerēt lieliskā izolācijā un jūsu ceļš neveiks cauri purviem un plūstošām smiltīm, ir pilnīgi iespējams izvēlēties lētu variantu ar 10-20 spēkiem. Bet kravu pārvadāšanai un pat pasažierim labāk skatīties uz motoriem no 30 un vairāk. Mēs arī atzīmējam, ka SSV klases ierīces ir aprīkotas ar jaudīgākiem motoriem. Šeit jau var atrast 70 un pat 100 spēku vērtības.

Lielākajai daļai mūsdienu visurgājēju modeļu ir CVT. Šis ir vispraktiskākais un ērtākais transmisijas veids, kā arī labākais tējkannas variants. Variators ir automātiskā pārnesumkārba. Tas nav pastāvīgi jāpārslēdz, kas nozīmē, ka braukšana kļūst ērtāka. Bet novecojusi mehānika joprojām neiziet no modes. Lai saprastu, kāpēc tas notiek, ir jāsalīdzina šo iespēju priekšrocības un trūkumi:

Transmisijas veids	Priekšrocības	Trūkumi
Mainīga ātruma piedziņa	Vienmērīga pārslēgšana; Vienkārša vadība; Degvielas ekonomija.	Dārgs remonts; Grūti salabot Nepatīk triecieni un vibrācijas.
Mehānika	kopjamība; Lēti pērkot un remontējot; Jūs varat pielāgot ātrumu un saķeri.	Nepieciešama manuāla pārslēgšana; Raustīšanās, pārslēdzoties.

Izdarot secinājumus, mēs varam teikt, ka mehānika ir uzticamāka, turklāt, ja jums ir nepieciešams budžeta variants, tad tieši šāda kaste uz tās stāvēs. Savukārt variatoru ir viegli pārvaldīt, taču bojājuma gadījumā par tā remontu būs jāmaksā ievērojama summa.

Padoms, kādu transmisijas veidu izvēlēties, ir ļoti vienkāršs – ņemiet to, kura īpašības jums ir visatbilstošākās. Tējkannai labāk nekavējoties atteikties no mehānikas. Un, ja esat pieradis visu kontrolēt, tad jums tas ir jāņem un jāatsakās no variatora.

Kvadracikla ārējiem izmēriem nav lielas nozīmes, un šajā sakarā nav jēgas sniegt kādu padomu. Šeit jūs pats nosakāt ērtāko izkārtojumu, ņemot vērā faktu, ka aprīkojums būs kaut kā jātransportē. Bet, kas attiecas uz ērtībām un caurlaidību, vispirms ir jāskatās uz nosēšanās augstumu. Utilitārajam aprīkojumam optimālākais variants ir 750-800 mm. Uz šādas tehnikas ir ērti sēdēt un pēc ilga brauciena nenogurs.

Vēl viens svarīgs parametrs ir klīrenss vai klīrenss.ATV nozīmē, ka tas tiks izmantots bezceļa apstākļos, jo augstāks ir klīrenss, jo labāk. Ja neplāno kāpt purvos vai šķērsot kāpās, pietiek ar 120 mm. Meža vai kalnainā reljefā ieteicams ņemt modeļus ar 250 mm vai lielāku klīrensu.

Tā kā medībām un makšķerēšanai izvēlamies kvadraciklu, mums ļoti svarīga ir tā kravnesība, tas ir, maksimālais svars, ko šī tehnika vilks, nezaudējot ātrumu un apvidus spējas. Šajā sakarā ir grūti sniegt kādu konkrētu padomu, jo katram ir savas izvēles un prasības. Padomājiet par to, vai jums pietiek ar 100 kg kravnesības, ja jūs pats sverat 70 kg un bagāžai atlicis 30 kg. Visticamāk, ar to nepietiks, jo makšķerēšanai vai medībām nepieciešams ekipējums un ekipējums, un atgriešanās ceļš var būt noslogots ar trofejām, kuru svaru kopumā nav iespējams paredzēt.

Ja mēs runājam par vidējām vērtībām, tad utilitāriem modeļiem ieteicams izvēlēties versiju ar 200 vai vairāk kg kravnesību. Tas ir, ja mēs runājam par dubultu iespēju. Tomēr kvadraciklu tirgus ir tik plašs, ka jūs varat izvēlēties aprīkojumu ar gandrīz jebkuru vilkmi, bet modeļi, kas sver vairāk par 350 kg, ir diezgan reti.

Tāpat kā ar automašīnām, arī visurgājējiem var būt karburators vai degvielas iesmidzināšana.Ja nolemjat izvēlēties elektronisko iesmidzināšanu, tas ir, inžektoru, tad esiet gatavi tam, ka to noteikti neizdosies salabot uz lauka. Bet ar viņu mazāks degvielas patēriņš. Karburators šajā ziņā ir uzticamāks, un ar nelielu pieredzi un zināšanām lielāko daļu iesmidzināšanas problēmu varat novērst pats.

Protams, labāk ir izvēlēties inžektoru, un to labāk izvēlēties. Bet, ja jūs meklējat lētu visurgājēju, tad visticamāk tam būs karburators. Šī mezgla uzticamība ir zemāka, taču tas ir lēts, un tā remonts neiztukšo jūsu kabatu.

Šī ir ļoti liela un svarīga tēma, tāpēc mēs to analizēsim pa posmiem:

Raidījums ir veids, kā griezes moments tiek pārnests no dzinēja uz asi. Ja jums ir budžeta visurgājējs, tas, iespējams, izmanto ķēdes modeli. Tas ir visvienkāršākais un ērtākais. Turklāt ķēdes nomaiņa ir salīdzinoši lēta. Dārgāka un tajā pašā laikā uzticamāka iespēja ir kardāns. Tas pats, kas automašīnai, un to izmanto jaudīgajiem modeļiem.

Diski. ATV var būt ar aizmugurējo un visu riteņu piedziņu. Ir arī līdzība ar automašīnām. Braukšanai pa salīdzinoši līdzenu reljefu pietiek ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Bet diez vai viņš jūs izvilks no purva, un ir ērtāk kāpt kalnā, kad griežas 4 riteņi, nevis 2.

Diferenciāls - Šis ir mehānisms, kas sadala griezes momentu starp vienas piedziņas riteņiem. Iebraucot līkumā, viens ritenis griežas lēnāk nekā otrs, padarot to vieglāk vadāmu. Daži kvadracikli spēj bloķēt diferenciāli, un tas ir ļoti svarīgi, lai pārvarētu visgrūtākos šķēršļus.

Tā kā medībām vai makšķerēšanai izvēlamies kvadraciklu, un ceļā uz tiem var sastapties ar dažādiem šķēršļiem, vislabākais variants ir izvēlēties pilnpiedziņas agregātu ar iespēju bloķēt diferenciāli. Taču šāds kvadracikls būs visdārgākais, tāpēc no dažiem aspektiem var atteikties.

Mūsdienu tirgus ir bagāts un daudzveidīgs. Šeit jūs varat atrast modeli katrai gaumei un budžetam. Kas attiecas uz zīmoliem, japāņu ražotāji, kā parasti, ir priekšā pārējiem: Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki. Viņiem ir augstākās tehnoloģijas, taču tas attiecīgi maksā. Turklāt japāņu visurgājēji ir visdārgākie remonta un apkopes ziņā. Oriģinālās rezerves daļas ir dārgas, un tām ir ārkārtīgi grūti atrast aizstājēju.

Runājot par cenas un kvalitātes attiecību, tad priekšplānā izvirzās Ķīnas un Krievijas zīmoli. Tehnika tagad ir ļoti populāra. CFMoto. Ražotājam ir milzīgs katalogs. Ir lēti modeļi un ļoti jaudīgas iespējas nopietnām slodzēm. Vērts paskatīties arī zīmolu virzienā Stels un Polaris. Pienācīgas iespējas, un jūs varat atrast diezgan budžeta analogu japāņu visurgājējam.