20 labākās aizdedzes sveces

Cenas tirgū pastāvīgi pieaug, un tas, ko izmantojāt iepriekš, šodien var nebūt par pieņemamu cenu. Meklējot cienīgus aizdedzes sveču analogus, noteikti pievērsiet uzmanību Finval produktiem. Šīs ir labākās sveces savā segmentā un pat par vispievilcīgāko cenu. Viens modulis maksā tikai 170 rubļus, un tas ir tad, kad Denso vai NGK izmaksas var sasniegt tūkstoti. No tehniskās puses interesantas ir arī sveces. Pēc testa rezultātiem noskaidrojās, ka zvaigznes no debesīm tie negrābj, taču pilnībā atbilst nosauktajām prasībām un bez problēmām atskrien tiem paredzētos 30-40 tūkstošus kilometru. Nav svarīgi, kurā dzinējā jūs tos ievietojat, vecajā VAZ vai Hyundai.

Japānas ražotāja divu elektrodu aizdedzes sveces ir viens no veiksmīgākajiem Nissan B auto platformas dzinēju komplektācijas variantiem (LADA, Nissan, Chevrolet, Renault). Nekādu "jambļu" darbā. Tā ir augstā ražošanas kvalitāte, kas nodrošina darbības ilgumu (līdz 40 tūkstošiem kilometru - resurss ir ļoti atkarīgs no degvielas) un dzirksteļu padeves stabilitāti. Tradicionālais un lētākais elektrodu niķeļa pārklājums nodrošina pēdējiem izturību pret negatīvo faktoru (oglekļa nogulsnes, augstas temperatūras un vispārējās agresīvās vides) kopējo ietekmi. Degvielas patēriņš daudz neatšķiras no tā, izmantojot parastās firmas sveces.

Interesanta vācu ražotāja aizdedzes sveču versija, kas nodrošina maksimālu degvielas ekonomijas pieaugumu salīdzinājumā ar viena elektroda analogiem. W7 DTC Standard Super, kam parasti ir standarta struktūra, kas raksturīga gandrīz visām Bosch svecēm, ir daži ļoti patīkami “pārsteigumi”, kas atklājušies sarežģītu testu laikā. Bosch W7 DTC Standard Super lielākie panākumi ir sasniegti plūsmas komponentā. Samazinājums par 3,2% ir lielisks rezultāts, īpaši dzinējiem, kas ir tālu no pirmā svaiguma.Šīs sveces labi uzpērk LADA, Chevrolet un VAG grupas automašīnu īpašnieki.

Ļoti laba V-Line sērijas svece, kurai ir V-veida padziļinājums centrālajā daļā un neliels noapaļojums uz diviem sānu elektrodiem. Tam ir vislabākais detonācijas laiks un efektīva maisījuma aizdegšanās, kas savukārt rada nelielu dzinēja piespiešanu. Cita starpā NGK BKR6EK nodrošina pilnīgāku degvielas sadegšanu, tādējādi pozitīvi ietekmējot dzinēja kopējo efektivitāti. Šo sveču galvenā ironija slēpjas apstāklī, ka, ražotas Japānā, tās netiek izmantotas japāņu automašīnās. Visbiežāk šie komplekti ir atrodami zīmolu "LADA", "Audi", "BMW" un "Skoda" automašīnās, kas uzskatāmi parāda uzņēmuma orientāciju uz Eiropas segmentu.

Svece ar augstu uzticamības pakāpi, ļoti populāra Krievijā (izmanto VAZ, Audi, Chevrolet, Mercedes utt.). Bosch FR7LDC + panākumu pamatā ir netriviāla pieeja elektrodu daļas izgatavošanai. Galvenā nianse pilnībā slēpjas izmantoto materiālu daudzveidībā. Aizdedzes sveces centrālais niķeļa elektrods ir leģēts ar itriju, retzemju metālu, kas ievērojami palielina darbības stabilitāti. Šī kombinācija aizsargā metālu no korozijas un nodrošina efektīvu siltuma izkliedi. Rezultātā mēs iegūstam uzticamu un efektīvu sveci, kuras resurss ir pietiekams 50-60 tūkstošiem kilometru.

Izcilais zviedru uzņēmums Husqvarna aizdedzes sveces ražo jau ilgu laiku, un visbiežāk tās ir paredzētas dārza tehnikai. Bet tagad mums ir modelis, kas piemērots lietošanai automašīnu dzinējos, un tas ir diezgan reti sastopams gadījums zīmola katalogā. Rādītāju ziņā ir grūti izcelt kādas unikālas īpašības. Parasta, klasiska svece ar vara serdi un vienu nekodificētu sānu elektrodu. Tā ir tikai nestandarta atšķirība, tāpēc eksperti neiesaka izmantot šo produktu iesmidzināšanas dzinējos vai tajos, kas darbojas ar gāzes degvielu. Pretējā gadījumā nav nekādu ierobežojumu, kā arī ieteikumu.

Trīs elektrodu svece Champion N9BYC4 - vienīgais līderis degvielas patēriņa samazināšanā, kā arī jaudas palielināšanā, droseles dzinējam (vidēji par 5-5,6%) salīdzinājumā ar viena elektroda svecēm. Turklāt ir manāms darba stabilitātes uzlabojums, pat neskatoties uz viduvējiem pārbaudes rezultātiem spiediena kamerā. Kopumā no elektrodu daļas ģeometriskajām iezīmēm nav ko izcelt - uz dažādu rievu, rievu un citu citu ražotāju konstrukciju fona šī svece izskatās kanoniski.Čempions N9BYC4 tiek veiksmīgi izmantots visās Krievijā esošajās automašīnās.

Aizdedzes svece ar asimetrisku zemējuma elektrodu izvietojumu: divas no četrām atrodas 0,8 mm attālumā no kāta, pārējās atrodas 1,2 mm attālumā viena no otras. Tas tiek darīts īpaši, lai saglabātu dzirksteli visos darbības apstākļos un apietu potenciāli nelabvēlīgas situācijas, kas rodas, piemēram, spēcīgu izolatoru "smēķēšanu". Citiem vārdiem sakot, tāda problēma kā benzīna kvalitāte ne mazākajā mērā neietekmē sveces darbību, kuras resurss ir pietiekams 60 tūkstošiem kilometru (ja ne viltojums). Papildu "bonuss" Beru Ultra-X 79 ir saderība ar gāzes iekārtu dzinējiem, kur tiek atzīmēta vislielākā efektivitāte.

Ja jums ir Lada, Renault vai Hyundai, jūs, visticamāk, nekad neesat dzirdējuši par šo zīmolu. Krievijas veikalos tas ir diezgan reti sastopams, jo ražo sveces tieši amerikāņu automašīnām. Tas ir premium klases zīmols, kas pieder General Motors. Šeit viņi īsti neuztraucas par cenu, tāpēc sveču fanu nav tik daudz. Bet kvalitāte ir visaugstākajā līmenī. Pēc ražotāja domām, šīs sveces ir paredzētas 160 tūkstošu nobraukumam, un tas ir absolūts rekords, ar kuru nevar lepoties pat labākie zīmoli no Eiropas vai Āzijas. Nav iemesla neuzticēties šīm garantijām, taču tīklā nevar atrast reālus testus, un tas varētu būtiski attaisnot cenu zīmi.

Labākās aizdedzes sveces ražo ne tikai japāņu zīmoli. Tagad mums ir lielisks piemērs tam. Šis ir arī populārs ražotājs, un šajā gadījumā viņš visos aspektos pārspēja savus Āzijas konkurentus. Tas izmanto vara serdi ar cinka pārklājumu. Ir 3 sānu elektrodi, un tie visi ir niķelēti. Svecei ir palielināta siltumvadītspēja, un rezultātā palielināts resurss.Saskaņā ar dokumentāciju modulis ir paredzēts 70 tūkstošu nobraukumam, kas ir divreiz vairāk nekā konkurentiem. Tos var uzstādīt gan iesmidzināšanas, gan karburatora dzinējos, un starp ieteicamajām bažām ir ne tikai VAZ Lada, bet arī Renault un Mercedes. Tiesa, visas iepriekšējo paaudžu automašīnas.

Iridija aizdedzes sveces ir vislabākās, jo tās ir daudzpusīgas. Tos var uzstādīt iesmidzināšanas un karburatora dzinējos. Tie der gan VAZ, gan Hyundai vai pat Mercedes. Viņiem nav nekādu ierobežojumu, bet gan palielināts resurss. Taču Bosch nebūtu viens no tirgus līderiem, ja tas netiktu tālāk. Mūsu priekšā ir ne tikai irīdija sveces, bet arī dubultās.Tas ir, šeit tiek izmantota dubultā uzklāšana, lai gan centrālais elektrods ir diezgan biezs, kas nav raksturīgs šim segmentam. Kā mums apliecina ražotājs, šīs sveces noskrien aptuveni 80 tūkstošus kilometru, taču mēs nevaram ne apstiprināt, ne noliegt šo faktu. Modelis ir salīdzinoši jauns, un internetā vēl nav pieejami neatkarīgi testa rezultāti.

Somu zīmols Finval ir slavens ar savām adekvātajām cenām, un nav svarīgi, kurā segmentā tā produkti atrodas. Tagad mums ir irīdija sveces, kuras ieteicams uzstādīt jaunajos VAZ Lada modeļos, kā arī Renault un virknē Hyundai modeļu. Budžeta segmenta sveces budžeta automašīnām, bet ar augstākajiem parametriem un pagarinātu kalpošanas laiku. Garantētais nobraukums ir vairāk nekā 40 tūkstoši kilometru, kas ir nedaudz lielāks nekā analogiem ar vara vai niķeļa elektrodu. Jā, rādītājs nav top, bet godīgs, kā to apstiprina neatkarīgi testi. Turklāt zīmolam ir nopietna aizsardzība pret kopēšanu, tāpēc ir gandrīz neiespējami saskarties ar viltojumu.

Iridija aizdedzes sveces ir vienas no dārgākajām tirgū. Jā, tie ir labākie vairumā rādītāju, taču to resurss bieži neatšķiras no lētākiem niķeļa vai vara modeļiem. Bet jūs vienmēr varat atrast iespēju, kas pēc īpašībām atšķiras no kopējās masas. Šī svece ir tieši tāda. Pirmkārt, tam ir palielināts resurss: pēc ražotāja domām, 100 tūkstoši kilometru. Pārbaudes nedaudz samazina šo skaitli, taču tas joprojām ir iespaidīgs. Otrkārt, šeit ir vispievilcīgākā cenu zīme: 900 rubļu par labāko zīmolu, un tā segments ir ļoti lēts. Galvenais ir nesaskriet ar viltojumu, kura tirgū ir daudz, pateicoties modeļa popularitātei pircēju vidū.

Svece, kas nav zaudējusi savu aktualitāti lielās patērētāju masās. Tam ir plāns centrālais elektrods (0,4 mm), kura dēļ tas nedzīvo ilgi, taču tas ļauj ievērojami ietaupīt degvielu un pēc iespējas vairāk sadedzināt maisījumu sadegšanas kamerā.Galvenais jaudas pieplūdums šeit (vienāds ar 2-3%) ir saistīts ar dzinēja efektivitātes palielināšanu, samazinot aizdedzes izlaidumus un dzirksteļu padeves ritmu. Neskatoties uz īso kalpošanas laiku, irīdija uzgaļa resursu nevar saukt par zemu: tas droši nostrādā līdz 30 tūkstošiem nobraukumu un, atkarībā no transportlīdzekļa darbības metodēm, spēj strādāt pēc noteiktā laika.

Iridija aizdedzes svece ar ilgu kalpošanas laiku. Pēc daudzu lietotāju domām, ar vienu komplektu pietiek vidēji 50 tūkstošiem kilometru, tomēr, izmantojot augstas kvalitātes degvielu ar augstu oktānskaitli, šis skaitlis var palielināties līdz 60-65 tūkstošiem kilometru. Degvielas ekonomijas ziņā nav īpašu atšķirību ar lētām svecēm, taču ekonomiskais faktors tiek izteikts, aprēķinot visu deklarētās darbības laiku. Izmaksas ir augstas, pateicoties irīdija pārklājumam, kas uzklāts centrālajam un vienīgajam sānu elektrodam.

Vairumā gadījumu platīna, sudraba vai irīdija aizdedzes sveces satur šos materiālus tikai kā lodmetālu pie centra elektroda. Kamēr masa paliek vienkārši niķelēta. Bet daži ražotāji iet tālāk un izsmidzina arī sānu moduli. Tā rīkojās japāņu ražotājs MASUMA, kas nav īpaši populārs Krievijas un Eiropas tirgū, bet ir labi pazīstams Āzijas valstīs. Tieši šīs sveces tiek liktas uz dažiem Hyundai un Great Wall modeļiem. Bet tie ir ieteicami arī Skoda, Audi un Renault. Dubultā izsmidzināšana ietekmē stabilitāti un aizsardzību pret koroziju. Sveces lieliski tiek galā ar skarbajiem apstākļiem un vienmērīgi iet caur norādīto resursu 40 tūkst.

Top zīmoli ļoti bieži tiek viltoti, un bieži vien ir gandrīz neiespējami atšķirt kopiju no oriģināla.Bet daži zīmoli pievērš ļoti lielu uzmanību šim jautājumam, piemēram, piemēram, Champion. Pērkot šīs aizdedzes sveces, varat būt 100% pārliecināts, ka pērkat oriģinālu. Aizsardzība ir gan uz iepakojuma, gan uz pašas sveces korpusa kompleksa reljefa veidā ar logotipu un zīmola nosaukumu. Runājot par tehnisko pusi, šīs ir diezgan klasiskas ar platīnu pārklātas sveces, kas iederēsies jebkurā dzinējā: nav svarīgi, vai jums ir Lada vai Mercedes. Koncernu ieteikumu saraksts ir ļoti plašs un ietver pat augstākās klases zīmolus, kas mums stāsta par veiktspējas kvalitāti.

Laser Platinum ir salīdzinoši jauna NGK zīmola līnija. Šīs ir tehnoloģiski vismodernākās sveces ar visaugstākajām īpašībām. Piemēram, šeit mēs redzam biezu platīna lodēšanu, kas ievērojami palielina darba mūžu - līdz 60 tūkstošiem klasisko 30 tūkstošu kilometru vietā. Tajā pašā laikā visā darbības periodā modelis uzrāda tādu pašu efektivitāti. Dzirkstele paliek stabila, pat ja ir tikai viens sānu elektrods. Bet tas ir modificēts, ar modificētu ģeometriju un padziļinājumu centrā. Kopumā augstākā kvalitāte, bet cena ir atbilstoša. Šīs ir dažas no dārgākajām svecēm mūsdienu tirgū, un pat to ilgs kalpošanas laiks neatsver cenu zīmi.

Tiek uzskatīts, ka sudraba aizdedzes sveces galvenokārt tiek liktas premium klases automašīnu dzinējā, jo tās ir diezgan dārgas. Bet ir izņēmumi, no kuriem viens tagad ir mūsu priekšā. Šī ir lētākā svece ar sudraba pārklājumu un uz abiem elektrodiem vienlaikus. Šeit nav unikālu iezīmju. Klasika vislabākajā veidā, taču tā ir visu faktoru kombinācija, kas padara to par vispopulārāko VAZ, Renault vai Hyundai lētu automašīnu īpašnieku vidū. Turklāt sveci slavē gan iesmidzināšanas, gan karburatora dzinēju īpašnieki. Resurss ir standarta, apmēram 30 tūkstoši km. Ražotājs pircējus nemaldina, tāpēc godīgi par viņu paziņo, neizskaistinot.

Ļoti izplatītas sveces Nissan B platformas automašīnu (Renault, Nissan, VAZ) īpašnieku vidū.Viņiem tas patika ar augstu darba resursa rādītāju (apmēram 40 tūkstoši kilometru ar ne augstākās klases degvielu) un atbilstoši zemajām izmaksām. Kvalitātes ziņā arī Denso PK20PR-P8 viss ir kārtībā: japāņu ražotāji, kā saka, lieliski paveica platīna pārklājumu un elektrodu ģeometriju. Vienīgā problēma darbības laikā var būt neliela starpelektrodu sprauga, kas izveidota, lai radītu dzirksteles pat pie zema tīkla sprieguma. Tomēr autobraucēji nemaz nekautrējas iegādāties šīs sveces.