15 visekonomiskākās automašīnas

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,5;
• piepilsētas cikls - 5,6;
• jaukts cikls - 7,0.

Renault Logan pelnīti tika iekļauts mūsu reitinga augšgalā. Šī automašīna, parādījusies Krievijas tirgū, nekavējoties ieguva popularitāti patērētāju vidū ar tās pieejamību, vienību uzticamību un uzbūves kvalitāti.Turklāt, lai arī ne pats labākais, tomēr ekonomiskais benzīna dzinējs (īpaši salīdzinājumā ar pašmāju automašīnām) ir kļuvis par vienu no šādas lojālas attieksmes iemesliem. Logan ir lēts, bet diezgan plašs un ietilpīgs interjers, kas ļauj izmantot šo pasažieru transportlīdzekli ne tikai pasažieru pārvadāšanai, bet arī milzīgu sadzīves vai komerciāla rakstura ikdienas uzdevumu risināšanai.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,2;
• piepilsētas cikls - 5,1;
• jauktais cikls - 6.3.

Šī ir vislētākā vieglā automašīna reitingā, kas Krievijā ir tik populāra daiļā dzimuma pārstāvju vidū, ka tai tiek veikta trešā pārveidošana. Atjauninātais modelis palicis tāds pats miniatūrs un “veiksls” – pagrieziena rādiuss ir tikai 4,5 m Auto ar automātisko pārnesumkārbu kļuvis ekonomiskāks – kopējais patēriņš, salīdzinot ar iepriekšējo sēriju, samazinājies par litru. Pozitīvi jāatzīmē lieliska redzamība no vadītāja sēdekļa. Trīsdurvju hečbeks izskatās pievilcīgs un stilīgs, taču tam ir tādi paši trūkumi kā daudziem subkompaktiem modeļiem. Bagāžnieks un aizmugurējā sēdekļu rinda ir pieticīgi ietilpīga. Turklāt Chevrolet Spark III (M300) var piekļūt tikai no noliektā priekšējā sēdekļa. Bet nosēšanās priekšējiem pasažieriem kļuvusi ērta, pateicoties palielinātajām priekšējām durvīm.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,1;
• piepilsētas cikls - 5,1;
• jauktais cikls - 6.4.

Tipisks vidējas klases auto pārstāvis četrdurvju sedans ar 1,6 litru benzīna dzinēju piedāvā autobraucējiem labu degvielas patēriņu, (diezgan standarta) 110 zirgspēkus un zem 155 N * m griezes momentu. Neskatoties uz diezgan augsto cenu klasē, tas ir stabils pieprasījums Krievijas tirgū, taču to nevar saukt par vislabāk pārdoto. To ietekmē augstās uzturēšanas izmaksas, un benzīna "korejieši" lēnām, bet pārliecinoši atgūst tirgus daļu.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 7,0;
• piepilsētas cikls - 4,5;
• jauktais cikls - 5.4.

Ekonomiskāko mazauto topā par līderi tiek uzskatīts Dienvidkorejas KIA Picanto modelis. Benzīna dzinējs pilsētā patērē tikai 7 litrus.Un tas ir ar nosacījumu, ka pilsētas automašīnā ir uzstādīta automātiskā pārnesumkārba. Ir vērts ar mašīnu doties uz trasi, jo patēriņš krītas, un pieklājīgi. Starp vieglajām automašīnām Krievijā Kia Picanto izceļas ar stilīgu dizainu - ne velti tai dod priekšroku daiļā dzimuma pārstāves. Kompaktais hečbeks uzvedas pārliecinoši lielo pilsētu pārslogotajā satiksmes plūsmā. Automašīna dod īpašniekam priekšrocības manevrēšanas spējā un neprasa daudz stāvvietas. Trūkums ir tāds, ka aizmugurējie pasažieri, atklāti sakot, ir šauri, un bagāžnieks nav paredzēts nopietnai slodzei.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,0;
• piepilsētas cikls - 4,8;
• jaukts cikls - 6,0.

Visoptimālākais modelis kopējās konfigurācijas ziņā. Kā norāda ražotāji, jaunais Hyundai Solaris ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un 1,6 litru dzinēju tērē aptuveni sešus litrus benzīna uz 100 kilometriem. Salīdzinājumam, tam pašam modelim ar 1,4 dzinēju tādos pašos apstākļos degvielas patēriņš ir 5,7 litri. Pievienosim šim rādītājam gan uzņēmuma, gan paša modeļa vispārējo popularitāti, papildināsim šo krāšņumu ar salīdzinoši zemo cenu klasē - un mums ir nākotnes pārdošanas līderis Krievijā.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,7;
• piepilsētas cikls - 5,4;
• jauktais cikls - 6.6.

Vislētākā apkope un uzticamākā ārvalstu automašīna ir ļoti pieprasīta, tostarp otrreizējā tirgū. Īpaši Krievijai Corolla tika pielāgota piekare - klīrenss ir 150 mm (citu valstu 135 mm vietā). Papildus “neiznīcināmajai” šasijai japāņu automašīna ir diezgan ekonomiska, it īpaši šosejas režīmā. Daļēji tas ir saistīts ar 6 ātrumu mehāniku (pēc izvēles - CVT), jo dzinējs tika ņemts no iepriekšējās sērijas automašīnas. Tika uzstādītas 7 inteliģentas drošības sistēmas, un pati automašīna tradicionāli (12. paaudze) saņēma 5 zvaigznes EuroNCAP testos. Starp trūkumiem daudzi īpašnieki norāda uz šauru salonu un iekšdedzes dzinēja jaudas trūkumu. Tomēr ar attapīgāku dzinēju Toyota Corolla šajā reitingā diez vai ietilps.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 7,0;
• piepilsētas cikls - 4,8;
• jauktais cikls - 5.9.

Pilnīgs Hyundai Solaris klons dzinēja veiktspējas un vidējā cenu līmeņa ziņā, kas tomēr uzrāda nedaudz labākus rezultātus benzīna patēriņā. Lai atšķirība starp tiem nav tik ievērojama (tikai 0,1 litrs uz simts kilometriem) un nedod lielu peļņu pat ilgtermiņā, taču sausa statistika prasa godīgu displeju.Abiem modeļiem Krievijā ir daudz fanu, tāpēc runāt par viena pārsvaru pār otru vienā komponentā, nevis kopumā, ir diezgan stulba doma.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 6,1;
• piepilsētas cikls - 4,4;
• jauktais cikls - 5.1

Šīs kategorijas ekonomiskākais auto ir ļoti populārs Krievijā un pelnīti atrodas šīs kategorijas augšgalā. Benzīna dzinēja modelim ir raksturīga nepretencioza darbība un lētas servisa izmaksas, piedāvājot tā īpašniekam visaugstāko iespējamo komfortu un drošību par iztērēto naudu. Automašīna ar konservatīvu dizainu un augstu uzbūves kvalitāti ir laba alternatīva daudziem prestižākiem modeļiem.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 7,4;
• piepilsētas cikls - 5,5;
• jauktais cikls - 6.2.

No pirmā acu uzmetiena negaidīti BMW 5. sērijas parādīšanās mūsu vērtējumā ir vairāk nekā pamatota ar šādiem rādītājiem.Ar 2200 kg svaru un diezgan smeldzīgo "temperamentu", kas raksturīgs šim elites auto modelim, tā degvielas patēriņš ir tikai nedaudz lielāks nekā mazajām automašīnām. Tajā pašā laikā mums ir elites klases sedans jau septītajā paaudzē, ar plašu un ērtu salonu. Nav nepieciešams aprakstīt visas priekšrocības - šajā vieglajā automašīnā to ir daudz. Un, neskatoties uz to, ka zem motora pārsega slēpjas 190 ZS, BMW 520D var uzskatīt par ekonomisku auto, kas ir cienīgs iekļūt mūsu reitinga augšgalā.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 6,9;
• piepilsētas cikls - 4,8;
• jauktais cikls - 5.6.

Kāds var uzskatīt šo automašīnu par "dīzeļa pārpratumu", kas uzkrita uz Mercedes-Benz koncerna galvenā inženiera galvu. Bet mēs zinām, ka lauvas tiesa no līdzekļiem, kas piešķirti par tiesībām uz automašīnu, tiek nodoti izcilas kvalitātes un korporatīvā dizaina žēlastībai. Principā ar 150 zirgspēkiem un 250 Nm griezes momentu pietiek, lai brauktu pa pilsētu farsa režīmā, taču no tiem neko daudz nevajadzētu gaidīt. Bet izdevumi priecē: braucot kombinētajā ciklā, tie ir tikai 5,6 litri uz vienu "austu". Pienācīgi skaitļi par pienācīgu vadītāju automašīnu.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,0;
• piepilsētas cikls - 5,3;
• jauktais cikls - 6,5.

Videi draudzīgs, dinamisks, stilīgs – tā ir tikai neliela daļa no tiem epitetiem, ko Mazda 6 ir pelnījusi.Pilnvērtīga izpildvaras automašīna ar pārdrošu sportisku raksturu kombinētajā ciklā tērē tikpat daudz, cik šīs kategorijas līderis, ar nosacījumu, ka zem motora pārsega atrodas divu litru dzinējs ar 150 zirgspēkiem, un pārnesumi tiek pārslēgti caur automātisko pārnesumkārbu . Modeļa izmaksas pašreizējām realitātēm ir optimālas, it īpaši šīs klases automašīnai.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 8,3;
• piepilsētas cikls - 5,4;
• jauktais cikls - 6,5.

Audi klases sedans ir pelnīti viens no trim ekonomiskākajām automašīnām. Iespaidīgie 180 zirgspēki, ko izdod divu litru dzinējs ar turbokompresoru, kopā ar manuālo pārnesumkārbu kombinētajā ciklā patērē tikai 6,5 litrus benzīna. Jā, šādas automašīnas uzturēšana var maksāt diezgan santīmus, taču, ja nauda jums nav problēma, šī ir iespēja pievērst uzmanību.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 2,5;
• piepilsētas cikls - 2,5;
• jauktais cikls - 2,5

Šie patēriņa rādījumi tika reģistrēti apstākļos, kas ir tuvu ideālam, un reālajā dzīvē tie, protams, ir lielāki. Galvenais, lai akumulators būtu uzlādēts. Ar četru riteņu piedziņu un benzīna dzinēju ar 462 litru tilpumu. s., PANAMERA 4 E-HYBRID patiešām pārsteidz ar pavisam citu. Ātrās palaišanas režīms, izmantojot abas spēkstacijas, spēj paātrināt auto līdz simtiem tikai 4,6 sekundēs! Hibrīda elektriskā sastāvdaļa svēra automašīnu par 320 kg, un bagāžas nodalījumu nācās samazināt par 95 litriem, lai paslēptu elektriskās vilces akumulatoru. Papildus augstam komforta un drošības līmenim, kā papildu opciju, īpašnieks var novērtēt priekšrocības, ko sniedz stūrēšana ar aizmugurējo stūrējamo asi.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 6,7;
• piepilsētas cikls - 6,5;
• jauktais cikls - 6.7.

Japāņu minivens ar pilnpiedziņas šasiju ir veidots uz TNGA-K platformas (izmanto Venza un Highlander modeļos). Automašīna izceļas ar iespaidīgu efektivitāti, kas ir salīdzināma ar mazo automašīnu klasi. Turklāt benzīna dzinējs darbojas ar zemu oktānskaitli (Ai-92). Lai viņam palīdzētu, ir uzstādīts vilces elektromotors un, pēc izvēles, aizmugurējā spraudņa elektriskā piedziņa. Hibrīda sistēma var darboties 4 režīmos. Ir iespējams izmantot arī tikai elektrisko vilci (EV), taču jaudas rezerve ir ārkārtīgi maza - automašīna neparedz tīkla uzlādi. Papildus vadītāja palīgiem un digitālajam spogulim ērtajam minivenam ir pārveidojošs interjers, iebūvēts ledusskapis un pat putekļu sūcējs. Krievijai automašīna ir atklāti dārga, taču tai ir fani.

Paredzamais degvielas patēriņš (l / 100 km):

• pilsētas cikls - 4,7;
• piepilsētas cikls - 4,6;
• jauktais cikls - 4.6.

Mazāk nekā pieci litri benzīna jebkuros apstākļos – tāda ir mūsu reitingā pieejamākā hibrīda efektivitāte. Kompaktais krosovers izceļas ar japāņu uzticamību, ergonomiku un kvalitatīvu apdari. Pateicoties inteliģentajam elektriskās piedziņas savienojumam, automašīna demonstrē izcilu paātrinājuma dinamiku. Lai paātrinātu līdz 100 km/h, nepieciešamas tikai 8,7 sekundes. Neatkarīga piekare un 160 mm klīrenss nodrošina lielisku stabilitāti uz šosejas, lai gan daudzi uzskata, ka šāds klīrenss Krievijai ir par mazu. Automašīnas gaitā ir ļoti mīksts un kluss - šajā parametrā ar to ir grūti konkurēt! Vilces motoram (109 ZS) ir atsevišķs 216V Ni-MH akumulators, kas paslēpts zem pasažiera sēdekļa. Ir pieejamas Lexus drošības sistēmas vadītāja palīdzības sistēmas un adaptīvā kruīza kontrole. Ir arī jaunas paaudzes multivides instalācija ar Remote Touch kursorsviras vadību.