Ekonomiskāko motociklu top 10

Budžeta sporta velosipēds, kas pirmo reizi tika izlaists 2008. gadā, tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem. Viens no nedaudzajiem modeļiem ar visekonomiskāko degvielas patēriņu. Tam ir stilīgs izskats, unikāls disku dizains, uzlabotas bremžu un izplūdes sistēmas. Mazas ietilpības paraugs ir aprīkots ar uzticamu tērauda rāmi, kas izgatavots pēc Deltabox metodes. Sporta velosipēds ir viegli vadāms, aprīkots ar LED optiku, digitālo aizdedzes sistēmu un inžektoru. Tas viss ļauj iesācējiem ātri apgūt braukšanas prasmes, un pieredzējušiem motociklistiem Yamaha YZF-R125 ir pieejama un nepretencioza tehnika. Un pat ciets sēdeklis nemazina pieprasījumu.

Vēl viens ķīniešu stilizēts smalcinātājs, bet ar vairāk nekā 125 kubiem, dzinēja jauda palielināta cilindra tilpuma dēļ.Šis modelis ir ražots ļoti ilgu laiku, tāpēc tas jau ir ieguvis popularitāti, lai gan ne vienmēr tirgū ir iespējams atrast nepieciešamās rezerves daļas. Šis čoperis ir lieliski piemērots tiem, kam patīk braukt - tas ir viegli vadāms, labi iet pa trasi, un jums nebūs ilgi jāpierod pie ātruma slēgšanas vai pārtrenēšanās. Tajā pašā laikā motocikla apkope ir lēta, un degviela tiek patērēta taupīgi. IRON Eagle DD150 spēj paātrināties līdz 150 km/h, vienlaikus nodrošinot pārliecinoši labu saķeri un viegli pārvarot šķēršļus palielinātās bāzes dēļ.

Ar labāku cenu un nedaudz novecojušu izskatu šim velosipēdam ir pienācīga uzbūve un diezgan atsaucīga vadāmība, kas ir svarīgi iesācējiem braucējiem. Plusus var droši attiecināt arī uz pieticīgo degvielas patēriņu un AI-92 izmantošanu kā degvielu. Piemērots tiem, kas tikai apgūst braukšanas prasmes vai nepieciešams divriteņu transportlīdzeklis, kas nepretendē uz dalību ātrgaitas sacīkstēs.Neskatoties uz diezgan pieticīgo motoru, velosipēds spēj paātrināties līdz 100 km / h, bet ne vairāk. Tērauda rāmis ir diezgan uzticams, un pats motocikls ir ļoti kopjams - rezerves daļas vienmēr ir pieejamas visos valsts reģionos.

Šis bezceļa motocikls lepojas ar funkcionalitāti un augstu veiktspēju. Ideāli uzvedas nelīdzenā reljefā, parāda izcilu dinamiku pilsētā. Par galveno iezīmi var uzskatīt atjautīgu un liela griezes momenta motoru, kā arī unikālu izskatu. Spēj paātrināties līdz 105 km/h, savukārt pat lielā ātrumā uzrāda manevrētspēju un stabilitāti trasē. Viegls motocikls ar jaudīgu dzinēju ir lieliski piemērots iesācējiem - tas ir vairāk nekā nepretenciozs darbībā. Turklāt ekonomiska degvielas patēriņa un pieejamās cenas dēļ tas ir labāks par daudziem jauniešiem paredzētiem modeļiem. Tajā pašā laikā cilvēki ar augstu augumu ar to brauks ne tikai neērti, bet arī nedroši.

Šis ir tipisks ķīniešu motocikls līdz 125 kubiem, lai gan tas ir samontēts uzņēmumā Krievijā. Diezgan labs modelis savā cenu diapazonā, labi piemērots iesācējiem un nepretencioziem "pokatushek" faniem. Ārēji stilizēts kā firmas smalcinātājs, un tajā pašā laikā tam ir diezgan labas tehniskās īpašības, kas ļauj attīstīt “kreisēšanas” ātrumu ne vairāk kā 95 km / h. Pateicoties hromētu detaļu pārpilnībai, tas izskatās stilīgi, moderni, dārgi, un tas neskatoties uz pieņemamo cenu. Tas lepojas arī ar ekonomisku degvielas patēriņu, nav nepieciešama bieža degvielas uzpildīšana palielinātā gāzes tvertnes tilpuma dēļ. Bet ar rezerves daļām var rasties aizķeršanās - tālu ne visur, kur tās var atrast.

Viens no labākajiem sporta velosipēdiem, ar ko braukt pa jebkuru ceļu. Sāk ražot kopš 2006. gada, lieliski piemērots iesācējiem. Tam ir stilīgs izskats, vienkāršas vadības ierīces, 17 collu riteņi un uzticama bremžu sistēma. Arī pircēji atzīmē detaļu augsto uzbūves kvalitāti un uzticamību - pat plastmasa šeit ir bieza un izturīga. Pateicoties vienmērīgai piezemēšanās, mugura nemaz nenogurs. Izskats izceļas ar eleganci, gludām, racionalizētām formām, kas palielina manevrētspēju lielā ātrumā. Apkopes laikā problēmu praktiski nav (varbūt tāpēc nav signalizācijas?), Un degviela tiek tērēta ekonomiski pat ar lielu nobraukumu.

Ideāls kreiseris pilsētai ar ekonomisku degvielas patēriņu un vieglu apkopi. Izlaidums tika laists klajā tālajā 1998. gadā, tāpēc daudzi varēja pārliecināties par ierīces uzticamību. Tā paša iemesla dēļ mazas ietilpības motocikls joprojām ir pārstāvēts ražotāja klāstā un ir pieprasīts ne tikai agresīvas braukšanas cienītāju vidū, bet arī iesācējiem. Dzinējs ir uzticams un izturīgs, šeit ir ieviesta skaidra vadība. Zems sēdekļa augstums, labs stūres leņķis nodrošina augstu motocikla manevrēšanas spēju. Turklāt bremzes ir ideāli līdzsvarotas un nodrošina pienācīgu drošības līmeni, un pasažierim ir paredzēta atzveltne. Hromētas detaļas piešķir izskatam stilu un eleganci.

Mazas ietilpības motociklu iecienījuši jaunieši – tas tiek pārdots par pieņemamu cenu, lēti kopjams un nodrošina ekonomisku degvielas patēriņu. Pēc izskata tas gandrīz neatšķiras no jaudīgākajiem kolēģiem. Tam ir platas riepas, kas nodrošina labu saķeri uz asfalta un palielina manevrēšanas spēju. Kopumā modelis ir izturīgs pret sānu vēju, nav vibrāciju, bremžu sistēma ir jaudīga un uzticama. Tas iemieso ne tikai ultramodernu dizainu, bet arī labu optiku, vieglu rāmi. Lieliski piemērots iesācējiem un pieredzējušiem motociklistiem - tas ir ideāli pielāgots lietošanai pilsētas apstākļos, un tikai vāja ķēde (jau gadu vēlāk - nomaiņai) nedaudz sabojā kopējo iespaidu.

Šī motocikla itāļu komplektācija, kurai ir 125 kubikcentimetru motors, ir izgatavota ļoti kvalitatīvi, nodrošina tā uzticamību ekspluatācijā un galveno komponentu izturību. Tas lepojas ar stilīgu un pat nedaudz agresīvu dizainu, un tas var paātrināties līdz 100 km/h mazāk nekā 7 sekundēs.Iesācēju sacīkšu novērtēts - viegli vadāms, ar lielu jaudu ir mazi gabarīti un mazs svars, taču nevar teikt, ka tas tērē degvielu ekonomiski - šis ir mūsu reitingā visgaršīgākais velosipēds. Četrtaktu modelim ir variācijas, un tas nopietni paceļ cenu – ar 125cc divtaktu dzinēju velosipēds maksā mazāk.

Kopš 2004. gada šis sporta velosipēds tiek pārdots Āzijā un Eiropā. No saviem kolēģiem tas atšķiras ar nelielo kubatūru, ietilpīgo degvielas tvertni un vieglo svaru pilnā pārnesumā. Tas lepojas arī ar visekonomiskāko degvielas patēriņu (protams, atkarībā no braukšanas stila), ar neaizmirstamu izskatu. Piemērots sacīkšu trasēm un braukšanai pa pilsētu un trasēm, ārpus tās. Iesācējiem šis modelis būs īsta nelaime, jo sporta velosipēds ir stabils trasē, ir lēts uzturēšanai un parāda labu manevrēšanas spēju un vadāmību. Uz ziemu saimnieki visbiežāk ieliek garāžā – iedarbināt ir pārāk grūti.