16 labākie visurgājēji

Neskatoties uz šī modeļa izteikti sportisko raksturu, makšķerēšanas, medību un citu brīvdabas aktivitāšu cienītāji, kā arī tie, kam vienkārši patīk braukt pa neapzīmētu reljefu, augsti novērtēs KAYO SMAX 250 ATV. Tas nodrošina visu, kas nepieciešams drošai lietošanai. un ērta braukšana:

• Augsta apvidus spēja un jauda (28,5 ZS);
• Disku hidrauliskās bremzes;
• Pilnīga aizsardzība pret netīrumiem;
• Tērauda rāmis.

Neskatoties uz to, ka SMAX 250 ir pilnībā ražots Ķīnā, tas atbilst visaugstākajām prasībām un standartiem, par ko liecina klientu pozitīvās atsauksmes. Šis zīmols ir pieprasīts prasīgāku kvalitātes pircēju vidū no Eiropas valstīm un ir populārs Krievijā.ORRORO KAYO SMAX 250 ATV spēj uzņemt ātrumu līdz 70 km/h. Ar 168 kg svaru tas ir diezgan manevrējams un demonstrē augstu stabilitāti pagriezienos.

Ķīniešu sacīkšu ATV ir kļuvis par cienīgu dalībnieku šīs kategorijas augstākajā vērtējumā. Tā īpašība ir zems praktiskuma līmenis – QUADRAIDER 450 ir paredzēts sporta vai amatieru bezceļu "braukšanai". Makšķerējot vai medībās, tas ir maz noderīgs bagāžas nodalījuma trūkuma dēļ, kas ir diezgan dabiski sporta automašīnai.

Šīs markas modelis var lepoties ar jaudīgu dzinēju (gandrīz 43 "zirgi"), piecu pakāpju ātrumkārbu un tiešās plūsmas izplūdes sistēmu. Ķīniešu “raķetes” gāzes amortizatoriem ir pārslēgšanas režīmi, kas ļauj optimāli pielāgot balstiekārtas stingrību atbilstoši trases īpašībām. Turklāt ATV ir uzticams, un tā uzbūves kvalitāte ir pietiekami augstā līmenī, lai piesaistītu interesi Eiropas specializēto motociklu tirgū.

Viens no labākajiem ķīniešu visurgājējiem ir tālu no pēdējās vietas mūsu topā. Daudzi īpašnieki novērtēja lētas automašīnas spēju iekarot visneizbraucamākos maršrutus. Jau pamatkonfigurācijā modelis ir aprīkots ar vinču un tam ir sakabes āķis, ar kuru var piekabināt piekabi ar maksimālo slodzi 350 kg. Transmisija ar diferenciāļa bloķētāju un iespēju atslēgt priekšējo asi (lai ietaupītu degvielu, braucot pa šoseju) ir ļoti efektīva. Tas ļauj vajadzības gadījumā bremzēt ar dzinēju, ievērojami atvieglojot disku bremžu sistēmas slodzi.

Bagāžas platformu loki var izturēt 220 kg kopējo svaru – tas ir vairāk nekā pietiekami, lai paņemtu līdzi visu, kas nepieciešams medībām vai makšķerēšanai (pat piepūšamo laivu). Lietderīgais modelis ir lieliski piemērots arī kā au pair, pārvadājot nepieciešamās preces. Ķīniešu Cectek Gladiator 550 T6 īpašnieki praksē varēja pārbaudīt šī zīmola visurgājēju uzticamību, pamatoti uzskatot tos par vienu no labākajiem tirgū.

Gadījums, kad tehniskie parametri ievērojami pārsniedz kopējo dizaina kvalitāti. Ķīniešu līdz kaulam CF MOTO X8 EFI apvieno ugunīgu motoru ar diezgan cieti noslīpētu seju, kas, novecojot, slīdēs. Tomēr, pienācīgi ņemot vērā, šis process var aizkavēties vairākus gadus. Elektronikas un elektroiekārtu bloks atrodas zem eņģu pārsega pārsega - laba iespēja, kāda nav daudziem zīmolu modeļiem. Par kustību atbild 800 kubikcentimetru divu cilindru dzinējs, kura jauda ir vairāk nekā pietiekama braucienam pa novārtā atstātu bezceļu.

Aplūkojot šī kvadracikla cenu līmeni un piedāvātos parametrus, jūs saprotat, ka jums īsti nepatīk dārgi zīmolu modeļi, un negatīvā attieksme pret ķīniešu produktiem ir tikai situācijas lieta. Turklāt pēdējos gados kvalitāte ir tik ļoti augusi, ka lēts aprīkojums no Ķīnas kļūst par nopietnu konkurentu slaveniem zīmoliem. CF MOTO X8 EFI ir diezgan pievilcīgs izskats, un tas ir novietots kā utilitārs modelis, kas ir vispiemērotākais medību vai makšķerēšanas braucieniem.

Jūs varat pilnībā izbaudīt braucienu gan uz šosejas, gan vieglā bezceļā ar vietējā ražotāja ABM ATV Scorpion-250, kas atšķiras no analogiem ar lētu cenu, un tajā pašā laikā ir uzlaboti tehniskie parametri.Dizainu nepārprotami atbalsta sportisks stils, kas iespaidos jebkuru braucēju. Visa vadība tiek parādīta priekšējā panelī, un iedarbināšanu veic elektriskais starteris. Jaudīgs četrtaktu dzinējs ar 27 zirgspēkiem ļauj uzņemt ātrumu līdz 140 km / h, un piespiedu dzesēšanas sistēmas klātbūtne nodrošina nepārtrauktu motora darbību pie jebkuras slodzes.

Mehāniskā transmisija apvienojumā ar visurgājēju riepām sniedz iespēju ātri pārvietoties pa nelīdzenu reljefu. Bākas tilpums šajā modelī paredzēts 8 litriem benzīna (zīmols ne zemāks par AI-92), kas ļauj droši doties garā ceļojumā, jo ar visu jaudu kvadracikla degvielas patēriņš ir tikai 3,8 l / 100 km. Labu drošības un komforta līmeni brauciena laikā nodrošina diezgan stingras piekares amortizatori un atsevišķas disku bremzes.

Neliels kvadraciklu analogs, kas piedalās Dakaras rallijreida ikgadējā elites seriālā. No “lielajām” versijām tas atšķiras ar to, ka tam ir viegls dizains, un tāpēc ātram paātrinājumam un liela ātruma attīstībai pietiek pat ar 40 zirgspēku dzinēju ar 439 kubikcentimetru tilpumu. Starp citu, Yamaha ražotāji ir rūpīgi pārdomājuši katru sīkumu, līdz pat nelielām aerodinamiskām īpašībām. YFZ 450R ir tik līdzīgs visam, ko dara japāņu amatnieki, ka jūs nevarat nejust šo radniecību starp ATV un uzņēmumu no pirmā acu uzmetiena.

Neskatoties uz visām šī zīmola modeļa priekšrocībām, ar kvadraciklu piedalīties profesionālajās sacīkšu sacensībās nedarbosies, izņemot varbūt amatieru sacīkstes.Neskatoties uz to, krosa automašīna ir tās naudas vērta, ko īpašnieks var uzreiz redzēt, tikko sēdies pie Yamaha YFZ 450R stūres. Piecpakāpju pārnesumkārbas manuālais sajūgs, četru riteņu piedziņa un neatkarīga priekšējā piekare spēj ja ne visu, tad daudz.

Polaris Scrambler XP 1000 S Black Pearl ir aprīkots ar SOHC 4-taktu divcilindru ar 952 cc darba tilpumu un 89 ZS jaudu. Ar. No pirmā acu uzmetiena sporta kvadraciklam ar šo jaudu nepietiek, bet tā nav. Šī modeļa svars ir tikai 400 kilogrami, tāpēc šis “zirgu” skaits ir vairāk nekā pietiekams.

Transmisija var darboties 2 režīmos. Izvēloties 2WD režīmu, jūs varat pakutināt savus nervus vai pārsteigt citus: ar asu startu kvadracikla deguns efektīvi paceļas virs zemes, un pagriezieni sniedz neaizmirstamu pieredzi. AWD režīms ir ideāli piemērots braukšanai bezceļa apstākļos. Stingrā piekare palīdz ātri izlīdzināties pēc šķēršļu pārvarēšanas un lēcieniem. Starp citu, šī modeļa segli ir ļoti ērti un ļauj bez atpūtas nobraukt desmitiem kilometru. Scrambler XP 1000 S izskats nekavējoties parāda tā mērķi: lēcieni, ātrums, braukšana.

Šim visurgājējam ir iespaidīgs 900 cm³ dzinēja tilpums un 195 ZS jauda. Ar. Jā, jā, mēs neesam aizzīmogoti. Pat 195 "zirgi", pateicoties kuriem, lēzenā ceļa posmā šis mazulis spēj paātrināties līdz 150 km/h.Tās veidotāji nav aizmirsuši, ka labam aprīkojumam jābūt ērtam. Šī modeļa izmēri (3416x1849x1740 mm) ļāva to aprīkot ar slēgtu kabīni un diviem ērtiem sēdekļiem ar augstu atzveltni.

Rotax ACE dzinējam, pēc ražotāja domām, ir palielināts izturības resurss. Tā CVT nodrošina izcilu paātrinājuma dinamiku, un tā balstiekārtas gājiens (559 mm) ļauj nesāpīgi pārvarēt lielāko daļu šķēršļu. Daudzas pozitīvas lietotāju atsauksmes liecina, ka balstiekārta darbojas nevainojami. Riteņu diametrs ir 32 collas. Riepu protektora raksts ir paredzēts braukšanai pa zemes ceļiem, dubļiem un bezceļiem.

Daudzpusīgajam ATV Arctic Cat TRV 1000 I LTD ir visas nepieciešamās funkcijas, kas nodrošinās komfortablu laika pavadīšanu. Šis modelis ir paredzēts diviem, padarot to ideāli piemērotu tūrisma braucieniem. Papildus ērtam sēdeklim pasažierim ir apsildāmi rokturi, ar iespēju regulēt temperatūru.Liels vējstikls, glāžu turētājs, spoguļi un slēdzams, hermētisks futrālis vērtslietu glabāšanai ir arī tāls ceļojums.

Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV ir aprīkots ar 71 ZS četrtaktu dzinēju. Ar. Ar to ir vairāk nekā pietiekami daudz jaudas, lai pilnībā piekrautu kvadraciklu ātri brauktu pa visgrūtākajām takām. Elektroniskais stūres pastiprinātājs, uzticama visu riteņu piedziņa ar diferenciāļa bloķēšanu pat vissarežģītākajās bezceļa zonās saglabās braukšanas komfortu un sniegs īpašniekiem lielu prieku. Turklāt šajā modelī izmantotā uz sliežu ceļiem pārbaudītā Ride-In piekare samazina sasvēršanos līkumos, un stabilizatora stienis samazina rāmja novirzi no horizontāles.

Neliels kvadraciklu analogs, kas piedalās Dakaras rallijreida ikgadējā elites seriālā. No “lielajām” versijām tas atšķiras ar to, ka tam ir viegls dizains, un tāpēc ātram paātrinājumam un liela ātruma attīstībai pietiek pat ar 40 zirgspēku dzinēju ar 439 kubikcentimetru tilpumu. Starp citu, Yamaha ražotāji ir rūpīgi pārdomājuši katru sīkumu, līdz pat nelielām aerodinamiskām īpašībām. YFZ 450R ir tik līdzīgs visam, ko dara japāņu amatnieki, ka jūs nevarat nejust šo radniecību starp ATV un uzņēmumu no pirmā acu uzmetiena.

Tajā pašā laikā modeļa galvenā atšķirība ir neatkarīgā aizmugurējā piekare (IRS), pateicoties kurai varam droši teikt, ka kvadracikls pabrauks garām vietās, kur daudzi pat neuzdrošinātos bāzt degunu.Nerūsējošā tērauda trokšņa slāpētājs, elektroniskā iesmidzināšanas sistēma un pastiprinātā transmisija liecina par ražotāja noteikto augsto izturību. Šis modelis vairākkārt uzvarējis rallijā Baja 1000 un kļuvis par amerikāņu GNCC sacensību finālistu bezceļu klasē, tāpēc nekas netraucēs īpašniekam kļūt par pirmo sacensību sacīkstēs vai medībās.

Kanādas uzņēmuma varenais intelekts ir ar galvu un pleciem augstāks par konkurentiem šajā segmentā. Tas ir būvēts uz jaunas tehnoloģiskās platformas un tam ir jaudīgākais dzinējs ATV klasē - Rotax 1000 V-Twin ar 82 zirgspēku jaudu un 976 kubikcentimetru tilpumu. Lieki piebilst, ka pilnvērtīgām pilsētas automašīnām zem pārsega bieži ir mazāk efektīvi spēka agregāti. Šī monstra kopējā kravnesība ir 363 kilogrami - arī rekordliels rādītājs kvadracikliem. Papildus tam pamatkonfigurācijā ir nodrošināta vinča, kas faktiski pierādīja savu neiznīcināmību. Jā, BRP Can-Am Outlander 6x6 1000 XT ir dārgs, taču tas ir pilnīgi naudas vērts.

Šī kvadracikla trīs vadošās asis spēj braukt tur, kur ne visi uzdrošinās doties kājām. Arī lielas kravas iespēja, neizmantojot piekabi, daudzi īpašnieki uzskata par milzīgu priekšrocību. Dodoties ar šādu agregātu tālsatiksmes makšķerēšanai, jūs varat paņemt pienācīgu degvielas krājumu un viegli nodrošināt brauciena autonomiju uz pāris nedēļām. Medībās, īpaši nopietnam dzīvniekam, ne mazāk noderēs trīsasu kvadracikls – tā nestspēja ļaus nogādāt mājās lielu trofeju.

Patiesi jaudīgs kvadracikls: ROTAX 1000R dzinēja tilpums - 976 cm³, jauda - 91 ZS. Tas iet burtiski visur. Tajā pašā laikā, pārvietojoties pa līdzenu virsmu, tas spēj paātrināties līdz 100-110 kilometriem stundā. Kas ir ļoti labs rezultāts šāda veida kvadraciklam. Sešu slāņu gumija nodrošina lielisku saķeri, un FOX Air Assist amortizatorus var regulēt kustībā, padarot jebkuru braucienu pēc iespējas ērtāku.

Griezes moments tiek piegādāts tikai vienam piedziņai. Tas samazina degvielas patēriņu un ļauj sasniegt lielu ātrumu uz parastajiem ceļiem. Ja elektronika pamana, ka viens no riteņiem slīd, griezes moments tiks pārnests uz abām asīm, lai nodrošinātu maksimālu caurlaidību. Papildu šī modeļa priekšrocība ir iebūvētais navigators MONTANA 650T no GARMIN, kas pamatoti tiek uzskatīts par vienu no labākajiem bezceļa navigatoriem. Kopumā pircēji ir apmierināti ar šo kvadraciklu, taču dažos gadījumos ir problēmas ar ātrumkārbu.

Polaris Sportsman 570 SP ir vidējas klases sportists ekstrēmām tūrēm. Visiem pieejamajiem raksturlielumiem ir šāds: 17 litru degvielas tvertne un 570 kubikcentimetru ProStar dzinējs ar 44 zirgspēku ietilpību, ergonomiskās īpašības un pat palielināts gaisa filtrs, lai novērstu putekļu daļiņu iekļūšanu dzinējā. Protams, šāds krāšņums ir diezgan dārgs, taču tas ir tieši tas gadījums, kad kvalitāte pilnībā atbilst cenai.

Turklāt modelis ir aprīkots ar ērtākajiem sēdekļiem, kas izceļas no citu zīmolu piedāvājumiem. Uzlabota ergonomika ļauj bez noguruma pārvarēt daudzus kilometrus nelīdzenu reljefu. Utilitārajam amerikānim ir četru riteņu piedziņa un energoietilpīga piekare (priekšējo amortizatoru gājiens ir 228 mm, bet aizmugurējiem – 241 mm), nodrošinot visērtākos apstākļus kvadracikla pilotam un pasažierim. Pat pilnībā piekrauts (kas notiek visu laiku medību laikā), Polaris Sportsman 570 SP saglabā kustības pārliecību atbilstošā līmenī.

Vietējais visurgājēju zīmols Krievijas tirgū ir pieprasīts un populārs. PM 800, kas būtībā ir utilitārs visurgājējs, tā īpašniekiem piedāvā ne tikai augstu praktiskumu (tas var pārvadāt līdz 100 kg kravas aizmugurējā bagāžniekā un 250 kg piekabē), bet arī diezgan augstu komforta un drošības līmeni. braucot nevis pa ceļiem, bet norādēm. Jaudīgs motors, četru riteņu piedziņa ar diferenciāļa bloķēšanu un 30 cm klīrenss ļauj izbraukt neiedomājamas sarežģītības zonas.Trasē var izmantot tikai aizmugurējo riteņu piedziņu, kas apvienojumā ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu dod pienācīgu benzīna ietaupījumu.

Ņemot vērā kvadracikla komforta līmeni, šo modeli var saukt par lētu. Forši sēdekļi (automašīnas sēdeklis), kas paredzēti 4 punktu jostām ar aktīvu sānu atbalstu, audio sistēma ar jaudīgiem ūdensnecaurlaidīgiem skaļruņiem, Bluetooth un USB mediju lasīšana, maksimālais drošības līmenis un ietilpīgs bagāžas nodalījums nav visas šī visurgājēja priekšrocības. . Jaudīga elektriskā vinča, sakabes āķis un vieglmetāla diski ir modeļa standartaprīkojumā. Vējstikla klātbūtne un iespēja uzstādīt vieglu jumtu tiks novērtēta, ja saimnieku medību vai makšķerēšanas laikā pieķers slikti laikapstākļi.

Galvenais Krievijas un Ķīnas Stealth ATV 700 D ATV popularitātes iemesls ir slēpts transportlīdzekļa lētajās izmaksās. Tajā pašā laikā ierīcei ir augstas stiprības cauruļveida tērauda rāmis, stingra balstiekārta, ārējais radiators un cieta alumīnija apakšas aizsardzība, kas palielina iekārtas uzticamību. Šeit modeļa priekšrocības tikai sākas: Stealth ATV ir CVT pārnesumkārba, kas nodrošina visu riteņu piedziņu ar diferenciāļa bloķēšanu (trasē var braukt tikai ar aizmugurējo asi).

Ar 71 litru dzinēju. Ar. šis utilitārais transports spēj pārvarēt nepārvaramus purvus un ļauj īstenot visdrosmīgākos medību maršrutus.Tajā pašā laikā tā vilces jauda viegli tiek galā ar piekrautu piekabi (650 kg), tāpēc nekas netraucēs ņemt laivu, telti un pat ģeneratoru makšķerēšanai. Uzstādīts kā papildinājums aprīkojumu, vinča neatstās bezceļu pat mazāko iespēju.

Šis visurgājējs pēc būtības ir utilitārs, un tas ir tūrists pēc aicinājuma. Pateicoties lieliskām bezceļa spējām sarežģītās bezceļa vietās, piemēram, lipīgā zemē vai akmeņainos uzbērumos, tos ļoti iecienījuši makšķernieki un jo īpaši lielo medījumu mednieki. Labi braukšanas parametri tiek sasniegti trīs faktoru dēļ. Pirmā ir viegla virsbūves struktūra, kas padara kvadraciklu par vieglāko savā klasē. Otrais ir 42 zirgspēku 686 kubikcentimetru dzinējs, kas aizgūts no Raptor 700R. Un visbeidzot, trešais ir unikāla Yamaha izstrāde, ko sauc par On-Command. Rezultātā mēs iegūstam labu un vieglu modeli ar optimālām īpašībām braukšanai bezceļa apstākļos.

Neskatoties uz šķietamo masivitāti, šis modelis ir vieglākais kvadracikls šajā kategorijā. Virsbūves atvieglošana netika veikta uz tā spēka rēķina – šī Yamaha Grizzly 700 īpašība ir vislabākā. Šī dizaina iezīme ļāva sasniegt lielāku transmisijas efektivitāti un padarīja visurgājēju ekonomiskāku. Turklāt uz priekšējo un aizmugurējo bagāžnieku var novietot gandrīz 1,5 centnerus kravnesības, un, ja ar to nepietiek, ATV mierīgi vilks smagu piekabi (līdz 600 kg).