10 automašīnas ar labāko skaņas izolāciju

Patīkamu pārsteigumu sagādāja premium klases auto Porsche Macan, trāpot šim reitingam. Kompakts krosovers, neskatoties uz pienācīgu "zvēru" zem pārsega ar 252 litru tilpumu. Ar. un visu riteņu piedziņa, demonstrēja izcilas skaņas izolācijas īpašības. Automašīnas iekšpusē ar ātrumu 60 km/h ierīce fiksēja akustisko fonu 60,8 dB(A) robežās. Rezultāts nav labākais šajā kategorijā, taču varat mums uzticēties – no ausīm ir gandrīz neiespējami atšķirt atšķirību.

Īpašnieku atsauksmēs šī krosovera skaņas izolācija bieži tiek minēta pozitīvi. Tomēr, ņemot vērā citas premium klases automašīnas īpašības, daži cilvēki pievērš īpašu uzmanību šai īpašībai. Augsts akustiskā komforta līmenis Porsche Macan tiek nozīmēts pēc noklusējuma - zīmols to uzliek par pienākumu.

Trokšņa izolācija šajā bavāriešu "skaistajā" ir uzslavas vērta. Krosovers, neskatoties uz visu savu jaudu, salonā ielaiž tikai 59,2 dB (A). Daudz, protams, ir atkarīgs no gumijas, taču lētas riepas šim auto neviens neliks, tāpēc ērta uzturēšanās salonā tomēr vairāk ir ražotāja nopelns.

Man jāsaka, ka trokšņa rādītājs šīs automašīnas salonā daudz neatšķiras no reitinga līderiem - atšķirība tika reģistrēta tikai ar elektroniskā skaņas līmeņa mērītāja palīdzību. Pārskatos BMW X4 īpašnieki ir apmierināti ar automašīnas īpašībām, tostarp labāko skaņas izolāciju. Virsbūves nišās paslēpto trokšņu slāpētāju efektu pastiprina rūpīgi atlasīti materiāli salona apdarei, biezais velūrs uz grīdas un tādi paši paklāji. Aizverot krosovera durvis, īpašnieks un viņa pasažieri uzreiz jutīsies izolēti no ārpasaules, padarot braucienu daudz patīkamāku.

Daudzi autobraucēji, pirmo reizi kļuvuši par šīs automašīnas īpašnieku, atzīmē salona augstas kvalitātes trokšņa samazināšanu. Ņemot vērā citus šī pilnpiedziņas krosovera parametrus un pievilcīgo cenu, tas daudziem bija pārsteigums. Ir arī negatīvas atsauksmes, kuras, visticamāk, izraisa pārmērīga neobjektivitāte vai darbības iezīmes (lielam SUV var uzstādīt visurgājējas riepas, kuru dārdoņa neapstāsies)

Dažādi ekspertu biroji, populāri automobiļu žurnāli veica savus neatkarīgus trokšņa līmeņa mērījumus automašīnas iekšpusē braukšanas laikā. Vairumā gadījumu tika iegūti rezultāti, kas praktiski atbilst premium klases automašīnām. Vietējā populārā izdevuma eksperti reģistrēja tikai 58,7 dBA.

Neskatoties uz to, ka Honda Pilot ir pilna izmēra krosovers, mērot ar skaņas līmeņa mērītāju (ar ātrumu 80 km/h uz aizņemtas šosejas), apkārtējais troksnis nepārsniedza 58,4 dBA. Papildus lieliskiem skaņas izolācijas materiāliem var uzstādīt aktīvo trokšņu samazināšanas sistēmu, izmantojot automašīnas skaļruņu sistēmu.

Īpašnieku atsauksmes atzīmē lielisko salona skaņas aizsardzību - piemēram, apdullinoša mūzika no ārpuses pārvēršas klusā skaņā, kad logs ir aizvērts. Kad dzinējs darbojas, it īpaši tukšgaitā (un arī ar ECO opciju, kas mazas slodzes gadījumā izslēdz cilindrus), ierastais troksnis no pārsega apakšas praktiski nav dzirdams. Šāda līmeņa trokšņu izolācija iepriekš bija pieejama tikai premium klases automašīnām, kuru izmaksas ir ievērojami augstākas nekā jaunajam Honda Pilot.

Jaunā Audi A6 īpašnieki ir pārliecināti, ka šim auto ir klusākais interjers. Viņiem nevar nepiekrist, jo pat lielā ātrumā pasažieri un vadītājs var mierīgi sarunāties, nepaceļot balsi. Rūpnīcas skaņas izolācija pilnībā atbilst automašīnas premium līmenim.

Pie 100 km/h troksnis salonā nepārsniedz 68 dB (A).Spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, tas ir diezgan ērts rādītājs (salīdzinājumam vietējā Lada Granta ar tādu pašu ātrumu akustiskās vibrācijas būs par 20 dB (A) augstākas). Virsbūves aerodinamika, augstas kvalitātes materiāli rūpnīcas trokšņu izolācijai un salona apdares paneļi ir galvenie iemesli Audi A6 klusajam salonam.

Mērot trokšņa līmeni šīs automašīnas salonā, tika parādīts ļoti optimistisks un negaidīts rezultāts - 63,5 dBA. Šis indikators ir pieņemamā skaņas spiediena līmenī, kas ļauj diezgan ērti pavadīt laiku garos braucienos.

Jaunais modelis Skoda Octavia A7 izrādījās kluss salons, kas kļuva iespējams ne tikai pašas skaņas izolācijas klātbūtnes, bet arī dzinēja un transmisijas modernā dizaina dēļ. Īpašnieku atsauksmes liecina, ka skaņas vibrācijas no riteņu arkām būtiski ietekmē trokšņa līmeni, tāpēc īpašniekiem vajadzētu būt uzmanīgākiem pret uzstādīto riepu īpašībām.

Šī automašīna jau sen ir pazīstama vietējiem patērētājiem un ir sevi pierādījusi tikai no labākās puses. Papildus visām priekšrocībām Volkswagen Passat ir kluss interjers. Īpašnieki, kuriem ir pieredze šī modeļa ekspluatācijā ar dažādām spēkstacijām, savos pārskatos atzīmē labāku skaņas izolāciju automašīnās, kas darbojas ar dīzeļdegvielu.

Pašreizējais modelis ir jau 8. paaudze, un jaunāko sasniegumu un inovatīvo materiālu izmantošana ir ļāvusi nodrošināt komfortu (un salona skaņas izolācija ir tā neatņemama sastāvdaļa) augstāka līmeņa. Akustisko vibrāciju mērījumi, ko veica profesionālais aprīkojums braukšanas laikā, uzrādīja 61,9 dBA, kas ir ļoti ērts rādītājs cilvēkam.

Neskatoties uz mazāko klasi, jaunākais modelis A 200 atklāti izceļas uz mazo automašīnu fona ar plašāku salonu. Tajā pašā laikā neapšaubāms ir augstākās klases apdares materiālu līmenis - tas joprojām ir Mercedes, un ērti apstākļi pasažieriem un vadītājam atbilst zīmola līmenim. Šis apgalvojums pilnībā attiecas arī uz skaņas izolāciju. Viņa, bez šaubām, ir zemāka par zīmola elites modeļiem, taču starp subkompaktajām klasēm viņa pārliecinoši iekļūst labāko trīs automašīnu vidū ar klusu interjeru.

Galvenais troksnis, un tas nav pārsteidzoši, nāk no riteņu arkām. Pretējā gadījumā Mercedes-Benz A klases A 200 izstrādātāji nopietni pievērsās trokšņa izolācijai. Daudzi īpašnieki diezgan patiesi pauž gandarījumu par šo parametru. Vienā no atstātajām atsauksmēm viņi pat kā piemēru minēja faktu, ka, stāvot automašīnā pie dzelzceļa pārbrauktuves (ar aizvērtiem logiem), vilciena riteņu klabināšana nemaz nebija dzirdama.

Šī populārā modeļa pārveidojums ne tikai pilnībā atbilda lietotāju cerībām, bet dažos aspektos pat pārsniedza visdrosmīgākās cerības. Jaunais "Polo" atšķiras no saviem priekšgājējiem, tostarp uzlabota salona skaņas izolācija. Saņemot pilnībā atjauninātu virsbūves un salona dizainu, kas kļuvis ievērojami ērtāks, automašīnai ir izteiktas priekšrocības salīdzinājumā ar konkurējošiem modeļiem.

Jaunā trokšņu izolācija pārvērta dzinēja skaņas no motora nodalījuma tikko dzirdamā čukstā. Mīkstā piekare ir klusa, un arku skaņas izolācija labi tiek galā ar ceļa troksni. Jaunuma īpašnieki, dzīvojot ES valstīs, jauno auto kopumā vērtē pozitīvi, līdzās citām priekšrocībām norādot uz klusu salonu.

Nav pārsteidzoši, ka leģendārā amerikāņu koncerna automašīna kļuva par labāko akustiskās aizsardzības ziņā. Mērot salonā, akustiskās vibrācijas nepārsniedza 65,7 dBA. Šis līmenis maz atšķiras no rādītājiem, kas iegūti ar tādiem pašiem mērījumiem augstākas klases (un izmaksu) automašīnās.

Aprakstot savās atsauksmēs automašīnas komfortu, īpašnieki norāda uz piekares, dzinēja kluso darbību, riteņu arku un motora nodalījuma labo skaņas izolāciju. Kopumā automašīnas salons ir klusākais un ērtākais savā klasē, un tam nav steidzami nepieciešami papildu skaņas izolācijas darbi.