10 labākās hibrīda automašīnas

Volvo XC90 II nevainojamais izskats un izsmalcinātais salona interjers (augstākajā versijā ir iespējami atsevišķi aizmugurējie sēdekļi) ir papildināti ar nevainojamu drošību un viedo vadītāja atbalsta pakalpojumu pārpilnību. Tās ir tik modernas un efektīvas, ka tuvākajā nākotnē šis auto vispār varēs iztikt bez vadītāja. Katrā ziņā tādu iespaidu vēl neveidoja daudzie jaunā modeļa īpašnieki – jaunums tirgū parādījās tikai šoruden.

Elitārs krosovers ar turbokompresoru, izmantojot 8 ātrumu automātiku, visus dzinēja spēkus nodod priekšējo riteņu piedziņai. Aizmugurējā ass tiek pilnībā nodota elektroinstalācijas valdījumā. Strādājot vienlaicīgi, abi motori attīsta kopējo jaudu 407 ZS. (Automašīnas hibrīda daļa sniedz reālu ieguldījumu 87 ZS apmērā). Šāds dinamisms ļauj burtiski justies kā “zivs ūdenī” uz ceļiem.

Plašais un ietilpīgais krosovers Infiniti QX60, pateicoties hibrīdinstalācijai, ir kļuvis par vienu no ekonomiskākajiem – pilsētas apstākļos reālais degvielas patēriņš nepaaugstinās virs 10,5 l/100 km. Tajā pašā laikā iekārta demonstrē augstu uzticamības līmeni. Daži īpašnieki runā par noskriešanu zem simts tūkstošiem km, kura laikā nav bijis neplānotu remontu - visas apkopes ir saistītas ar servisa darbiem un nomaiņām.

Neskatoties uz pretenciozo ārpusi, automašīna nav paredzēta sacīkšu trasēm, tās liktenis ir mierīgs un izmērīts brauciens. Šajā režīmā tas atklāj savu potenciālu līdz 100%, ko apliecina šo stilīgo auto īpašnieki.Pārveidotajam modelim nav visu to nepilnību, kas tika konstatēti hibrīda agrīnajā versijā. Automašīna ar pienācīgu komforta līmeni un pārbaudītiem spēka agregātiem ilgu laiku ir uzticams palīgs.

Japānas hibrīdauto mūsu vērtējumā savas cenas pievilcības ziņā ir labākais, taču šis SUV vēl nav spējis pārspēt visas Toyota Prius priekšrocības. Tas vairāk tiek dēvēts par vieglu hibrīdu – elektriskā vilce nodrošina lielāku paātrinājumu, startējot no vietas un braucienos, nodrošinot mērenu krosovera efektivitāti. Pilsētas ciklā Nissan Murano III aizņem no 6,5 līdz 7 l / 100 km.

Akumulators vienmēr tiek uzlādēts un nodrošina drošu iedarbināšanu aukstā laikā. Īpašniekiem īpaši patīk ērtie Zero Gravity sēdekļi, kuros izmantota NASA tehnoloģija. Iespaidīga vadāmība, nevainojama piekares veiktspēja un augsts skaņas izolācijas līmenis pacēla Nissan Murano III (Z52) jaunā līmenī – tagad tas izskatās "vienāds" ar Infiniti un Lexus.

Šajā automašīnā hibrīds patiesībā ir pati transmisija. Trīs elektromotori un 6 cilindru dzinējs kopā rada 321 ZS. Ar. Prestižais auto jau 5 gadus demonstrē augstus pārdošanas apjomus ASV, savukārt Krievijā pret to izturas neparasti atturīgi.

Augstais salona komforta līmenis ir tradicionāls šim premium klases auto.Ņemot vērā lielas ģimenes SUV izmērus, hibrīdinstalācija lieliski tiek galā ar saviem uzdevumiem - degvielas patēriņš 9 l / 100 km līmenī pilsētas apstākļos un lieliskā dinamika tam ir pierādījums.

Elitārais apvidus automobilis ar hibrīda instalāciju atšķiras ne tikai ar elegantu un atpazīstamu dizainu. To var pamatoti uzskatīt par vismodernāko automašīnu, kas spēj pārvietoties, ja nav ceļu. Ekstrēmais oglekļa monoksīda izmešu samazinājums un labākais nobraukums 48 km, vienlaikus saglabājot parastā Range Rover braukšanas īpašības, piesaista daudzus zaļo tehnoloģiju cienītājus.

Papildus uzlādei no parastā elektrotīkla labākajam hibrīda apvidus auto ir reģeneratīvā bremžu sistēma, kas ļauj atjaunot uzlādi braukšanas laikā, kas palielina nobraukumu hibrīdrežīmā. Inteliģentā slodzes sadales sistēma nodrošina zemu degvielas patēriņu, bremzējot izslēdzot dzinēju. Elektriskā saķere nodrošina vienmērīgu braukšanu līdz dzinēja iedarbināšanai, paātrinot, padarot šo hibrīdauto par visdinamiskāko.

Atpazīstams un populārs zīmols nevarēja stāvēt malā no progresa, radot visērtāko hibrīdu.Automašīna lepojas ar trīs kameru pneimatisko balstiekārtu, diožu priekšējiem lukturiem ar matricas gaismas staru (izgaismo ceļu līdz 600 metru attālumā un neapžilbina pretimbraucošās automašīnas), keramisko bremžu sistēmu un bagātīgu elektronisko saturu, tostarp nakts redzamību. sistēma un inteliģents vadītāja palīdzības pakalpojums.

Mērījumi uzrādīja degvielas patēriņu kombinētajā ciklā 8,1 litru/100km līmenī. Automašīna var paātrināties līdz 278 km / h, un tā jaudas rezerve ir gandrīz 1000 km. Runājot par interjeru, tā līmenis pilnībā atbilst automašīnas zīmolam un to var raksturot tikai vienā vārdā - šiks.

Šis hibrīdauto paātrinās līdz simtiem tikai 4,4 sekundēs un var turpināt uzņemt ātrumu līdz 250 km/h. Taču galvenais pārsteigums ir tā degvielas patēriņš – tas ir tikai 2,5 l/100km. Ņemot vērā izmaksas, runāt par degvielas ekonomiju kaut kā nav pārāk ērti - ir pamats uzskatīt šo mākslas darbu par “statusa” automašīnu, kas var pievienot jaunas iezīmes veiksmīgas personas tēlam.

Sporta automašīna ir simbioze visam ideālajam un dārgajam - salona apdare, tā intelektuālais piepildījums, ērti ventilējami sēdekļi ar masāžas krēsla funkcionalitāti - vienkārši nav jēgas uzskaitīt visu šī unikālā auto daudzo īpašību sarakstu. Elektrostaciju un elektroiekārtu augsto uzticamību ražotājs garantē 5 gadus, kas ir labākais uzticamības rādītājs hibrīdauto.

Šis, iespējams, ir viens no uzticamākajiem un nepretenciozākajiem hibrīdauto, kas daudzus gadus spēj nodrošināt ērtu darbību bez remonta un sistēmas kļūmēm. Katrā ziņā ir lietotāji, kuriem Mercedes-Benz GLC I (X253) ikdienas ekspluatācijas laikā ne reizi nav sabojājis garastāvokli ilgāk par 4 gadiem – akumulators spēj nodrošināt gandrīz 40 km nobraukumu ar maksimālo iespējamo ātrumu elektriskais režīms ne vairāk kā 130 km / h. Hibrīda režīmā auto paātrinās līdz 100 km/h tikai 5,7 sekundēs, un kopējais degvielas patēriņš nepārsniedz 2,5-2,7 l/100 km.

Taisnības labad jāatzīmē, ka šis gadījums ziemā labi tiek galā ar temperatūru līdz -20°C, taču saimnieki, lai nevilinātu likteni, naktī iedzina automašīnu garāžā. Hibrīdauto, ja tiek kopts, spēj pilnībā apmierināt saimnieka vajadzības, nodrošinot ne tikai videi draudzīgumu, bet arī pieklājīgu komforta līmeni. Šim zīmolam raksturīgā uzticamība ir pieejama šīs automašīnas lietotājiem.

Pilnpiedziņas hibrīds, pateicoties E-FOUR sistēmai, kas kontrolē asu griezes momentus, ir visstabilākā šāda veida automašīna un viegli tiek galā ar nelīdzenu reljefu. Ja nepieciešams, tas var pārvietoties tikai ar elektrisko vilci, bet diezgan lēni un ne ilgi (pagaidām). Citos gadījumos mākslīgais intelekts patstāvīgi manevrē spēkstacijas, nodrošinot ne tikai lielisku vadāmību, bet arī apskaužamu efektivitāti līdzīgiem benzīna modeļiem.

Īpaši jāatzīmē automašīnas eksterjers – trīs lēcu LED priekšējie un aizmugurējie lukturi lieliski papildina auto modernās kontūras. Salons nodrošina pietiekamu komforta līmeni, kas atbilst šī zīmola līmenim. Īpaši apmierināts ar moderno elektronisko pildījumu.

No visiem hibrīdautomobiļiem, kas tiek pārdoti mūsu valstī, Toyota Prius ir vispieejamākā cena. Elektroinstalācija ļāva samazināt degvielas patēriņu - pilsētas režīmā par 100 km. pietiek ar nedaudz mazāk par 4 litriem benzīna, un uz šosejas patēriņš būs tikai 3,7 litri.

Ja nepieciešams, automašīna var turpināt kustību tikai ar elektrisko vilci. Mūsdienu izstrādes klātbūtne garantē prieku darbības procesā. Modelis jau sen atbrīvojās no dažādām “kļūdām”, neprecizitātēm un nelieliem trūkumiem, kļūstot par uzticamāko hibrīdauto.