10 labākās motociklu eļļas

Šim minerālproduktam ir vispieejamākā cena, un tas ir piemērots vienkāršiem un nepretencioziem motocikliem ar 2-taktu dzinēju. Neskatoties uz zemo cenu, eļļai ir augstas mazgāšanas īpašības un tā lieliski aizsargā detaļas no nodiluma darbības laikā ar jebkādu intensitāti. Noslēpums ir ietverts piedevu ar zemu pelnu saturu komponentos, kuru klātbūtne nosaka smērvielas augsto efektivitāti.

Eļļa viegli sajaucas ar visu veidu benzīnu (proporciju nosaka konkrētas motocikla markas ražotāja ieteikums, bet vispārpieņemtais standarts ir attiecība 50 pret 1). Darbības laikā uz svecēm un vārstu sistēmas neveidojas oglekļa nogulsnes, un sadegšanas produktu izplūdes līnija tiek uzturēta izcilā stāvoklī. Jāatzīmē arī gandrīz pilnīga viltojumu neesamība tirgū produkta šaurās specifikas un zemo izmaksu dēļ.

Šis zīmols ražo eļļu pieņemamā cenu kategorijā motocikliem un citai tehnikai, kuras spēkstacija ir 4-taktu iekšdedzes dzinējs. Pussintētiskajam eļļas šķidrumam ir vairākas ļoti aktīvas piedevas, kas nosaka apmierinošu darbību. Mannol 4-Takt Plus var aizsargāt pret nodilumu ne tikai cilindru sieniņu un virzuļu gredzenu, bet arī transmisijas bloku ar mitro sajūgu.

Viskozitātes indekss šajā gadījumā ir 151 vienība, kas nodrošina labu plūstamību dažādu slodžu apstākļos, ieskaitot maksimālos.Tajā pašā laikā Mannol 4-Takt Plus demonstrē drošu darbību startā pat aukstā laikā, tomēr temperatūras slieksnis -,30 ° C ir labs iemesls, lai nepildītu šo eļļu mehāniskajos transportlīdzekļos, kas darbojas valsts ziemeļu reģionos.

Neskatoties uz to, ka motoreļļa ir paredzēta cīņai ar berzes spēkiem, kas rodas dzinējā, Eurol Motorcycle smērvielai pilnībā nav modifikatoru, kas uzlabo bāzes eļļas efektivitāti šajā jomā. Tomēr šis produkts ir veiksmīgi izmantots motociklos gan 4-taktu dzinēju tiešai eļļošanai, gan dažiem transmisiju veidiem. Tās īpašības nodrošina augstu efektivitāti, novēršot oksidācijas procesus jebkuros darba apstākļos.

Pateicoties šīs uzlabotās smērvielas unikālajam sastāvam, dzinēja iekšpusē nevar veidoties nosēdumi. Eļļas plēvei, kas veidojas uz berzes pāru virsmām, ir augsts blīvums un izturība pret plīsumiem. Tas nodrošina maksimālu aizsardzību maksimālās slodzes laikā, iedarbinot dzinēju, kad eļļas sūknis vēl nav strādājis ar pilnu jaudu. Šis apgalvojums ir patiess temperatūrā līdz -35 °C.

Mūsdienu motocikli ar 4-taktu dzinēju nav iedomājami bez lielām slodzēm. Šajā sakarā izmantotajai eļļai ir jānodrošina optimāla veiktspēja visos apstākļos. ZIC M9 4T 10W-40 ir tieši tāda smērviela, kuru ieteicams iepildīt pat ļoti paātrinātos velosipēdos.Lieliska plūstamība (viskozitātes indekss 161) un augsts bāzes skaitlis nodrošina labāku berzes pāru apstrādi un aizsardzību, kā arī oksidatīvo procesu nomākšanu, kas izraisa korozijas veidošanos un dažāda rakstura nogulsnes.

Šīs eļļas īpaši tīrā bāze, kas iegūta no jaunākās Yubase II hidrokrekinga tehnoloģijas, ir vairākas reizes stiprināta ar augstas veiktspējas poliestera piedevām. Papildus tūlītējās cilindru-virzuļu grupas aizsardzībai pie kritiskām slodzēm, ZIC M9 4T var izmantot dažāda veida ātrumkārbu eļļošanai, kā arī sajūga darbības nodrošināšanai eļļas vannā.

Lai gan šī eļļa ir pilnībā minerāla, tā nodrošina lielisku berzes virsmu eļļošanu 4-taktu motociklu dzinējos. Īpaši ieteicams iepildīt dzinējus ar "slapjo" sajūgu un katalizatoru klātbūtni izplūdes sistēmā. Tajā pašā laikā IDEMITSU 4T Max Eco nodrošina ievērojamu ekonomiju ilgos braucienos, pateicoties augstajam berzes koeficientam.

Eļļošanas efekts nosaka stabilu dzinēja darbību – pazūd nevajadzīgs troksnis un vibrācija. Sajūga darbība eļļas vannā notiek vienmērīgi, bez raustīšanās. Gan pārslēdzot pārnesumus, gan pašā startā. Minerālsmērviela IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 ir labāka par citām eļļām, novēršot nosēdumu veidošanos dzinējā, un ar regulāru savlaicīgu nomaiņu tā var nodrošināt drošu aizsardzību pret berzi visā dzinēja darbības laikā.

Regulāra šīs eļļas izmantošana 4-taktu motocikla dzinējā rada augstu spiedienu cilindru-virzuļu grupas zonā, kā rezultātā palielinās velosipēda jauda. Ļoti efektīvu piedevu kompleksa klātbūtne veicina oksidatīvo procesu nomākšanu, kas palielina ekspluatācijas periodu bez apkopes. Papildus šīm priekšrocībām ELF Moto 4 Road motociklu eļļa izceļas ar viskozitātes stabilitāti (tās indekss ir 156) darba temperatūrā. Augsta siltuma jauda novērš pārkaršanu pie maksimālās slodzes.

Jāatzīmē arī lieliskās smērvielas mazgāšanas īpašības - praktiski nav atkritumu patēriņa un nogulšņu veidošanās dzinēja iekšpusē. Pārejot uz ELF Moto 4 Road, pēc pirmā cikla būs manāma pozitīva tendence - iepriekš izveidojušos nogulšņu maiga izšķīšana un saglabāšana izkliedētā stāvoklī līdz nomaiņai. Izlēmuši šo eļļu ieliet motociklā, daudzi īpašnieki gandrīz uzreiz pamanīja izmaiņas dinamikā - tā kļuva labāka. Turklāt motors pēc pārslēgšanas uz šo smērvielu darbojas vienmērīgāk un mīkstāk, un tā trokšņu līmenis ir samazinājies.

LIQUI MOLY Motorbike 4T augstas veiktspējas eļļa ir piemērota 4-taktu dzinējiem ar dažāda veida sajūgiem un dzesēšanas sistēmām. Ekspluatācijas laikā tas nemaz neizraisa lakas nosēdumu un kvēpu veidošanos - ietekmē ne tikai bāzes bāzes tīrība, bet arī piedevu komplekss, kas vislabāk atbilst to efektivitātei. Turklāt eļļošanas šķidrums gandrīz netiek patērēts tā augstās temperatūras stabilitātes dēļ.

Šī funkcija samazina dzinēja pārkaršanas iespēju un nodrošina tā darbības stabilitāti pie jebkuras slodzes. Savienojumu ar nātrija un titāna elementiem saturs eļļā ne tikai novērš nogulšņu veidošanos, bet arī palielina bāzes skaitli. Rezultātā, regulāri ielejot LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street, tam būs vislabākā ietekme uz oksidācijas procesu nomākšanu motocikla dzinējā un pagarinās tā bezproblēmu darbības laiku.

Burtiski visi motociklu un mopēdu ražotāji Itālijā iesaka izmantot šīs markas eļļu. Atšķirībā no 4-taktu smērvielām, Eni/Agip i-Ride Scooter tiek pievienots tieši degvielai. Sajaukšanās notiek gandrīz acumirklī jebkurā temperatūrā, veidojot viendabīgu vielu. Zemais sēra saturs bāzes eļļā ir šī produkta īpatnība.

Tas samazina oglekļa nogulšņu veidošanos sadegšanas kamerā, ietaupa aizdedzes sveces kalpošanas laiku un samazina nogulsnes uz kolektora sienām. Eļļa satur arī piedevas, kas nomāc oksidatīvās reakcijas motocikla dzinējā, kas palielina agregāta darbības bez traucējumiem periodu un nodrošina labāku aizsardzību pret berzi pie maksimālās slodzes. Turklāt Eni/Agip i-Ride Scooter vietējā tirgū praktiski nav viltots, kas ir papildu priekšrocība, izvēloties.

Augstas veiktspējas sintētiskā 4-taktu motociklu eļļa ar vislabāko bīdes stabilitāti. Tas nodrošina lielisku aizsardzību berzes pāriem jebkuros ekspluatācijas apstākļos neatkarīgi no temperatūras vides, kurā velosipēds atrodas. Smērviela lielās slodzēs neizdeg un neiztvaiko, kas padara eļļu piemērotu lietošanai sporta motociklos.

MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil var veiksmīgi izmantot arī parastajos motociklos – tās augstās temperatūras stabilitāte novērš dzinēja pārkaršanu un nodrošina drošu darbību pie maksimālās jaudas robežām. Jāatzīmē arī šīs smērvielas labākās sala izturīgās īpašības.Indekss 20W-50 (to var droši izmantot motocikliem, kuru ražotāji iesaka iepildīt 10W-40 eļļas) norāda uz vieglāku dzinēja iedarbināšanu stiprā salnā, kas noved pie piesardzības. tā resursa izmantošanu.

Tīrākā sintētika, kas iegūta ar ESTER Core metodi, spēj nodrošināt augsto tehnoloģiju 4-taktu motociklu dzinējus ar aizsardzību pie kritiskām slodzēm. Turklāt eļļa darbojas vienlīdz efektīvi gan kalnu slaloma trasēs, gan šosejas sacīkstēs. Varam droši apgalvot, ka Motul 300V Factory Line Road Racing izmantošana parastajos šosejas velosipēdos, kas aprīkoti ar katalītisko izplūdes gāzu sistēmām, dos vislabāko efektu, pagarinot ekspluatācijas periodu bez apkopes.

Vienkārši nejauciet šo eļļu ar citām motociklu smērvielām - tas var izraisīt eļļas kanālu aizsērēšanu, tāpēc, pārejot uz Motul 300V, ieteicams izmantot skalošanu. Neatkarīgi no izvēlētā darba režīma 4-taktu dzinēju eļļošanas sistēmā tiek nodrošināts stabils spiediens. Piedevu komponentiem ir liela nozīme eļļas šķidruma augstas efektivitātes sasniegšanā. Tie ne tikai novērš priekšlaicīgu nodilumu skarbos ekspluatācijas apstākļos, bet arī palielina spēkstacijas jaudu līdz maksimāli iespējamajām robežām.