10 populārākie klusākie ģeneratori

Dīzeļģenerators spēj saražot ne tikai 220 voltus, bet arī 380. Mums ir trīsfāzu modelis, kas atbilst visām ēkas prasībām. Mājas vajadzībām šāda vienība vienkārši nav nepieciešama. Mājā netiek izmantots 380 voltu tīkls, un 7 kilovatu jauda būs pārmērīga.Un tas notiek ar optimālu slodzi. Maksimālā vērtība tika iestatīta aptuveni 8 kW.

Trokšņa līmenis šeit ir 84 vienības. Nav klusākā iekārta, bet, ņemot vērā pārējās tās īpašības, tā ir diezgan zems troksnis. Aparātiem ar tādu pašu vērtību, īpaši tiem, kas ražo 380 voltus, diapazons visbiežāk pārsniedz 90 dB. Atsevišķa priekšrocība lietotājiem būs izkārtojums. Ģenerators novietojas uz gultas, kas aprīkota ar saviem riteņiem un rokturi. To var pārvietot pat viens cilvēks, lai gan ierīces svars ir 117 kilogrami, neskaitot 18 litru degvielas tvertni.

Tādu dīzeļa ģeneratoru diez vai liksit valstī. Jā, un tas nav vajadzīgs sadzīves iekārtās, jo 8 kilovatu jauda būs acīmredzami pārmērīga. Šī ir pilnvērtīga konstrukcijas vienība, kas paredzēta nopietnām slodzēm. To ir grūti transponēt. Ierīce sver gandrīz 200 kilogramus. Jā, un trokšņu līmenis nav tas klusākais, 82 decibeli ir diezgan pieņemami būvlaukumiem, bet ne sadzīves.

Neskatoties uz automašīnas krievu izcelsmi, tai ir vācu HATZ 1D81S dzinējs. To nevar saukt par trūkumu, drīzāk tā ir pat priekšrocība. Dzinējs ir labi pazīstams pasaulē, slavens ar savu uzticamību un ilgu kalpošanas laiku. Dīzeļdzinējam praktiski nav nepieciešama apkope un tas spēj strādāt bez kļūmēm pie maksimālās slodzes. Un vairākas papildu drošības sistēmas padara ģeneratoru vēl izturīgāku. Šādiem faktoriem vajadzētu kompensēt un attaisnot noteikto cenu zīmi. Bet šī ierīce joprojām ir ļoti dārga.

Vācu ražotājs Geko pozicionē šo produktu kā mājsaimniecības produktu. Ģeneratoram ir gandrīz zemākais trokšņu līmenis, kas iestatīts uz aptuveni 72 decibeliem. Pēc šādas tehnoloģijas standartiem parametrs ir iespaidīgs, it īpaši, ja ņemam vērā pilnīgi atvērtu korpusu un izplūdes cauruli bez kompensatoru ķekara. Tajā pašā laikā tas ražo līdz 5 kilovatiem jaudu. Tas viss ir iespējams, izmantojot HATZ 1B50 dzinēju, kas arī ir slavens ar savu izturību.

Ievērojiet ierīces aizsardzības pakāpi. Šeit tas ir IP 534. Vienkārši sakot, ģenerators var darboties ārpus telpām. Viņš pat nebaidās no lietus. Dachaun būs lieliska vieta, kur to izmantot. Protams, ar nosacījumu, ka esat gatavs maksāt 400 tūkstošus rubļu par elektrostaciju. Turklāt ir svarīgs trūkums - tvertnes tilpums ir pieci litri. Ar 2,2 litru patēriņu stundā ar vienu degvielas uzpildīšanu pietiek tikai 2,5 darba stundām.

Itāļu zīmols Pramac ražo augstākās klases iekārtas. Taču būvlaukumos to var redzēt reti. Tas viss ir par cenu. Šīs ir ļoti dārgas ierīces. Šis dīzeļģenerators maksā vairāk nekā 200 tūkstošus rubļu. Un varētu domāt, ka cenu noteikšanas noslēpums ir liela jauda. Bet nē. Nominālais darba režīms - kopā 3 kW. Pie maksimālās slodzes vērtība palielinās par citu 1 kWbet tas nekompensē cenu zīmi.

Šeit ir uzstādīts arī ļoti augstas kvalitātes Yanmar L70AE dzinējs. Spriežot pēc to cilvēku atsauksmēm, kuri strādā ar šo tehniku, ļoti reti ir nepieciešama iejaukšanās.Ar 300 kubikmetru tilpumu dzinējs ražo 6 zirgspēkus. Runājot par mūsu vērtējuma galveno tēmu, trokšņu līmenis šeit ir iestatīts aptuveni 71 dB. Nav klusējošs motors, bet noteikti visvairāk kluss. To var izmantot uz vasarnīcase vai privātmājā, ja esi gatavs dot šādu summu.

Dīzelis ģenerators ir dārgs. Augšējā cenu sliekšņa vispār nav, taču ir diezgan budžeta modeļi. Jā tieši tā. 48 tūkstoši ir ļoti lēti. Īpaši ņemot vērā ierīces īpašības. Instalācijas maksimālā jauda ir 3 kW pie optimālas slodzes 2,7 kW. Dizains sver 63 kilogramus, kas pēc dīzeļdzinēju standartiem ir ļoti zema vērtība.

Motora darbības laikā izstarotā trokšņa līmenis ir 80 decibeli. Ne visvairāk kluss indikators, bet diezgan pieņemams pat tad, ja to lieto vasarnīcase. Ideālā gadījumā ierīci ievietojiet konteinerā vai piešķiriet tai atsevišķu slēgtu telpu. Nav svarīgi, cik noslogots ir dzinējs. Pie zemākajiem iestatījumiem un bez slodzes instruments būs tikai par pāris decibeliem klusāks. Kopumā lieliska iespēja par jūsu naudu, lai gan pēc galvenā kritērija tas ir zemāks par dažiem citiem modeļiem. Bet tas viņus pārspēj cenā, par ko tā ieņem lepnumu mūsu vērtējumā.

Vidēji benzīns Ģenerators stundā patērē apmēram puslitru degvielas. Tā ir normāla vērtība vienībām līdz 3 kW. Ja ņemam vērā invertorus, kas ir visklusākie, tad tiem parasti ir ļoti mazas tvertnes, un ik pēc pāris stundām ir jāuzpilda iekārta. Tagad mums ir iekārta ar 3,5 litru tvertni. Tas ir, bezsaistes režīmā tas var darboties līdz 7 stundām bez apstāšanās. Lielisks dāvināšanas variants, kuru droši var atstāt uz nakti un necelties ik stundu, lai uzpildītu degvielu.

Bet trokšņu līmenis ir nedaudz paaugstināts. Lai gan ierīce ir ievietota izolējošā korpusā, turklāt ir aprīkota ar īpašu izplūdes gāzu noņemšanas sistēmu, tās trokšņu līmenis joprojām ir 60 decibeli. Nevar teikt, ka tas ir ļoti skaļi, bet daži konkurenti jau sen ir pārkāpuši šo slieksni. Pretējā gadījumā parastais instruments ar maksimālo slodzi 1 kW optimālais 900 vati. Šī iekārta sver 16 kilogramus, un tai ir amortizācijas kājas.

PATRIOT invertora gāzes ģenerators ir novietots kā kluss vai drīzāk zems trokšņa līmenis, jo šis parametrs ir vienāds ar 57 decibeliem.Tas nenozīmē, ka tas ir ļoti skaļš, taču jūs noteikti nevarat izsaukt arī klusāko ierīci. Tomēr pārējās viņa īpašības ir ļoti augstā līmenī. Maksimālā slodze šeit ir 1 kW, bet optimālā - 750 vati.

Uzņēmuma paša ražotais dzinējs ir ievietots izolējošā korpusā. Šeit tika izmantota arī īpaša izplūdes sistēma. Tas viss ir paredzēts, lai samazinātu trokšņa piesārņojuma līmeni, taču konkurencē par šo parametru ierīce nepārprotami zaudē, lai gan ne daudz. Kā arī priekšrocības ir ekonomisks degvielas patēriņš. Ja ģenerators ir pilnībā noslogots, tas ir, tas saražo pilnu 1 kW, tas patērēs tikai 500 gramus AI-92 benzīna. Lielisks rādītājs, taču, ņemot vērā nelielo 2 litru tvertni, tā joprojām ir jāuzpilda diezgan bieži.

Gāzes ģeneratori ir tālu no ražotāja Huter galvenā virziena. Tas ir pazīstams ar savu dārza aprīkojumu, un šī slava ir pārnesta uz citiem zīmola produktiem. Tomēr tas nav pārsteidzoši, jo visi uzņēmuma produkti ir augstas kvalitātes un uzticami. Huters pievērš lielu uzmanību savu vienību izskatam, bet ne šajā gadījumā.

Nav invertora korpusa un skaņu necaurlaidīga korpusa. Atvērtā tipa dzinējs atrodas uz rāmja, līdzīgi kā dīzeļa agregāts, tikai ļoti kompaktā dizainā. Trokšņa līmenis ir tikai 57 decibeli. Ņemot vērā, ka ierīcei vispār nav papildu aizsardzības, to var saukt par vienu no labākajiem rezultātiem.Runājot par jaudu, tā ir 1 kW pie maksimālās slodzes un 650 vati pie optimālas slodzes. Ļoti liela plaisa, kas reti sastopama šādos modeļos.

Benzīna ģenerators bieži izmanto laukos vai privātmājā strāvas padeves pārtraukuma laikā. Šeit galvenā problēma nav pat skaļuma līmenis, jo ģeneratoru var paslēpt atsevišķā telpā, padarot tā darbību pilnīgi klusu. Neērtības rada neliela degvielas tvertne un patēriņš. Kompaktais invertors ir jāuzpilda ik pēc pāris stundām. Šajā modelī šis parametrs ir visaugstākajā līmenī. Tvertnes tilpums šeit ir 4 litri, un ar vienu degvielas uzpildīšanu pietiek gandrīz 6 stundu nepārtrauktai darbībai.

Pie maksimālās slodzes ierīce ražo 800 vatus, bet optimālā gadījumā - 700 vatus. Diezgan adekvāti parametri, īpaši ņemot vērā tikai 16 kilogramu svaru. Kas attiecas uz mūsu vērtējuma galveno raksturlielumu, ierīces trokšņa līmenis ir 56 decibeli. Viena no zemākajām likmēm starp līdzīgām mašīnām. Tas bija iespējams, pateicoties izolācijas korpusa un īpašas izplūdes sistēmas izmantošanai, kas slēpj skaļas skaņas.

Ja kādreiz tiks pilnībā izgudrots klusējošs ģenerators, tad Honda eksperti būs pirmie, kas to izdarīs. Jau šodien viņiem izdodas ražot klusākās vienības. Un tikai Honda ģeneratoriem trokšņa piesārņojuma līmenis ir zem 55 decibeliem. Ir vairākas ierīces ar šādām vērtībām.EU10i ir viens no tiem.

Šis ir invertors, kas nodrošina 1 kW pie maksimālās slodzes un 900 vati pie optimālās. Zem korpusa ir uzstādīts GXH 50 dzinējs, kas tiek uzskatīts par visuzticamāko un izturīgāko. Daudzi trešo pušu ražotāji izmanto šo barošanas bloku, taču bez citu faktoru kombinācijas to ģeneratori ir trokšņaināki. Ņemiet vērā arī četrtaktu dzinēju. Tas ir ļoti ērti, jo pirms degvielas uzpildes nav nepieciešams atšķaidīt benzīnu ar eļļu. Iepriecina ierīces svars 13 kilogramos. Ar šo formas faktoru to ir ērti nēsāt, un gumijas kājas gandrīz pilnībā slēpj vibrāciju, ko pārraida no dzinēja.