10 mazākie ģeneratori

Dīzeļģenerators reti maksā mazāk par 30 tūkstošiem rubļu. Pat ja tā ir maza vienība. Taču vienmēr ir izņēmumi, un viens no tiem ir mūsu priekšā. Nav populārākais ražotājs, turklāt ražo savus produktus Indijā. Bet šī ir lētākā dīzeļdegviela tirgū, lai gan tā nevar lepoties ar augstu veiktspēju.

Maksimālā jauda ir 2 kilovati. Tajā pašā laikā optimālā slodze ir tikai 1,8 kW. Četrtaktu viena cilindra dzinējs rada 3,8 zirgspēku jaudu pie trīs tūkstošiem apgriezienu.Un tas viss kompaktā 600x600 milimetru korpusā. Bet izmēram nevajadzētu jūs maldināt. Mašīna sver gandrīz 70 kilogramus, un darbības laikā tā izdala 85 decibelu skaņu. Nav labākais risinājums mājai, lai gan ir liela 15 litru degvielas tvertne. Mašīna nav jāuzpilda ik pēc dažām stundām. Jā, izmaksas ir minimālas. Tikai 0,6 litri stundā. Nav slikti dīzelim, bet diezgan maz šāda veida jaudai.

Pirms mums ir dīzeļģenerators, uz kura ir uzstādīts četrtaktu viena cilindra HATZ 1B20 dzinējs. Šis ir populārs vācu ražotājs, kas slavens ar savu produktu augsto kvalitāti. Šādi dzinēji kalpo daudzus gadus. Tos ir viegli uzturēt. Tiem nav nepieciešama pastāvīga uzraudzība, taču tie ir ļoti dārgi. Tieši dzinējs padara šo ierīci tik dārgu.

Turklāt tas saražo tikai 2 kilovatus pie optimālas slodzes. Nav daudz, un mazs tvertnei ir nepieciešams uzpildīt degvielu ik pēc piecām stundām. Šeit arī nav 12 voltu savienotāja, un 220 V tiek izmantota tikai viena kontaktligzda. Bet trokšņa līmenis iepriecinās. Tas nostabilizējās pie 72 decibeliem. Vērtība ir diezgan zema salīdzinājumā ar citiem modeļiem. Bet jebkurā gadījumā nevajadzētu novietot ierīci pie dzīvojamās ēkas. 72 decibeli ir skaļš. Un automašīnas pārvietošana vienatnē būs problemātiska. Tas sver gandrīz 60 kilogramus un nav aprīkots ar transportēšanas riteņiem.

Mazs dīzeļģeneratoru var izmantot, lai nodrošinātu elektrību kotedžai vai mājai.Šajā gadījumā lielākajai daļai modeļu galvenais trūkums būs nepieciešamība pēc biežas degvielas uzpildīšanas. Tā kā mūsu vērtējums attiecas tieši uz kompaktajiem modeļiem, ražotāji bieži upurē degvielas tvertnes izmēru. Bet ne šajā gadījumā. Šeit ir uzstādīta 15 litru tvertne, kas, pilnībā uzlādēta, ir pietiekama vairāk nekā 20 stundu nepārtrauktai darbībai.

Vienība problēmas 220V un tam ir papildu savienotājs 12 volti. Visa konstrukcija sver gandrīz 70 kilogramus, taču šis ir pārnēsājams ģenerators, un tam ir transportēšanas riteņi, pateicoties kuriem pat viens cilvēks var tikt galā ar diezgan smaga aparāta kustību. Izejas nominālā jauda - 2,7 kilovati, un pie pilnas slodzes - līdz 3 kW. Nav visspēcīgākais variants, bet diezgan pieņemams nelielas mājas nodrošināšanai.

Galvenais un vienīgais šī modeļa trūkums ir tā cena. Vairāk nekā 150 tūkstoši rubļu par ierīci, kas ražo elektroenerģiju. Tomēr tas nav pārsteidzoši, ja paskatās uz citiem zīmola produktiem. Uzņēmums ir itāļu valoda, un viss tiek ražots zīmola dzimtenē, nevis Ķīnā. Diez vai tas kādam būs mierinājums, bet fakts paliek fakts.

Runājot par tehniskajiem aspektiem, mūsu priekšā ir pilnīgi pieļaujama iekārta, kas pie pilnas slodzes nodrošina līdz 4 kilovatiem jaudu. Visspēcīgākais dīzeļdegviela ģenerators, kamēr kompakts. Tā svars ir 54 kilogrami, un to var pārvadāt viens cilvēks. Modeļa izmērs ir 600x500 milimetri, tas ir, Pramac E 4500 ir arī kompakts, kas arī ir priekšrocība. Tiesa, nācās upurēt degvielas tvertnes tilpumu.Tās jauda ir 3,5 litri, un plūsmas ātrums ir viens litrs stundā, tas ir, iekārta būs jāuzpilda diezgan bieži, kas nav īpaši ērti lietošanai mājās.

The dīzeļdegviela ģenerators ir novietots kā mājsaimniecība, tas ir, paredzēts, lai nodrošinātu elektrību mājām un kotedžām. Principā tas ir pilnīgi iespējams. Ierīce saražo līdz 3 kilovatiem jaudu pie maksimālās slodzes un 2,7 kW pie optimālas. Tas ir diezgan daudz, un jūsu kontaktligzdām vienmēr būs 220V. Vienīgais trūkums ir 80 decibelu trokšņa līmenis. Šādas vienības novietošana pie mājas ir nepraktiska. Ideālā gadījumā atrodiet viņam slēgtu atsevišķu istabu.

Ģenerators pārnēsājams, tā svars ir 63 kilogrami. Transportēšanai ir rokturi abās korpusa pusēs. Ja nepieciešams, to var uzstādīt pastāvīgi, piestiprinot to pie grīdas caur esošajām cilpām. Ir arī pieeja 12 volti. Viena kontaktligzda katrā barošanas fāzē. Nemaz nerunājot par aizsardzību. Ierīcei ir pārslodzes bloķētājs, taču aizsardzības pakāpe pret ārējām ietekmēm ir diezgan zema. Tikai 25 vienības. Ģeneratoru nav ieteicams lietot ārpus telpām.

Šim gāzes ģeneratoram visos tā raksturlielumos vajadzēja ieņemt augstāku vietu reitingā. Patiesībā tam ir tikai viens trūkums, bet ļoti būtisks - cena. Gandrīz 70 tūkstoši rubļu par kompaktu vienību, kuru pat neliela māja nevar pilnībā nodrošināt ar enerģiju. Jauda šeit ir tikai kilovati, un tas ir pie maksimālās slodzes.

Šī cena ir saistīta ar Japānas ražošanu. Nav ķīniešu analogu. Visu ražo Honda rūpnīcā, un viņš daudz zina par kvalitatīvām un uzticamām vienībām. Protams, automašīna ir ļoti uzticama. Šis ģenerators kalpos daudzus gadus. Turklāt tas ir ļoti kluss. Tikai 52 decibeli. Protams, nolikšana pie gultas nedarbosies, taču, salīdzinot ar citiem modeļiem, rādītājs ir ļoti cienīgs. Ierīce ir pārnēsājama, sver 13 kilogramus ar izmēru 45x38 centimetri. Izmantojot izmantoto formas faktoru, tas izskatās ārkārtīgi pievilcīgs. Ierīci ir ērti pārnēsāt un nav jāmeklē atsevišķa slēgta telpa.

Benzīna ģenerators ENERGO EA 1000 Un varētu kļūt par labu piemēru importa aizstāšanai. Krievijas zīmols, kas patstāvīgi komplektē savas preces. Precīzi savācot, jo viss ierīces pildījums ir citu uzņēmumu produkcija. Jo īpaši japāņu gigants Honda, kas nodrošināja GXH-50 OHV dzinēju. Šī noteikti ir kvalitatīva, uzticama un jaudīga iekārta, taču kāda cita. Tomēr tas padara šo ģeneratoru tik dārgu.

Runājot par raksturlielumiem, ierīce ir paredzēta 900 vatiem un pie maksimālās slodzes - uz kilovatu. Korpusam ir viena 220 V izeja un 12 voltu kontaktligzda. Ierīces izmērs ir 46x38 centimetri. Diezgan kompakts instruments, sver 14 kilogramus. Ņemiet vērā arī ērto formas faktoru. Ģenerators ir pārnēsājams, ar ērtu rokturi augšējā panelī. Turpat atrodas arī degvielas tvertnes kakls, kas ir ļoti ērti uzpildot degvielu. Un jums būs bieži jāuzpilda degviela, jo ģenerators patērē 0,6 litrus stundā.

SPEC IG1000 ir kompakts benzīns invertors, kura nosaukumā minēts skaitlis 1000. Spriežot pēc atsauksmēm, tas daudziem ir maldinoši, atsaucoties uz ierīces jaudu. Patiesībā šeit nav neviena kilovata. Pie maksimālās slodzes iekārta saražo 850 vatus, bet optimālā gadījumā - tikai 700. Ne tik daudz, bet jāņem vērā ierīces izmēri un svars. Ar izmēru 45x38 centimetri tas sver tikai 9 kilogramus.

Tāpat starp priekšrocībām ir arī formas faktors: ļoti ērti nēsāt, ar tvertnes kaklu augšpusē. Ģeneratorā iepildītās degvielas tilpums ir 2,1 litrs, kas ir pietiekami apmēram piecu stundu nepārtrauktai darbībai. Patēriņš - 0,4 litri. Dzinēja resurss - 2 tūkstoši stundu - ir pelnījis īpašu uzmanību. Grūti pateikt, cik patiess ir šis apgalvojums, taču ražotājs savai precei dod 12 mēnešu garantiju.

Vācu zīmolu Huter var droši saukt par populārāko.Tas ražo dažādus elektroinstrumentus, t.sk benzīna ģeneratorss, no kuriem viens tagad ir mūsu priekšā. Šīs kompaktās ierīces izmēri ir 35x32 centimetri. Ierīce sver 12,5 kilogramus. Benzīns dzinējam ir 53,5 kubikmetru tilpums un četrtaktu sistēma. Tas ir ļoti ērti, jo degvielas uzpildei nav jājauc degviela ar eļļu.

Sinhronais ģenerators saražo 1,1 kilovatu pie optimālām slodzēm un 1,2 kW maksimāli. No pārslodzēm ir autonoma aizsardzība, kas slāpē dzinēju. Modelim ir zems degvielas patēriņš. Piecu litru tvertne ir pietiekama apmēram 12 stundu nepārtrauktai darbībai. Lielisks risinājums mājai vai vasarnīcai, taču jāņem vērā diezgan augstais trokšņa līmenis, ko rada 73 decibeli. Arī trūkumi ietver 12 voltu kontaktligzdas trūkumu. Grūti pateikt, cik bieži tas tiek izmantots praksē, bet fakts paliek fakts.

Mūsu priekšā nav mazākais, bet vislielākais budžets benzīna ģenerators. Ražotājs neuztraucās ar ierīces izskatu un vienkārši samazināja parasto vienību. Ierīce ir diezgan kompakta, taču valkāt to nav īpaši ērti - tai ir kvadrātveida forma un izmērs 30x30 centimetri ar svaru 11 kilogrami.

Ierīce ir aprīkota ar viena cilindra divtaktu dzinēju, kas ražo 2 zirgspēkus. Izejā mēs iegūstam 800 vatus, kas sadalīti divās rozetēs pie 220 V un viena ar 12 voltiem, kas uzstādīta kā papildu opcija. Pie maksimālās slodzes ģenerators var ražot līdz 900 vatiem, taču ražotājs šo režīmu neiesaka.Dzinējs darbojas ar AI-92 benzīnu, un ar vienu piepildītu tvertni pietiek piecām stundām. Ir arī trūkumi. Ar nelielu izmēru un svaru trokšņa līmenis tika iestatīts aptuveni 72 decibeliem. Tādam "mazulim" tas ir ļoti skaļš.