10 Minyak Motosikal Terbaik

Produk mineral ini mempunyai kos paling berpatutan dan sesuai untuk motosikal ringkas dan bersahaja dengan enjin 2 lejang. Walaupun harganya rendah, minyak mempunyai ciri-ciri basuh yang tinggi dan melindungi bahagian daripada haus dengan sempurna semasa operasi pada sebarang keamatan. Rahsia terkandung dalam komponen aditif abu rendah, kehadirannya menentukan kecekapan tinggi pelincir.

Minyak mudah bercampur dengan semua jenis petrol (perkadaran ditetapkan oleh pengesyoran pengeluar motosikal jenama tertentu, tetapi standard yang diterima umum ialah nisbah 50 hingga 1). Semasa operasi, deposit karbon tidak terbentuk pada lilin dan sistem injap, dan saluran keluar produk pembakaran dikekalkan dalam keadaan luar biasa. Ia juga harus diperhatikan ketiadaan palsu yang hampir lengkap di pasaran kerana spesifikasi produk yang sempit dan kosnya yang rendah.

Jenama ini mengeluarkan minyak dalam kategori harga yang berpatutan untuk motosikal dan peralatan lain, yang mana loji kuasanya adalah enjin pembakaran dalaman 4 lejang. Cecair minyak separa sintetik mempunyai beberapa bahan tambahan yang sangat aktif yang menentukan prestasi yang memuaskan. Mannol 4-Takt Plus boleh melindungi daripada haus bukan sahaja dinding silinder dan gelang omboh, tetapi juga unit transmisi dengan klac basah.

Indeks kelikatan dalam kes ini ialah 151 unit, yang memastikan kecairan yang baik di bawah keadaan beban yang pelbagai, termasuk yang puncak.Pada masa yang sama, Mannol 4-Takt Plus menunjukkan operasi yang boleh dipercayai pada permulaan walaupun dalam cuaca sejuk, bagaimanapun, ambang suhu -.30 ° C adalah sebab yang baik untuk tidak mengisi minyak ini ke dalam kenderaan bermotor yang beroperasi dalam keadaan kawasan utara negara.

Walaupun fakta bahawa minyak enjin direka untuk melawan daya geseran yang timbul dalam enjin, pelincir Eurol Motosikal sama sekali tidak mempunyai pengubah suai yang meningkatkan keberkesanan minyak asas di kawasan ini. Walau bagaimanapun, produk ini telah berjaya digunakan dalam motosikal untuk melincirkan kedua-dua enjin 4 lejang secara langsung dan untuk beberapa jenis transmisi. Ciri-cirinya memberikan kecekapan tinggi, menghalang proses oksidatif dalam sebarang keadaan kerja.

Tiada ruang untuk mendapan terbentuk di dalam enjin berkat formulasi unik pelincir canggih ini. Filem minyak yang terbentuk pada permukaan pasangan geseran mempunyai ketumpatan tinggi dan rintangan koyakan. Ini memberikan perlindungan maksimum semasa beban puncak semasa menghidupkan enjin, apabila pam minyak belum berjalan pada kapasiti penuh. Pernyataan ini adalah benar pada suhu hingga -35 °C.

Motosikal moden dengan enjin 4 lejang tidak dapat dibayangkan tanpa muatan yang tinggi. Dalam hal ini, minyak yang digunakan mestilah memberikan prestasi yang optimum dalam semua keadaan. ZIC M9 4T 10W-40 adalah pelincir sedemikian, yang disyorkan untuk diisi walaupun dalam basikal yang sangat memecut.Kecairan yang sangat baik (indeks kelikatan 161) dan nombor asas yang tinggi memberikan pemprosesan dan perlindungan yang lebih baik bagi pasangan geseran, serta penindasan proses oksidatif yang membawa kepada pembentukan kakisan dan mendapan pelbagai sifat.

Asas ultra-tulen minyak ini, yang diperoleh daripada teknologi hydrocracking Yubase II terkini, telah diperkukuh beberapa kali dengan bahan tambahan poliester berprestasi tinggi. Selain melindungi kumpulan silinder-omboh serta-merta di bawah beban kritikal, ZIC M9 4T boleh digunakan untuk melincirkan pelbagai jenis kotak gear, serta memastikan prestasi klac dalam mandi minyak.

Walaupun minyak ini adalah mineral sepenuhnya, ia memberikan pelinciran yang sangat baik pada permukaan geseran dalam enjin motosikal 4 lejang. Terutama disyorkan untuk mengisi enjin dengan klac "basah" dan kehadiran pemangkin dalam sistem ekzos. Pada masa yang sama, IDEMITSU 4T Max Eco memberikan penjimatan yang ketara pada jangka masa panjang kerana pekali geseran yang tinggi.

Kesan pelincir menentukan operasi enjin yang stabil - bunyi dan getaran yang tidak perlu hilang. Operasi klac dalam mandi minyak berlaku dengan lancar, tanpa tersentak. Kedua-duanya semasa menukar gear, dan pada permulaannya. Mineral gris IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 adalah lebih baik daripada minyak lain dalam mencegah pembentukan mendapan dalam enjin, dan dengan penggantian tetap tepat pada masanya, ia boleh memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap geseran sepanjang hayat enjin.

Penggunaan biasa minyak ini dalam enjin motosikal 4 lejang mewujudkan tekanan tinggi di kawasan kumpulan silinder-omboh, yang membawa kepada peningkatan kuasa basikal. Kehadiran kompleks aditif yang sangat berkesan menyumbang kepada penindasan proses oksidatif, yang meningkatkan tempoh operasi tanpa penyelenggaraan. Sebagai tambahan kepada kelebihan ini, minyak motosikal ELF Moto 4 Road dibezakan oleh kestabilan kelikatannya (indeksnya ialah 156) pada suhu operasi. Kapasiti haba yang tinggi menghalang terlalu panas pada beban puncak.

Ciri-ciri pencucian pelincir yang sangat baik juga harus diperhatikan - hampir tidak ada penggunaan untuk sisa dan pembentukan mendapan enap cemar di dalam enjin. Apabila beralih ke ELF Moto 4 Road, selepas kitaran pertama, trend positif akan ketara - pembubaran ringan deposit yang terbentuk sebelum ini dan mengekalkannya dalam keadaan tersebar sehingga penggantian. Setelah memutuskan untuk menuangkan minyak ini ke dalam motosikal, ramai pemilik hampir serta-merta menyedari perubahan dalam dinamik - ia menjadi lebih baik. Di samping itu, motor, selepas bertukar kepada pelincir ini, berjalan lebih lancar dan lembut, dan tahap hingarnya telah menurun.

Minyak berprestasi tinggi LIQUI MOLY Motorbike 4T sesuai untuk enjin 4 lejang dengan pelbagai jenis klac dan sistem penyejukan. Semasa operasi, ia sama sekali tidak membawa kepada pembentukan deposit varnis dan jelaga - bukan sahaja kesucian asas asas mempengaruhi, tetapi juga kompleks bahan tambahan yang terbaik dalam keberkesanannya. Juga, hampir tiada penggunaan cecair pelincir kerana kestabilan suhunya yang tinggi.

Ciri ini mengurangkan kemungkinan enjin terlalu panas dan memastikan kestabilan operasinya di bawah sebarang beban. Kandungan sebatian dengan unsur natrium dan titanium dalam minyak bukan sahaja menghalang pembentukan deposit, tetapi juga meningkatkan nombor asas. Akibatnya, jika anda mencurahkan LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street secara kerap, ia akan memberi kesan terbaik untuk menyekat proses pengoksidaan dalam enjin motosikal, dan meningkatkan hayat operasinya yang bebas masalah.

Secara harfiah semua pengeluar motosikal dan moped di Itali mengesyorkan menggunakan minyak jenama ini. Tidak seperti pelincir 4-lejang, Skuter i-Ride Eni/Agip ditambah terus kepada bahan api. Pencampuran berlaku hampir serta-merta pada sebarang suhu, membentuk bahan homogen. Kandungan sulfur rendah minyak asas adalah ciri tersendiri produk ini.

Ini menghapuskan pembentukan mendapan karbon di dalam kebuk pembakaran, menjimatkan hayat palam pencucuh dan mengurangkan mendapan pada dinding pengumpul. Minyak ini juga mengandungi bahan tambahan yang menyekat tindak balas oksidatif dalam enjin motosikal, yang meningkatkan tempoh operasi tanpa masalah unit dan memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap geseran pada beban maksimum. Selain itu, Skuter Eni/Agip i-Ride boleh dikatakan tidak dipalsukan di pasaran domestik, yang merupakan kelebihan tambahan apabila memilih.

Minyak motosikal sintetik 4 lejang berprestasi tinggi dengan kestabilan ricih terbaik. Ini memberikan perlindungan yang sangat baik untuk pasangan geseran dalam sebarang keadaan operasi, tanpa mengira persekitaran suhu di mana basikal itu berada. Minyak pelincir tidak terbakar atau menguap di bawah beban yang tinggi, yang menjadikan minyak sesuai untuk digunakan dalam motosikal sukan.

Minyak Motosikal V-Twin MOBIL 1 juga boleh digunakan dengan jayanya dalam motosikal konvensional - kestabilan suhu tingginya menghalang enjin daripada terlalu panas dan memastikan operasi yang boleh dipercayai pada had kuasa puncak. Ciri-ciri tahan fros terbaik pelincir ini juga harus diperhatikan.Indeks 20W-50 (ia boleh digunakan dengan selamat dalam motosikal yang pengeluar mengesyorkan mengisi minyak 10W-40) menunjukkan enjin lebih mudah dihidupkan dalam keadaan beku yang teruk, yang membawa kepada berhati-hati. penggunaan sumbernya.

Sintetik paling tulen yang diperoleh melalui kaedah Teras ESTER mampu menyediakan enjin motosikal 4-lejang berteknologi tinggi dengan perlindungan di bawah beban kritikal. Lebih-lebih lagi, minyak berfungsi sama berkesan di trek slalom gunung dan di perlumbaan jalan raya. Kita boleh katakan dengan selamat bahawa penggunaan Motul 300V Factory Line Road Racing dalam basikal jalan raya konvensional yang dilengkapi dengan sistem gas ekzos pemangkin akan memberi kesan terbaik, meningkatkan tempoh operasi tanpa penyelenggaraan.

Cuma jangan campurkan minyak ini dengan pelincir motosikal lain - ini boleh menyebabkan saluran minyak tersumbat, jadi apabila beralih kepada Motul 300V, disyorkan untuk menggunakan flush. Tanpa mengira mod operasi yang dipilih, tekanan yang stabil dipastikan dalam sistem pelinciran enjin 4 lejang. Komponen aditif memainkan peranan penting dalam mencapai kecekapan tinggi cecair berminyak. Mereka bukan sahaja menghalang haus pramatang dalam keadaan operasi yang teruk, tetapi juga meningkatkan kuasa loji kuasa ke had maksimum yang mungkin.