20 subwufer kereta terbaik

Pilihan terbaik untuk pengguna yang tidak menuntut yang hanya ingin menyerlahkan frekuensi rendah dalam trek yang dimainkan. Subwufer dengan penguat terbina dalam (iaitu, aktif) secara teorinya tidak dapat "timbunan", tetapi ia dapat mengatasi tugasnya dengan baik. Puas hati dengan kekompakan dan panel kawalan kuasa jauhnya.Dengan sendirinya, peralatan ini merupakan kelebihan daya saing yang ketara dalam kategori model bajet. Walau bagaimanapun, kemasukan ACV BTA-8 ke bahagian atas penarafan ini menjadi mungkin untuk sebab yang sama sekali berbeza, diberikan di bawah.

Subwufer aktif tidak "menetapkan" rangkaian on-board sama sekali, pada volum sederhana ia memainkan bass dengan agak lancar, dan saiz dan konfigurasi yang mudah membolehkan anda memasang woofer di atas lantai di dalam kereta di belakang tempat duduk hadapan (biasanya belakang pemandu). Dalam kes ini, keberkesanannya akan lebih ketara. Di samping itu, perumah refleks bass agak mengimbangi kuasa sederhana pembesar suara. Dalam ulasan pemilik, oleh itu, aduan secara praktikal tidak disebut kerana ketiadaan sebarang ilusi semasa membeli. Walau bagaimanapun, subwufer ini dengan mudah menunjukkan parameter yang diisytiharkan oleh pengeluar, termasuk ketahanan yang lebih daripada mencukupi untuk harga bajetnya.

Subwufer aktif kompak sesuai untuk mana-mana kereta, tetapi memandangkan kuasanya yang rendah, hasil terbaik boleh dicapai dengan memasang Mystery MTB 200A di dalam batang hatchback. Tujuan utama adalah untuk menambah kelantangan pada bass, ia berfungsi dengan sempurna. Walaupun berada di dalam bagasi sebuah sedan, Mystery MTB 200A cukup yakin "berbass" - kuasa undiannya lebih tinggi daripada peserta teratas yang lain dalam kategori ini.

Pemilik menyukai kekompakan subwufer - ia tidak mengambil banyak ruang di dalam bagasi kereta, dan kehadiran selongsong hiasan pelindung akan melindungi pembesar suara daripada kemungkinan kerosakan.Dan kualiti bunyi, berdasarkan ulasan, semua orang berpuas hati. Apabila disambungkan melalui kapasitor, subwufer aktif ini berfungsi dengan baik dalam mana-mana kereta - anda tidak boleh mengatakan bahawa akustik adalah daripada julat bajet.

Penyelesaian pintar untuk subwufer aktif ini dalam format padat membolehkan ia diletakkan di bawah tempat duduk pemandu. Ini bukan sahaja sangat memudahkan pemasangan sistem pembesar suara di dalam kereta, tetapi juga membolehkan anda menikmati sepenuhnya bunyi frekuensi rendah kelas tambahan dengan ciri kuasa sederhana. Anda tidak seharusnya mengharapkan tekanan akustik tinggi daripada JBL Basspro SL - tugasnya adalah untuk melengkapkan akustik standard (atau dipasang) berkualiti tinggi dengan bes yang jelas.

Unit ini agak sukar untuk disediakan - banyak suis dan pengawal selia akan membuat anda "bermain" untuk mendapatkan kesan yang diingini. Menurut jaminan pemilik woofer kompak, hasilnya berbaloi. Subwufer "menang kembali" setiap ruble, walaupun tanda harga tertinggi di bahagian atas. Penguat kelas D mempunyai penggunaan kuasa yang rendah, tidak membebankan rangkaian on-board kereta, dan tidak memerlukan sambungan melalui kapasitor. Di samping itu, ia dibezakan oleh kualiti binaan dan kebolehpercayaan komponen - berdasarkan ulasan, penguat tidak panas sama sekali dan bertahan lama.

Satu lagi model subwufer dari jenama Jepun - Pioneer TS-WX210A - naik ke tempat kedua."Perintis" cuba membuat model yang mudah untuk diletakkan di dalam bagasi kereta dan di bawah tempat duduk hadapan, jika ruang bagasi diduduki dan tidak membenarkan walaupun "kotak" padat diletakkan di dalamnya. By the way, ia bertujuan tepat untuk mewujudkan suasana bunyi yang luar biasa di dalam kabin, dan bukan di luar kereta, jadi anda tidak akan dapat mengadakan pesta jalanan yang sebenar. Model ini dicirikan oleh kepekaan tinggi 101 dB, dan ini adalah satu-satunya kelebihan pentingnya. Tetapi keburukan boleh direkodkan sebagai harga yang tidak munasabah tinggi, yang boleh menakutkan pengguna bajet.

Kelebihan:

• reka bentuk yang bagus;
• kekompakan (boleh dipasang di bawah tempat duduk kereta);
• tahap sensitiviti yang tinggi (101 dB).
• kemudahan pemasangan.

Kelemahan:

• caj berlebihan.

Baris pertama penarafan adalah sah diduduki oleh subwufer aktif refleks bass Alpine SWE-815. Walaupun harga yang tinggi, yang tidak tersedia untuk setiap pembeli, pemandu tertarik untuk membeli terutamanya model ini. Tidak diketahui caranya, tetapi syarikat Jepun Alpine dapat menyokong julat frekuensi yang tidak dapat difikirkan dalam subwufer - dari 34 hingga 1500 hertz dengan kepekaan 91 desibel - yang menjadikan bunyi bukan sahaja berkualiti tinggi, tetapi hampir kepada ideal. Juga gembira dengan kehadiran alat kawalan jauh, walaupun berwayar. Secara keseluruhannya, Alpine SWE-815 nampaknya merupakan salah satu model 8-inci terbaik yang boleh bersaing dengan subwufer yang lebih besar.

Kelebihan:

• julat tinggi frekuensi boleh ulang (34-1500 Hz);
• reka bentuk yang menarik;
• kehadiran alat kawalan jauh;
• kualiti bunyi keseluruhan;
• peralatan yang baik.

Kelemahan:

• tidak dapat dikesan.

Subwufer pasif didatangkan dalam kepungan refleks bass yang padat dan mempunyai beberapa kelebihan yang membolehkannya memasuki 5 model terbaik teratas di kalangan woofer 10 inci. Kotak itu sesuai dengan sempurna di bawah bahagian belakang tempat duduk belakang (sudut kecondongan adalah sama), yang menjimatkan ruang di dalam bagasi kereta. Dengan tag harga yang mesra bajet, subwufer pasif ini menonjol dalam kalangan model serupa dalam kelasnya, kerana ia mempunyai banyak ciri teknikal yang wujud dalam woofer premium.

Peminat tekanan akustik tinggi akan kecewa dengan subwufer ini. "Kuda"nya mendengar gubahan pada volum sederhana, dan dalam kapasiti ini dia akan membawa banyak keseronokan dengan kesucian spektrum bunyi yang rendah. Pemilik juga berpuas hati dengan kualiti prestasi dan kebolehpercayaan pembesar suara - banyak Mystery MOB-25 telah berkhidmat selama lebih dari satu tahun, dan walaupun ketika menukar kereta, pengguna tidak tergesa-gesa untuk berpisah dengannya, memasang semula yang lama, tetapi akustik yang terbukti, pada kereta baru.

Ini adalah salah satu peserta yang paling layak dalam penilaian teratas kami. Focal Access 25 A4 mempunyai peresap yang diperbuat daripada bahan DFS yang inovatif, iaitu gentian kaca komposit. Suspensi adalah long-throw (8.5 mm), dan memberikan bunyi bes berkualiti tinggi. Walaupun kuasa linear yang agak sederhana, bass dihasilkan semula tanpa sebarang gangguan. Reka bentuk pelekap kon-ke-gegelung menyediakan sistem pengudaraan yang cekap yang bukan sahaja menghilangkan haba, tetapi juga menghapuskan kesan "kusyen udara" yang menjejaskan ketahanan peralatan bunyi.

Berdasarkan pengiraan, kotak optimum (WY) untuk Access 25 A4 akan mempunyai saiz yang agak sederhana - tidak lebih daripada 25 liter. Dalam kes reka bentuk penyongsang fasa, isipadu boleh ditingkatkan sebanyak 10 liter, tetapi tidak lebih. Dalam kes ini, menurut ulasan pemilik, keupayaan akustik woofer akan menjadi lebih tinggi dan lebih cerah, tanpa mengira ciri reka bentuk batang kereta. Selain itu, ramai yang berpuas hati kerana model bajet itu kekal menepati dasar jenama - kualiti mutu kerja dan bahan adalah sangat baik. Dengan "kepala" yang baik dan dengan tetapan penguat yang betul, ketulenan bunyi bes dipastikan.

Malah di antara model bajet subwufer, Ural Molot 10 mempunyai harga yang paling berpatutan, yang tidak boleh menyebabkan pembeli domestik tidak peduli. Penggantungan tinggi getah dipasang, tetapi ia tidak memberikan dinamik yang hebat.Secara tidak disangka-sangka menggembirakan perisian tegar berganda di persimpangan dengan peresap. Dalam model belanjawan, untuk memenuhi elemen akustik berkualiti tinggi sedemikian adalah satu kejayaan yang hebat dan pengecualian yang menyenangkan kepada peraturan. Pada mulanya, terdapat kerja subwufer yang agak sukar - ia akan mengambil masa kira-kira 2 minggu untuk dibina untuk mencapai ciri bunyi yang optimum.

Turut dihargai ialah lilitan berganda gegelung (2 + 2), yang memastikan operasi subwufer yang boleh dipercayai dan cekap. Malah, untuk harga ini ia tidak mempunyai pesaing yang sama di pasaran, yang memastikan permintaan yang serius dan semakin meningkat. Ulasan secara positif menilai kualiti binaan - tahapnya agak tinggi walaupun untuk subwufer bukan bajet. Menyambungkan pembesar suara pasif kepada penguat dengan sekurang-kurangnya margin kuasa yang kecil (melebihi puncak 600 watt) akan membolehkan anda membuka kunci potensinya sepenuhnya. Banyak juga bergantung pada kotak - Ural Molot 10 menunjukkan dirinya dengan baik apabila dipasang di WL dan di FI. Dalam kes kedua (dengan pengiraan yang betul bagi isipadu kotak), kuasa bunyi subwufer boleh mengejutkan pencinta sistem frekuensi rendah yang canggih.

Seorang lagi wakil syarikat Jepun Alpine patut diberi perhatian - model subwufer refleks bass pasif SBG-1044BR. Dari segi kualiti binaan, tiada aduan mengenainya, kecuali lapisan lembut yang haus dari masa ke masa. Kesan keseluruhan bunyi adalah menyenangkan, dirasakan bahawa subwufer cuba dengan jujur ​​​​mengeluarkan kuasa nominal dan maksimum masing-masing 150 dan 500 watt.Kelemahannya ditunjukkan dalam keadaan yang agak menarik: pada musim sejuk, disebabkan oleh perbezaan suhu, pembesar suara mungkin tidak bertindak balas terhadap arahan "bermain". Dan sehingga struktur dipanaskan, terdapat kemungkinan kegagalan mekanikal subwufer.

Kelebihan:

• kos optimum;
• kualiti yang baik;
• penampilan yang menyenangkan;
• Kuasa maksimum 500 W;
• kehadiran palam penyongsang fasa.

Kelemahan:

• enggan bermain dalam suhu rendah.

Subwufer aktif ICQ 301BPA daripada jenama Kicx yang popular dianggap sebagai salah satu penyelesaian sedia terbaik dalam pasaran akustik frekuensi rendah. Sarung itu dibuat dalam bentuk trapezoid simetri (penyongsang fasa 80 mm terletak di tepi sebelah kanan) dan akan muat dengan selesa di dalam bagasi mana-mana kereta. Malah perkara kecil seperti perlindungan (dua rel keluli) difikirkan, yang tidak membenarkan kerosakan pada pembesar suara beban dan alat kawalan jauh. Penampilan sofistikated ini dilengkapkan dengan penyebar krom Kicx tradisional, yang bertukar menjadi keliling yang luas dan tegar.

Tetapi kelebihan utama, sudah tentu, adalah tekanan bunyi yang baik sebanyak 114 dB untuk kelas ini, yang membuka kemungkinan luas untuk subwufer aktif. Bunyi frekuensi rendah Kicx ICQ 301BPA berbeza dalam ketulenan tinggi pada sebarang volum. Bekerja pada had, subwufer tidak tercekik. Bas yang dihasilkan semula mempunyai ton baldu dan kedalaman yang kaya. Frekuensi rendah sedemikian tersedia sehingga penumpang yang duduk di dalam kereta meletakkan telinga mereka. Walau apa pun, ciri yang diisytiharkan disahkan oleh pemilik yang sama sekali berbeza.Tiada sebarang aduan yang masuk akal dalam ulasan - kekurangan wayar untuk penyambungan atau salutan tidak licin pada dasar subwufer adalah lebih seperti memilih nit daripada kritikan yang wajar. Walau apa pun, untuk penarafan teratas kami, Kicx ICQ 301BPA ialah peneraju yang tidak dapat dipertikaikan dalam kategorinya.

Kuasa puncak rendah subwufer aktif ini (angka paling rendah di bahagian atas ialah 600 W) agak diimbangi oleh kabinet refleks bes dan belitan berganda dengan magnet yang mengagumkan (beratnya ialah 1814 gram). Ciri-cirinya membolehkan anda mendapatkan bahagian bawah komposisi mana-mana genre yang dilukis dengan baik. Bunyi dalam bass frekuensi rendah tidak mempunyai kuasa untuk mengambil bahagian dalam pertandingan dalam tekanan akustik - anda tidak sepatutnya bergantung pada parameter sedemikian dalam segmen belanjawan.

Selepas pembentukan (secara purata, ia mengambil masa 10-15 hari, bergantung pada kekerapan penggunaan), bunyi berubah secara mendadak - peningkatan kekuatan bunyi jelas ketara sambil mengekalkan kelembutan bass.Berdasarkan ulasan, ACV BBA-12 telah membuktikan dirinya dengan baik, baik dalam sedan besar dan hatchback kompak (pemasangan dalam kereta dengan badan sedemikian kelihatan lebih disukai). Ketulenan bunyi agak setanding dengan kerja subwufer model yang lebih mahal. Di samping itu, peralatan akustik tidak menimbulkan persoalan tentang kualiti binaan dan kebolehpercayaan - pemilik yang telah menggunakan subwufer ini selama lebih daripada setahun mengesahkan fakta ini.

Mereka yang suka mendengar muzik di dalam kereta dengan tingkap bergetar akan agak kecewa dengan subwufer aktif ini - anda tidak sepatutnya mengharapkan kuasa sedemikian daripadanya. Bunyi woofer lebih lembut, lebih kaya dan memberikan kedalaman bunyi yang sangat baik. Kotak padat adalah ergonomik, dan akan muat walaupun di dalam bagasi kereta kecil. Ia datang dengan semua yang anda perlukan untuk sambungan dan pemasangan, termasuk wayar. Memandangkan susun atur penghantaran, produk ini dianggap oleh ramai sebagai tawaran bajet terbaik di pasaran, yang mempunyai keseimbangan terbaik antara harga dan kualiti.

Gabungan inilah yang menentukan sebab populariti hebat di pasaran domestik dan kemasukan ke bahagian atas model subwufer terbaik dengan pembesar suara 30 cm. Dalam ulasan (dan terdapat banyak daripada mereka, yang juga secara tidak langsung mengesahkan populariti model), hampir tidak ada aduan objektif. "Pembinaan" penggantungan mengambil masa sehingga satu setengah minggu - pada masa ini adalah lebih baik untuk mengelakkan beban puncak. Tetapan yang betul membolehkan anda mendapatkan hasil yang sangat baik untuk pencinta bunyi berkualiti tinggi, tanpa mengira jenis badan kereta.Tetapi, sudah tentu, dalam hatchback, kecekapan FLI Underground FU12A-F1 akan lebih ketara.

Mungkin subwufer aktif yang paling cantik dalam pemilihan, potensi dalaman yang konsisten sepenuhnya dengan reka bentuk luaran. Badan merah dan hitam Pioneer TS-WX300A menyembunyikan 350W kuasa nominal dan (sebanyak) 1300W kuasa puncak, disokong oleh tahap sensitiviti yang tinggi (113dB). Dalam konfigurasi ini, model dengan mudah "mengegarkan" seluruh daerah, apatah lagi kawasan sederhana di bahagian dalam kereta. Julat frekuensi boleh dihasilkan berbeza dari 20 hingga 130 Hz, yang sekali lagi menekankan tujuan sebenar unsur akustik ini.

Seperti yang ditunjukkan oleh ulasan pengguna, titik paling "lemah" Pioneer TS-WX300A ialah wayar lengkap, yang tidak boleh dipercayai. Kuasa maksimum juga menimbulkan banyak keraguan, tetapi apa yang sebenarnya ada cukup untuk bunyi yang meyakinkan.

Subwufer aktif Rusia, diiktiraf oleh pencinta asing audio kereta bass. Ia menggabungkan banyak tambahan kecil, yang mana keseluruhan "imej"nya terbentuk. Julat frekuensi boleh dihasilkan berbeza antara 21 dan 240 Hz, yang merupakan penanda aras untuk akustik frekuensi rendah. Kuasa undian ialah 400 watt, tetapi pada maksimum, model ini mampu menyampaikan kesemua 1100.Kerentanan rendah subwufer kepada herotan bukan linear juga dibezakan (pekalinya hanya 0.4%), yang membolehkan anda mendapatkan bass yang tepat dan "berair" pada output.

Tanpa menjejaskan bahagian teknikal, pengguna mencatatkan dalam "Ural" AS-D12A penampilan yang menyenangkan, wayar kenalan yang baik (yang penting) dan kehadiran alat kawalan jauh untuk menukar kelantangan. Ia tertakluk kepada kerosakan sangat jarang, jadi kos penyelenggaraan yang mungkin tidak boleh diambil kira. Dan, memandangkan kos permulaan peranti yang rendah, ia menjadi jelas mengapa ia begitu popular di kalangan pemandu.

Salah satu subwufer paling kuat dalam subwufer peringkat teratas kami mempunyai kebolehan akustik yang luar biasa berkat reka bentuk penutup yang berkesan - Band-pass. Dialah, ditentukur dengan tepat dan dikira secara ideal oleh jurutera JBL, yang membolehkan anda mendedahkan semua kemungkinan woofer, yang, walaupun kos bajet subwufer, kelihatan agak yakin walaupun dengan latar belakang model yang lebih mahal. Tambahan yang jelas, yang segera diperhatikan oleh telinga lebih daripada seorang pakar dalam pemasangan akustik, adalah herotan bukan linear yang agak rendah di seluruh julat pengendalian bunyi frekuensi rendah.

Berdasarkan ulasan pemilik yang memasang sistem pembesar suara ini di dalam bagasi kereta mereka, konfigurasi yang menarik bagi sarung subwufer pasif, kehadiran lampu latar dan kelebihan harga yang jelas memungkinkan untuk bercakap tentang JBL GT-12BP sebagai satu. daripada model terbaik antara woofer 12 inci. Benar, terdapat beberapa kelemahan, walaupun ia dianggap oleh majoriti sebagai penyimpangan yang dibenarkan (untuk kos ini dan ini!).Sudut dinding belakang yang "malang" tidak membenarkan subwufer dipasang dengan kemas pada bahagian belakang sofa belakang kereta, tetapi ini mungkin merupakan harga yang berpatutan untuk kesan bunyi kotak yang dilaraskan dengan sempurna. Juga, kadangkala pembesar suara menghasilkan resonans tempatan. Dalam keadilan, ia harus dikatakan bahawa mereka tidak merosakkan keseluruhan "gambar" akustik sama sekali.

Walaupun kos bajet terbaik, subwufer pasif Ivolga Drive adalah sumber bunyi yang berkualiti. Walau apa pun, parameter keluarannya (lihat jadual ringkasan kategori) tidak kelihatan putus asa terhadap latar belakang pemimpin tertinggi. Ketiadaan perumahan yang berasingan telah menyumbang kepada harga yang lebih rendah, tetapi bagi sesetengah pemilik kereta dengan batang kecil (hatchback), ini masih ada. Subwufer boleh diletakkan dengan sempurna pada rak lipat bertetulang petak, yang menyebabkan keseluruhan ruang batang akan bertukar menjadi volum dalaman "kotak", yang akan lebih daripada mengimbangi kuasa peranti yang tidak terlalu tinggi. Ini juga akan memberikan bunyi kedalaman dan kelantangan "sub".

Peletakan ini di dalam kereta, berdasarkan ulasan pemilik, yang membolehkan anda "menggegarkan" subwufer ke tahap akustik yang sangat profesional. Pada masa yang sama, penggantungan getah akan mengatasi beban puncak dengan sempurna, dan terima kasih kepada lapisan propilena, sangat tidak mungkin kon selulosa tidak akan menahan dan terkoyak dari beban tersebut. Tidak seperti subwufer aktif, tiada penguat terbina dalam dengan penapis frekuensi tambahan, jadi kualiti bunyi sebahagian besarnya bergantung pada "kepala" dan penguat standard.

Subwufer pasif daripada pengeluar Poland Alphard menunjukkan strok peresap yang besar, yang, digabungkan dengan kotak FI (refleks bes), memberikan pemaparan bunyi frekuensi rendah yang baik, tetapi boleh membawa kepada resonans. Walaupun pada hakikatnya kuasa kerja woofer adalah yang paling sederhana di bahagian atas, ramai pencinta muzik secara positif menilai kebolehannya. Dan harganya tidak membenarkan Alphard M15D2 diklasifikasikan sebagai subwufer bajet, secara tidak langsung menunjukkan kualiti tinggi bahan yang digunakan.

Pemilik model ini dalam ulasan yang ditinggalkan secara positif menilai kerja subwufer - perjalanan penggantungan yang besar memberikan bunyi yang dalam dan kaya di dalam kereta. Pada masa yang sama, ia mampu bekerja untuk masa yang lama tanpa kerosakan pada kuasa maksimum. Ada yang cuba memasang pembesar suara dalam kabinet dengan penguat dan silang yang berasingan, iaitu, hanya mengubahnya menjadi subwufer aktif. Walaupun terdapat kemudahan tertentu (anda boleh menyusun semula dengan cepat dan menyambung ke kereta lain), keberkesanan penambahbaikan sedemikian ternyata minimum - kualiti bunyi ketara hilang kepada sistem akustik pasif.

Subwufer pasif Kicx ZC15 tergolong dalam kategori akustik frekuensi rendah bajet, namun, ia menawarkan set ciri teknikal yang sangat mengagumkan (untuk segmen ini) kepada pelanggan. 700 watt kuasa undian (dan maksimum 1400 watt) boleh membuat "papan bunyi" sebenar daripada kereta, menetapkan nada bes di kawasan bersebelahan dengan kenderaan. Menurut pengguna, langkah yang sangat penting ialah meletakkan pembesar suara dalam kabinet terkecil yang mungkin untuk mengelakkan kehilangan kecekapan sonik.

Bagi ketahanan Kicx ZC15, di sini perlu diperhatikan kemungkinan operasi jangka panjang peranti pada kuasa yang hampir ke puncak. Walaupun pemanasan yang ketara, belitan dwi subwufer bertahan dalam sebarang tahap tekanan, walaupun ia gagal secara beransur-ansur (sangat perlahan). Fakta ini (bersama-sama dengan harga rendah) yang menentukan kemasukan pemasangan ke bahagian atas yang terbaik.

Siri akustik profesional yang dikemas kini untuk kereta Hertz Energy, termasuk model ES 380, dibezakan bukan sahaja oleh reka bentuknya yang menarik. Reka bentuk bakul buta dengan sisipan getah mempunyai kesan positif terhadap kualiti bunyi subwufer pasif. Pilihannya jauh dari bajet, tetapi, seperti yang dijanjikan oleh pemilik, ia berbaloi dengan wang, dan ia sepatutnya memasuki bahagian atas. Kon kertas, ditutup dengan propilena tahan lembapan, boleh menahan isyarat 900 W dan mempunyai margin keselamatan yang baik - tahap bahan yang digunakan dan ketepatan pemasangan boleh dilihat dengan mata kasar.Dengan penguat yang betul untuk memacu subwufer ini, hasilnya akan melebihi jangkaan paling liar anda. Kerja peresap, walaupun pada volum yang rendah, menunjukkan kuasa dan kedalaman sedemikian, yang tidak dapat diimpikan dengan subwufer aktif padat.

Pemilik Hertz ES 380 tidak menemui sebarang kekurangan. Ulasan yang ditinggalkan hanya menunjukkan pujian dan kepuasan lengkap dengan kualiti bunyi di dalam kereta, kejelasan "bawah". Suspensi lembut membolehkan anda benar-benar menikmati muzik, memberikan pukulan besar pada kon dan menggembirakan walaupun mereka yang suka "memberi" secara maksimum. Tetapi untuk ini, kotak mestilah CV, atau, dalam kes yang melampau, FI (juga, mereka berkata, "gegar" dengan baik), tetapi bukan ZY. Jenis kotak terakhir (walaupun dengan pengisi) sama sekali tidak akan membenarkan anda melepaskan potensi penuh subwufer.

Woofer yang besar dan berkuasa yang menyerlahkan kepakaran Alpine dalam membina pembesar suara berkualiti. Gabungan kuasa nominal 750 W (puncak 2000 W) dan frekuensi boleh dihasilkan semula dalam 22-500 Hz menghasilkan keseluruhan ulasan pelengkap bass dalam, baldu dan juicy yang datang daripada penikmat muzik yang berkualiti. Sebagai tambahan kepada bunyi, kelebihan subwufer pasif termasuk penggunaan meluas di wilayah Persekutuan Rusia, kerentanan rendah terhadap herotan bukan linear, serta kon kuat yang diperkuat dengan sisipan Kevlar.

Kelemahan Alpine SWR-1522D hanyalah satu, dan ia terletak, sebaliknya, pada persepsi subjektif keadaan, dan bukannya pada prasyarat objektif untuk ini.Sesetengah pengguna tidak menyukai dimensi keseluruhannya, yang menyembunyikan sebahagian besar isipadu batang. Terdapat soalan tertentu tentang nilai kos, tetapi dengan latar belakang kenaikan harga umum, ia tidak kelihatan paling teruk.