Top 20 motoradditieven

Een ongebruikelijk tweecomponentenadditief is even geschikt voor benzine- als dieselmotoren. De taak van de eerste component (Motor-Cleaner) is om alle soorten afzettingen op de wanden van de kanalen en motoronderdelen mobiliteit te geven. Het reinigt ook effectief de olieschraapringen op de zuigers en stopt eventuele oxidatieprocessen. Na verwerking wordt het additief samen met de motorolie verwijderd en wordt er een nieuwe in de motor gegoten (met filtervervanging). In dit geval moet het nieuwe vet grondig worden gemengd met de tweede WINDIGO-component die nano-keramische deeltjes (0,15 micron) bevat.

Nadat u de motor stationair heeft gelaten, kunt u beginnen met normaal bedrijf. Een dergelijke verwerking verdubbelt ten minste de levensduur van de motor. Het additief is geldig voor 60 duizend km, waarna de eigenaren in de regel de ontwikkeling herhalen. Het effect van het gebruik van WINDIGO komt het duidelijkst tot uiting in de groei van de motordynamiek en een afname van het brandstofverbruik (meer dan 10%). De eigenaren merken ook het verdwijnen van onnodig geluid en trillingen op, evenals een daling van de bedrijfstemperatuur van de olie, wat wijst op een aanzienlijke vermindering van wrijvingskrachten. In de beoordelingen die zijn achtergelaten, beschouwt de meerderheid de algehele verlaging van de onderhoudskosten van de auto als het beste resultaat van het werk van het additief.

Verschillende compressie in de cilinders en een verhoogd brandstofverbruik is nog geen reden om de motor te reviseren. In ieder geval wisten de eigenaren van de auto, die tijdig het RVS Master Engine Ga3 additief in de motorhals goot, duizenden dollars aan kosten te vermijden. Metaalconditioner op slijtageplekken vormt een coating waarvan de sterkte meerdere malen hoger is dan bij galvanisch verchromen.Door een additief aan de olie toe te voegen, hadden de eigenaren van vermoeide "motoren" geen illusies en maakten ze geld voor grote reparaties.

Wat was hun verbazing toen, na verwerking, verbazingwekkende (je kunt niet anders zeggen!) Veranderingen optraden. Volgens beoordelingen vlakte de compressie in de cilinders af en bereikte de prestaties van een nieuwe auto. Ook de oliedruk nam toe en het verbruik nam af. Overmatige trillingen en onbegrijpelijke geluiden in de motor zijn verdwenen, het brandstofverbruik is aanzienlijk gedaald (van 10 naar 15%!). Eén behandeling geeft de motor ongeveer 120 duizend km extra hulpbron, terwijl niemand het hergebruik van het additief verbiedt. Het belangrijkste is om het op tijd toe te passen.

De effectiviteit van dit additief voor benzinemotoren werd experimenteel getest in het fabriekslaboratorium van het autoconcern VAZ. Als resultaat van metingen werd een afname van de krachten die optreden in wrijvingsparen geregistreerd. Bij tijdig gebruik wordt de geometrie van de cilinder-zuigergroep hersteld - schelpen en slijtage worden effectief hersteld dankzij de vrije atomaire componenten van het additief.

Eigenaren van auto's met veel kilometers merken de onbetwiste voordelen van blootstelling aan deze stof op. In de recensies drukken velen openhartige verbazing uit, omdat. de aanstaande revisie kan nog lang worden uitgesteld. De efficiëntie hangt grotendeels af van de toestand van de motorische componenten op het moment van de eerste behandeling. Het additief wordt bij elke regelmatige olieverversing aan de motorolie toegevoegd. Constant gebruik stopt de "zhor" smering, verhoogt het vermogen en de compressie.Het enige nadeel is dat dit additief niet effectief is voor moderne krachtige motoren.

Betrouwbare bescherming voor een benzinemotor wordt geboden door het Duitse additief Liqui Moly CeraTec. De basis van het additief was een molybdeen-organisch complex, dat wordt aangevuld met keramische microdeeltjes. Regelmatig gebruik van de samenstelling stelt u in staat om de slijtvastheid van metalen onderdelen en mechanismen te vergroten. Het anti-wrijvingseffect wordt bereikt door microscopisch kleine oneffenheden in de motor weg te werken, wat een positief effect heeft op het glijden.

De duur van het additief wordt gedurende 50 duizend kilometer gehandhaafd. Nadat de samenstelling aan de olie is toegevoegd, wordt een afname van het verbruik van smeermiddel en benzine opgemerkt, de krachtbron is stiller. Binnenlandse automobilisten in de beoordelingen geven zulke sterke punten van het Liqui Moly CeraTec-additief aan als de efficiëntie van de motor, een toename van de middelen en een lange actie. Van de tekortkomingen wordt een hoge prijs opgemerkt en is het niet altijd mogelijk om de motorprestaties te verbeteren.

De onbetwiste leider onder de revitaliserende additieven. De werkzame stof wordt vervaardigd op basis van militaire ontwikkelingen in de Sovjet-Unie (XADO's succesvolle tests werden uitgevoerd onder reële omstandigheden in Afghanistan in de USSR). De belangrijkste voorwaarde voor de aanvraag is dat de motor een reserve aan motorbronnen moet hebben voor 2100 km. Dit is hoeveel u moet rijden om de motor volledig te beschermen.Eerst moet je om de 200 km 1 buisje in de olievulhals van de motor knijpen, waarna je de auto rustig kunt laten rijden tot de volgende olieverversing.

Beoordelingen van eigenaren bevestigen dat er een mogelijkheid is om motorrevisie te voorkomen. Toegegeven, niet iedereen slaagt erin om de verwerking op tijd te voltooien, en nepproducten op de markt bederven de reputatie niet minder. Na succesvolle verwerking wordt de compressie hersteld, loopt de motor stiller en zonder onnodige trillingen. Versleten delen van de onderdelen worden hersteld van de cermetcomponenten van het additief (de plaats van impact wordt bepaald op moleculair niveau - de opbouw vindt plaats op plaatsen waar te hoge wrijvingskrachten optreden). Verdere bediening kan gewoon doorgaan. De veiligheidsmarge na een dergelijke behandeling is ongeveer 50 duizend km, maar de tijdige herhaling van de procedure zal de vertraging bij de revisie van de verbrandingsmotor nog langer verlengen.

De FENOM FN 710 metaalreconditioner hielp honderden autobezitters met een hoge kilometerstand, die zich al aan het voorbereiden waren om de auto in te leveren voor een grote motorrevisie. In een laatste hoop het onvermijdelijke uit te stellen, voegden ze een additief voor het verversen van huishoudelijke olie toe. Stel je de verrassing voor toen na 1000 km positieve veranderingen begonnen te verschijnen. De "zhor" van olie is aanzienlijk afgenomen, de motor heeft geluid en trillingen verminderd tijdens stationair draaien.Dergelijke beoordelingen staan ​​​​niet op zichzelf en u kunt ze niet alleen in de open ruimtes van het netwerk ontmoeten.

Ondanks het budgetprijssegment heeft het additief vrij effectief invloed op de "vermoeide" motor. Het zal zijn oorspronkelijke kenmerken niet herstellen, maar het is goed mogelijk om de FENOM FN 710 in normale werkende staat te houden. Om de tool echt te laten helpen, hoeft u slechts twee belangrijke aanbevelingen te volgen: de originele tool kopen en de verwerking tijdig uitvoeren. Als er nog een paar duizend kilometer over zijn tot de laatste stop van de motor, is zelfs het duurste additief machteloos.

Om versleten dieselmotoren te herstellen, biedt de binnenlandse fabrikant RESURS DIESEL-remetallisator aan. Het additief is ontworpen om te worden toegevoegd aan nieuwe motorolie tijdens het vervangen van het smeermiddel en het filterelement. De compound is bestand tegen centrifuges en turbines, waardoor droge wrijving tijdens koude starts of onder zware belasting wordt voorkomen. De fabrikant belooft de levensduur van de motor te verlengen tot 20 duizend km en de turbolader tot 1 jaar.

Onder de nuttige eigenschappen van het remetallisant moet worden opgemerkt een vermindering van olieverspilling (tot 5 keer), brandstofverbruik (tot 10%) en een toename van compressie (tot 40%). Het wordt aanbevolen om het additief te gebruiken wanneer de auto meer dan 60 duizend km heeft gereden. Gebruikers hebben de kwaliteit van het RESURS DIESEL-additief gewaardeerd. In veel gevallen worden dieselmotoren krachtiger, lopen ze stiller, starten ze beter. Sommige autobezitters zijn sceptisch over de mogelijkheden van het additief, omdat ze geen merkbare verbeteringen hebben gevonden.

Het binnenlandse bedrijf ASTROhim heeft het meest betaalbare additief voor AC-627-motoren gemaakt. Het is ontworpen om te worden toegevoegd aan olie (volume tot 6 liter) van diesel- en benzinemotoren. Het wordt aanbevolen om een ​​nieuwe samenstelling te gebruiken bij auto's met een hoge kilometerstand. Allereerst komt het gunstige effect van het additief tot uiting door de gaten te elimineren die het gevolg waren van de natuurlijke slijtage van onderdelen. Dit is vooral belangrijk voor het afdichten van zuigers in cilinders van dieselmotoren.

De samenstelling draagt ​​bij aan het herstel van de werkcompressie, zowel in auto's en vrachtwagens als in landbouw-, speciale bouwmachines. Het additief kan met elk type smeermiddel worden gebruikt; tijdens bedrijf behoudt de samenstelling een optimale balans van motorolie. Binnenlandse autobezitters spreken positief over de beschikbaarheid en mogelijkheden van het AC-627-additief. Het verhoogt snel de compressie, verbetert het starten van de diesel en verhoogt het vermogen.

Een unieke tribo-samenstelling van fijn verdeelde minerale poeders van een bepaalde samenstelling en strikt geselecteerde fractionering is in staat om geleidelijk een laag te vormen die bestand is tegen wrijving en slijtage op de wrijvingsoppervlakken van de motor. In tegenstelling tot conventionele olie-additieven, die eenvoudigweg de slip verbeteren en voortdurend in het smeermiddel aanwezig moeten zijn, wordt aanbevolen om eenmalig of periodiek, maar met lange tussenpozen, aan te brengen.Bovendien manifesteert het positieve effect van behandeling met het medicijn zich in verschillende richtingen tegelijk: eerst worden koolstofafzettingen verwijderd van motoronderdelen, wat leidt tot verbeterde werkomstandigheden en verminderde slijtage, vervolgens wordt een beschermende nanofilm gevormd met een lage coëfficiënt van wrijving, en tegelijkertijd worden krassen die tijdens het gebruik verschijnen, gladgestreken.

Het tribotechnische additief "Active Diesel" is dus een effectief "medicijn" voor een motor die al een aanzienlijke mate van slijtage heeft, maar nog steeds behoorlijk leeft: er is geen kritisch olieverbruik, hoge druk van cartergassen en compressie in de cilinders bereikt minimaal 8 kg/cm². De eigenaar van een dergelijke auto kan rekenen op een aanzienlijke verbetering van de prestaties. Afgaande op de talrijke beoordelingen, komt dit tot uiting in een merkbare afname van het brandstofverbruik en het motorgeluid, een toename van zijn hulpbronnen, een toename van het reactievermogen van de auto op het pedaal en de acceleratiedynamiek. Maar het additief, dat erg versleten is, zal hoogstwaarschijnlijk niet redden, en de fabrikant waarschuwt kopers hier oprecht voor.

De Belgische fabrikant heeft de modernste ontwikkelingen doorgevoerd in het Bardahl Full Metal additief. De samenstelling helpt om de levensduur van een dieselmotor met zware slijtage te verlengen. Dankzij de gepatenteerde Bardahl Polar Plus-technologie was het mogelijk om de hechting van de oliefilm te vergroten. Zelfs na lang in de kou te hebben gestaan, blijft de olie op de onderdelen, waardoor de gaten in de zuigergroep kleiner worden. Ook vermindert de oliefilm wrijving in belaste knooppunten zoals de krukas en nokkenas.

Het gebruik van het additief heeft een positief effect op het brandstofverbruik en het olieverbruik. In de uitlaatgassen van dieselauto's wordt de concentratie van roet en verbranding verminderd, de rook wordt lichter. Opgemerkt moet worden dat er geen vaste deeltjes in de samenstelling zitten, dus er is geen verstopping van het oliefilter en de interne holtes van de motor. In de beoordelingen prijzen automobilisten het Bardahl Full Metal-additief voor het verbeteren van de start van een dieselmotor, het vergroten van het vermogen en het verminderen van rook. Het belangrijkste nadeel van het additief is de hoge prijs.

De beste keuze voor het oplossen van het probleem van verhoogd olieverbruik of lekkage door pakkingen is de universele AIM-ONE SL-410. Dit afdichtingsadditief is uitstekend geschikt voor zowel benzine- als dieselmotoren, dus het kan niet alleen worden gebruikt in personenauto's, maar ook in speciale voertuigen. Tegelijkertijd wordt het afdichtmiddel economisch verbruikt en is één fles voldoende om standaardproblemen op te lossen van het herstellen van de prestaties en het verder beschermen van de motor.

Om reparatiewerkzaamheden met het gepresenteerde gereedschap uit te voeren, zijn geen aanvullende vaardigheden vereist. Het is voldoende om de aanwijzingen in de handleiding te volgen en als resultaat zal het probleem worden opgelost.Al na 300 km motorbedrijf zal het additief zich manifesteren, olielekken volledig stoppen en daardoor de auto verder laten rijden zonder dure reparaties. In de beoordelingen merken gebruikers de effectieve effectiviteit van dit additief op en bevestigen ze het vermogen om lekken volledig te elimineren.

Wanneer olie op de motor lekt via pakkingen of afdichtingen, en ook de effectiviteit van olieschraapringen op klepgeleidingsstangen vermindert, zal het gebruik van EUROL Engine Stop Leak-additief gunstig zijn. Vroeg of laat, maar het drogen van elastomeren leidt tot lekkage, maar het is niet altijd raadzaam om de motor te openen om ze te vervangen. Het additief werkt zacht en heeft geen vaste insluitsels. Het wordt direct in de olievulhals gegoten, waarna de motor moet kunnen draaien voor een betere verdeling van de werkzame stof in het systeem.

Het gereedschap werkt niet onmiddellijk - hoewel de stof krachtige penetratievermogens heeft, moeten de zeehonden nog steeds opzwellen, en dit duurt een bepaalde tijd. In dit geval zal de verwerking efficiënter zijn als de auto in bedrijf is. Pakkingen krijgen niet alleen hun oorspronkelijke grootte, maar de elasticiteit keert ook terug, wat veel belangrijker is voor het reanimeren van afdichtingen. Eigenaren van gebruikte auto's bevestigen in hun beoordelingen de effectiviteit van EUROL Engine Stop Leak - het additief herstelt echt de dichtheid van het oliesysteem.

Huishoudelijk additief AC-625 zal helpen om olielekken in de motor snel en goedkoop te elimineren. Het is geschikt voor zowel benzine- als turbodieselmotoren. Het gereedschap bestrijdt effectief smeermiddellekken door rubberen pakkingen en afdichtingen zachter te maken. Het afdichtmiddel heeft geen nadelige invloed op de werking van de motorolie, terwijl het lekkage in de aandrijfeenheid voorkomt totdat deze wordt vervangen.

Het volume van één fles is voldoende om te mengen met 6 liter olie. Het additief kan het beste worden toegevoegd tijdens het vervangen van het smeermiddel en het filter, maar pas nadat de motor is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. De samenstelling kan worden gebruikt met elk type motorolie. Autobezitters noemen in de beoordelingen dergelijke voordelen van het binnenlandse AC-625-additief als beschikbaarheid en efficiëntie. Onder de tekortkomingen merken gebruikers de kwetsbaarheid van verzegeling op.

Een snelle en effectieve remedie voor lekkende motorolieleidingen is gemaakt door specialisten van Liqui Moly. Het additief Oil-Verlust-Stop lost niet alleen scheuren in slangen op, maar maakt ook andere rubberen onderdelen (oliekeerringen, pakkingen) elastischer. Het gebruik van de samenstelling heeft ook een gunstig effect op het verminderen van geluid, motorrook tijdens bedrijf. Dit komt door de verbetering van de eigenschappen van klepsteelafdichtingen en hydraulische klepstoters.

De samenstelling kan worden gebruikt in benzine- en dieselmotoren, het volume van de fles is voldoende om te mengen met 3-4 liter motorolie. De eerste tekenen van lekkageherstel zijn te verwachten na 600-800 km hardlopen.Ervaren chauffeurs hebben een aantal positieve aspecten opgemerkt van het gebruik van het Oil-Verlust-Stop-additief. Olielekken worden geëlimineerd, geluid en rook worden verminderd en de duurzaamheid van oliepijpleidingen wordt verhoogd. Helaas kunnen niet alle defecten aan olieslangen worden geëgaliseerd.

Een effectief additief voor het elimineren van motorolielekkage is Hi-Gear Stop Leak Compound. De fabrikant heeft een speciale polymeerformule gepatenteerd die voorkomt dat motorolie door oliekeerringen en pakkingen lekt. Het additief wordt in de smeervloeistof gebracht, waar het gelijkmatig wordt verdeeld. Samen met de olie dringt de unieke samenstelling door microscopisch kleine gaatjes en scheuren.

Bij contact met lucht polymeriseert het additief, waardoor de dichtheid van de motor wordt hersteld. Het uitgeharde deel van het additief zorgt stevig en langdurig voor de betrouwbaarheid van de verbindingen. De additieve moleculen die in de olie achterblijven, werken tot het geplande onderhoud, waardoor nieuwe lekken worden voorkomen. Automobilisten spreken positief over de prestaties van het product, vooral de "Stop-leak" helpt wanneer de oliekeerringen van de voorste en achterste krukas versleten zijn.

Meercomponenten spoelvloeistof Motor Flush MF5 van RVS Master is ontwikkeld voor een diepe reiniging van het oliesysteem en de hoofdcomponenten van de motor. De eliminatie van slijtageproducten gebeurt geleidelijk, de oplossing die in de motor wordt gegoten, werkt onder rijomstandigheden tot 500 km. Dichter bij het midden van de weg wordt duidelijk of de olieschraapringen vervangen moeten worden of dat de revisie kan worden uitgesteld. Met een gunstig resultaat keert de elasticiteit van rubberen onderdelen terug, verdwijnen koolstofafzettingen, wordt de druk in het systeem hersteld en neemt het olieverbruik af.

Het additief zorgt voor een zachte reiniging, herstel van werkoppervlakken en extra bescherming van de aandrijfeenheid. De samenstelling bevat geen agressieve oplosmiddelen, dus het product toont respect voor afdichtingen en pakkingen. Gebruikers merken de hoge efficiëntie van dit additief op voor het verwijderen van vernis en koolstofafzettingen. Er zijn veel positieve recensies op het net.

Een van de gemakkelijkste en snelste manieren om de zuigerveren in een automotor koolstofvrij te maken en schoon te houden, is door het afgewerkte LAVR EXPRESS-product te gebruiken. Het additief wordt aangeboden in de vorm van een aerosol met een zachte punt, waardoor de oplossing op het oppervlak van de cilinders wordt gesproeid. De hele procedure duurt 15 minuten en het resultaat is indrukwekkend. Volgens gebruikersrecensies corrodeert deze samenstelling het meest effectief olieroet de eerste keer. De zuigers worden gereinigd, de ringen komen los en er komt stuwkracht in de motor.

Van de tekortkomingen worden een sterke, penetrante geur en het risico van aantasting van de verf op de pallet opgemerkt.Maar dit wordt toegeschreven aan het niet naleven van de aanbevelingen voor verwerkingstijd. Een bijkomend voordeel van het additief is dat het niet nodig is om de olie te verversen, omdat de samenstelling heeft op geen enkele manier invloed op de eigenschappen en komt daar in schaarse hoeveelheden terecht. Geschikt voor zowel benzine- als dieselmotoren.

Eigenaren van benzine-aangedreven voertuigen geven vaak de voorkeur aan een WYNN'S verbrandingskamerspoeling van Belgische makelij. De samenstelling van het additief is ontwikkeld rekening houdend met de eigenaardigheden van huishoudelijke brandstof, waardoor het beste resultaat kan worden aangetoond bij het reinigen van de wanden van de verbrandingskamer en kleppen. Zonder toevlucht te nemen tot dure reparaties, kunt u een hele reeks problemen oplossen, waaronder het optreden van ringen, een afname van de compressie en een verhoogde "zhor" van olie.

Het gepresenteerde product wordt vaak gekozen door professionals voor het zorgvuldig ontkoken van de motor in de omstandigheden van een tankstation. Een eenvoudig ontwerp van een medisch systeem maakt het gebruik van een additief voor zelfverwijdering van slib- en vernisafzettingen mogelijk. Vloeistof wordt toegevoerd via een vacuümslang zonder contact met rubberen afdichtingen. Na de procedure is het vervangen van kaarsen en smering niet vereist. Ondanks dat het niet het meest handige gebruiksschema is, is er veel vraag naar het gepresenteerde product vanwege de hoge efficiëntie.

Het additief EDIAL geniet grote populariteit bij huishoudelijke consumenten.Dit is een goedkoop en effectief hulpmiddel waarmee u de mobiliteit van olieschraper en compressieringen kunt herstellen, de levensduur van de motor kunt verlengen en de reparatie ervan op tijd kunt uitstellen. Autobezitters merken in hun beoordelingen een merkbaar verschil op in autodynamiek en opstartsnelheid na gebruik van dit product. Ze wijzen ook op een vermindering van het doorbranden van olie en het herstel van de reinheid van de bougies.

Het gebruik van het EDIAL-additief houdt in dat de motorcomponenten direct tijdens het normale gebruik van de auto worden gereinigd. De gepresenteerde autochemicaliën worden samen met benzine of diesel in de brandstoftank gegoten en werken uitsluitend in de verbrandingskamer. Het verbruik van de samenstelling voor personenauto's is gebaseerd op 50 ml per 50 liter.

XADO's Verylube anti-cokesolie snelwerkend additief heeft zich uitstekend bewezen in de aanwezigheid van zuigerveren. Het product is bedoeld voor het grondig reinigen van kleppen, cilinders, verbrandingskamers van verbrandingsmotoren van elk type vervuiling. Na een eenvoudige ontcokingsprocedure merken autobezitters een zichtbaar resultaat. De motor loopt stiller en soepeler, de compressie wordt lager en het olieverbruik wordt verminderd. Er zijn recensies over het verdwijnen van een rookpluim uit de uitlaatpijp.

Het gepresenteerde gereedschap is geschikt voor diesel- en benzinemotoren en kan worden gebruikt om het oliesysteem van de aandrijfeenheid door te spoelen. De samenstelling van het additief is niet agressief ten opzichte van katalysatoren, afdichtingen en zuurstoffilters. Voor het beste resultaat dient u de instructies strikt op te volgen en te voorkomen dat er vloeistof op de lak komt.