10 beste vrachtwagens voor lange afstanden

De binnenlandse vrachtwagentrekker heeft een krachtige motor van 328 pk. Met. om hun taken te voltooien. Ondanks dat hij voldoet aan de Euro-5 milieuklasse, wordt hij niet gebruikt voor internationaal transport, omdat de maximumsnelheid van de vrachtwagen de drempel van 100 km/u niet overschrijdt (er is een elektronische begrenzer). Het is meer geschikt voor langeafstandsvervoer binnen Rusland en wordt meestal gebruikt voor regionaal of intercityvervoer. De totale massa van de door de tractor aangevoerde wegtrein (het gewicht is 7150 kg) is niet meer dan 44 ton.

De lage cabine is uitgerust met één slaapplaats, zodat de vrachtwagenchauffeur kan slapen en rusten tijdens het transport. De cabine zelf is redelijk comfortabel, omdat deze vier pneumatische (of veer - afhankelijk van de configuratie) steunen heeft. Ook is de bestuurdersstoel voorzien van luchtvering, wat vermoeidheid sterk vermindert. De Zahnradfabrik (9+1) versnellingsbak met dubbele tussenas is zeer betrouwbaar en loopt soepel. De basisversie heeft een digitale tachograaf. Met een individuele bestelling is het mogelijk om op de eenvoudigste en meest betaalbare tractor opties te installeren zoals een autonome verwarming, een luchtzuiverend klimaatsysteem, elektrische ramen en spiegels, cruise control en andere handige functies.

De KAMAZ-tractor heeft zijn uithoudingsvermogen en betrouwbaarheid herhaaldelijk bewezen op lange afstanden, ook bij sportwedstrijden.In dit model is een Daimler OM 457LA turbodieselmotor geïnstalleerd, die een vermogen op de as produceert van 2000 N*m. De ZF handgeschakelde versnellingsbak heeft 16 stappen en is niet minder betrouwbaar dan de krachtcentrale. Dit alles stelt de vrachtwagen met een totaalgewicht van niet meer dan 44 ton in staat om met een snelheid tot 110 km/u over de federale en regionale wegen van Rusland te rijden. Tegelijkertijd kan de KAMAZ 5490-vrachtwagentrekker worden gebruikt voor transport naar de buurlanden, omdat deze alles heeft wat hiervoor nodig is, inclusief de Euro-5-milieureinheidsklasse.

De vrachtwagenchauffeur zal comfortabel genoeg zijn om zijn werk te doen. De cabine staat op verende schokdempers, uitgerust met een autonome verwarming en airconditioning. ECAS-, EBS-, ESP-, ASR-systemen verhogen de rijveiligheid aanzienlijk en vergemakkelijken het werk van de chauffeur. Aan boord is er ook een tachograaf met een cryptografische processor, die nodig is voor langeafstandsreizen, evenals vele andere handige apparaten. Een belangrijke factor bij het kiezen zijn de betaalbare kosten van de beste in eigen land gemaakte vrachtwagentrekker en het uithoudingsvermogen, wat niet het minst belangrijk is voor de harde realiteit van de Russische wegen.

Plots is er veel vraag naar de Chinese vrachtwagentrekker Foton Auman H5 op de Russische markt. Het geheim van een dergelijke populariteit zit verborgen in de kosten van dit apparaat, de relatief hoge betrouwbaarheid en moderne vulling, zoals de toonaangevende merken op dit gebied. Als je goed kijkt, kun je de gelijkenis zien met de leider van onze recensie - Mercedes Actros.De interne vulling is ook niet ver verwijderd van de uiterlijke tekenen van het "ras" - componenten van bekende fabrikanten zien er veelbelovend uit. Een 16-traps ZF Ecosplit-versnellingsbak (op verzoek kan een optionele automatische transmissie met 12 versnellingen worden geïnstalleerd) en een krachtige Cummins ISG12-turbodiesel (470 pk) vormen de basis voor een behoorlijke veiligheidsmarge.

Het totale gewicht van de vrachtwagen kan 45 ton bereiken, en tegelijkertijd heeft de Foton Auman H5 de nodige parameters voor langeafstandsreizen naar het buitenland - naleving van de Euro-5-klasse, twee brandstoftanks met een totaal volume van 840 liter (die een behoorlijke actieradius van 3000 km geven op bewezen brandstof). De tractor onderscheidt zich door een redelijk comfortabele cabine, die tijdens de vlucht een tweede thuis wordt voor een vrachtwagenchauffeur. Ondanks de aanwezigheid van airconditioning is er een schuifdak en kan onder het onderste bed een koelkast worden geplaatst. Het interieur van de cabine van een langeafstandstrekker zelf lijkt nog steeds op het beste merk van de beoordeling - nissen boven de voorruit en gordijnen herhalen volledig de vorm van een duurder model.

De vrachtwagentrekker is ontworpen om te werken met verschillende opleggers op wegen van alle categorieën, inclusief offroad-omstandigheden, wat een enorm voordeel geeft aan het model voor werk in Rusland. De turbodieselmotor levert 460 pk. met., waarmee u een totale massa van niet meer dan 41 ton mag hebben (de belasting op de twee achterassen mag niet groter zijn dan 32.000 kg). Tegelijkertijd kan het totale gewicht van een vrachtwagen met aanhanger oplopen tot 100 ton. De handgeschakelde versnellingsbak heeft 14 versnellingen met een verdeler en kan gemakkelijk moeilijke gebieden overwinnen, inclusief steile beklimmingen.

De cabine met verhoogd comfort heeft twee slaapplaatsen, een klimaatsysteem en audiovoorbereiding. De standkachel zorgt voor de nodige voorwaarden om in de winter te ontspannen. De luchtgeveerde bestuurdersstoel ontlast de rug aanzienlijk en vermindert vermoeidheid. Comfortabele voorzieningen als stoelverwarming, elektrisch bedienbare ramen en zelfs cruisecontrol zijn standaard inbegrepen.

De populaire vrachtwagentrekker voor het langeafstandstransport wordt gekenmerkt door een hoge bouwkwaliteit en betrouwbare componenten die de beste prestaties leveren. Dit langeafstandsvoertuig, met tijdig onderhoud en aandachtige aandacht van de bestuurder, zal lange tijd voor de eigenaar werken zonder vermoeidheid en onvoorziene storingen om elke roebel die in de tractor is geïnvesteerd volledig te rechtvaardigen. De machine is maximaal aangepast aan de omstandigheden in Rusland.

Dieselmotor 400 pk. Met. heeft genoeg kracht om de trucker zich op elk circuit zelfverzekerd te laten voelen. De versnellingsbak (12 + 2) is uitgerust met een verdeler en een demultiplier, er zijn twee achteruitversnellingen en twee terugschakelingen voor moeilijke omstandigheden, die op binnenlandse wegen overvloedig aanwezig zijn. De truck is uitgerust met een elektronisch EBS-systeem en een automatische motorrem die dit aanvult. Optimale cabine-uitrusting zorgt voor uitstekende werkomstandigheden voor vrachtwagenchauffeurs. De luchtgeveerde stoel is voorzien van verwarming, er is airconditioning en een autonome interieurverwarming. Er is één slaapplaats voor rust.De basisversie van het model heeft ook een standaard Shtrikh-M-tachograaf en een brandstofbewakingssysteem.

Betrouwbaarheid en bouwkwaliteit, weerstand tegen zware werkomstandigheden en het grootste bereik (twee brandstoftanks met een totale inhoud van 1280 liter) zorgen ervoor dat de DAF XF105 trekker non-stop lange afstanden kan afleggen. Krachtcentrale PACCAR MX met een inhoud van 460 liter. Met. en automatische transmissie AS Tronic (12 versnellingen) zorgt voor hoge tractie-eigenschappen, zo noodzakelijk op lange afstanden. Tegelijkertijd verbruikt een beladen vrachtwagen, afhankelijk van de omstandigheden van de route, tot 30 liter diesel.

De ruime en goed geïsoleerde cabine biedt veel comfort en stelt de vrachtwagenchauffeur in staat zijn werk met gemak te doen. Autonome verwarming, airconditioning - onder alle omstandigheden zal de bestuurder zijn energie niet tevergeefs verspillen. De auto heeft ook twee slaapplaatsen en zelfs een ingebouwde koelkast voor 42 liter voedsel. Systemen zoals EBS, ABS, EBS, MX-rem (retarder) en aslastsensoren vereenvoudigen aanzienlijk en maken het rijden met een zware vrachtwagen veiliger (bruto treingewicht kan oplopen tot 45 ton). Aan boord is ook een Siemens-tachograaf geïnstalleerd.

Een trekker met vierwielaandrijving is het meest geschikt voor Russische wegen en internationaal transport. Hij voldoet volledig aan de Euro-5-eisen en is dankzij de ZF 16S 2220 TO versnellingsbak zeer zuinig, omdatoverbrenging van het koppel van een turbodiesel van 450 pk gebeurt met minimale verliezen, zelfs bij lage toerentallen. De ophanging van het veertype is vrij stijf, maar een van de meest betrouwbare, en stelt je in staat een massa van een wegtrein van 97,2 ton te bereiken.

De trucker zal de luchtveer van de stoel met verstelling en verwarming waarderen, evenals de stuurbekrachtiging. Deze oplossingen vergemakkelijken het werk van de bestuurder aanzienlijk en zijn ontworpen om hoge prestaties op de weg te garanderen. Een effectief klimaatsysteem en verbeterde (in vergelijking met eerdere modellen van het merk) geluidsisolatie zorgen ook voor het nodige comfort. De beste technische oplossingen van hulpcontrole- en veiligheidssystemen zullen een bijkomend voordeel zijn bij het overwinnen van moeilijke routes.

De nieuwe vrachtwagentrekker biedt een heel ander niveau van comfort en betrouwbaarheid dan de eerdere modellen van het merk. Al zes maanden na de presentatie op de beurs in Hannover verscheen de Ford F-Max in Rusland, waarmee hij zijn interesse in de binnenlandse koper aantoonde, vooral omdat het bedrijf iets te bieden heeft. Comfortabele slaapplaatsen, een handige ergonomische cabine, een koelkast, een airconditioningsysteem en onafhankelijke verwarming op een lange reis zorgen voor de nodige voorwaarden voor de behoeften van de bemanning.

Het heeft cruise control, stabiliteitscontrole en een hybride remsysteem. Vergemakkelijkt het werk van een vrachtwagenchauffeur en de beschikbaarheid van functionele ABS- en EBS-services. Dieselmotor FORD Ecotorq (500 pk)s.) heeft een Euro-5-goedkeuring en is aangesloten op een ZF Traxon-robotbox. Deze laatste kan zijn werk automatisch aanpassen aan de helling waarop de vrachtwagen staat. De massa van de roadtrain bij vollast kan 42 ton bereiken, terwijl de tractor zelf slechts 8550 kg weegt. De betrouwbaarheid van dit model blijkt het beste uit een fabrieksgarantie van 2 jaar zonder kilometerbeperking, wat de Ford F-Max een extra concurrentievoordeel geeft.

Een uitstekende keuze, zowel voor internationaal transport als voor de levering van goederen binnen het land. De motor levert 480 pk. met., die meer dan genoeg zijn voor het bewegingsgemak van de vrachtwagen op alle snelwegen. De MAN TGX 26 trekker is uitgerust met een automatische transmissie van de nieuwste generatie, die zeer zuinig is. Het vermogen is met 60% toegenomen, het geluidsniveau is merkbaar lager en soepel schakelen is veel beter dan bij eerdere modellen. Door het speciale ontwerp is het in staat om een ​​hoger koppel over te brengen, wat de truck extra voordelen geeft op trajecten met moeilijke secties, zoals in Rusland. Het werk van systemen als ESP, ABS en ASR is niet overbodig. Vrachtwagenchauffeurs waarderen ook de MAN EasyStart-functie, die helpt bij het wegrijden op hellingen.

De middelste as van de trekker heft, wat bij onbelast rijden helpt om brandstof te besparen en bandenslijtage te verminderen. De vering heeft ook twee werkniveaus, zodat u de optimale modus kunt kiezen, afhankelijk van de staat van de baan.Niet overbodig op lange afstanden zijn comfortabele voorzieningen als cruisecontrol, airconditioning en een autonome verwarming. Er is ook een bed voor een goede nachtrust onderweg.

De vrachtwagentrekker van de Duitse fabrikant onderscheidt zich door zijn laconieke uiterlijk en bruikbaarheid, en in termen van betrouwbaarheid is het de beste keuze voor langeafstandstransport binnen het land. Het totale gewicht van de vrachtwagen kan oplopen tot 33 ton, waardoor de vrachtwagen een aanhanger kan trekken met een gewicht tot 22.900 kg. Motorsteunen zijn ontworpen voor de toestand van de meeste wegen in Rusland en onderscheiden zich door een serieuze veiligheidsmarge. Ook voor strenge winters is brandstofvoorverwarming voorzien.

Vrachtwagenremmen hebben ABS, ASR en automatische afstelling. Met de tractor kunt u zo veilig mogelijk op steile hellingen rijden - het anti-terugslagsysteem helpt. Voor het gemak van de trucker heeft de cabine alles wat je nodig hebt. Het multifunctionele stuur, de klimaatregeling, het schuifdak en de slaapcabine maken lange ritten gemakkelijker. Vermindert de belasting van de ruggeveerde stoel Isringhausen aanzienlijk. Betrouwbaarheid wordt het best uitgedrukt door de driejarige transmissie- en motorgarantie van de fabrikant (250.000).