10 beste tuin- en bouwkruiwagens

Het model lijkt op veel 1-wiel auto's, maar heeft toch onderscheidende kenmerken. Allereerst moet je letten op het stalen frame, het valt niet alleen op door zijn slijtvaste coating met poederglazuur. Hier heeft de fabrikant een extra dwarsbalk geleverd die het bovenste deel van het apparaat stevig vastzet. Het is immers dit gedeelte van de 65 liter laadbak dat verantwoordelijk is voor de maximale belading wanneer deze gevuld is.

U zult er zeker van zijn dat bij het gieten van zwarte aarde of het leggen van groenten, de trog niet zal buigen, niet van de bevestigingsmiddelen zal komen. Het maximale laadvermogen bij een compact model is 90 kg. Van het nut worden antisliphandgrepen onderscheiden, evenals een matig diep loopvlakpatroon van de band van het luchtwiel. Min - het gewicht van het tuingereedschap is 16,45 kg.

Er is veel vraag naar het tuinmodel op de Russische markt vanwege de goede vertegenwoordiging in winkelketens, hoogwaardige montage en gematigde kosten.Eigenaren van percelen tot 10 hectare waardeerden een van de beste apparaten in zijn categorie vanwege zijn pretentieloze werking in alle weersomstandigheden, een capaciteit van 90 kg vracht, een smalle (61 cm) laadbak voor kleine gangpaden. De gegalvaniseerde stalen structuur is goed bestand tegen herhaalde mechanische schokken. De rechthoekige opbouw van 65 liter is stevig aan het frame bevestigd en wordt gekenmerkt door stabiliteit, omdat hij, naast het 35,5 cm grote luchtwiel met stalen lagers, door handige stops het evenwicht behoudt bij stilstand.

Voor kleine huishoudelijke percelen zal deze uitvinding van pas komen. Het neemt niet veel ruimte in beslag tijdens opslag, omdat het klein van formaat is (100x100 cm), dankzij de aanwezigheid van 1 luchtwiel met een diameter van 36 cm met een kogellager, overwint het gemakkelijk zelfs natte grond, vuil, laag gras. Bovendien passeert een dergelijk tuinontwerp effectief in een smalle doorgang tussen de bedden.

Ondanks het gewicht van het model van 7,1 kg, is het uitgerust met een ruime trog (65 l) en kan het tot 90 kg aan verschillende soorten lading meenemen. De body is gemaakt van 0,6 mm dik gegalvaniseerd staal en vervormt niet. Het metalen frame wordt ook niet aangetast door vocht, agressieve omgevingen door poederglazuurcoating.

Een zeer praktisch tuinmodel trekt de aandacht met een veelbelovende technische oplossing. Hier is een 80 liter diepe carrosserie voorzien, waarin de staaldikte 0,8 mm bereikt, een frame gemaakt van slijtvaste massief gebogen buis met een diameter van 28 mm, wat de veiligheid van transport garandeert.De zinken bekleding van metaal beschermt de werkoppervlakken optimaal tegen corrosie. Door de hoge sterkte is de betrouwbaarheid van bewegende lasten met een gewicht tot 100 kg gegarandeerd. Tegelijkertijd weegt het apparaat zelf slechts 9,36 kg, wat een duidelijk voordeel is ten opzichte van andere modellen. Onder de positieve eigenschappen noemen de eigenaren ook het uitrusten van het lichaam met 2 luchtbanden met een diameter van 36 cm, duurzame stalen lagers en de aanwezigheid van een complete set bevestigingsmiddelen in de set.

Het bedrijf Zubr is al lang bekend in de markt en is in trek bij kopers. Ze heeft zich gevestigd als fabrikant van hoogwaardige, maar tegelijkertijd relatief goedkope apparatuur, en het zijn deze twee kwaliteiten die deze tuinkruiwagen combineert. Ze heeft één wiel en extra verstijvers tussen het frame en de carrosserie. De inhoud is 90 liter en het laadvermogen is 160 kilogram. En als je naar de beoordelingen kijkt, wordt het duidelijk dat de parameters enorm worden onderschat. Kracht stelt u in staat om veel meer lading tegelijk te vervoeren.

Het geheim van kwaliteit ligt in betrouwbaar naadlassen. Maar er zijn ook zwakke punten, namelijk de bevestiging van de carrosserie aan het frame. Het is vastgeschroefd, zoals de meeste modellen, en hier is de kans het grootst dat defecten optreden tijdens overbelasting. Dit is echter niet een probleem van dit specifieke model, maar van alle auto's van dit type. Maar het wiel hier is pneumatisch, dat wil zeggen opgepompt, en niet solide. Dankzij hem wordt de kruiwagen zo begaanbaar mogelijk en springt hij gemakkelijk over zelfs een hoog obstakel, en ook dergelijke wielen vergemakkelijken de hele structuur.

Een gedemonteerd 2-wielig apparaat kan gemakkelijk naar een opslagplaats worden getransporteerd, neemt niet veel ruimte in beslag in een magazijn tussen andere tuingereedschappen en is snel gemonteerd, omdat de set de volledige montageset bevat. Gebruikers kiezen voor een ergonomische laadbak vanwege de inhoud (110 l) en de mogelijkheid om tot 240 kg lading tegelijk te vervoeren.

Een van de beste modellen is uitgerust met een stalen buisframe, waarvan de geometrie rekening houdt met de specifieke werking van het armatuur. U kunt de inhoud van de trog gemakkelijk plaatsen, lossen zonder bang te zijn dat u de kruiwagen omkiept. Bovendien heeft de steun bovendien beschermende druklagers. Beide polyurethaan wielen met een diameter van 35 cm zijn voorzien van gegoten velgen en stalen lagers.

Een bouwkruiwagen is geen goedkoop plezier, maar als je een klein object hebt en je bent niet van plan om deze tool verder te gebruiken, dan heeft het kopen van een topoptie geen zin. Zo'n budgetmodel is voldoende. Volgens sommige criteria kan niet worden gezegd dat het de beste is. Integendeel, hij is een zelfverzekerde middenboer in alles, zonder sterren uit de lucht. Klassieke lay-out met twee luchtbanden en een conisch, hellend lichaam.

Het frame is van staal, met een klein aantal lassen, wat een goed effect heeft op de algehele betrouwbaarheid van de constructie. Het aangegeven draagvermogen is 200 kilogram en het volume aan de zijkanten is 100 liter. De kruiwagen dumpt de lading gemakkelijk en is op de rug gebalanceerd, dat wil zeggen dat hij niet zal kantelen tijdens het rijden. Er zit een extra boutbevestiging in het voorste deel, al is het moeilijk om het van hoge kwaliteit te noemen. Na verloop van tijd zal het losser worden, dus vergeet niet de bouten aan te draaien. Over het algemeen de meest eenvoudige en goedkope tweewielige optie, die het niet waard is om te kopen voor een grootschalige bouwplaats.

Kunststof is niet het meest duurzame materiaal ter wereld, maar het is vaak veel betrouwbaarder dan metaal. Zoals in dit geval. De sterkte ligt hier op een zeer hoog niveau, maar het belangrijkste is de bevestiging van het lichaam aan het frame. Het is erg moeilijk om bouten uit technisch plastic te trekken. Met neigingen en trillingen verzwakt het niet, maar neemt het snel zijn oorspronkelijke vorm aan. Simpel gezegd, zo'n kruiwagen zal na verloop van tijd niet losraken, wat hem zo betrouwbaar en duurzaam mogelijk maakt.

Het is vermeldenswaard het oorspronkelijke algemene ontwerp. De kruiwagen kan als kiepwagen werken. Er is een grote afstand tussen de wielen en de zijkanten, dus om de lading te laten vallen, hoeft u alleen maar de wielen tegen een obstakel te laten rusten en de module te kantelen. U hoeft zich geen zorgen te maken over banden. Hoewel ze pneumatisch zijn, zijn ze zeer duurzaam en niet bang voor lekke banden. Bovendien zal zo'n auto gemakkelijk hoge obstakels overwinnen en kun je de mate van pompen zelf aanpassen om het in bepaalde omstandigheden gemakkelijker te maken om ermee om te gaan. Overigens worden de laadcapaciteitsparameters hier sterk onderschat.

Het zwakke punt van elke auto zijn de boutbevestigingen die de carrosserie op het frame houden. Om onnodige belasting van dit blok te voorkomen, proberen fabrikanten de hoogte van de carrosserie te verkleinen, maar met dezelfde capaciteit en laadcapaciteit. Dit is precies wat de fabrikant deed. De zijkanten van de kruiwagen zijn erg laag, maar de inhoud is 90 liter en het maximale laadvermogen is 200 kilogram. Geen slecht resultaat, hoewel niet het hoogste in dit segment.

Pneumatische, opgepompte wielen voegen gemak toe bij vooruitziendheid. Ze zullen gemakkelijk over obstakels springen en door de lagers kunnen ze niet vastlopen. Tegelijkertijd is zo'n wiel erg moeilijk te doorboren. Banden zijn dik, met speciale inzetstukken aan de binnenkant. U hoeft zich geen zorgen te maken over wat voor soort coating u eet. Maar het ontbreken van een frontondersteuning kan een minpunt worden genoemd. Het dumpen van lading van de carrosserie kan problematisch zijn, vooral als er een volledige lading is gemaakt.

Het maakt niet uit wat voor kruiwagen je hebt, tuin of constructie. Het beste model is het model dat niet binnen een paar maanden uit elkaar valt, en dat is wat we nu voor ons hebben. Hier nam de fabrikant het pad van het balanceren van het lichaam en het frame. De zijkanten werden lager, maar de ontvanger zelf bleef dezelfde capaciteit. Het draagvermogen is 280 kilogram en het totale volume is 130 liter. Maar vanwege de vorm trekt de kruiwagen tijdens het verplaatsen niet naar de zijkanten, en daarom is er geen belasting op de boutbevestigingen en zijn ze het zwakste punt voor alle modellen.

Ook wordt de sterkte beïnvloed door twee verstijvers die het frame met het lichaam verbinden.Ze zijn van staal en erg kort, dus ze dienen als twee extra bevestigingsmiddelen. En dat we geen 4 krijgen, zoals gewoonlijk, maar 6 bouten. Let ook op de langgerekte voorkant. Het dient als bumper tegen aanrijdingen en helpt bij het dumpen van zware lasten zoals een kiepwagen. Over het algemeen is dit de beste bouwkruiwagen in termen van betrouwbaarheid en duurzaamheid, wat het niet het meest aantrekkelijke prijskaartje volledig compenseert.