De beste accu voor een auto in 2022 - Akom, Tyumen of Multu?

Tegenwoordig weet zelfs een kind wat de batterijcapaciteit is. In moderne smartphones en tablets is de kwestie van autonomie bijna in de eerste plaats naar voren gekomen. Auto-accu's hebben deze waarde ook en wordt ook gemeten in ampère vermenigvuldigd met een bedrijfsuur. Alleen de cijfers zijn hoger. Ze kunnen variëren van 40 tot 150 Ah, en natuurlijk, hoe hoger de waarde, hoe duurder de module.

Maar pak niet meteen het krachtigste blok. De beste accu is de accu die het beste bij uw auto past. Voor machines met veel elektronica aan boord is een hoge capaciteit vereist. Sommige beveiligingssystemen en navigatiemodules kunnen bijvoorbeeld werken, zelfs als de motor is uitgeschakeld. Simpel gezegd, als je een oude VAZ hebt met een minimum aan elektronica, is een batterij van 50 ampère voldoende en heeft het geen zin om te veel te betalen. Als we het hebben over gemiddelde waarden, dan is dit 60-70 ampère-uur.

Wat onze vergelijking betreft, er zullen slechts twee posities op het voetstuk zijn. In de eerste plaats sturen wij modellen met een capaciteit van meer dan 70 Ah. Dit zijn Tyumen-, Bosch- en Varta-batterijen.De overige deelnemers gaan naar de tweede plaats, aangezien hun waarde binnen 60 eenheden schommelt.

Een van de belangrijkste parameters waar u in de eerste plaats op moet letten. Deze waarde geeft aan hoe hard de accu de startmotor van de auto zal laten draaien. Dienovereenkomstig, hoe krachtiger de motor of hoe moeilijker de weersomstandigheden, hoe hoger de startstroom nodig is. Er is zelfs een direct verband tussen startstroom en motorinhoud, en de aanbevolen parameter wordt aangegeven in de annotatie voor uw auto. Probeer deze handleiding in acht te nemen en neem geen kleinere batterijen, omdat ze de motor in de zomer gemakkelijk kunnen starten, maar de as in de winter gewoon niet kunnen draaien. Wat droge nummers betreft, deze kunnen variëren van 500 ampère en meer. Het is niet de moeite waard om meteen de krachtigste batterij te nemen. Voor een motor van 1,5 liter en vooral bij gebruik in een warm klimaat, is een batterij van 500 ampère meer dan voldoende.

Over het algemeen is de beste accu niet degene met de hoogste startstroom, maar degene die specifiek voor uw auto wordt aanbevolen. Maar om de winnaar in de nominatie te bepalen, wenden we ons nog steeds tot droge cijfers en geven de eerste plaats aan de genomineerden met de hoogste waarden. In ons geval zijn de winnaars batterijen met een startstroom van meer dan 600 ampère: Zver, Varta, Bosch en Tyumen. Akom- en Multi-batterijen hebben een startstroom van respectievelijk 560 en 540 eenheden.

Om deze nominatie te begrijpen, moet je wat dieper ingaan op het technische gedeelte. Autobatterijen werken met loodplaten die in een zuur, alkalische oplossing of een speciale gel zijn geplaatst. Lood is op zichzelf een vrij kwetsbaar materiaal en oudere batterijen hadden regelmatig onderhoud nodig. Fabrikanten zijn constant bezig met het verbeteren van de module, dus kwamen ze met veel alternatieve opties.

Om de initiële sterkte van loden platen te vergroten, werd antimoon aan hun samenstelling toegevoegd. Dit heet doping. Het materiaal is duurzamer geworden, maar het is antimoon dat bijdraagt ​​aan het koken van de vloeistof, die regelmatig moet worden toegevoegd. Het verminderen van de hoeveelheid antimoon en het vervangen door andere materialen heeft de batterijen aanzienlijk verbeterd en om niet in de war te raken in de vele moderne batterijen, zullen we ze in de vorm van een tabel beschouwen:

Zoals u kunt zien, worden batterijen met een laag antimoongehalte tegenwoordig bijna nooit gebruikt. Deze technologie is door andere materialen praktisch uit de markt gedrukt. De meest gebruikelijke optie is om calcium als legeringscomponent te gebruiken. Het is relatief goedkoop, gemakkelijk te vervaardigen en redelijk betrouwbaar. De technologie is ook vrij oud, dus de calciummodellen die in onze vergelijking zijn opgenomen, worden naar de laatste plaats gestuurd.

Op de tweede positie kunnen twee deelnemers worden geplaatst: Wrat en Akom. Dit zijn hybride versies, maar met andere technologieën. Met bijna gelijke technische indicatoren zal een Akom-batterij goedkoper te produceren zijn. EFB is een van de nieuwste technologieën die het mogelijk heeft gemaakt om de kosten van het productieproces aanzienlijk te verlagen.

En de winnaar is de accu van Bosch. Dit is een AGM-klasse gelmodule. We hebben het hier helemaal aan het begin van het artikel over gehad. De fabrikant gebruikte de meest technologische ontwikkelingen, dus deze module kan veilig worden geïnstalleerd op getunede auto's, maar ook op auto's met een enorme hoeveelheid elektronica en niet-standaard componenten.

Het onderhoud van de batterij bestaat in feite uit het toevoegen van vloeistof aan degene die is weggekookt. Als er gel in de module wordt gebruikt, werkt dit natuurlijk niet, dus dergelijke batterijen zijn altijd onderhoudsvrij. Calciumversies gebruiken ook bijna geen vloeistof, dus veel fabrikanten maken ze onderhoudsvrij. Hoewel dit gebruikers er vaak toe aanzet om de module sneller te veranderen en niet alleen de levensduur te verlengen.

Van de genomineerden in onze vergelijking zijn er maar twee onderhoudsvrij. Dit is Bosch, omdat het gel is, en Multu, omdat het een complexe lay-out van blikken gebruikt waarin geen vloeistof kan worden toegevoegd. Alle andere deelnemers worden bediend, dus we geven ze de eerste positie.

Bij het installeren van de batterij in een auto is het belangrijk om de polariteit niet om te draaien. Om dit te doen, maken fabrikanten terminals van verschillende groottes en bij auto's kunnen kabels eenvoudigweg niet de andere kant van de batterij bereiken. Polariteit kan direct en omgekeerd zijn. Als we naar de voorkant van de batterij kijken en de positieve pool bevindt zich links van ons, dan is de polariteit recht. Wanneer omgekeerd, respectievelijk, vice versa.

Om de winnaar van de nominatie te bepalen, zullen we voor onszelf vaststellen dat rechte polariteit meer de voorkeur heeft. Het komt vaker voor bij auto's en binnenlandse fabrikanten gebruiken het. Bosch, Zver, Multa en Tyumen hebben deze opstelling van terminals. Omgekeerde polariteit alleen voor Akom en Wart. Daarnaast moet je kijken naar het ontwerp van de batterij. Er is een Europees en een Aziatisch type. Bij de eerste zijn de klemmen verzonken in de behuizing, bij de laatste steken ze hoger uit. We zullen deze parameter niet in overweging nemen, aangezien al onze deelnemers een Europese lay-out hebben.

Fabrikanten van auto's en accu's hebben daarvoor geen enkele standaard qua afmetingen en gewicht. Moderne technologieën maken het mogelijk om het ontwerp aanzienlijk te verminderen en dit is een absoluut pluspunt. Dat wil zeggen, hoe kleiner het blok en zijn gewicht, met zijn kenmerken, hoe beter. Natuurlijk is deze parameter voor de auto zelf niet zo belangrijk, maar het is waarschijnlijk dat u in de winter de batterij mee naar huis neemt, en hier zijn afmetingen al erg belangrijk. Onze genomineerden zien er als volgt uit:

Zoals u kunt zien, zijn de breedte- en hoogteparameters voor bijna alle deelnemers hetzelfde. Alleen Warta valt een beetje op in de breedte, maar dit is niet kritisch. Maar de lengte varieert, en soms behoorlijk aanzienlijk. Zorg ervoor dat u de maat van de stoel van uw auto aangeeft, zodat de geselecteerde batterij erop past. Wat betreft de verdeling van de stoelen, de winnaar is de lichtste en meest compacte modellen. We hebben een Beest, Akom en Varta. De lengte en het gewicht van andere modellen is hoger, dus we sturen ze allemaal naar de tweede trede van het voetstuk.

De kwestie van namaak en kopiëren is erg belangrijk. Er zijn veel fabrikanten op de markt die batterijen produceren onder het logo van een ander merk. Ze hebben niet de juiste certificaten en vaak zijn de parameters onwaar. En het heeft geen zin om een ​​nep te vertrouwen, omdat niemand weet wat erin zit.

De beste optie op het gebied van veiligheid is een accu van Bosch. Het bedrijf besteedt veel aandacht aan dit probleem, daarom plaatst het ter bescherming reliëfdruk op de behuizing, verschillende hologrammen en het merklogo dat rechtstreeks op het plastic is aangebracht. Het is heel gemakkelijk om een ​​nep van het origineel te onderscheiden.

Het is ook logisch om Varta naar de eerste plaats te sturen, die ook vele graden van bescherming heeft, inclusief gedetailleerde documentatie die bij de kit wordt geleverd.De tweede positie is voor Akom. Het merk controleert vervalsingen en gebruikt reliëf op plastic en hologrammen. Echte exemplaren vinden nog soms hun weg naar de markt, en redelijk betrouwbaar.

Wat betreft de rest van de deelnemers aan de vergelijking, ze zijn vrij bescheiden met deze vraag. Er is weinig bescherming, dus vervalsingen komen vrij vaak voor. Multu is vooral onderhevig aan kopiëren - een populair merk met grote verkopen, daarom komen gewetenloze fabrikanten erg in de verleiding om nep te maken.

Levensduur is een voorwaardelijke waarde. Het kan variëren afhankelijk van de aard van de exploitatie en tal van andere variabelen die eenvoudigweg niet kunnen worden berekend. Maar elke fabrikant voert tests uit in laboratoria en geeft deze waarde als aanbeveling aan. Bovendien, hoe hoger de werkbron, hoe langer de garantie zal zijn, dus houd rekening met deze twee waarden:

De winnaars zijn met het blote oog zichtbaar. Batterijen van Bosch en Warta gaan 7-8 jaar mee, wat niet verwonderlijk is, aangezien ze de meest geavanceerde zijn en de beste technologieën en materialen gebruiken. De tweede plaats wordt toegekend aan deelnemers die volgens de fabrikant minimaal 5 jaar moeten hebben gewerkt. Dit zijn Akom en Multi. Maar het Beest en Tyumen zijn ontworpen voor slechts 3 jaar, dus de positie in de nominatie is passend.

Echte gebruikersrecensies zijn de beste manier om de kwaliteit en betrouwbaarheid van een toekomstige aankoop te begrijpen. Al onze deelnemers zijn erg populair in de markt, dus je kunt veel opmerkingen over hen vinden op het net, zowel positief als negatief. We zullen het voor u gemakkelijker maken om beoordelingen te lezen en een samenvatting te geven van alle opmerkingen die op de Yandex.Market- en Otzovik-websites zijn achtergelaten. Dit zijn de meest vertrouwde bronnen waar moderatie zeer serieus wordt genomen, zodat ze kunnen worden vertrouwd.

En laten we beginnen met de deelnemers die de hoogste totale gebruikersbeoordelingen hebben gescoord. We hebben er 3 en ze gaan allemaal naar de eerste plaats. Er zijn bijvoorbeeld veel vleiende woorden over de Akom-batterij met betrekking tot de levensduur. Mensen schrijven over 7-9 jaar perfect werk, dat wil zeggen, de fabrikant heeft ons niet alleen niet bedrogen, maar zelfs de echte indicatoren enigszins verminderd.

De meeste eigenaren hebben dezelfde mening over de Bosch-accu: een krachtige, hoogwaardige accu die met tuning en extra elektronica veilig op de modernste auto kan worden gemonteerd. Er is ook praktisch geen negativiteit over Warta, en de nadruk ligt vooral op uitstekende prestaties bij koud weer, zelfs bij zeer zwaar weer.

De Zver-batterij op zijn beurt, hoewel hij qua populariteit niet kan concurreren met andere modellen, verzamelt hij ook veel positieve opmerkingen. Het wordt met name geprezen om zijn volledige naleving van de opgegeven waarden en het aantrekkelijke ontwerp. Ook over de tekenfilm gezegd veel goede dingen, maar vanwege de lage kopieerbeveiliging kregen veel gebruikers een openhartig huwelijk en een nep.

En de derde regel van de nominatie wordt ingenomen door Tyumen. Hier komt het negatieve veel vaker voor dan bij andere deelnemers.Het blijkt dat de fabrikant periodiek onjuiste informatie geeft tot het punt dat zelfs de maat niet waar is. Het wordt aanbevolen om het product zorgvuldig te bestuderen voordat u het koopt. Het huwelijk van de fabrikant is ook niet ongewoon.

De kosten van de batterij bestaan ​​uit de technische kenmerken en de materialen die bij de productie worden gebruikt. Daarom is het onwaarschijnlijk dat iemand iets ongewoons in de prijstabel ziet:

Ondanks dat de prijs iets hoger ligt dan bij de concurrenten, gunnen we Akom de overwinning. Dit is de beste optie in termen van prijs-kwaliteitverhouding. Als u slechts duizend roebel te veel hebt betaald, neemt u geen standaard calciumbatterij, maar een moderne glasvezelbatterij.

De tweede positie qua prijs wordt gedeeld door batterijen van 5 duizend: Tyumen en Zver. De derde plaats is voor Multu en Wart, hoewel het erg moeilijk is om ze inhoudelijk en andere parameters met elkaar te vergelijken. En tot slot is dit de enige nominatie in onze vergelijking, waar er een 4e positie is. We geven het aan Bosch, want ondanks zijn parameters en inhoud kost het twee keer zoveel als dezelfde Varta, met vergelijkbare kenmerken en algehele kwaliteit.

Ondanks dat drie deelnemers tegelijk dezelfde score behaalden en Bosch en Wart meer overwinningen behaalden, geven we de eerste plaats aan Akom + EFB 60E. Dit is de beste batterij in termen van prijs-kwaliteitverhouding. Het kan zowel op een oude VAZ als op een moderne buitenlandse auto worden geïnstalleerd. De enige beperking hier is de laadcapaciteit, maar de prijs is erg aantrekkelijk en zal je niet raken.

Wat betreft de Bosch S5 A08 AGM, deze werd vaker dan anderen de winnaar in de nominaties. Zeker een hoogwaardige, betrouwbare en zeer krachtige batterij, maar de prijs doet al deze voordelen teniet. Zo'n accu op een VAZ of een simpele buitenlandse auto zetten heeft geen zin, maar heb je een chique auto met veel elektronica dan is dit zeker de beste keuze. Zoals Varta, die eens en voor vele jaren wordt gekocht.

Zver, Tyumen en Multu scoorden bijna evenveel punten. Deze batterijen zijn niet slecht of van lage kwaliteit te noemen, maar doen qua prestaties ver onder de winnaars.Bovendien is Multu het meest nagemaakte merk op de moderne markt. Om de een of andere reden besteedt de fabrikant nog steeds te weinig aandacht aan kopieerbeveiliging, wat een zeker negatief punt in de reviews veroorzaakt.