16 beste ATV-er

Til tross for den direkte sporty karakteren til denne modellen, vil fans av fiske, jakt og andre utendørsaktiviteter, så vel som de som rett og slett liker å sykle i ukjent terreng, sette stor pris på KAYO SMAX 250 ATV. Den har alt du trenger for en trygg og komfortabel tur:

• Høy langrennsevne og kraft (28,5 hk);
• Hydrauliske skivebremser;
• Full beskyttelse mot smuss;
• Stålramme.

Til tross for at SMAX 250 er helt laget i Kina, oppfyller den de høyeste kravene og standardene, som bevist av de positive tilbakemeldingene fra kundene. Dette merket er etterspurt blant mer krevende kvalitetskjøpere fra europeiske land og er populært i Russland ORRORO KAYO SMAX 250 ATV er i stand til å ta opp hastigheter opp til 70 km/t. Med en vekt på 168 kg er den ganske manøvrerbar og viser høy svingstabilitet.

Den kinesiske racing-ATV-en har blitt en verdig deltaker i topprangeringen i denne kategorien. Dens funksjon er et lavt nivå av praktisk - QUADRAIDER 450 er designet for sport eller amatør terrengkjøring. På fiske eller jakt er den til liten nytte på grunn av mangelen på bagasjerom, noe som er ganske naturlig for en sportsbil.

Modellen til dette merket har en kraftig motor (nesten 43 "hester"), en fem-trinns girkasse og et direktestrøm eksosanlegg. Gassstøtdemperne til den kinesiske "raketten" har byttemoduser, som lar deg optimalt justere stivheten til fjæringen i samsvar med banens egenskaper. I tillegg er ATV-en pålitelig, og byggekvaliteten er på et høyt nok nivå til å tiltrekke seg interesse for det europeiske spesialmotorsykkelmarkedet.

En av de beste kinesiske ATV-ene er langt fra siste plass i toppen vår. Evnen til en billig bil til å erobre de mest ufremkommelige rutene ble verdsatt av mange eiere. Allerede i grunnkonfigurasjonen er modellen utstyrt med vinsj og har tilhengerfeste, som du kan hekte en tilhenger med en maksimal belastning på 350 kg. Transmisjonen med differensialsperre og muligheten til å koble ut forakselen (for å spare drivstoff når du kjører på motorveien) er svært effektiv. Dette gjør at motorbremsing kan utføres når det er nødvendig, og letter belastningen på skivebremsesystemet betydelig.

Bagasjeplattformenes buer tåler en totalvekt på 220 kg - dette er mer enn nok til å ta alt du trenger for jakt eller fiske (til og med en gummibåt). Bruksmodellen er også perfekt som au pair, transport av nødvendige varer. Eierne av den kinesiske Cectek Gladiator 550 T6 var i praksis i stand til å verifisere påliteligheten til ATV-er av dette merket, og med rette vurderte dem for å være blant de beste på markedet.

Tilfellet når de tekniske egenskapene går langt foran den generelle kvaliteten på designet. Kinesisk til beinet, CF MOTO X8 EFI kombinerer en brennende motor med et ganske stivt ansikt som vil skli når det blir eldre. Men med behørig hensyn kan denne prosessen bli forsinket i flere år. Elektronikk- og elektrisk utstyrsblokken er plassert under det hengslede hettedekselet - et godt alternativ som mange merkemodeller ikke har. En 800 cc tosylindret motor står for bevegelsen, hvis kraft er mer enn nok for en kjøretur på forsømt terreng.

Når du ser på prisnivået og de foreslåtte parametrene til denne ATV-en, forstår du at du egentlig ikke liker dyre merkede modeller, og den negative holdningen til kinesiske produkter er en rent situasjonsbestemt ting. I tillegg, de siste årene har kvaliteten vokst så mye at billig utstyr fra Kina er i ferd med å bli en seriøs konkurrent for kjente merker. CF MOTO X8 EFI har et ganske attraktivt utseende og er posisjonert som en bruksmodell, best egnet for jakt eller fisketurer.

Du kan nyte turen fullt ut, både på motorveien og på lett terreng, på ATV Scorpion-250 fra den innenlandske produsenten ABM, som skiller seg fra analoger i en rimelig pris, og som samtidig har forbedrede tekniske egenskaper.Designet er tydelig opprettholdt av en sporty stil som vil imponere enhver rytter. All kontroll vises på frontpanelet, og starten utføres av en elektrisk starter. En kraftig firetaktsmotor på 27 hestekrefter lar deg få hastighet opp til 140 km / t, og tilstedeværelsen av et tvungen kjølesystem sikrer uavbrutt drift av motoren under enhver belastning.

Mekanisk girkasse kombinert med terrengdekk gir deg muligheten til å bevege deg raskt over ulendt terreng. Volumet på tanken i denne modellen er designet for 8 liter bensin (merke ikke lavere enn AI-92), noe som lar deg trygt dra på en lang tur, for med all kraften er drivstofforbruket til en ATV bare 3,8 l / 100 km. Et godt nivå av sikkerhet og komfort under turen er gitt av ganske stive fjæringsstøtdempere og separate skivebremser.

En liten analog av ATV-er som deltar i den årlige eliteserien til Dakar-rallyraidet. Den skiller seg fra de "store" versjonene ved at den har en lett design, og derfor er til og med en 40-hestekrefters motor med et volum på 439 kubikkcentimeter nok for rask akselerasjon og høyhastighetsutvikling. Forresten, produsenter fra Yamaha har tenkt gjennom hver minste ting, ned til mindre aerodynamiske egenskaper. YFZ 450R er så lik alt japanske håndverkere gjør at du ikke kan unngå å føle denne tilhørigheten mellom ATV-en og selskapet ved første øyekast.

Til tross for alle fordelene med modellen til dette merket, vil det ikke fungere å delta i profesjonelle racingkonkurranser på en ATV, bortsett fra kanskje i amatørløp.Likevel er motocrossbilen verdt pengene, som eieren umiddelbart kan se hvis han bare setter seg bak rattet på Yamaha YFZ 450R. Fem-trinns girkasse manuell slipperclutch, firehjulsdrift og uavhengig fjæring foran er i stand til, om ikke alt, så mye.

Polaris Scrambler XP 1000 S Black Pearl er utstyrt med en SOHC 4-takts tvillingsylinder med et slagvolum på 952 cc og en effekt på 89 hk. Med. Ved første øyekast er ikke denne kraften nok for en sports-ATV, men det er den ikke. Vekten til denne modellen er bare 400 kilo, så dette antallet "hester" er mer enn nok.

Transmisjonen kan operere i 2 moduser. Ved å velge 2WD-modus kan du kile nervene dine eller imponere andre: med en skarp start hever nesen på ATV-en seg effektivt over bakken, og svinger gir en uforglemmelig opplevelse. AWD-modus er ideell for terrengkjøring. Den stive fjæringen bidrar til å jevne ut raskt etter å ha overvunnet hindringer og hopp. Forresten, salen til denne modellen er veldig komfortabel og lar deg kjøre titalls kilometer uten hvile. Utseendet til Scrambler XP 1000 S tydeliggjør umiddelbart formålet: hopp, hastighet, kjøring.

Denne ATV-en har en imponerende motorkapasitet på 900 cm³ og en effekt på 195 hk. Med. Ja, ja, vi er ikke forseglet. Så mange som 195 "hester", takket være hvilke, på en flat veistrekning, er denne babyen i stand til å akselerere til 150 km / t.Skaperne har ikke glemt at godt utstyr skal være komfortabelt. Dimensjonene til denne modellen (3416x1849x1740 mm) gjorde det mulig å utstyre den med et lukket førerhus og to komfortable seter med høy rygg.

Rotax ACE-motoren har ifølge produsenten en økt holdbarhetsressurs. CVT-en gir eksepsjonell akselerasjonsdynamikk, og fjæringsveien (559 mm) lar deg overvinne de fleste hindringer smertefritt. Tallrike positive brukeranmeldelser indikerer at fjæringen fungerer perfekt. Hjulene er 32 tommer i diameter. Dekkmønsteret er designet for kjøring på grusveier, gjørme og offroad.

Den allsidige Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV har alle nødvendige funksjoner som vil sikre et komfortabelt tidsfordriv. Denne modellen er designet for to, noe som gjør den ideell for turistturer. I tillegg til et komfortabelt sete har passasjeren oppvarmede håndtak, med mulighet for å justere temperaturen.En stor frontrute, koppholder, speil og en låsbar, lufttett koffert for oppbevaring av verdisaker har også en lang reise.

Arctic Cat TRV 1000 I LTD ATV er utstyrt med en 71 hk firetaktsmotor. Med. Det er mer enn nok kraft til å trekke en fullastet ATV raskt over selv de tøffeste stiene. Elektronisk servostyring, pålitelig firehjulsdrift med differensialsperre, selv i de vanskeligste terrengområdene, vil opprettholde kjørekomforten og gi eierne stor glede. I tillegg reduserer den sporprøvede Ride-In-fjæringen som brukes i denne modellen rulling i hjørner, og stabilisatorstangen minimerer rammeavvik fra horisontalplanet.

En liten analog av ATV-er som deltar i den årlige eliteserien til Dakar-rallyraidet. Den skiller seg fra de "store" versjonene ved at den har en lett design, og derfor er til og med en 40-hestekrefters motor med et volum på 439 kubikkcentimeter nok for rask akselerasjon og høyhastighetsutvikling. Forresten, produsenter fra Yamaha har tenkt gjennom hver minste ting, ned til mindre aerodynamiske egenskaper. YFZ 450R er så lik alt japanske håndverkere gjør at du ikke kan unngå å føle denne tilhørigheten mellom ATV-en og selskapet ved første øyekast.

Samtidig er hovedforskjellen mellom modellen den uavhengige bakfjæringen (IRS), takket være at vi trygt kan si at ATV-en vil passere på steder der mange ikke engang ville våge å stikke nesen.Lyddemperen i rustfritt stål, det elektroniske innsprøytingssystemet og den forsterkede transmisjonen taler om den høye holdbarheten som er fastsatt av produsenten. Denne modellen har gjentatte ganger vunnet Baja 1000-rallyet og ble finalisten i de amerikanske GNCC-løpene i terrengklassen, så ingenting vil stoppe eieren fra å bli den første i konkurrerende løp eller jakt.

Det mektige hjernebarnet til et kanadisk selskap er hode og skuldre over sine konkurrenter i segmentet. Den er bygget på en ny teknologisk plattform og har den kraftigste motoren i ATV-klassen – Rotax 1000 V-Twin med en kapasitet på 82 hestekrefter og et volum på 976 kubikkcentimeter. Unødvendig å si: fullverdige bybiler har ofte mindre effektive kraftenheter under panseret. Den totale bæreevnen til dette monsteret er 363 kilo – også et rekordtall for ATV-er. På toppen av det hele er en vinsj gitt i grunnkonfigurasjonen, som faktisk beviste sin egen uforgjengelighet. Ja, BRP Can-Am Outlander 6x6 1000 XT er dyr, men den er absolutt verdt pengene.

De tre ledende akslene på denne ATV-en klarer å kjøre der ikke alle tør å gå til fots. Muligheten for stor last uten bruk av tilhenger anses også av mange eiere som en stor fordel. Når du går med en slik enhet for langdistansefiske, kan du ta en anstendig tilførsel av drivstoff og enkelt sikre turens autonomi i en periode på et par uker. En treakslet ATV vil ikke være mindre nyttig for jakt, spesielt for et seriøst dyr - dens bæreevne vil tillate deg å levere et stort trofé hjem.

En virkelig kraftig firhjuling: ROTAX 1000R motorstørrelse - 976 cm³, effekt - 91 hk. Det vil gå bokstavelig talt overalt. Samtidig som den beveger seg på en flat overflate, er den i stand til å akselerere til 100-110 kilometer i timen. Noe som er et meget godt resultat for en ATV av denne typen. Den seks-lags gummien gir utmerket grep, og FOX Air Assist-demperne kan justeres mens du er på farten, noe som gjør enhver tur så komfortabel som mulig.

Dreiemoment tilføres kun én drivenhet. Dette reduserer drivstofforbruket og lar deg nå høye hastigheter på vanlige veier. Hvis elektronikken merker at et av hjulene sklir, vil dreiemomentet overføres til begge akslene for å sikre maksimal gjennomstrømning. En ekstra fordel med denne modellen er den innebygde navigatoren MONTANA 650T fra GARMIN, som med rette regnes som en av de beste offroad-navigatorene. Generelt er kjøpere fornøyd med denne ATV-en, men noen tilfeller har problemer med girkassen.

Polaris Sportsman 570 SP er mellomklassen Sportsman for ekstreme turer. Alle de tilgjengelige egenskapene har dette: en 17-liters drivstofftank, og en 570-cc ProStar-motor med en kapasitet på 44 hester, og ergonomiske kvaliteter, og til og med et forstørret luftfilter for å hindre at støvpartikler kommer inn i motoren. Selvfølgelig er slik storhet ganske dyrt, men dette er nøyaktig tilfelle når kvaliteten er helt i samsvar med prisen.

I tillegg er modellen utstyrt med de mest komfortable setene som skiller seg ut fra tilbudene fra andre merker. Forbedret ergonomi lar deg overvinne mange kilometer med ulendt terreng uten tretthet. Den utilitaristiske amerikaneren har firehjulsdrift og en energikrevende fjæring (vandringen til de fremre støtdemperne er 228 mm, og de bakre støtdemperne er 241 mm), og gir de mest komfortable forholdene for piloten og passasjeren på ATV-en. Selv når den er fullastet (noe som skjer hele tiden på jakt), opprettholder Polaris Sportsman 570 SP bevegelsessikkerheten på riktig nivå.

Det innenlandske merket av ATV-er på det russiske markedet er etterspurt og populært. PM 800, som i hovedsak er en utilitaristisk ATV, tilbyr ikke bare høy funksjonalitet til sine eiere (den kan frakte opptil 100 kg last i bakrommet og 250 kg i en tilhenger), men også et ganske høyt nivå av komfort og sikkerhet når du kjører ikke på veier, men veibeskrivelser. En kraftig motor, firehjulsdrift med differensialsperre og en bakkeklaring på 30 cm lar deg passere ufattelige områder med kompleksitet.På banen kan kun bakhjulsdrift brukes, noe som i kombinasjon med drivstoffinnsprøytningssystemet gir anstendige bensinbesparelser.

Gitt komfortnivået til en ATV, kan denne modellen kalles rimelig. Kule seter (bilsete), designet for 4-punkts belter med aktiv sidestøtte, et lydsystem med kraftige vanntette høyttalere, Bluetooth- og USB-medieavlesning, maksimalt sikkerhetsnivå og et romslig bagasjerom er ikke alle fordelene med denne ATV-en . En kraftig elektrisk vinsj, hengerfeste og lettmetallfelger er standard på modellen. Tilstedeværelsen av en frontrute og muligheten for å installere et lett tak vil bli verdsatt hvis eieren blir fanget av dårlig vær under jakt eller fiske.

Hovedårsaken til en slik popularitet til den russisk-kinesiske Stealth ATV 700 D ATV er skjult i den rimelige kostnaden for kjøretøyet. Samtidig har enheten en rørformet stålramme med høy styrke, en stiv fjæring, en ekstern radiator og en solid aluminiumsbunnbeskyttelse, noe som øker maskinens pålitelighet. Det er her fordelene med modellen så vidt begynner: Stealth ATV har en CVT-girkasse som gir firehjulsdrift med differensialsperre (bare bakakselen kan kjøres på banen).

Med en motor på 71 liter. Med. denne utilitaristiske transporten er i stand til å overvinne ugjennomtrengelige sumper og lar deg implementere de mest vågale jaktrutene.Samtidig takler trekkraften lett med en lastet tilhenger (650 kg), så ingenting stopper deg fra å ta en båt, et telt og til og med en generator for å fiske. Installert som et tillegg utstyr, vil vinsjen ikke forlate off-road selv den minste sjanse.

Utilitarisk i hovedsak, er denne ATV-en en turist av yrke. På grunn av deres utmerkede offroad-evne i vanskelige terrengområder, som klebrig mark eller steinvoller, er de veldig populære blant sportsfiskere og spesielt storviltjegere. Gode ​​løpsparametere oppnås på grunn av tre faktorer. Den første er en lett karosseristruktur som gjør ATV-en til den letteste i klassen. Den andre er en 42-hestekrefter, 686cc-motor lånt fra Raptor 700R. Og til slutt, den tredje er en unik utvikling av Yamaha kalt On-Command. Som et resultat får vi en god og sprek modell med optimale egenskaper for terrengkjøring.

Til tross for den tilsynelatende massiviteten, er denne modellen den letteste ATV-en i denne kategorien. Lettningen av kroppen ble ikke gjort på bekostning av dens styrke - denne egenskapen til Yamaha Grizzly 700 er på sitt beste. Denne designfunksjonen gjorde det mulig å oppnå større gireffektivitet, og gjorde terrengkjøretøyet mer økonomisk. I tillegg kan nesten 1,5 centners nyttelast plasseres på bagasjerommet foran og bak, og hvis dette ikke er nok, vil ATV-en rolig trekke en tung tilhenger (opptil 600 kg).