10 beste pickuper for Russland

En av de mest kjente russiske off-road pickupene, den er produsert av den innenlandske bilindustrien. Etter modifikasjonene har det endelig dukket opp en versjon som med tanke på tekniske egenskaper og kjøreegenskaper kan sidestilles med utenlandske biler.Bremser og fjæring har en maksimal ressurs for holdbarhet, høykvalitets bensinmotorer er generelt ikke krevende for drivstoff, selv om de bruker ganske mye. Etter restyling ble bilen pålitelig, feil ble rettet opp, noe som maksimerte terrengytelse og dynamikk. Selvfølgelig er det ikke den beste lydisolasjonen her, det er ingen firehjulsdrift, men prisen er lavere enn importerte analoger.

En fullverdig ramme pickup med separat førerhus og lasterom er utstyrt med en pålitelig Cummins dieselmotor (USA), som starter uten problemer om vinteren. I tillegg til en slik motor er det en ikke mindre hardfør Getrag-girkasse med BorgWarner-overføringskasse og DANA solid bakaksel. For Russland er dette en åpenbar fordel, spesielt gitt det økonomiske drivstofforbruket. Plug-in firehjulsdrift, grei bakkeklaring og bæreevne per tonn understrekes effektivt av grei byggekvalitet. Og likevel er bilen ikke populær hos den innenlandske kjøperen, og hovedsakelig på grunn av prislappen. Mange mener at den er for høy for en kinesisk pickup, til tross for alle de positive sidene ved modellen.

Denne pickupen viser det mest økonomiske forbruket blant kinesiske modeller. JAC T6 er omtrent like stor som den dyrere Toyota Hilux. Med en pålitelig ramme og en anstendig lastekapasitet, er den dårligere når det gjelder utstyr til dyrere merker. Bakfjæringen med bladfjærer med solid aksel ser ekstremt utdatert ut. Når det gjelder byggekvalitet, er den firehjulsdrevne pickupen imidlertid ganske god og har etablert seg i Russland som en ganske praktisk og hardfør enhet. Samtidig kjennetegnes dieselmodeller av større bæreevne og høy bakkeklaring.

En god mellomstor pickup kan kjøpes i Russland til den rimeligste prisen.Forklaringen på slik billighet er enkel - markedet frøs i påvente av inntredenen til Wingle VII, som i Kina har slått alle rekorder når det gjelder popularitet for andre år allerede. Utseendet til den oppdaterte modellen ble annonsert i begynnelsen av året, men datoene blir stadig utsatt, noe som bare gir interesse. På grunn av dette er det få som tar hensyn til de fem, og forgjeves. Rimelig, men solid sammensatt interiør, firehjulsdrevet girkasse med deltidsdifferensial, romslig plattform på en kraftig ramme - ikke verst til den beste prisen på markedet. Av manglene - en foreldet modell og en nesten vertikal ryggstøtte for bakpassasjerer.

Den mellomstore pickupen til den berømte japanske produsenten er en symbiose av praktiske lette lastebiler og farbare SUV-er. I tillegg tilbys eieren kvaliteten på kontroll og manøvrerbarhet som i personbiler. Den andre generasjonen har en pålitelig turboladet dieselmotor med høyt dreiemoment, høyt lastepotensial, byggekvalitet og grunnleggende strukturelle elementer. Chassiset, basert på en kraftig rammestruktur, tolererer perfekt kjøring på alle veier i Russland. Motoren tåler et løp på opptil 350-400 tusen km uten reparasjon. Selv standardversjonen har alle de grunnleggende sikkerhetssystemene.

Generelt legemliggjør den femte generasjonen av denne pålitelige japanske pickupen på høyeste nivå de tekniske konseptene til produsenten, som tar sikte på å introdusere innovative teknologier i utviklingen av en klasse for sportsbiler. Den beste modellen kan skryte av økt holdbarhet på hovedkomponentene, håndterbarhet, funksjonalitet og utstyr med alle nødvendige sikkerhetssystemer. Den utmerker seg med et stivt karosseri med anti-korrosjonsbeskyttelse, muligheten for langvarig uavbrutt drift av motoren, redusert aerodynamisk motstand og bilens totalvekt samtidig som alle lastekvaliteter opprettholdes.

Den tyske pickupen klarer å konkurrere godt med den populære Toyota Hilux VIII-modellen, selv til tross for dyrere prislapp og lavere nyttelast. Bilen er ikke bare pålitelig – byggekvaliteten og komponentene er rett og slett feilfrie. Ramme pickupen gjør en utmerket jobb i terrenget - kryssende brøyting er ikke noe problem for ham. Samtidig holder han sporet perfekt og oppfører seg i kontroll ikke verre enn den berømte tuaregen. Det romslige interiøret anses av noen som unødvendig enkelt. Eierne liker ikke vedlikeholdskostnadene - i Russland biter prisene for servicen til denne bilen ærlig. I motsetning til dette kan det noteres et høyt sikkerhetsnivå, som blant annet sikres på grunn av den strukturelle forsterkningen av rammeplattformen til denne pickupen.

Denne pickupen regnes med rette som den mest populære i verden, og Russland er intet unntak. I åttende generasjon av disse bilene har alle tekniske egenskaper blitt betydelig forbedret - en mer stiv stålramme, uavhengig dobbel bærearmoppheng, forbedret chassis, parkeringssensorer. Dette gjør kjøretøyet ikke bare pålitelig og trygt, men også fremkommelig. Den slitesterke motoren av høy kvalitet kan fungere under vanskelige forhold uten overbelastning, ideell for dynamisk kjøring. Av alle pickupene på markedet regnes denne modellen med rette som den beste - få vil tilby til denne prisen passende nivå av sikkerhet, holdbarhet og utholdenhet til nøkkelkomponentene som bestemmer den maksimale langrennsevnen og kontrollen til denne modellen.

Å møte på veien en pickup med logoen til den italienske Fiat er en sjeldenhet. Ikke desto mindre ble hans deltakelse i vurderingen bestemt av tre ting: kostnaden, det moderne interiøret i bilen og dens trekkraft.Kanskje er dette den søteste og mest økonomiske pickupen, hvis pris (med tanke på at bilen er av europeisk kvalitet) er mer enn attraktiv. Et bredt utvalg av tilbehør vil tillate eieren å tilpasse bilen sin. Legg her til firehjulsdrift med differensialsperre og liten svingradius for en slik bil (5,9 m). I tillegg kan lettvektsmotoren i aluminium kombineres med både mekanikk og automatgir. Pickupen gir gode trekkraftegenskaper - dreiemomentet er 380 N * m, og dette er med en hastighet på 2,5 tusen rpm.

En pålitelig pickup med firehjulstrekk har stor etterspørsel fra kjøpere. Den har det beste sikkerhetsnivået, som den til og med ble tildelt IHS Top Safety Pick for.Hvis tidligere slike maskiner hovedsakelig ble brukt til transport av varer, noe som er tilrettelagt av et stort lasterom, er de i dag også valgt for daglig bruk, oftest for reise, turisme, fiske og jaktturer. Dens langrennsevne er i høyden - den overvinner lett eventuelle hindringer på veien. Kvaliteten på motoren, fjæringen, andre hovedkomponenter og monteringen som helhet forlenger perioden med aktiv drift uten reparasjon. Den største ulempen er de høye driftskostnadene på grunn av drivstofforbruk.