20 beste frostvæsker til biler

TOTAL GLACELF PLUS frostvæske er ikke grønt (som de fleste væsker med G-11-godkjenning), men blågrønn i fargen og er designet for å fungere i 3 år. Den brukes med hell i biler og lastebiler, så vel som for motorer til landbruks- og spesialutstyr. Bruken av denne spesielle kjølevæsken anbefales sterkt av produsentene av VAG-gruppen, GM-linjen, Ford, Saab og andre.

Den høyeste varmekapasiteten (kokepunktet er 174 °C) og svært aktive inhibitorer gir pålitelig beskyttelse mot korrosjon og kjøling av bilmotoren under ekstreme belastninger. Begynnelsen av krystallisering skjer etter -38 ° C, derfor er det i de nordlige regionene av landet å foretrekke å bruke nøyaktig samme konsentrat i stedet for ferdig frostvæske. Den eneste grunnen til at TOTAL GLACELF PLUS ikke tar den første linjen i vurderingen i denne kategorien er at prisen er for høy for hjemmemarkedet. Men blant eiere som verdsetter pålitelighet og kvalitet, er dette produktet etterspurt.

Eksepsjonelle kostnader tillater ikke dette merket frostvæske å være på toppen av rangeringen i denne kategorien. For en innenlandsk kjøper har prisfaktoren fortsatt stor innvirkning på valget av kjølevæske til bilen deres, til tross for alle fordelene med Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. Og dette frostvæsken har mer enn nok av dem.Produksjonen utføres ved bruk av etylenglykol-basert POAT-teknologi og er designet for bruk i alle japanske bilmerker, samt Fords modellserie, koreanske Hyundai og Kia. Selskapet garanterer normal drift av væsken i moderne motorer laget av lettlegerte metaller.

Den fluorescerende komponenten, som gir den grønne fargen en gulaktig fargetone, gjør det mulig å oppdage selv minimale lekkasjer - det er nok å lyse opp motorrommet med en ultrafiolett lampe. Når det gjelder gummirør og tetninger, behandler frostvæske dem forsiktig og har ikke en ødeleggende effekt i det hele tatt. Kokepunktet til væsken er 150 ° C, som er en av de høyeste blant frostvæsker i denne kategorien. Dessuten undertrykker den perfekt de minste manifestasjoner av oksidative prosesser gjennom hele levetiden (3 år) på grunn av den store alkaliske reserven.

Fraværet av skadelige komponenter (fosfat- og silikatforbindelser) og svært aktive tilsetningskomponenter har gjort CoolStream Hybrid Extra frostvæske til en av de mest populære forbruksvarer for biler på hjemmemarkedet. Det har ingen skadelig effekt på tetninger eller gummirør. Den ferdige kjølevæsken inneholder et stort antall inhibitorer som forblir svært aktive under alle driftsforhold, noe som forhindrer utviklingen av oksidative prosesser i kjølesystemet.

Bruken av CoolStream Hybrid Extra grønn frostvæske er velkommen i slike biler av VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota og andre merker.I tillegg fikk produsenten godkjenninger for VAG, MAN, Iveco, Volvo og til og med Rolls Royce bekymringsbiler. Alt dette indikerer den høye ytelsen til kjølevæsken. Likevel er Hybrid Extra-prislappen tilgjengelig for den generelle forbrukeren og er et tungtveiende argument ved valg av dette produktet.

Produktet av det felles arbeidet til Tosol-sintez-selskapet og ledende russiske institutter for forskning og utvikling av tekniske væsker.Siden de aller fleste hybride frostvæsker ikke har lang levetid, ble hovedvekten i opprettelsen av FELIX Prolonger -40 lagt nettopp på denne komponenten. Resultatet av møysommelig arbeid var å øke utskiftingstiden for frostvæske til maksimalt fem år. I tillegg er kjølevæsken "smaksatt" med en kraftig pakke med anti-korrosjonstilsetninger som beskytter kjølesystemet mot dannelse av oksider.

Kostnaden for sammensetningen er lav, så den er etterspurt på markedet, hovedsakelig blant eiere av brukte biler. Det er imidlertid ingen tvil om at det heller ikke vil skade nye biler, siden ingenting hindrer eierne deres i å fylle på frostvæsken til dette selskapet. Den kan trygt brukes av BMW, Opel, Audi (det er en spesifikasjon), så vel som i Daewoo-biler, noen Kia-modeller og andre populære merker, inkludert innenlandske VAZ-er. Den grønne fargen på væsken indikerer samsvar med VAG G-11-standarden. Dette betyr at FELIX Prolonger beholder sine anti-korrosjons- og beleggegenskaper i tre år, hvoretter den bør skiftes ut. Legger til attraktivitet til FELIX Prolonger frostvæske og ganske overkommelig pris på markedet.

Ikke den mest "avanserte" når det gjelder temperaturytelse, men en veldig slitesterk frostvæske fra det russiske selskapet SINTEC. Det koker ved en temperatur på +111 grader Celsius, og gir de første tegnene til krystallisering ved rundt -40 grader.Eiere av biler av slike merker som VAZ, GAZ, Daewoo, Kia og andre asiatiske merker, samt de fleste av bilene produsert av VAG-konsernet, kan trygt bruke SINTEC EURO G11 i den varigheten som er oppgitt av produsenten.

Av de positive egenskapene kan et stort antall smøretilsetningsstoffer noteres, som forlenger vannpumpens totale levetid og aktivt motstår kavitasjon. Det kan ikke være to meninger om kostnadene - det er ideelt, spesielt sammenlignet med konkurrenter. Et verdig eksempel for både brukte og nye kjøretøy.

Karboksylat frostvæske Fenox Green G12 er designet for biler hvis motordeler er laget av jernholdige og ikke-jernholdige metaller. Som alle produktene fra dette selskapet, er den presenterte kjølevæsken av høyeste kvalitet og har de beste antioksidant- og anti-korrosjonsegenskapene.Ved å helle Fenox Green G12 inn i bilen, får kraftenheten pålitelig beskyttelse og som et resultat økt ytelse og holdbarhet.

Fenox frostvæsker er preget av bedre termisk stabilitet, slik at virkningen av alle komponenter og tilsetningsstoffer ikke stopper selv ved maksimale temperaturverdier, i området fra -40 ° C til +110 ° C. Fenox Green G12 er et miljøvennlig produkt - sammensetningen er helt fri for nitritter og fosfater, som påvirker miljøet negativt. Dette frostvæsken er designet for en treårig driftsperiode, og inneholder et fluorescerende tilsetningsstoff som gjør det lettere å identifisere mulige lekkasjer.

Sammensetning med et høyt innhold av etylenglykol, som koker ved en temperatur på +123 grader Celsius. Den har ikke mange bekreftede samsvarsstandarder, men den har fått godkjenning fra VAG-konsernet (for merkene Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford og AvtoVAZ, der den brukes med suksess av innenlandske eiere. I tillegg gjør parameterne til kjølevæsken det mulig å trygt helle den i koreanske (Hyundai, Daewoo, Kia) og kinesiske (Lifan, Geely, Chery) biler. Det høye kokepunktet (123°C) og den utvidede levetiden (i motsetning til grønt frostvæske, vil rød Z40 vare i 5 år), kombinert med konkurransedyktige priser, gir AGA en konsekvent sterk etterspørsel etter produktene sine.

Faktisk er det ingen alvorlige klager på tilsetningsstoffer - karboksylathemmere beskytter pålitelig motor- og vannpumpedeler mot kavitasjon og korrosjon, og holder også kanalene rene.Det eneste alvorlige problemet er den unøyaktige indikasjonen av krystalliseringstemperaturen - frostvæske begynner å fryse ikke ved de deklarerte -40 ° C, men ved terskelen på -33 ... -35 ° C. Dette forårsaker noen problemer ved bruk av AGA Z40 i sibirske forhold.

G-12+ klasse frostvæske utviklet av Tosol-sintez.I følge produsenten kan den brukes til alle typer motorer: boostet, tungt lastet, turboladet, brukt i tøffe (aggressive) klima, etc. Den har et modernisert system for lokal handling - en del av inhibitorer leveres direkte til forekomstsonen av korrosjonssenteret, nøytraliserer det og skaper en tynn (omtrent en tidel av en mikron) film av det beskyttende laget.

Når det gjelder temperaturregimet, er alt fortsatt ikke dårlig - krystalliseringsprosessen fortsetter ved en temperatur på -40 ° C, mens kokingen begynner ved rundt 110 ° C. Kostnaden for frostvæske er lav og tilgjengelig for eiere av ikke bare innenlandske biler (VAZ, Chevrolet Niva, etc.). Tekniske egenskaper gjør at FELIX Carbox kan brukes med hell selv i nye utenlandske biler av asiatisk (Kia, Hyundai, Chery, Lifan, etc.) og europeisk (biler av VAG, SEAT, FIAT, etc.) opprinnelse. Den lave prisen og bedre "overlevelsesevne" til inhibitorer gjør at frostvæsken opprettholder sine egenskaper i fem år.

Tysk frostvæske, gjentatte ganger testet og tildelt høye anmeldelser fra bilprodusenter. Den røde fargen indikerer tydelig tilhørighet til karboksylatkjølevæsker, som er basert på organiske tilsetningsstoffer. Frysepunktet er -40 °C, og dette er frostvæskens sterkeste side. Det koker ved rundt 109 grader Celsius, noe som tydelig indikerer et høyt innhold av destillat i sammensetningen.

Den positive effekten av å bruke denne kjølevæsken ligger i den nesten perfekte beskyttelsen av vannpumpebladene mot kavitasjon og metalldeler mot korrosjon. Den kan brukes til nesten alle biler, både innenlands (VAZ, GAZ, UAZ) og utenlandsprodusert (Kia, Deu, Opel, etc.). Mange potensielle kjøpere kan bli avskrekket av kostnadene, men driftsparametrene til væsken og den ekstra lange driftsperioden (opptil 6 år), hvor frostvæskens egenskaper forblir uendret, er verdt pengene brukt.

CoolStream A-110 lobrid frostvæske ble opprinnelig utviklet for bruk i Hyundai og Kia-biler, men fikk senere godkjenninger fra Mazda-, Mitsubishi-, Ssangyong- og Renault-fabrikkene, og utvidet betraktelig listen over modeller som denne frostvæsken er anbefalt av selskapet selv, som produserte disse bilene fra samlebåndet . Selvfølgelig er bruken av CoolStream A-110 ikke begrenset til denne listen. Produktet har blitt et godt valg for mange brukte utenlandske biler, ikke bare av asiatisk opprinnelse.

Den brukes med hell i europeiske biler, og enda mer i russiske biler fra VAZ, Chevrolet og andre merker. Dette frostvæsken vil bidra til å unngå korrosjon, kavitasjon, gel og skumdannelse inne i kjølesystemet. Den fjerner effektivt overskuddsvarme og forhindrer overoppheting under vanskelige driftsforhold. Imidlertid ble det mest ødeleggende slaget for konkurrenter påført av levetiden: frostvæske vil trofast tjene 200 tusen kilometer, men ikke mer enn ti år. Det er denne indikatoren som ikke etterlater kjøpere selv den minste tvil når de velger kjølevæske.

Utmerket i sine egenskaper, frostvæske som har bestått et sett med funksjonstester. Inneholder i sin sammensetning tilsetningsstoffer av en ny generasjon, ansvarlig for den omfattende omfattende beskyttelsen av systemet. I stedet for en rettet handling på korrosjonssenteret (som faktisk er behandlingen av "såret"), danner SINTEC UNLIMITED G12 ++ en beskyttende silikatfilm ispedd karbonkomponenter. Dette sparer ikke bare metallelementer fra rust, men gir også beskyttelse for hele væskens levetid.

Frysepunktet var enda lavere enn oppgitt: ved -45 var det kun en liten krystallisering av frostvæske. Dette faktum tillater bruk av UNLIMITED under tøffe klimatiske forhold uten frykt for skade på rørene til kjølesystemet.Samtidig kunngjør produsenten varigheten av frostvæskens levetid på 5 år, noe som, gitt kostnadene og overholdelse av toleransene til Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia-produsenter, gjør lik konkurranse fra lignende produkter fra andre merker umulig.

Hvis SINTEC er en slags overgangssammensetning fra karboksylatfrostvæske til lobrid, så kan Motul Inugel Optimal betraktes som en fullverdig lobrid. Overgangen i temperatur er for brå. Denne kjølevæsken fryser ved en temperatur på -37 ° C, og koker til en forferdelig verdi på 137 ° C. Nøytraliserer oksider, bryter ned skala, på grunn av dette gir det kjølesystemet et "andre liv".

Det er også veldig viktig at alle tilsetningsstoffer og konsentrasjonen av monoetylenglykol i Motul Inugel Optimal er helt trygge for polymerforbindelser (plast og gummi). Et slikt frostvæske er ærlig talt dyrt, men det gir et kvalitativt annet beskyttelsesnivå, som det verdsettes for av en selektiv forbruker. Virkningen av tilsetningsstoffer og kjølevæskens holdbarhet er like effektive gjennom alle 5 driftsår, og med skånsom bruk (rolig, målt kjøring og lav kjørelengde) kan denne perioden trygt forlenges med ett år.

Den tyske produsenten av reservedeler og forbruksvarer produserer også væsker til kjølesystemer til forskjellige biler. Frostvæske i ufortynnet tilstand forblir flytende ved -80 ° C, blå (det er gule, grønne, rosa konsentrater, men denne er den vanligste) og har høy anti-korrosjonsaktivitet, forhindrer avleiringer i systemet og kan brukes i moderne motorer med aluminiumsblokk. Den økte prosentandelen av hemmende tilsetningsstoffer gir pålitelig beskyttelse av kjølesystemet selv når konsentratet er fortynnet i forholdet 1 til 4 (relevant for de sørlige regionene).

Frostvæske samsvarer med G-11 og anbefales for bruk i Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW kjøretøy. Samtidig er det ingen som forbyr å helle det inn i slike bilmerker som VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia, etc. Det vil perfekt gi kjøling for de fleste eksisterende motorer. Samtidig bør man ta hensyn til den attraktive kostnaden, som er rimeligere sammenlignet med lignende produkter fra de nærmeste konkurrentene - Febi G11 har en beholder på 0,5 liter mer, og en fullstendig utskifting av frostvæske vil i gjennomsnitt kreve , tre beholdere i stedet for fem (for klassiske VAZ-modeller ).

Dette konsentrerte frostvæsken oppfyller VAG G-11-godkjenningen.Den kan helles inn i de fleste importerte merker som Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia og andre. I innenlandske (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) biler anbefales det å bruke det bare hvis det ikke er lekkasjer, siden kostnaden for en fullstendig utskifting av væsken i kjølesystemet er ganske høy. I dette tilfellet må det selvfølgelig huskes at neste endring av frostvæske må ikke utføres tidligere enn etter 3 år. Ved fortynning av konsentratet i forholdet 1 til 1, vil frostmotstanden til væsken være nær -37 ° C, og hvis drift er planlagt under mer alvorlige forhold, bør mengden vann tilsatt Hepu P999 reduseres proporsjonalt.

Når det gjelder egenskapene til kjølevæsken, undertrykker den perfekt oksidasjon inne i systemet, skummer ikke, er motstandsdyktig mot kavitasjon og har god smøreevne, noe som øker pumpens levetid. Kalkavleiringer, og enda mer gel-lignende overbelastning, dannes ikke denne frostvæsken under noen omstendigheter, og regner pålitelig ut hver brukt rubel.

Hybridkonsentrat egnet for bruk i personbiler og lastebiler med diesel- og bensinmotorer. Utskiftingsintervallet er mer enn tre år, noe som er et utmerket resultat for hybrider. Korrosjonsbeskyttelse på nivået - uorganiske tilsetningsstoffer, kombinert med organiske stoffer, nøytraliserer rustsenteret fullstendig.

Kan blandes med et hvilket som helst merke av grønt frostvæske, samt fortynnes med vann i frie proporsjoner. I det anbefalte forholdet har terskeltemperaturene følgende verdier: frysing skjer ved -35 grader Celsius, og koking ved +175.En interessant og veldig verdig "frostvæske", som er etterspurt blant innenlandske forbrukere. Til tross for den noe aggressive reaksjonen fra konsentratet på polymerforbindelser, ser effekten på motorbeskyttelsen mot mulig overoppheting ut som en åpenbar fordel i forhold til mange av sine nærmeste konkurrenter. Det er imidlertid nettopp denne mangelen som har blitt årsaken til at Castrol Radicool NF inntar tredjeplassen i denne kategorien.

Tysk konsentrat godkjent av globale bilprodusenter. Temperaturområdet er regulert av "etter øye"-metoden - selskapet gir ingen anbefalinger om dette. Imidlertid er det bekreftet informasjon om at hvis du fyller ut Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 og tilberedt vann i forholdet 1 til 1, får du en standard kjølevæske frostmotstand på -40 ° C. For de nordlige regionene kan dette tallet økes til -50 ° C ved å tilsette 600 ml avionisert vann per liter konsentrat. Det organiske komplekset som er tilstede i sammensetningen beskytter aktivt systemet mot korrosjon, avleiring og kavitasjon, hindrer motoren i å koke, uavhengig av driftsforholdene.

Mange bilister skriver at denne sammensetningen (rød) kan blandes med blå frostvæske (fra samme produsent) G-11. Gitt alle funksjonene ovenfor, kan vi trygt si at dette produktet er et av de beste konsentratene på hjemmemarkedet. Det anbefales for bruk i enkelte modeller av det tyske VAG. KFS 2001 Plus G12 gjør en utmerket jobb med motorene til asiatiske biler (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan, etc.).etc.), men det er ingenting å si om modeller av innenlandske VAZ, Chevrolet og andre - denne holdbare og pålitelige frostvæsken vil forbedre ytelsen til russiske biler betydelig.

Det verdenskjente amerikanske selskapet MOBIL produserer MOBIL Antifreeze Extra frostvæskekonsentrat, som har den høyeste ytelsen. Før denne kjølevæsken helles inn i kjøretøyet, må den fortynnes med avionisert vann, i henhold til proporsjonene anbefalt av produsenten. Denne silikatfrostvæsken er basert på etylenglykol, på grunn av hvilken den skaper en sterk film på alle komponenter i systemet, noe som øker varmefjerning. De høykvalitets additivene Glysantin G48 fra BASF inkludert i sammensetningen gir den beste beskyttelsen av alle deler og de viktigste komponentene i bilkjølesystemet mot korrosjon og frysing.

På grunn av fraværet av aminer og fosfater i sammensetningen av MOBIL Antifreeze Extra frostvæske, er muligheten for dannelse av skadelige avleiringer utelukket under bruk. Denne kjølevæsken er kompatibel med jernholdige og ikke-jernholdige metaller samt aluminium. MOBIL Antifreeze Extra anbefales brukt av kjente bilprodusenter som Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab osv. Denne frostvæsken er i stand til å gi bedre beskyttelse til sylindere, vannpumper, radiatorer etc. i minst tre år .

Dette produktet er et av de rimeligste tilbudene på markedet. Faktisk er dette det sterkeste til Alaska frostvæske (frostvæske). Den fryser egentlig ikke ved -40 ° C, men den nærmer seg grensen veldig tett, blir til en fortykket isgrøt, og krystalliserer fullstendig allerede ved -41 ° C. Av denne grunn bør det ikke helles i kjøretøy som kjører i områder med vintertemperaturer under 35 °C.

Samtidig har den en god alkalisk indeks (ph 8,1) og best motstand mot skum for en slik pris. Den svake siden anses å være et lavt kokepunkt (101 ° C), så bilmotoren bør kjøres med denne kjølevæsken med større forsiktighet. Tilsetningshemmere (det er få av dem, men de er tilstede i Alaska Tosol -40 ° C) vil begynne å bryte ned allerede ved 98 grader. I de sørlige regionene bør det definitivt ikke oversvømmes. Den er mer egnet for et temperert klima og biler, hvor hoveddelen av kjørelengden skjer på langdistanseruter. I alle fall blir denne frostvæsken bedre og bedre enn vanlig vann, og den har ikke en ødeleggende effekt på et slikt element i systemet som en vannpumpe i hele levetiden. For gamle VAZ-modeller og utenlandske biler vil det definitivt komme godt med.

Grunntallet for frostvæske er 12,9, noe som betyr at "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" trygt motvirker oksidative prosesser i motorens kjølesystem.Produsenten anbefaler dette produktet for bruk i moderne kjøretøy. Frostvæske av dette merket, til tross for rimelige kostnader, har et internasjonalt samsvarssertifikat. Det kan helles i biler produsert av VAG-konsernet, og enda mer i innenlandske modeller av VAZ, GAZ og andre.

Med standard levetid (2 år) ødelegger ikke kjølevæsken gummitetninger og rør. Arbeider i forskjellige moduser, "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" danner ikke avleiringer og gel-lignende avleiringer i systemet. Kokepunktet er 109 °C, som er tilstrekkelig for pålitelig varmefjerning under normale driftsforhold.

I denne kategorien tradisjonelle kjølevæsker anses FELIX frostvæske som det beste alternativet å velge mellom. Det er ikke så dyrt at eiere ikke har råd til å helle det i bilen. Frostvæske brukes med hell i lastebiler, nesten alle innenlandsproduserte kjøretøyer, og på VAZ-transportøren brukes den som kjølevæske for nye kjøretøy.

Den blander seg godt med andre merker av frostvæsker og frostvæsker av enhver kategori, og i nødssituasjoner er bruken av FELIX frostvæske -45 ° C den mest rasjonelle løsningen, selv for moderne motorer. Til tross for den blå fargen på væsken, i henhold til VAG-klassifiseringen, tilsvarer dette produktet kategoriene G11 (grønn) og G12 (rød), noe som gjør det mulig å trygt bruke det i bilmotorens kjølesystem fra 2 til 5 år ( men ikke mer enn 150-200 tusen km) .