10 beste gassstøtdempere

Stativ er egnet for FORD FOCUS sedaner og stasjonsvogner med hvilken som helst motorkraft. Deler fra denne produsenten brukes til transportbåndsmontering av biler, så produkter for annenhåndsmarkedet er godt egnet i størrelse. Du vil ikke ha noen problemer under installasjonen. Karakteristiske trekk ved MEYLE 7267250010: økt mekanisk styrke, bevaring av egenskapene på lange turer, rask returrespons når du kjører over ujevnheter. I anmeldelsene bemerker sjåførene at med en slik fjæring blir styringen mer samlet, reagerer mer nøyaktig på førerens handlinger.

Gassstøtdempere produseres av det tyske selskapet ZF. Modell Boge 30Q170 passer for de fleste VAG (Audi, Skoda, VW) kjøretøyer. Blant sjåfører kalles Boge-produkter "langvarige", fordi de utmerker seg ved økt levetid. Vurderinger viser at etter 7 års drift og et løp på 110 000 km, er gjenværende levetid på stativene 70-80%.Mange eiere setter dem inn når de skal reparere fjæringen når de ikke planlegger å selge bilen de neste årene. Da vil investeringen av penger være rettferdiggjort, og du trenger ikke å betale to ganger for deler av lav kvalitet. Støtdempere pumpes lett, slik at installasjonen ikke blir forsinket. Men i pakken er ikke beholdningen fikset av noe. I den kalde årstiden kan det for noen dukke opp litt.

Gass monotube støtdempere er egnet for Hyundai og KIA sedaner og kombibiler. Disse modellene er: Forte, Elantra, Avante, Cerato, Veloster, Rio. Generasjoner fra 2011 til i dag. Installasjonssted på venstre eller høyre side av bilen på bakakselen. Støtdemperne er blant de beste på vekt, samtidig som de tåler vekten av en sedan med full kabin av passasjerer og bagasje perfekt. For å redusere vekten bruker produsenten tynnere sylindervegger og hule stenger. Den lette designen har en gunstig effekt på levetiden til andre fjæringsdeler, bidrar til drivstofføkonomi og øker manøvrerbarheten. Varene fra KYB er verdt å ta hensyn til de som liker å kjøre, som tvang motorene til koreanske lagerbiler og trenger å endre standardopphenget.

Den bakre støtdemperen er tilgjengelig for BMW X5-biler. Bruttovekten på crossoveren kan nå 2,5 tonn. Avhengig av konfigurasjon og generasjon er bilen utstyrt med motorer fra 3,0 til 5,0 liter. Med høy ICE-kraft er et vanlig problem ubalanse når du trykker på gasspedalen. For å opprettholde kroppens balanse, brukes en rekke system av spaker og tverrgående stabilisatorer. Fjæringsytelsen er forbedret av Gas Bilstein gassstøtdempere, som hindrer bilens front i å "nikke" ved bremsing eller "huke" bak under en skarp start. Anmeldelser viser at selv med en hastighet på 160 km / t og jevne svinger er det ingen følelse av å bli presset inn i sidestøtten til setene.

Støtdempere av det tyske merket er designet for montering på bakakselen til MERCEDES-BENZ VANEO-biler.Produsenten har lagt i dem økt motstand mot stress, siden massen til en minivan er nesten 1,5 tonn, i motsetning til personbiler 900-1200 kg. Fjæring med gassdempende elementer opprettholder perfekt retningsstabiliteten og lar ikke en 7-seters bil med fullt bagasjerom svaie. Produktet tilhører Super Touring-serien og er designet for langvarig drift på lange reiser. Oljen i det separate kammeret skummer ikke i det hele tatt, så arbeidseffektiviteten er stabil. Anmeldelser viser at et par støtdempere fungerer på samme måte med en forskjell på ikke mer enn 0,5 s når de åpnes.

Den doble gassstøtdemperen er tilgjengelig for bakopphenget til koreanske Hyundai- og KIA-biler. Etter vurderinger og bilderapporter å dømme, er reservedelen satt sammen til stativer og montert på en bil uten modifikasjoner.En av sylinderne er fylt med Castrol-olje, designet for høye temperaturer (skummer ikke). Men i sterk frost kan enkelte stativer banke litt. Gassflasken reagerer raskt på ekspansjon, og stabiliserer kroppen etter at hjulet treffer gropen. Støtdemperbrikken er en gummistøvel på toppen av metallkassen. Den er korrugert, og i bunnen har den en side for å spre rennende vann på sidene. Dette er garantert å beskytte stammeveggene mot smuss, og forlenger levetiden til suspensjonen.

Gassoljestøtdemperen har en teleskopisk design med tykke sylindervegger og sømmer av høy kvalitet. På grunn av dette opprettholdes høyt gasstrykk innvendig, og selve spjeldet tåler arbeid i GAZelle Next-opphenget. Det kan være en varebil, buss eller planbil. Men den økte styrken har påvirket vektøkningen - hver støtdemper veier nesten 2,5 kg. Middels hardt arbeid stabiliserer raskt bilen, noe som er veldig viktig fordi karosseriet stikker langt utover bakakselen. Takket være umiddelbar respons kombinert med fjærer er passasjerene komfortable selv i baksetene, det er ingen svingeffekt. Utvendig er metallet beskyttet av et pulverlakk, slik at stativene ikke ruster over lang tid.Etter anmeldelsene å dømme vil de jobbe 80 000 km uten problemer selv på dårlige landeveier.

Den tyske produsenten har utviklet to-rørs gassstøtdempere av høy kvalitet, ideelle for LADA sedan og stasjonsvogner. Stativene matcher også i lengde og seter for Niva 2121 og 2131. Av anmeldelsene kan man se at stativene er enkle å montere både på modeller fra 1973 og 2012. Demperelementene er designet for bakopphenget. Den teleskopiske designen er ganske sterk og motstår selvsikkert fastkjøring selv med ujevn installasjon. Støtdemperne har svart pulverlakk og er pålitelig beskyttet mot korrosjon. Gummitetninger fungerer hele tiden uten striper. Ved å installere slike støtdempere bak på bilen, svaier karosseriet mindre i lengderetningen og på tvers, noe som spesielt hjelper eierne av bakhjulsdriften "klassisk" på is.

Gassoljestøtdempere er designet for installasjon i frontfjæringen til koreanske biler Solaris og Rio. Den nedre delen er festet til kragen på styreknoken, og den øvre delen er festet til glasset gjennom koppen. Twin-tube-designet gir en relativt jevn tur over ujevnheter. Men gasskammeret skyver stangen raskt tilbake, slik at sjåføren har konstant kommunikasjon med rattet, kontrollen forblir forutsigbar. I anmeldelsene deler kjøpere at med slike støtdempere går de inn i svinger selv med en hastighet på 100 km / t, men det er ingen karosserirull, bilen bærer ikke. Det er ikke nødvendig å slippe til de vanlige 80 km/t på motorveien før du svinger. Suspensjonen tjener lenge - opptil 90 000 km, men svikter så brått. Det er ingen foreløpige tegn, så når denne løpeturen nærmer seg, er det bedre å umiddelbart kjøpe neste par støtdempere.

Har du Logan fra Renault eller Dacia, Sandero eller Stepway, vær oppmerksom på de bakre gassoljestøtdemperne av typen to-rør fra merket Monroe.Produkter fra Original-linjen er godt satt sammen til stativer og fungerer sammen med standardfjærer. Ingenting må endres eller oppgraderes. Den lave vekten på 1,7 kg reduserer totalbelastningen på resten av fjæringen. Sjåfører i anmeldelsene deler at hvis du bruker forsterkede fjærer, vil støtdemperne vare opptil 10 år, selv med en uforsiktig kjørestil. Felger bøyer seg på dårlige veier, men disse stativene blir som nye. Men det er nødvendig å stole på installasjonen til fagfolk - i tilfelle feil under installasjonen oppsto jamming.