20 beste motoroljer

Visco 5000-oljen er utviklet på basis av syntetiske materialer og er designet for helårsdrift i moderne bilmotorer, i regioner med temperatursvingninger fra -35 °C til 40 °C. Den unike CleanGuard-teknologien som brukes i dette smøremiddelet bidrar effektivt til bedre rengjøring av motordeler og forhindrer dannelse av nye avleiringer.Dette garanterer pålitelig beskyttelse av alle motorkomponenter og forlengelse av levetiden, selv under de mest ekstreme forhold.

Syntetisk motorolje Visco 5000 har en stabil ytelse under enhver belastning, noe som har en god effekt på driften av motoren. Denne funksjonen er notert i deres anmeldelser av eierne som bestemmer seg for å fylle dette produktet fortløpende. Takket være motstanden mot utbrenthet, er smøremidlet økonomisk forbrukt, noe som også er likt av eierne.

Syntetisk motorolje ELF Evolution 900 NF 5W-40, designet for bensin- og dieselmotorer, har gode antislitasjeegenskaper. Ett av skiftet er mer enn nok for 10 tusen kilometer, mens bare rundt 350-500 gram av den totale oljemengden går til sot og tomgangstap (på grunn av slitasje på sel). På grunn av sin gode smørevirkning og høye pålitelighet, anbefales ELF for motorløpsapplikasjoner.

Men for en så stor fordel du vil, er det en liten ulempe. Dette merket av motorolje lider av hyppige forfalskninger og salg av produkter som ikke oppfyller kvalitetsstandarder. Imidlertid anser eiere med rette at denne motoroljen er et av de beste syntetiske produktene på markedet. I anmeldelsene anbefaler mange av dem å helle ELF Evolution i motorer som hele tiden opererer i høybelastningsmodus, med henvisning til deres vellykkede opplevelse.

MOBIL 1 0W-40 motorolje har et minimum antall restriksjoner på bruk, derfor er den i stand til å støtte enhver kjøremodus.Han er elsket, han foretrekkes av de aller fleste bilister, og det er det gode grunner til. For det første renser de aktive tilsetningsstoffene som utgjør oljen motordeler effektivt fra forurensning. For det andre er det ikke nødvendig å erstatte det ofte - spesielt økonomiske brukere merker at opptil 15 tusen kilometer kan rulles tilbake på en full fylling, og oljen vil praktisk talt ikke miste sine driftsegenskaper. For det tredje, kostnaden, som med slike fordeler vil være et hyggelig tillegg.

Fordeler:

• utmerket smøreevne;
• utmerket kvalitet, notert av brukere;
• stort driftstemperaturområde;
• optimal pris.

Feil:

• ikke identifisert.

Det spiller ingen rolle hvilken type motor som er i bilen din - denne motoroljen vil bli dens pålitelige beskyttelse. Den unike proprietære Low Saps-teknologien som brukes i produksjonen gir et redusert innhold av aggressive elementer - sulfataske, rent fosfor og svovel. På grunn av dette øker ressursen til å bruke en del olje, samt evnen til å beskytte motoren mer effektivt. Termisk stabilitet er også på sitt beste - den fordamper ikke, brenner ikke ut ved høye temperaturer, og tykner heller ikke selv i sterk frost og gir en problemfri kaldstart av motoren.

Eiere som begynte å tømme ZIC X7-motoren fortløpende, legger merke til dens høye vaskemiddel- og dispergeringsegenskaper. Etter noen få sykluser blir motoren fullstendig kvitt akkumulerte avleiringer, støyen fra driften reduseres, det blir lettere å starte og til og med drivstofforbruket reduseres.I mange anmeldelser er det samtidig advarsler - produktet kjører, har utmerkede egenskaper og en overkommelig pris. Som et resultat er det mange forfalskninger på hjemmemarkedet, så du bør være oppmerksom ikke bare på leverandøren, men også ta hensyn til kvaliteten på motoroljeemballasjen.

Høykvalitets semisyntetisk olje, ansett som en av de beste i Japan, har vist seg godt på hjemmemarkedet. Den unike utviklingen til selskapet lar oss forbedre produktet, med tanke på de stadig økende behovene til moderne ingeniørkunst. Gjennom hele levetiden beholder smøremidlet sin opprinnelige flyt, noe som sikrer rettidig fordeling av motorolje. Takket være dette er alle deler inne i motoren alltid godt smurt og beskyttet mot de negative effektene av mekanisk stress (friksjon).

Semisyntetisk ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, som alle smøremidler fra denne produsenten, har et høyt alkalisk tall, på grunn av hvilket forbrenningsprodukter av selv lavkvalitets drivstoff effektivt nøytraliseres, noe som er relevant for vårt land i dag.Dette produktet minimerer også utslipp av skadelige stoffer til atmosfæren, og oppfyller verdens miljøkrav. Eiere som begynte å fylle på denne oljen, bemerker i sine anmeldelser de gode energibesparende egenskapene til produktet, samt enkel motorstart i alvorlig frost.

Denne "halvsyntetiske" vil være et ideelt tillegg til bensinmotorer som kjører på blyfri bensin eller LPG, samt utstyrt med et katalytisk etterbrennersystem. Produsenter har tilpasset den for bruk med diesel og biodiesel. Unødvendig å si: med allsidigheten til denne motoroljen er alt i orden. TOTAL Quartz 7000 10W40 har også god varmebestandighet. Problemfri kaldstart av motoren er mulig ved temperaturer ned til -30 grader Celsius - det er bemerkelsesverdig at i en slik kulde endres viskositeten til oljen praktisk talt ikke. Men, som mange andre typer oljer, har den en dårlig tendens til å kopiere - prøver av lav kvalitet under dette merket havner nå og da i spesialforretninger.

Fordeler:

• mye for pengene;
• universalitet;
• riktig kvalitet;
• god varmebestandighet.

Feil:

• Mange forfalskede produkter av lav kvalitet.

Denne semisyntetiske motoroljen føles som stillheten etter stormen.Faktisk, når du bytter til LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40, begynner motoren å fungere roligere og jevnere, små vibrasjoner er utelukket fra bilens funksjon. Dette er på grunn av den utmerkede smøreevnen og ideelle konsistensen til halvsyntetiske stoffer. Uavhengig av motortype vil disse fordelene gjøre seg gjeldende.

Det eneste problemet med olje er kostnadene, sammenlignbare med syntetiske produkter. Men til tross for den anstendige prisen, sluttet ikke de av brukerne som en gang brukte dette originale smøremiddelet å helle Optimal Synth semisyntetikk i bilmotorene sine. I sine anmeldelser er de helt fornøyd med resultatet og er ikke i tvil om at motoren er utstyrt med den beste friksjonsbeskyttelsen.

Ved utvikling av denne oljen ble de tøffe realitetene i russiske driftsforhold tatt i betraktning: lave temperaturer, problemet med trafikkork og middelmådig drivstoffkvalitet. Derfor regnes prøven som har kommet ned til bilistene som nesten den beste semisyntetiske motoroljen. Takket være en pakke med tilsetningsstoffer og en spesiell formel sikres perfekt motorbeskyttelse, uavhengig av værforhold og temperaturnivåer. Castrol Magnatec 10W-40 R olje er kjent for å tykne og stivne ved -36 grader Celsius, og dette skiller den fra konkurrerende oljer.

Fordeler:

• attraktiv pris;
• tar hensyn til spesifikasjonene til russiske realiteter;
• lav fryseterskel (-36 grader Celsius);
• høykvalitets sammensetning og pålitelig motorbeskyttelse.

Feil:

• savnet.

IDEMITSU 10W-30 er en svært raffinert flerbruksmineralolje designet med ett mål i tankene - å forbedre drivstofføkonomien. Innholdet i et sett med tilsetningsstoffer av høy kvalitet garanterer pålitelig beskyttelse av motorens gnidningsdeler og forlenger levetiden. Stabiliteten til de fysiske og kjemiske indikatorene under påvirkning av forskjellige temperaturer antyder at alle ytelsesegenskapene til motoroljen forblir på et høyt nivå under alle klimatiske forhold, noe som sikrer uavbrutt motordrift.

I sine anmeldelser bemerker bilistene at bruken av IDEMITSU-olje forbedrer driften av motorer med høy kjørelengde betydelig, som har vært i drift i lang tid og er godt utslitte. Takket være dens utmerkede vaskemiddelegenskaper har de muligheten til å vare enda lenger, så eierne, når de har prøvd det, slutter ikke å helle denne oljen inn i motoren. I tillegg merkes en nedgang i drivstofforbruket tydelig, noe som er spesielt merkbart på eldre motorer.

Det er litt ulogisk å "tilpasse" vurderingen av oljer utelukkende for motorer til biler og lastebiler. Motul ATV-UTV 4T 10W40 mineralsk motorolje er ment å diversifisere TOP, designet for bruk i bensinmotorer på motorsykler, og mer spesifikt, ATV og ATV. Som alle oljer av Motul-merket, er denne konkurrenten av høy kvalitet, oppnådd gjennom flere stadier av rensing av råvarer. Ifølge brukere er bruken bare tilrådelig i fritidskjøretøyer, siden den aggressive kjørestilen som er karakteristisk for mer seriøse modeller fører til et raskt tap av driftsparametre.

Fordeler:

• høy kvalitet;
• godt smører motordeler;
• pålitelig beskyttelse mot forurensning.

Feil:

• under vanskelige driftsforhold mister kjøretøyet raskt sine kvaliteter.

MOBIL Delvac MX 15W-40 er en typisk representant for oljer for firetakts bensin- og dieselmotorer til lastebiler og spesialutstyr. Spesielle smøreegenskaper taler for seg selv: Denne motoroljen er designet for lastebiler og er også perfekt for personbilmotorer.

Under vanskelige driftsforhold har smøremidlet vist seg å være utmerket, noe som også bekreftes i brukeranmeldelser. Det danner ikke karbonavleiringer i det hele tatt, og gir smøring av alle friksjonsparene i motoren, som under tung belastning er en nøkkelfaktor for å sikre forsiktig bruk av motorressursen.

Dette er et virkelig funn for de "sjeldne" bilene fra det flotte 90-tallet. Mineralsk motorolje Lukoil Standard SF / CC 10W-40 brukes som en sjenerøs kilde til drivstoff for motorer med økt oljeforbruk, siden den er preget av en svært lav kostnad. Hensiktsmessigheten av å helle denne oljen i gamle utenlandske biler er svært tvilsom - en utenlandsk motor krever mer delikat omsorg. Men for produktene fra den innenlandske bilindustrien vil den passe perfekt. Den eneste alvorlige ulempen er dens varmebestandighet - ved lave temperaturer endres kvalitetsparametrene til oljen dramatisk, og ikke til det bedre.

Fordeler:

• oksidativ stabilitet ved temperaturhopp;
• svært lav pris;
• universalitet;
• oppbevaring av viskositet gjennom hele brukssyklusen.

Feil:

• en skarp endring i kvalitetsparametre ved lave temperaturer.

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 er en høykvalitetsolje basert på høyraffinerte mineralske og syntetiske oljer, med tillegg av spesialutviklede tilsetningsstoffer som gir utmerket produktytelse. Dette smøremidlet har utpregede spredningsegenskaper, som gjør det mulig å nesten fullstendig løse opp faste partikler av slamavleiringer og bringe dem ut. Samtidig er bilmotoren pålitelig beskyttet mot alle slags avleiringer og holdes helt ren, noe som forlenger levetiden betydelig.

Denne motoroljen har en høy viskositetsindeks og utmerket oksidasjonsstabilitet, noe som gjør at den kan brukes i motorer med et langt dreneringsintervall. Bruken av dette produktet innebærer også bekymring for miljøet, siden utslippet av skadelige stoffer er på et ganske lavt nivå.

General Motors Dexos2 Longlife 5W30 syntetisk motorolje er etterspurt blant vanlige bilister. Og poenget her er langt fra å være et kjent merke. Til tross for de ganske middelmådige parametrene for kvalitet og driftstid (i motsetning til longlife-prefikset i navnet), har den gode vaskeevner, smører gnideflatene på delen perfekt, danner ikke karbonavleiringer og fryser ikke ved lave temperaturer. Hva annet, lurer man på, må til for å få tittelen "best"? Svaret er enkelt: Økning i arbeidstiden fra skift til skift og en mer human pris.

Eierne fortsetter imidlertid å helle denne oljen inn i motoren fortløpende.Den takler oppgavene sine perfekt, mister ikke viskositet i kaldt vær og løser perfekt opp slamavleiringer og fjerner dem ved neste utskifting. I tillegg nyter ikke Dexos2 Longlife-motorolje oppmerksomheten til svindlere, og det er praktisk talt ingen forfalskninger på markedet.

Husholdningsolje Lukoil Lux syntetisk SN / CF 5W-40 kom i en veldig morsom situasjon. Kombinasjonen av lav pris og kvalitet var ikke nok til å vinne over flertallet av bilistene. Selv om det er noe å ha. La ikke referansen, men god motorolje har gode holdbarhetsegenskaper, holder motordeler rene og fryser ikke i god frost. En funksjon ved denne modellen er en spesiell beholder som har beskyttelse mot forfalskninger. Dette er et smart trekk, gitt angripernes spesielle kjærlighet til å gi ut et produkt av lav kvalitet som merkemateriale.

Fordeler:

• akseptabel kvalitet;
• forfalskningssikker beholder;
• gode smøre- og rengjøringsevner;
• lav pris.

Feil:

• ikke funnet.

Rundt SHELL Helix Ultra 5W-40 går det rykter om at oljen brenner ut veldig kraftig i høye hastigheter. I dette tilfellet kan problemet være relatert til forfalskning av et merkevareprodukt med råvarer av lav kvalitet, siden operative evner til originalen rett og slett er fantastiske. I dieselmotorer er oljeskifteperioden 10-12 tusen kilometer, noe som er veldig, veldig bra.Tilsetningspakken beskytter pålitelig motordeler og forhindrer deres forurensning. Med slike egenskaper ser den gitte kostnaden ganske berettiget ut, noe som gjør oljen til en av de beste representantene for sin klasse.

Fordeler:

• utrolig kvalitetsprodukt
• olje tjener regelmessig for 10-12 tusen kilometer;
• stort driftstemperaturområde;
• høye beskyttelses- og vaskeevner.

Feil:

• tilstedeværelsen av forfalskninger av lav kvalitet.

Syntetisk olje av en ny generasjon med forbedrede tekniske egenskaper anbefales for bruk av bilgiganter som VW, BMW, Porsche, Renault. Bruken av Eni i-Sint 0W-40 garanterer pålitelig beskyttelse av motordeler selv under ekstrem kjøring under de tøffeste forhold. Flytepunktet til dette smøremiddelet er -54 ° C, noe som sikrer at motoren starter selv i fjerntliggende områder i nord.

Eiere som skjenker Eni i-Sint 0W-40 regelmessig, er helt fornøyd med valget. Motorolje er ikke blant de vanligste, så det er ingen forfalskninger på markedet.Vurderingene bemerker spesielt en reduksjon i drivstofforbruket, det er praktisk talt ikke noe oljeavfall, selv med konstant motordrift ved maksimal belastning. Høystyrke oljefilm reduserer belastningen ved start av motoren og forbruker forsiktig ressursen til turbinen.

Med SHELL Helix HX7 semisyntetisk motorolje er det en veldig todelt situasjon. På den ene siden koster den mindre enn konkurrentene, siden den er "halvsyntetisk". På den annen side har den et åpenbart tap i ytelse, i stor grad knyttet til driftstemperaturområdet. Men et merkelig faktum og dens direkte fordel er en lang levetid. Den gjennomsnittlige bruksvarigheten av en porsjon halvsyntetisk olje er 3-5 tusen kilometer. Denne sammensetningen er i stand til å utføre sin funksjon i 5-7 tusen kilometer, men dens sverting er notert ved det gjennomsnittlige standardmerket.

Samtidig kunne ikke eierne oppdage karbonavleiringer og noe merkbart forbruk av motorolje, noe som er et utmerket resultat for motorer med høy ytelse. Vurderingene setter stor pris på vaskeegenskapene og rimelig pris. Blant manglene er ekstremt lav frostmotstand notert, derfor anbefales ikke semisyntetisk olje for bruk ved lave temperaturer - den mister sin fluiditet betydelig.

Olje brukt til firetakts bensin- og dieselmotorer med et bredt driftstemperaturområde.I varme somre og kalde vintre viser den seg på best mulig måte - den danner ikke uønsket sot og fryser ikke selv i streng frost (tåler lett -35 grader celsius). Men oljen takler vaskefunksjonen, dessverre ikke så bra. Generelt er ett skift nok for 7-8 tusen kilometer, selv med en aggressiv og nådeløs kjørestil. Men for større sikkerhet er det verdt å ty til å skifte olje hver 5-6 tusen kilometer, siden kostnaden gjør det mulig.

Fordeler:

• mye for pengene;
• høy kvalitet;
• stort driftstemperaturområde.

Feil:

• mange forfalskninger av dårlig kvalitet.

Det er en stor misforståelse at Toyota-motorolje bare kan brukes i passende kjøretøy. Ja, produsenten oppgir tydelig en slik anbefaling for bruk, men faktisk kan den helles i enhver ny motor som krever 5W-30 klasse olje. Det er ingen klager fra brukere - "syntetiske stoffer" varer lenge, danner ikke avleiringer og har veldig gode vaskeevner. En bukt er nok for 10 tusen kilometer. Ja, prisen på produktet er høy, men det er fullt rettferdiggjort av den høye kvaliteten som ligger i Toyota.

Fordeler:

• høy kvalitet på produktet;
• effektiv vaskefunksjon;
• en "porsjon" tåler opptil 10 tusen kilometer;
• brukere legger merke til den stillegående driften av motoren etter å ha begynt å bruke oljen.

Feil:

• ikke funnet.