Det beste budsjettmotoriserte slepekjøretøyet for fiske i 2021 - Burlak, Hurricane eller Leader?

Kraft er en av hovedparametrene til ethvert motorutstyr. Andre egenskaper avhenger av det, som bæreevne, gjennomstrømning og bevegelseshastighet. Selvfølgelig er det beste alternativet det med den kraftigste enheten om bord, men hvis du er ute etter et rimelig motorisert slepekjøretøy, bør du ikke vurdere slike modeller. Blant annet påvirker motorkraften i stor grad den endelige kostnaden for produktet.

I tillegg kan det ofte være overflødig eller rett og slett ikke nødvendig. Hvis du ikke planlegger å cruise gjennom den ugjennomtrengelige taigaen, og du vil møte dyp snø et par ganger på veien, er det fornuftig å se mot svakere kjøretøy. Langt fra alltid vinterfiske er flerkilometersstreker langs den voldsomme ufremkommeligheten. Men uansett, motoriserte hunder med de kraftigste motorene vinner i nominasjonen. Vi har en orkan, Burlak og Koira. Alle er utstyrt med motorer på 15 hestekrefter. Andreplassen tilhører apparatets Leder. Han har en 9-hestekrefter enhet. Og Pomor blir den svakeste, som har Lifan-motor til 6,5 hester.

En annen viktig parameter som påvirker patency og bæreevne. Jo større veivhuset til motoren er, jo sterkere er det, men samtidig vil en slik enhet forbruke mer drivstoff. I tillegg er motorens slagvolum knyttet til andre parametere som boring og slag. Dette forholdet gjør motorsykkelhunden enten raskere eller mer fremkommelig. Her velger alle det beste alternativet for seg selv. Vi vil vurdere disse kriteriene i en sammenlignende tabell:

Et mønster knyttet til motorkraft blir umiddelbart synlig, noe som er naturlig. Hurricane, Burlak og Koira har samme volum, men den første deltakeren taper litt på dem når det gjelder forholdet mellom diameter og stempelslag. Forbruket hans er imidlertid lavere, men uansett er dette bare andreplassen. Og Leader og Pomor deler den tredje posisjonen. De er de svakeste når det gjelder forholdet mellom alle parametere, men dette er et billig alternativ både når det gjelder kjøp og når det gjelder drivstofforbruk.

Vinterfiske krever bagasje, og noen ganger er det mye av det. Det er viktig at det hele passer inn i et motorisert trekkvogn, og at den ville ikke oppleve vanskeligheter med bevegelsen. bæreevnen bestemmes av to aspekter: lasten om bord og lasten i sleden.

Det skal her bemerkes at om bord i kjøretøyet er bæreevnen alltid lavere. Det motoriserte slepekjøretøyet kalles det fordi det er designet spesielt for sleping av last.Til tross for dette er alle modeller utstyrt med små kurver som du kan legge lasten i. Og for å gjøre det praktisk å sammenligne denne parameteren, vurder den i tabellen:

Vinneren er det motoriserte slepekjøretøyet Koira, som kan frakte mer enn et halvt tonn last i en slede, pluss opptil 80 kilo i egen kurv. Utmerket bæreevne, som kun Hurricane kan konkurrere med. Verdiene hans er litt lavere, men vi vil fortsatt gi ham rett til å dele førsteplassen i nominasjonen.

Og hvis alt er klart med de første deltakerne, så overrasket resten av de nominerte. Motodog Leader, til tross for beskjeden motor og volum, trekker mer enn sin sterkere konkurrent Burlak. Det vil si at et budsjett trekkvogn med en i utgangspunktet svak motor inntar en høyere plassering i nominasjonen. Når det gjelder den siste deltakeren, er alt klart med ham - den laveste bæreevnen, og dette er ikke overraskende. En motor på 6,5 hestekrefter vil rett og slett ikke trekke ut mer. Men ofte er dette nok: 200 kilo i sleden og 40 om bord er også et godt resultat.

Hvis vinterfiske er en meditativ aktivitet for deg, og du er vant til å reise alene, kommer spørsmålet om vekten til en motorisert hund til et av de første stedene.Dimensjonene til de fleste enheter lar deg transportere dem i bagasjerommet på en bil, men spørsmålet oppstår hvor praktisk det er å sette dem der og deretter få dem ut. Selvfølgelig, jo mindre enheten er, jo bedre, men det skal forstås at denne parameteren er direkte relatert til bæreevnen og kraften. Mønsteret er lett å følge.

Den letteste er Pomor motoriserte trekkvogn. Når den er tørr, veier den bare 62 kilo. Det er en ganske akseptabel figur som du kan håndtere alene. Vi gir den nominerte førsteplassen. Den andre stillingen tilhører Koyra. Med sin kraft og bæreevne veier den kun 90 kilo. Allerede mye, men fortsatt mindre enn hundre. Men de resterende modellene deler en hederlig tredjeplass. Lederen veier 100 kg, Hurricane - 105 kg, og Burlak - den tyngste, 110 kg.

Og igjen et spørsmål knyttet til transport av apparatet. Alle produsenter prøver å redusere størrelsen, men de gjør det annerledes. I tillegg er motoriserte slepekjøretøyer sammenleggbare eller sammenleggbare, det vil si at de har to parametere: størrelsen i arbeidsform og når de er sammenslått:

Pomor og Leader blir de mest kompakte når de er foldet, og førstnevnte overgår sin konkurrent betydelig. Vi gir dem første og andre plass.Resten deler den tredje posisjonen, siden de har nesten samme fraktdimensjoner, selv om arbeidsstørrelsen deres er veldig forskjellig. Her velger alle det som er mer praktisk for ham. En lang og høy slepebåt vil være mer stabil, mens en kompakt vil være mer manøvrerbar.

Spørsmålet om å starte motoren er veldig viktig, da det påvirker brukerens bekvemmelighet og komfort. Alt er enkelt her, det er tre vinnere samtidig: Hurricane, Burlak og Koira. Alle er utstyrt med elektronisk start og start med et enkelt trykk på en knapp. Som en hjelpemodul er det manuell start i tilfelle den delikate elektronikken svikter.

Men de resterende to nominerte avvikles utelukkende fra omvendt kabel. Det vil si at for å lansere dem, må du trekke i tauet som er kjent for mange båteiere. Dette er selvfølgelig fryktelig upraktisk, spesielt under vinterforhold når du er tynget av tunge, ubehagelige klær og hansker. Men la oss huske at Pomor og Leader er budsjettalternativer for et trekkvogn, og fraværet av en elektronisk start forklares nettopp av denne faktoren.

Alle motoriserte slepekjøretøyer beveger seg på overflaten ved hjelp av belter. Bare de gir nok areal til ikke å falle ned i dyp snø. Men sporene må også flyttes. Det er to hovedtyper av fjæring: rulle og skrens.

I det første tilfellet fungerer hjulene som en støtte, og i det andre - en slags ski. Rulleversjonen er mer egnet for å bevege seg på pakket skorpe og is, og slipemodellene føles gode på dyp løs snø. Følgelig er det umulig å si entydig hvilket alternativ som er det beste. Alt avhenger av hvor du skal betjene trekkvognen og hva slags dekning du vil møte på din vei.

Men moderne teknologi har gått enda lenger, og de klassiske suspensjonstypene er modernisert. Så modellen fra Koira og Burlak har sine egne støtdempere. Begge opphengene er rullende, men fjærbelastet. Dette gjør at du bedre kan håndtere snø som fester seg til rullene, og forbedrer også flyteevnen og gjør kjøringen mer komfortabel på grunn av ekstra mykgjøring. Begge de nominerte får andreplassen. Og den første er orkanen. Vi har allerede nevnt at Hurricane Classic-modellen er en slags konstruktør der du kan montere enheten for dine egne behov. Når du kjøper dette trekkvognen fra produsenten eller en offisiell forhandler, kan du velge type fjæring, og hvis du ikke vurderer fjærbelastede versjoner, vil prisen ikke endres. Det er også fornuftig å kjøpe en tilleggsmodul og endre den selv.

Når det gjelder modellene fra Leader og Pomor, har de bare tredjeplassen. Lederen har rulleoppheng, men uten støtdempere og andre bjeller og fløyter. Pomor er fortsatt lettere. Han bruker en skrensversjon, og dette er de mest vanlige skiene, om enn moderniserte og beskyttet mot at snøen fester seg.

Du vil alltid at kjøretøyet skal være så raskt som mulig.Selv om du ikke planlegger å utvikle toppfart, er det ikke verst at enheten rett og slett har en slik mulighet. En motorhund er selvfølgelig ikke en snøscooter, og det vil ikke engang være mulig å akselerere på den til 60 kilometer i timen, men selv her er modellene veldig forskjellige fra hverandre.

Den raskeste blant våre deltakere er Koira. Denne motoriserte hunden er i stand til å utvikle seg i opptil 40 kilometer i timen. Ja, det kan ikke sammenlignes med en snøscooter, men for et slepekjøretøy er dette et veldig imponerende tall. Hurricane, Burlak og Leader deler en hederlig andreplass. De akselererer opp til 30 kilometer. Og Pomor er den tregeste, den vil ikke overstige 25 kilometer i timen, noe som imidlertid lett kan forklares av kraften til motoren som er installert på den.

Basert på helheten av egenskapene vi allerede har studert, er det lett å gjette at det mest budsjettalternativet blant alle de nominerte er Pomor. Prislappen ble satt til 47 tusen rubler. Vi gir ham den første posisjonen, men han deler den med modellen fra Leader, som koster 10 tusen mer, men når det gjelder parametere i prosent, er forskjellen omtrent den samme.

Den andre og i vårt tilfelle den mest ærefulle plassen går til Hurricane. Dette er den beste slepebåten når det gjelder pris og kvalitet. Enheten koster rundt 72 tusen, og på mange måter er den mye mer attraktiv enn sine dyre konkurrenter. Følgelig deler Burlak og Koira den tredje posisjonen. Den første koster 90 tusen, og den andre - allerede 98 tusen rubler.

Med liten margin, men vinner likevel motorsykkelhunden Hurricane Classic. Dette er det mest allsidige alternativet, i tillegg tilbyr produsenten oss å sette sammen et design som oppfyller kravene selv. Enheten er ikke den billigste, men med tanke på pris og kvalitet er den definitivt den beste blant våre deltakere.

Andreplassen deles av Burlak og Koira. Kraftige enheter med mye hjelpeelektronikk. Dette er de mest moderne modellene, men prisen er passende. Samtidig, til tross for samme totalscore, utkonkurrerer Koira sin konkurrent, i hvert fall når det gjelder bæreevne. I denne forbindelse tapte Burlak klart, selv for de deltakerne som tok tredjeplassen.

Vel, Pomor og Leader fullfører listen vår. I mange nominasjoner tapte de for sine konkurrenter, men vant i pris og enkelhet. Hvis du trenger et billig motorisert slepekjøretøy og du ikke planlegger å surfe på de snødekte taiga-plassene på det, vil dette være det beste alternativet for deg.I tillegg er de lette og kompakte, noe som betyr at det ikke vil være noen problemer med transport, noe som er spesielt viktig hvis du er vant til å fiske i fantastisk isolasjon.