10 beste motoriserte slep med skimodul

Produsenten posisjonerer dette motoriserte trekkvognen som en traktor, noe som er noe merkelig. Det er ganske romslige bagasjeseksjoner og store sleder som følger med settet. Bæreevnen er bare 200 kilo, og på selve plattformen ikke mer enn 40 kg. Skimodulen festes bak eller foran, valgfritt. Det er en kjededrift og en stjerne med en selvrensende mekanisme. Anhenget er åpent. Den er av rulletypen, men i prinsippet er slepekjøretøyet også i stand til å bevege seg på løs snø takket være den typen larver som kalles "fisk". Den største fordelen her er imidlertid prisen. Slepekjøretøyet er budsjettmessig og i noen tilfeller blir dette aspektet nøkkelen når du velger.

Ladoga 9V-modellen kan ikke kalles billig, selv om den kan koste litt mindre, tatt i betraktning de tekniske egenskapene.Med en motor med middels kraft og optimalt volum er et motorisert trekkvogn i stand til å bære bare 150 kilo. Dette er rart, siden setet lett har plass til to. Men hvis du ikke tar med deg bagasje, og begge rytterne veier 75 kilo hver, vil modellen takle dem. Det er også spørsmål om enkel administrasjon. Du må holde rattet og selve skimodulen i halvbøyd tilstand, noe som med tanke på den store mengden vinterklær ikke er særlig behagelig. Kontrollene bak er også lite gjennomtenkte. I tillegg er gasspaken til venstre. Dette vil ta litt tilvenning.

Tofalar 500 er en fullverdig traktor designet for å transportere varer som veier opptil 600 kilo. Dette er den kraftigste enheten i vår rangering. Skimodulen fungerer både som styring og bagasjerom. Det er også oppbevaringsplass bak, og der er det også festet sleder. Forresten, det er i dem at den samme halvtonns lasten fraktes. Selve nettstedet lar deg transportere bare 50 kilo. Det er også praktisk at ski kan festes både foran og bak. Endring av layout gjøres raskt og med et minimum av verktøy. Dette er det beste alternativet for lange turer og reiser med last eller i selskap. Enheten vil enkelt transportere en liten gruppe og alle deres eiendeler.

Når det er sammenslått, kan dette motoriserte slepekjøretøyet enkelt passe inn i bagasjerommet på en bil. Den er veldig praktisk for transport, og én person kan håndtere å bringe den i arbeidstilstand. Dette er et viktig aspekt, siden modellen er enkeltsete, og dens bæreevne er bare 150 kilo, det vil si at den ikke fungerer for en passasjer. Dette er ideelt for fiske. I tillegg brukes her en rulleoppheng, designet for å bevege seg på is eller frossen skorpe. Skimodulen utfører samtidig rollen som både guide og bagasjerom. Faktisk er dette en slede på en slede. Førerens ben er også plassert her. Ikke det mest praktiske layoutalternativet, men lar bilen foldes kompakt.

Dette budsjettmotoriserte trekkvognen kan kalles det beste når det gjelder bagasjeromskapasitet. Kurven, avgrenset av skinner, har en størrelse på 95 x 75 centimeter, noe som lar deg plassere store varer i den, som telt, fiskestenger eller våpen og mye mer. Men det skal forstås at bæreevnen til modellen bare er 200 kilo, noe som ikke er så mye. Her er det installert en relativt liten motor med en kapasitet på 6,5 hestekrefter, det vil si en enseters trekkvogn, selv om den har fester for både skimodulen og den bakre sleden. Forresten, en belastning på 200 kg er bare mulig i en slede. Selve plattformen bærer ikke mer enn 50 kilo. Parameteren er undervurdert og har en margin, men den er fortsatt liten, spesielt med tanke på størrelsen på maskinen.

Foran oss er et budsjett motorisert trekkvogn, som ofte finnes i ulike spesialiserte publikasjoner. Det er vanskelig å si hva som er årsaken til en slik popularitet, men testere roser modellen og dette til tross for de ganske lave tekniske parameterne. Her er motoren kun 9 krefter med et volum på 270 kubikkmeter. Samtidig ble den transporterte vekten ifølge dokumentene satt til rundt 300 kilo. Parametrene er dårlig korrelert, men muliggjort takket være bruken av en motor fra det kinesiske merket Lifan, som er preget av utmerkede tekniske egenskaper og pålitelighet.Modellen bør velges hvis du trenger et billig alternativ som vil vare i mange år med lite eller ingen reparasjoner.

Hvis du leter etter det rimeligste motoriserte slepekjøretøyet, er det foran deg. Å finne en billigere modell vil neppe lykkes, men det skal forstås at det er mange begrensninger. For eksempel en ganske svak motor som yter kun 5 hestekrefter. Dokumentasjonen til enheten indikerer en last på 180 kilo, og dette er grensen for dette trekkvognen. Samtidig kan du bare akselerere til 18 kilometer i timen, og dette er underlagt en minimumsbelastning. Passformen er heller ikke den beste. Men motoren for innenlandsk utvikling er så dyrkbar som mulig, det vil ikke være vanskelig å reparere den i tilfelle et sammenbrudd, samt å finne en vedlikeholdstjeneste. Generelt et godt budsjett motorisert trekkvogn, men ikke nok stjerner fra himmelen.

En av de kjennetegnende parametrene til motoriserte trekkvogner er typen fjæring. Rullen er mer egnet til å flytte på frossen skorpe, og tøffelen føles flott i løs snø. Med denne modellen slipper du å velge eller ha en annen motorisert hund på lager. Enheten bruker to typer fjæring, og veksling mellom disse er mulig med bare et par enkle manipulasjoner. Det er veldig praktisk for regioner med et foranderlig klima eller de som liker å reise ikke bare om vinteren, men også i overgangssesongen. Også bemerkelsesverdig er romsligheten til designet. Det er en plattform med rekkverk der du kan legge alt du trenger, og feste en slede bak. Riktignok er bæreevnen bare 150 kilo.

Dette motoriserte slepekjøretøyet er mye nærmere en fullverdig snøscooter enn sine motstykker. Og det er ikke bare prisen, du kan ikke nevne en rimelig modell. Her er den mest komfortable skimodulen, som gjenspeiles selv i navnet.Den er flyttbar, men det vil være problematisk å gjøre dette i felten. Ideelt sett er det enkelt å brette det under transport. Dette systemet er godt gjennomtenkt. For ikke å snakke om motoren. Modellen fra den kinesiske produsenten er svært pålitelig og produserer mer enn 18 hestekrefter. De nominelle 300 kiloene transportert gods er her angitt med en seriøs margin. En fjærfjæring øker kjørekomforten.

I de fleste tilfeller er ikke skimodulen en integrert del av det motoriserte trekkvognen. Dette er hovedforskjellen fra snøscootere. Faktisk bruker den et vanlig prefiks, som kan fjernes når som helst. Det er dette systemet som er installert på denne modellen, men implementeringen kan trygt kalles den beste. For det første er modulen festet med to bjelker, noe som gjør koblingen sterk og fleksibel på samme tid. For det andre kan alt dette enkelt foldes sammen til en kompakt kube som til og med får plass i bagasjerommet på en bil. Enheten er i stand til å bære opptil 150 kilo direkte på seg selv og opptil 300 i en slede. Et flott alternativ for fiske selv som et par.