15 najlepszych antygrawitacji

Niedrogi anty-szutr rosyjskiego producenta, który służy zarówno do obróbki „dna” samochodu (opcje o charakterystycznym kolorze), jak i do całkowitej obróbki karoserii (bezbarwny). Ze względu na dobrą przyczepność rodzaj obrabianej powierzchni nie odgrywa dużej roli - środek dobrze układa się zarówno na gładkim lakierze, jak i na metalowym podłożu (zwykle posiadającym chropowatość).

Anty-żwir firmy ASTROhim ma prawie identyczną jakość jak zagraniczne odpowiedniki, ale jego koszt jest znacznie niższy. W przyszłości (według użytkowników) jedna puszka o pojemności 520 mililitrów wystarczy do obróbki kilku elementów karoserii. Ale nawet przy takim wydatku zakup krajowej kompozycji będzie kosztował znacznie mniej niż użycie zagranicznej chemii.

Zalety:

• niska cena;
• dobra zdolność konserwująca i przyczepność;
• połączenie właściwości antykorozyjnych;
• Dostępny w wersji kolorowej i bezbarwnej.

Wady:

• dość duży wydatek.

Cynk to najlepszy materiał do ochrony powierzchni stalowych. Chroni przed korozją i przypadkowymi uderzeniami, a to jest głównym zadaniem antygrawitacji. To właśnie obecność cynku w składzie jest główną zaletą tego produktu. Jak zauważono w recenzjach, powłoka naprawdę okazuje się niezawodna i trwała, a płynność substancji pozwala równomiernie pokryć wszystkie progi, w tym trudno dostępne obszary i różne zagięcia.

Zadowolony z ceny produktu. Tylko 164 rubli za puszkę 500 mililitrów. Oczywiście jeden spray to za mało, aby pokryć wszystkie progi auta, potrzeba około 3-5 butelek, ale w każdym razie jest to tańsze niż nakładanie anty-żwiru w kabinie lub stosowanie wersji foliowej, która wymaga specjalne umiejętności i pewne doświadczenie. Jeśli chodzi o niedociągnięcia, warto podkreślić obecność tylko jednego koloru - czarnego. W asortymencie marki nie ma innych kolorów, co jest bardzo dziwne.

Anty-żwir pochodzący z Niemiec uważany jest za jeden z najlepszych ze względu na wysoki stopień właściwości ochronnych. Kompozycja zapewnia elastyczność i wytrzymałość powstałego filmu. Po nałożeniu produkt pieni się i zwiększa objętość. Dostępny na rynku w kolorze czarnym. Łączmy z wieloma rodzajami farb (akrylowe, wodorozcieńczalne, alkidowe).

Liqui Moly jest wyposażony w wygodny dozownik, który zapewnia optymalny przepływ zawartości. Odporny na niekorzystne wpływy zewnętrzne i konsekwencje eksploatacji. Ma wysoki koszt i odpowiednią jakość. Sądząc po recenzjach, produkt jest popularny zarówno wśród profesjonalistów, jak i kierowców.

Antyżwir, którego działanie jest porównywalne z właściwościami płynnej gumy. Posiada znakomitą przyczepność do każdego rodzaju powierzchni, dzięki czemu może być stosowany do konserwacji całej karoserii, co również ułatwia całkowita przezroczystość. Jest to bardzo drogie narzędzie, ponieważ jedna puszka sprayu (objętość 314 gramów) wystarczy do dokładnej obróbki jednej części ciała.

Kolejną cechą Hi-Gear anti-gravel jest usuwanie folii: przed użyciem narzędzia należy upewnić się, że lakier jest wysokiej jakości, ponieważ cienka warstwa farby może „ślizgać się” wraz z folią.

Zalety:

• pełna przezroczystość folii pozwala na obróbkę lakierowanych części karoserii;
• aplikacja nie powoduje dużych trudności;
• pełna ochrona ciała przed żwirem.

Wady:

• wysoki koszt kompletnej obróbki samochodu.

Syntetyczny produkt opracowany przez znaną grecką firmę chemii samochodowej. Służy tylko do obróbki progów i nadkoli - miejsc najbardziej narażonych na uderzenia żwiru. Tworzy charakterystyczną wyboistą warstwę na powierzchni po całkowitym wyschnięciu kompozycji piankowej. Kolory nie są szczególnie przyjemną różnorodnością. Antygrawitacja produkowana jest tylko w trzech klasycznych kolorach: białym, szarym i czarnym.

Jak zauważają użytkownicy, jedna puszka 400 gramów to za mało na krótki czas - do dobrej obróbki samochodu należy kupić kilka pojemników na raz. Przed złożeniem wniosku powinieneś poważnie zdezorientować się stanem łuków i progów. Samo spłukanie leczonego obszaru nie wystarczy: konieczne jest odtłuszczenie i przeszlifowanie, ponieważ kompozycja ma słabą przyczepność do gładkich powierzchni.

Zalety:

• niski koszt za butelkę;
• szeroko rozpowszechniony na rynku krajowym;
• wysoki stopień ochrony powierzchni przed uderzeniami żwiru.

Wady:

• ma wysoki koszt funduszy;
• konieczne jest staranne przygotowanie powierzchni przed obróbką.

Stara, sprawdzona antygrawitacja, znana od czasów sowieckich, nie straciła dziś na popularności. Przetwarzają stawy ciała, progi. Pokrywając powierzchnię warstwą wosku doskonale wypiera wilgoć i tworzy ochronę przed korozją. Nie ma ostrego zapachu, nie niszczy metalu i farby. Charakteryzuje się płynnością, dzięki której środek wnika w trudno dostępne miejsca, tworząc film.

Szybko wysycha, zamieniając się w miękką elastyczną skórkę. Właścicielom samochodów zaleca się używanie go w miejscach nie narażonych na stałe obciążenia mechaniczne. Movil doskonale nadaje się jako powłoka na dopiero rozpoczynającą się korozję. Całkowicie blokuje dostęp powietrza, tym samym zatrzymując proces niszczenia powierzchni. Jest używany oszczędnie i jest niedrogi.

Istnieje kilka rodzajów antygrawitacji. Niektóre nakłada się na lakier samochodu, inne pod nim. Istnieją również opcje uniwersalne, ale ich jakość w większości przypadków pozostawia wiele do życzenia. Przed nami anti-gravel z drugiej kategorii, czyli nakładany bezpośrednio na metal karoserii, a farba i lakier są już natryskiwane na wierzch. To nie tylko anty-żwir, ale pełnowartościowy mastyks, czyli elastyczna, plastyczna substancja, która chroni metal przed wszelkimi negatywnymi wpływami, czy to uderzeniami żwiru wylatującego spod kół, czy uderzeniem soli i inne odczynniki, które są rozsypywane na drogach.

Substancja jest bardzo trwała, ma najlepszą przyczepność do każdej powierzchni, a także dobrze współgra z każdym rodzajem emalii. Anty-szuter produkowany jest w szerokiej gamie kolorystycznej, co pozwala na dobranie odpowiedniego koloru przed malowaniem samochodu.Mastic to najlepsza ochrona samochodu przed wszelkimi przeciwnościami losu. Dzięki niemu progi wytrzymają znacznie dłużej nawet przy agresywnej jeździe w terenie. A cena jest właśnie tutaj. Nie najtańszy produkt na rynku, ale jak mówią recenzje, całkowicie wart swojej ceny.

Zadaniem antygrawitacji jest ochrona progów auta przed uderzeniami, wylatującymi spod kół kamieniami i innymi elementami mogącymi uszkodzić powłokę. A jaki materiał poradzi sobie z tym zadaniem lepiej niż guma. Produkt posiada gumową bazę, która po wyschnięciu pozostaje elastyczna i trwała. Doskonale przylega do wszelkich powierzchni i posiada wysoką przyczepność do emalii nakładanych na powłokę. Substancja jest całkowicie bezbarwna, dzięki czemu można ją nakładać zarówno przed, jak i po malowaniu.

Substancja jest rozpylana za pomocą pistoletu i sprężonego powietrza. Ciśnienie robocze 5-6 atmosfer. Używając wąskiej dyszy, warstwa ochrony będzie niższa, ale nałożona bardziej równomiernie. Zwiększając rozmiar dyszy uzyskujemy grubszą i grubszą warstwę, ale ze zwiększoną ochroną. Wady obejmują stosunkowo wysoki koszt, ale biorąc pod uwagę jakość produktu, o której często wspomina się w recenzjach, jest to całkiem uzasadnione, ponieważ niezawodnie ochroni progi samochodu nawet przed silnymi uderzeniami.

Środek ochronny ma na celu zapobieganie korozji i zapewnia izolację akustyczną. Przeznaczony do powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych: nadkola, progi, spód, karoseria. Różni się wysoką jakością właściwości i zwiększoną przyczepnością.Oparty na kauczuku syntetycznym, nie spływa podczas użytkowania.

Potrafi wytrzymać silne mrozy i parne upały. Po nałożeniu tworzy elastyczną warstwę, która niezawodnie chroni przed korozją. Może leczyć drobne zadrapania. Nie wymaga całkowitego wyschnięcia. Dinitrol 479 ma doskonałą przyczepność do wszystkich powierzchni. Nakładany opryskiwaczem. Wielu właścicieli samochodów woli go i poleca do zakupu.

Polski anty-szutr, zdecydowanie godny miana lidera rynku. Łączy w sobie doskonałą jakość (średnioziarnista kompozycja idealnie pasuje do wszystkich rodzajów powierzchni metalowych) z akceptowalną ceną i dobrą objętością, równą jednemu litrowi. Nałożona kompozycja przekształca się w mocny, ale elastyczny film, który chroni metal podstawowy (ale nie farbę) przed uderzeniami i odpryskami, nie wysycha z czasem. Ale być może najważniejszą jego właściwością jest wytwarzany efekt akustyczny. Po nałożeniu grubej warstwy na najbardziej „hałaśliwe” części samochodu, kabina staje się znacznie wygodniejsza, ponieważ przeciw żwirowi skutecznie pochłania dźwięk. Doskonałe narzędzie, które zasługuje na wyjątkowo wysokie pochwały.

Zalety:

• łatwość aplikacji;
• niska cena;
• znaczna objętość (kanister na litr);
• kompatybilny z farbami akrylowymi.

Wady:

• niewykryty.

Aby niezawodnie chronić progi samochodu przed przypadkowymi uderzeniami lub narażeniem na chemikalia drogowe, nie trzeba demontować samochodu ani zabierać go do salonu. Możesz zastosować ochronę własnymi rękami, a to będzie kosztować znacznie mniej. Przed nami film amerykańskiej marki, który wyróżnia się najlepszą warstwą klejącą i nie są to zapewnienia producenta, ale recenzje prawdziwych kupujących. Powłoka bardzo łatwo się aplikuje i nie pozostawia pęcherzyków powietrza, które często stają się problemem podczas aplikacji.

Film dostał się na niezbyt zaszczytne miejsce w rankingu ze względu na to, że ma grubość poniżej 100 mikronów. W przypadku antygrawitacji jest to bardzo małe, ponieważ nie uchroni przed poważnymi ciosami. Głównym celem tej powłoki jest ochrona ciała przed solą i atakiem chemicznym. Folia ma odpychającą strukturę powierzchni i nie pozwala odczynnikom przyklejać się do progów. Odpycha również asfalty drogowe i nie ulega korozji pod wpływem aktywnych chemikaliów.

Popularna niemiecka marka Oracal, produkująca setki rodzajów powłok foliowych, zaprezentowała użytkownikom ochronę przed żwirem i według producenta jest to najtrwalsza ochrona, jaką można sobie wyobrazić. Jest to całkowicie przezroczysta folia o błyszczącej powierzchni, która po nałożeniu nie zmienia koloru oryginalnej powłoki. Jego grubość wynosi 150 mikronów, co pozwala chronić karoserię nie tylko przed działaniem odczynników, ale także przed uderzeniami i odpryskami.

Osobno należy wspomnieć o specjalnej technologii produkcji folii. Do jego składu został wprowadzony specjalny składnik, który chroni lakier przed promieniowaniem ultrafioletowym. Dzięki folii nałożonej na powierzchnię farba nie blaknie na słońcu i traci swoje właściwości, a po jej usunięciu nie będzie żadnych plam ani śladów powłoki na ciele. To prawdziwa niemiecka jakość w najlepszej cenie na rynku. Mniej niż tysiąc rubli za metr bieżący. Jest nawet tańszy niż użycie puszki przeciwżwirowej, a niezawodność folii jest znacznie wyższa niż w przypadku produktów w aerozolu.

Przed nami najlepsza antygrawitacja, łącząca wysoką jakość z najbardziej przystępną ceną. Jeden z najtańszych i jednocześnie niezawodnych materiałów na rynku, który można łatwo nakładać własnymi rękami, bez pomocy specjalistów. Folia posiada wysokiej jakości warstwę klejącą, dzięki czemu łatwo się ją nakłada, a podczas pracy nie pojawiają się pęcherzyki powietrza i inne skazy. Należy również zwrócić uwagę na wielowarstwową strukturę powłoki.Warstwa wierzchnia o grubości 20 mikronów jest samoregenerująca. Było to możliwe dzięki zastosowaniu w składzie aktywnej gumy. Po uderzeniu w powłokę powraca do swojego pierwotnego kształtu.

Sama folia jest całkowicie przezroczysta, ale ma błyszczącą powierzchnię, jak najbardziej imitującą lakier samochodowy. Jeśli zastosujesz to tylko do progów, nie będą się one różnić od reszty szczegółów. Ponadto wierzchnia warstwa ma zdolność odpychania różnych odczynników, a nawet asfaltu drogowego, co często przyprawia kierowców o ból głowy.

Anty-wirówka popularnej japońskiej marki produkującej różnego rodzaju zabezpieczenia. Film jest dość drogi, ale pod względem metrów bieżących cena jest całkowicie wyrównana. Długość rolki wynosi 15 metrów, a szerokość 1,5 metra. To dużo, a jedna rolka wystarczy na pokrycie prawie całego samochodu. Jeśli mówimy tylko o progach, wystarczy kilka metrów bieżących.

Jeśli chodzi o właściwości techniczne, główną zaletą tego produktu jest grubość powłoki. 200 mikronów to dużo i niezawodnie ochroni lakier samochodowy przed niemal każdym uderzeniem. Żywotność folii wynosi do 10 lat, ale wiele zależy od agresywności działania. Jak piszą prawdziwi kupujący w recenzjach, żywotność jest nieco zawyżona, aw rzeczywistości wynosi 5-7 lat, ale nawet ten wskaźnik jest bardzo godny. Materiał, z którego wykonana jest ta powłoka to poliuretan. W pełni przezroczysty i niezwykle elastyczny materiał o wysokim stopniu przyczepności do każdej powierzchni.

Najpopularniejszy i najbardziej poszukiwany producent powłok foliowych na rynku. Firma produkuje zarówno folie dekoracyjne jak i ochronne. Przed nami anty-szutr o grubości 200 mikronów, a to najlepsza ochrona auta przed wszelkimi uderzeniami. Folia posiada gumową bazę, dzięki czemu bardzo łatwo się aplikuje, nie bąbelkuje i nie rozdziera się podczas zaklejania. Z łatwością wytrzymuje nawet najsilniejsze uderzenia, a dodatkowo chroni powłokę samochodu przed działaniem soli i odczynników.

Żywotność, według producenta, wynosi co najmniej pięć lat i jak mówią w recenzjach, nie jest to puste oświadczenie reklamowe. Folia jest naprawdę bardzo niezawodna i trwała, a po operacji łatwo ją zdjąć i nie będzie śladów na progach. Jedyną rzeczą, która może odstraszyć potencjalnego nabywcę, jest cena, ale należy pamiętać, że jest ona wskazana tutaj dla rolki, a folię można kupić na metr bieżący, czyli nie cała rolka pójdzie na pokrycie progów jednego samochodu, a koszt ochrony znacznie się zmniejszy.