10 najlepszych wózków na każdą pogodę

Praktyczny wózek klasy ekonomicznej prezentuje sprawdzona polska firma Smile Line. Jego dość duże wymiary i ciężkość rekompensuje prostota mechanizmu transformacji, dzięki czemu konstrukcja szybko zmienia się z kołyski w opcję chodzenia na każdą pogodę i odwrotnie. Dzięki zwiększonej do 28 cm średnicy koła oraz regulowanej sztywności resorowania, model wyróżnia się dużą zdolnością do jazdy w terenie i wygodą.

Pomimo segmentu budżetowego, wózek posiada zestaw godny droższych modeli: koperta do przenoszenia, torba dla mamy, siatka bagażowa, pokrowiec przeciwdeszczowy, pokrowiec na nóżki. Elementy tekstylne są zdejmowane, dzięki czemu ich pielęgnacja jest jak najłatwiejsza. To nie przypadek, że ALF I poleca się kupować dla dzieci od urodzenia - będzie w nim ciepło i przytulnie w każdą pogodę.

Wózki Indigo produkowane są w Polsce od 1973 roku, a w czasach sowieckich uchodziły za rzadki i bardzo prestiżowy nabytek.Ale nawet teraz polski producent stara się nie ustępować konkurentom, oferując solidne i niedrogie wózki transformujące, takie jak model Maxim. Fakt, że jest bardzo dobrze zaprojektowany, możemy ocenić po masie pozytywnych ocen użytkowników.

Szczególnie zadowoleni są młodzi rodzice, którzy jeszcze nie znaleźli się finansowo: w przystępnej cenie dostają prawie wszystko, o czym mogą marzyć: piękny design, ergonomiczną rączkę, duże pompowane koła, amortyzację sprężynową, wiele opcji dla wygody dziecka mały pasażer i dorośli. Owszem, jest ciężki i toporny, ale zimą i na wsi jego 15 kg staje się atutem, a jakość materiałów i wykonania pozwala na odziedziczenie pojazdu.

Wózek-laskę można nazwać warunkowo na każdą pogodę - chociaż ma ciepłą pelerynę na nogach, a budka prawie całkowicie opada, nie jest wystarczająco ocieplona na zimę, a małe (16 cm) kółka wykonane z polimeru EVA sprawią, że z trudem przedzierają się przez luźny śnieg. Ale poza sezonem ten model jest lepszy, wierzymy, że nie można go znaleźć. Po pierwsze jest niedrogi, ale wygląda bardzo efektownie – klienci mogą wybierać spośród 13 różnych kolorów, zarówno jednobarwnych, jak i kolorowych.

Po drugie, jak na laskę jest doskonale wyważona i amortyzowana. Na stoisku udało nam się znaleźć wyniki testów GOST, podczas których sprawdzano jego stabilność, wytrzymałość 5-punktowych pasów i podnóżka, a także niezawodność hamulców.Wózek pomyślnie przeszedł prawie wszystkie testy, „zawodząc” tylko na jednym - dając rolkę pod kątem 19 °, podczas gdy surowe normy wymagają wskaźnika co najmniej 20.

To klasyczny wózek z mechanizmem „książkowym”, który został zaprojektowany w taki sposób, aby można go było złożyć jedną ręką. Kilka recenzji wideo wyraźnie pokazuje prostotę procesu, nawet z dzieckiem w ramionach. Rozmiar gumowych (nienadmuchiwanych) kół to 17 i 23 cm, więc choć konstrukcji nie można nazwać terenową, na pewno poradzi sobie z owsianką śnieżną i małymi zaspami śnieżnymi.

Fakt, że Oyster Zero należy do modeli całorocznych „daje” doskonałą amortyzację (jest to jednak odczuwalne, gdy sprężyny są w pełni rozwinięte) i przyzwoitą szerokość siedziska 36 cm, dzięki czemu dziecko jest wygodne do siedzenia lub położyć się, nawet jeśli jest ubrany w obszerny kombinezon. Latem przed palącym słońcem, wiatrem i wścibskimi spojrzeniami chroni go bez przesady gigantyczna czapka, która rozszerza się prawie do 180°. Jednak to, co użytkownicy przypisują wadom, to niskie położenie koszyka na zakupy i brak dopasowania rączki do wzrostu rodzica.

Czy wiesz, ile centymetrów mają koła Navington Caravel? Aż 35! Taka średnica w połączeniu z przemyślaną amortyzacją zamienia wózek z dzieckiem w statek płynący po falach, nawet jeśli rodzice muszą chodzić po zaspach.Co więcej, przednie koła modelu są w stanie skręcać, co oznacza, że ​​nie ma również problemów ze zwrotnością.

Jak przystało na całoroczny transport, jest doskonale zabezpieczony przed czynnikami zewnętrznymi wysokiej jakości tapicerką - zarówno wewnętrzną, jak i zewnętrzną. Kaptur jest duży, zapewnia płynną jazdę i można go montować w 3 różnych pozycjach. Kołyska jest przestronna, a niektórzy użytkownicy śpią w niej nawet przez rok i kilka miesięcy. Potem przychodzi kolej na chodzący blok, który również można rozłożyć na pełne łóżko. Stosunkowo niedrogi, na każdą pogodę i przestronny - czy naprawdę nie ma wady? Są, choć nieistotne: słaba kompletna pompa i skrzypienie w podwoziu.

Panuje ugruntowana opinia, że ​​„spacery” na trzech kołach, choć zwrotne, są absolutnie bezużyteczne w terenie. Tak więc Amerykanom udało się to obalić, tworząc kompaktowy, wolno poruszający się i na każdą pogodę wózek „Indy”, zdolny do jazdy przez zaspy śnieżne, pokonywania krawężników, a nawet podbijania dziewiczych krain (a co, młode matki też chcą wybierz się na spacer po lesie, tutaj są pomocne ). Oprócz zdolności przełajowych, konstrukcja jest chwalona za lekkość i zwartość (waży 9 kg, swobodnie wjeżdża do małej windy, mieści się w bagażniku sedana), 100-centymetrową długość łóżka, maskę aż do zderzaka , płynne opuszczanie oparcia i atrakcyjny wygląd.

Wśród innych zalet użytkownicy stale wymieniają ogromną objętość kosza bagażowego, co jest szczególnie ważne dla rodzin wielodzietnych.Wózek wyposażony jest we wszystkie niezbędne akcesoria - sprzęgło, materacyk, pokrowiec przeciwdeszczowy, pompkę i uchwyt na kubek. Nawiasem mówiąc, według recenzji ochrona przed deszczem jest stosowana dość rzadko, ponieważ materiał bazowy ma doskonałe właściwości hydrofobowe.

Elegancki, kompaktowy, łatwy w zarządzaniu i bardzo wygodny w użyciu - tak mówią użytkownicy o Hari. Nie ukrywają, że w pierwszej kolejności zwracali na nią uwagę ze względu na jej imponujący wygląd i niezwykle wysokie dopasowanie, a już w trakcie ich używania zakochali się w „pięknej Hiszpance” na zawsze i nieodwołalnie. Rama w kształcie litery Z, kształt i materiał jego nadwozia przypomina nieco samochód sportowy, a płynna jazda i unikalne technologie sprawiają, że model jest najwygodniejszym transportem dla dzieci, który nawet w restauracji zamienia się w modny pełnoprawny wysokie krzesło.

Projekt przewiduje przekształcenie kołyski w blok spacerowy, całkiem odpowiedni do jazdy na nartach zimą i w okresie międzysezonowym. Zastosowanie innowacyjnych materiałów zapewniło jej lekkość i niewielkie rozmiary, dzięki czemu miniaturowe mamy poradzą sobie z tym bez wysiłku. Ale wciąż są pewne narzekania: akcesoria są dość drogie, a sam wózek jest wyłącznie miejski. Ale na gładkich chodnikach i w parkach z oczyszczonymi ścieżkami zapewnione są komplementy dla mamy i pocieszenie dla dziecka!

Dzieci Gwen Stefani, Davida i Victorii Beckhamów, Amber Rose, Fergie i innych były widziane w wózkach i nosidełkach Cybex.światowe gwiazdy. Marka została założona przez ojca wielu dzieci, Martina Pos, który postanowił produkować produkty dla dzieci przynoszące maksimum przyjemności z rodzicielstwa. Produkty należą do segmentu premium, a jednocześnie w pełni spełniają główną zasadę „Bezpieczeństwo. Projekt. Funkcjonalność".

Projekt Priam Lux zawiera najbardziej przydatne elementy: duży baldachim powiększający się wraz z rozpięciem zamka, teleskopową aluminiową rączkę, adaptery do montażu fotelika samochodowego, moduł spacerowy i kołyskę, torbę na zakupy z magnetycznymi zapięciami, Koła żelowe, których tył mają 2 opcje do wyboru - uniwersalną i terenową. Możliwe jest również zamontowanie płoz do jazdy w każdych warunkach pogodowych. Do pokonania schodków i wysokich krawężników przewidziana jest ciekawa technologia szybkiego składania podwozia w pojazd 2-kołowy. Ogólnie rzecz biorąc, z wózkiem „Priam” możliwości rodziców są nieograniczone!

Marka Tutek znana jest z niestandardowych rozwiązań konstrukcyjnych, które w przypadku wózka Torero zostały ucieleśnione w nietypowym kształcie ramy. W przeciwieństwie do większości modeli całorocznych i wielosezonowych część nośna pozbawiona jest zworek między nią a rączką, dzięki czemu rama stała się lżejsza, a sam wózek zyskał nowoczesny, jeśli nie futurystyczny wygląd. To nie pierwszy model, w którym zastosowano takie rozwinięcie, więc nie musisz się martwić o niezawodność.

Części najbardziej narażone na zużycie są ozdobione ekoskórą, natomiast wewnętrzna tapicerka wykonana jest z bawełny, przytrzymywana zamkiem błyskawicznym, którą można łatwo zdjąć i wyprać.Nie ma klapki, ciasno przylegająca peleryna powinna chronić przed przeciągami, a poruszając się pod wiatr każdy z modułów można przełożyć w przeciwnym kierunku. Przednia oś wyposażona jest w system Anti Shock, złożony mechanizm, który amortyzuje wszelkie nierówności na drodze. Szykowne wyposażenie, różnorodne regulacje, doskonała jakość elementów i zwrotność – to właśnie dlatego użytkownicy pokochali ten model.

Na ulicy wózki Tutis Viva Life natychmiast przyciągają wzrok płynnymi liniami ramy, elegancką tapicerką wykonaną z ekoskóry i głębokimi modnymi odcieniami. Nawiasem mówiąc, decyzja o wykonaniu zewnętrznej tapicerki z ekoskóry ma również wytłumaczenie czysto praktyczne – aby pojazd dłużej pozostał w pierwotnej formie, wystarczy przetrzeć materiał wilgotną szmatką. Nie trzeba nic usuwać i myć, co pozwala oszczędzić czas.

System 4 niezależnych amortyzatorów oraz koła wypełnione specjalnym żelem sprawiają, że Viva to najlepszy wybór dla aktywnej rodziny preferującej wypoczynek na świeżym powietrzu, niezależnie od kaprysów pogody w okresie międzysezonowym. Komfort rodzica i bezpieczeństwo dziecka są przemyślane w najdrobniejszych szczegółach, od kieszeni i zamkniętego koszyka na zakupy po hamulce One Click i gondolę termiczną. Jedyne, co powinni wziąć pod uwagę przyszli właściciele, to to, że rozmiar wewnętrzny kołyski wózka to 74 cm, podczas gdy rozmiar zewnętrzny jest wskazany wszędzie w dokumentach, czyli 85 cm.