15 carros mais econômicos

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 8,5;
• ciclo suburbano - 5,6;
• ciclo misto - 7,0.

O Renault Logan foi merecidamente incluído no topo da nossa classificação. Este carro, tendo aparecido no mercado russo, imediatamente ganhou popularidade entre o consumidor com sua disponibilidade, confiabilidade das unidades e qualidade de construção.Além disso, embora não seja o melhor, mas ainda um motor a gasolina econômico (especialmente em comparação com carros domésticos) tornou-se uma das razões para uma atitude tão leal. Logan tem um interior barato, mas bastante espaçoso e espaçoso, o que torna possível usar este veículo de passageiros não apenas para o transporte de passageiros, mas também para resolver uma enorme variedade de tarefas cotidianas de natureza doméstica ou comercial.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 8,2;
• ciclo suburbano - 5.1;
• ciclo misto - 6.3.

Este é o carro de passageiros mais barato da classificação, tão popular na Rússia entre o sexo mais justo que está passando por uma terceira remodelação. O modelo atualizado permaneceu a mesma miniatura e “ágil” – o raio de giro é de apenas 4,5 M. O carro com câmbio automático ficou mais econômico – o consumo combinado diminuiu um litro em relação à série anterior. Nota-se positivamente a excelente visibilidade do banco do motorista. O hatchback de três portas parece atraente e elegante, mas tem as mesmas falhas de muitos modelos subcompactos. O porta-malas e a fileira de bancos traseiros são modestamente espaçosos. Além disso, o Chevrolet Spark III (M300) só pode ser acessado pelo banco dianteiro reclinado. Mas o pouso para os passageiros da frente tornou-se confortável devido à porta dianteira ampliada.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 8.1;
• ciclo suburbano - 5.1;
• ciclo misto - 6.4.

Um representante típico dos carros de classe média, um sedã de quatro portas com motor a gasolina de 1,6 litro, oferece aos motoristas bons números de consumo de combustível, (bastante padrão) 110 cavalos de potência e menos de 155 N * m de torque. Apesar do preço bastante alto da classe, está em demanda estável no mercado russo, mas não pode ser chamado de mais vendido. O alto custo de manutenção afeta, e os "coreanos" da gasolina estão lentamente, mas com certeza, reconquistando participação de mercado.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 7,0;
• ciclo suburbano - 4,5;
• ciclo misto - 5.4.

O líder na classificação máxima dos carros pequenos mais econômicos é considerado o modelo Picanto da KIA sul-coreana. Um motor a gasolina na cidade consome apenas 7 litros.E isso é desde que uma transmissão automática seja instalada em um carro citadino. Vale a pena o carro ir para a pista, pois o consumo cai, e decentemente. Entre os carros de passeio na Rússia, o Kia Picanto se destaca com seu design elegante - não é à toa que o sexo mais justo o prefere. O hatchback compacto se comporta com confiança no fluxo de tráfego sobrecarregado das grandes cidades. O carro dá ao proprietário uma vantagem em manobrabilidade e não requer muito espaço de estacionamento. A desvantagem é que os passageiros traseiros são francamente apertados e o porta-malas não foi projetado para uma carga séria.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 8,0;
• ciclo suburbano - 4,8;
• ciclo misto - 6,0.

O modelo mais ideal em termos de configuração geral. Segundo os fabricantes, o novo Hyundai Solaris com transmissão manual de seis marchas e motor de 1,6 litro gasta cerca de seis litros de gasolina por 100 quilômetros. Para efeito de comparação, o mesmo modelo com motor 1.4 tem consumo de combustível de 5,7 litros nas mesmas condições. Vamos adicionar a este indicador a popularidade geral da empresa e do próprio modelo, complementar essa magnificência com um preço relativamente baixo na classe - e temos um futuro líder de vendas na Rússia.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 8,7;
• ciclo suburbano - 5,4;
• ciclo misto - 6.6.

O carro estrangeiro mais barato de manter e confiável está em alta demanda, inclusive no mercado secundário. Especialmente para a Rússia, o Corolla teve uma suspensão adaptada - a distância ao solo é de 150 mm (em vez de 135 mm para outros países). Além do chassi “indestrutível”, o carro japonês é bastante econômico, principalmente no modo rodoviário. Isso se deve em parte à mecânica de 6 marchas (opcional - CVT), já que o motor foi retirado do carro da série anterior. Foram instalados 7 sistemas de segurança inteligentes e o próprio carro tradicionalmente (12ª geração) recebeu 5 estrelas nos testes EuroNCAP. Entre as deficiências, muitos proprietários indicam um interior apertado e falta de potência do motor de combustão interna. No entanto, com um motor mais engenhoso, é improvável que o Toyota Corolla esteja nessa classificação.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 7,0;
• ciclo suburbano - 4,8;
• ciclo misto - 5.9.

Um clone completo do Hyundai Solaris em termos de desempenho do motor e nível de preço médio, que, no entanto, mostra resultados ligeiramente melhores no consumo de gasolina. Deixe a diferença entre eles não é tão significativa (apenas 0,1 litros por cem quilômetros) e não dá muito ganho mesmo a longo prazo, mas estatísticas secas exigem uma exibição honesta.Ambos os modelos têm muitos fãs na Rússia, então falar sobre o domínio de um sobre o outro em um único componente, e não em geral, é uma ideia bastante estúpida.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 6.1;
• ciclo suburbano - 4,4;
• ciclo misto - 5.1

O carro mais econômico da categoria é muito popular na Rússia e merecidamente lidera no topo desta categoria. O modelo de motor a gasolina é caracterizado por uma operação despretensiosa e custos de manutenção baratos, oferecendo ao seu proprietário o maior conforto e segurança possível pelo dinheiro gasto. Um carro com um design conservador e alta qualidade de construção é uma boa alternativa para muitos modelos mais prestigiados.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 7,4;
• ciclo suburbano - 5,5;
• ciclo misto - 6.2.

Inesperado, à primeira vista, a aparência do BMW Série 5 em nossa classificação é mais do que justificada por esses indicadores.Com um peso de 2200 kg e um "temperamento" bastante brincalhão característico deste modelo de carro de elite, seu consumo de combustível é apenas um pouco maior que o de carros pequenos. Ao mesmo tempo, temos um sedã de classe elite já na sétima geração, com um interior espaçoso e confortável. Não há necessidade de descrever todas as vantagens - este carro de passageiros tem muitas delas. E, apesar de os 190 cv estarem escondidos sob o capô, o BMW 520D pode ser considerado um carro econômico digno de entrar no topo da nossa classificação.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 6,9;
• ciclo suburbano - 4,8;
• ciclo misto - 5.6.

Alguém pode considerar este carro um “mal-entendido diesel” que caiu na cabeça do engenheiro-chefe da empresa Mercedes-Benz. Mas sabemos que a maior parte dos fundos concedidos pelo direito de possuir um carro fica à mercê da excelente qualidade e do design corporativo. Em princípio, 150 cavalos de potência e 250 Nm de torque são suficientes para dirigir pela cidade no modo farsa, mas você não deve esperar muito deles. Mas a despesa agrada: ao dirigir no ciclo combinado, são apenas 5,6 litros por "tecido". Números decentes para um carro executivo decente.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 8,0;
• ciclo suburbano - 5,3;
• ciclo misto - 6.5.

Ecológico, dinâmico, elegante - esta é apenas uma pequena parte dos epítetos que o Mazda 6 merece.Um carro executivo completo com um caráter esportivo ousado gasta no ciclo combinado tanto quanto o líder desta categoria, desde que haja um motor de dois litros com 150 cavalos de potência sob o capô e as marchas sejam trocadas por uma transmissão automática . O custo do modelo para as realidades atuais é ótimo, principalmente para um carro dessa classe.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 8,3;
• ciclo suburbano - 5,4;
• ciclo misto - 6.5.

O sedã executivo da Audi é merecidamente um dos três carros mais econômicos. Um impressionante 180 cavalos de potência, emitido por um motor turbo de dois litros, acoplado a uma transmissão manual em ciclo combinado consome apenas 6,5 litros de gasolina. Sim, um carro desses pode custar um centavo para manter, mas se o dinheiro não for um problema para você, esta é a opção que você deve prestar atenção.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 2,5;
• ciclo suburbano - 2,5;
• ciclo misto - 2,5

Estas leituras de consumo foram registadas em condições próximas do ideal e, na vida real, são, naturalmente, superiores. O principal é que a bateria esteja carregada. Com tração nas quatro rodas e motor a gasolina com capacidade de 462 litros. s., PANAMERA 4 E-HYBRID realmente surpreende com um completamente diferente. O modo de início rápido, usando ambas as usinas, é capaz de acelerar o carro para centenas em apenas 4,6 segundos! O componente elétrico do híbrido pesava o carro em 320 kg, e o porta-malas teve que ser reduzido em 95 litros para esconder a bateria de tração elétrica. Além de um alto nível de conforto e segurança, como opção adicional, o proprietário pode apreciar os benefícios da direção com eixo direcional traseiro.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 6,7;
• ciclo suburbano - 6,5;
• ciclo misto - 6.7.

A minivan japonesa com chassi de tração nas quatro rodas é construída na plataforma TNGA-K (usada nos modelos Venza e Highlander). O carro distingue-se pela eficiência impressionante, comparável à classe de carros pequenos. Além disso, o motor a gasolina funciona com combustível de baixa octanagem (Ai-92). Para ajudá-lo, é instalado um motor elétrico de tração e, como opção, um acionamento elétrico plug-in traseiro. O sistema híbrido pode operar em 4 modos. Também é possível usar exclusivamente tração elétrica (EV), mas a reserva de energia é extremamente pequena - o carro não prevê recarga de rede. Além de assistentes de motorista e espelho digital, a confortável minivan tem interior em transformação, geladeira embutida e até aspirador de pó. Para a Rússia, o carro é francamente caro, mas tem fãs.

Consumo estimado de combustível (l/100 km):

• ciclo urbano - 4,7;
• ciclo suburbano - 4,6;
• ciclo misto - 4.6.

Menos de cinco litros de gasolina em qualquer condição - tal é a eficiência do híbrido mais acessível em nosso ranking. O crossover compacto se distingue pela confiabilidade japonesa, ergonomia e acabamento de qualidade. O carro mostra uma excelente dinâmica de aceleração graças à conexão inteligente do acionamento elétrico. Leva apenas 8,7 segundos para acelerar até 100 km/h. A suspensão independente e uma distância ao solo de 160 mm proporcionam excelente estabilidade na estrada, embora muitos acreditem que essa distância ao solo seja pequena demais para a Rússia. No curso do carro é muito macio e silencioso - neste parâmetro é difícil competir com ele! O motor de tração (109 cv) possui uma bateria Ni-MH de 216V separada, que fica escondida sob o banco do passageiro. Estão disponíveis sistemas de assistência ao condutor Lexus Safety System e controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo. Há também uma instalação multimídia de nova geração com controle por joystick Remote Touch.