Os 20 principais aditivos para motores

Um aditivo incomum de dois componentes é igualmente adequado para motores a gasolina e diesel. A tarefa do primeiro componente (Motor-Cleaner) é dar mobilidade a todos os tipos de depósitos nas paredes dos canais e peças do motor. Ele também limpa efetivamente os anéis raspadores de óleo nos pistões e interrompe qualquer processo oxidativo. Após o processamento, o aditivo é removido junto com o óleo do motor e um novo é despejado no motor (com substituição do filtro). Neste caso, a nova graxa deve ser completamente misturada com o segundo componente WINDIGO contendo partículas nanocerâmicas (0,15 mícrons).

Depois de deixar o motor em marcha lenta, você pode iniciar a operação normal. Tal processamento pelo menos duplica a vida útil do motor. O aditivo é válido por 60 mil km, após o que os proprietários, via de regra, repetem o desenvolvimento. O efeito do uso do WINDIGO é mais claramente manifestado no crescimento da dinâmica do motor e na diminuição do consumo de combustível (mais de 10%). Os proprietários também notam o desaparecimento de ruídos e vibrações desnecessários, bem como uma queda na temperatura de operação do óleo, o que indica uma redução significativa nas forças de atrito. Nas revisões restantes, a maioria considera a redução geral dos custos de manutenção do carro como o melhor resultado do trabalho do aditivo.

A compressão diferente nos cilindros e o aumento do consumo de combustível ainda não são motivo para revisar o motor. De qualquer forma, os proprietários do carro, que despejaram oportunamente o aditivo RVS Master Engine Ga3 no pescoço do motor, conseguiram evitar milhares de dólares em despesas. O condicionador de metal em locais de desgaste forma um revestimento, cuja resistência é várias vezes maior que a cromagem galvânica.Ao adicionar um aditivo ao óleo, os proprietários de "motores" cansados ​​não tinham ilusões, preparando dinheiro para grandes reparos.

Qual foi a surpresa deles quando, após o processamento, ocorreram mudanças incríveis (você não pode dizer o contrário!). De acordo com os comentários, a compressão se estabilizou nos cilindros e atingiu o desempenho de um carro novo. A pressão do óleo também aumentou e seu consumo diminuiu. A vibração excessiva e os ruídos incompreensíveis dentro do motor desapareceram, o consumo de combustível diminuiu significativamente (de 10 a 15%!). Um tratamento dá ao motor cerca de 120 mil km de recurso adicional, enquanto ninguém proíbe a reutilização do aditivo. O principal é aplicá-lo a tempo.

A eficácia deste aditivo para motores a gasolina foi testada experimentalmente no laboratório da fábrica da empresa automobilística VAZ. Como resultado das medições, foi registrada uma diminuição nas forças que surgem nos pares de atrito. Com o uso oportuno, a geometria do grupo cilindro-pistão é restaurada - as carcaças e o desgaste são efetivamente restaurados devido aos componentes atômicos livres do aditivo.

Proprietários de carros com alta quilometragem observam os benefícios indiscutíveis da exposição a essa substância. Nas críticas, muitos expressam franca surpresa, porque. a próxima revisão pode ser adiada por um longo tempo. A eficiência depende em grande parte da condição dos componentes do motor no momento do primeiro tratamento. O aditivo é adicionado ao óleo do motor a cada troca regular de óleo. O uso constante interrompe a lubrificação "zhor", aumenta a potência e a compressão.A única desvantagem é que este aditivo é ineficaz para motores modernos de alto desempenho.

A proteção confiável para um motor a gasolina é fornecida pelo aditivo alemão Liqui Moly CeraTec. A base do aditivo era um complexo orgânico de molibdênio, que é suplementado com micropartículas cerâmicas. O uso regular da composição permite aumentar a resistência ao desgaste de peças e mecanismos metálicos. O efeito antifricção é obtido suavizando irregularidades microscópicas dentro do motor, o que tem um efeito positivo no deslizamento.

A duração do aditivo é mantida por 50 mil quilômetros. Depois de adicionar a composição ao óleo, observa-se uma diminuição no consumo de lubrificante e gasolina, a unidade de energia fica mais silenciosa. Motoristas domésticos nas revisões indicam pontos fortes do aditivo Liqui Moly CeraTec como eficiência do motor, aumento de recursos e longa ação. Das deficiências, observa-se um preço alto e nem sempre é possível melhorar o desempenho do motor.

O líder indiscutível entre os aditivos revitalizantes. A substância ativa é fabricada com base nos desenvolvimentos militares soviéticos (os testes bem-sucedidos do XADO foram realizados em condições reais no Afeganistão, na URSS). A principal condição para a aplicação é que o motor tenha uma reserva de recursos motores para 2100 km. Este é o quanto você precisa dirigir para proteger totalmente o motor.Primeiro, a cada 200 km, você deve espremer 1 tubo no gargalo de enchimento de óleo do motor, após o qual você pode operar o carro em modo silencioso até a próxima troca de óleo.

As avaliações do proprietário confirmam que há uma oportunidade de evitar a revisão do motor. É verdade que nem todo mundo consegue concluir o processamento a tempo, e os produtos falsos no mercado estragam a reputação. Após o processamento bem-sucedido, a compressão é restaurada, o motor funciona mais silencioso e sem vibrações desnecessárias. As áreas desgastadas das peças são restauradas a partir dos componentes cermet do aditivo (o local do impacto é determinado no nível molecular - o acúmulo ocorre em áreas onde ocorrem forças de atrito excessivamente altas). A operação adicional pode prosseguir como de costume. A margem de segurança após esse tratamento é de cerca de 50 mil km, mas a repetição oportuna do procedimento prolongará por mais algum tempo o atraso na revisão geral do motor de combustão interna.

O recondicionador de metal FENOM FN 710 ajudou centenas de proprietários de carros com alta quilometragem, que já estavam se preparando para colocar o carro em uma grande revisão do motor. Em uma última esperança de adiar o inevitável, eles adicionaram um aditivo de troca de óleo doméstico. Imagine a surpresa quando, após 1000 km, começaram a aparecer mudanças positivas. O “zhor” do óleo diminuiu seriamente, o motor reduziu o ruído e a vibração durante a marcha lenta.Essas revisões não são isoladas e você pode encontrá-las não apenas nos espaços abertos da rede.

Apesar do segmento de preço de orçamento, o aditivo afeta de maneira bastante eficaz o motor "cansado". Não restabelecerá suas características originais, mas é perfeitamente possível manter o FENOM FN 710 em condições normais de funcionamento. Para que a ferramenta realmente ajude, você precisa seguir apenas duas recomendações importantes - comprar a ferramenta original e realizar o processamento em tempo hábil. Quando faltam alguns milhares de quilômetros até a última parada do motor, mesmo o aditivo mais caro é impotente.

Para restaurar motores diesel desgastados, o fabricante nacional oferece o remetalizador RESURS DIESEL. O aditivo foi desenvolvido para ser adicionado ao óleo do motor novo durante a substituição do lubrificante e do elemento filtrante. O composto é resistente a centrífugas e turbinas, evitando o atrito a seco durante partidas a frio ou sob cargas pesadas. A fabricante promete aumentar a vida útil do motor em até 20 mil km e do turbocompressor em até 1 ano.

Entre as propriedades úteis do remetalizante, destacam-se a redução do desperdício de óleo (até 5 vezes), economia de combustível (até 10%) e aumento da compressão (até 40%). Recomenda-se usar o aditivo quando o carro tiver rodado mais de 60 mil km. Os usuários apreciaram a qualidade do aditivo RESURS DIESEL. Em muitos casos, os motores diesel tornam-se mais potentes, funcionam mais silenciosamente, arrancam melhor. Alguns proprietários de carros estão céticos sobre as possibilidades do aditivo, porque não encontraram melhorias perceptíveis.

A empresa nacional ASTROhim criou o aditivo mais acessível para motores AC-627. Ele é projetado para ser adicionado ao óleo (volume de até 6 litros) de motores a diesel e gasolina. Recomenda-se usar uma nova composição em carros com alta quilometragem. Em primeiro lugar, o efeito benéfico do aditivo se manifesta eliminando as lacunas resultantes do desgaste natural das peças. Isso é especialmente importante para vedar pistões em cilindros de motores a diesel.

A composição contribui para a restauração da compressão de trabalho tanto em carros e caminhões quanto em equipamentos agrícolas, especiais, de construção. O aditivo pode ser usado com qualquer tipo de lubrificante; durante a operação, a composição mantém um equilíbrio ideal de óleo do motor. Os proprietários de carros domésticos falam positivamente sobre a disponibilidade e os recursos do aditivo AC-627. Aumenta rapidamente a compressão, melhorando a partida a diesel e aumentando sua potência.

Uma composição tribo exclusiva de pós minerais finamente dispersos de uma determinada composição e fracionamento estritamente selecionado é capaz de formar gradualmente uma camada resistente ao atrito e ao desgaste nas superfícies de atrito do motor. Ao contrário dos aditivos de óleo convencionais, que simplesmente melhoram o deslizamento e devem estar presentes no lubrificante o tempo todo, recomenda-se a aplicação de uma vez ou periodicamente, mas em intervalos longos.Além disso, o efeito positivo do tratamento com o medicamento se manifesta em várias direções ao mesmo tempo: primeiro, os depósitos de carbono são removidos das peças do motor, o que leva a melhores condições de trabalho e desgaste reduzido, depois é formado um nanofilme protetor com baixo coeficiente de o atrito e, em paralelo, os arranhões que aparecem durante a operação são suavizados.

Assim, o aditivo tribotécnico "Active Diesel" é um "medicamento" eficaz para um motor que já apresenta um grau de desgaste significativo, mas ainda está bastante vivo: não há consumo crítico de óleo, alta pressão dos gases do cárter e compressão nos cilindros atinge pelo menos 8 kg/cm². O proprietário de tal carro pode contar com uma melhoria significativa em seu desempenho. A julgar pelas inúmeras revisões, é expresso em uma diminuição notável no consumo de combustível e no ruído do motor, um aumento em seu recurso, um aumento na capacidade de resposta do carro ao pedal e na dinâmica de aceleração. Mas o aditivo, que está muito desgastado, provavelmente não economizará, e o fabricante avisa honestamente os compradores sobre isso.

O fabricante belga implementou os mais modernos desenvolvimentos no aditivo Bardahl Full Metal. A composição ajuda a prolongar a vida útil de um motor diesel com desgaste intenso. Graças à tecnologia patenteada Bardahl Polar Plus, foi possível aumentar a adesão do filme de óleo. Mesmo depois de muito tempo no frio, o óleo permanece nas peças, reduzindo as folgas no grupo do pistão. Além disso, o filme de óleo reduz o atrito em nós carregados, como o virabrequim e o eixo de comando.

O uso do aditivo tem um efeito positivo na economia de combustível e no consumo de óleo. Nos gases de escape dos carros a diesel, a concentração de fuligem e queima é reduzida, a fumaça fica mais leve. Deve-se notar que não há partículas sólidas na composição, portanto, não há entupimento do filtro de óleo e das cavidades internas do motor. Nas análises, os motoristas elogiam o aditivo Bardahl Full Metal por melhorar a partida de um motor a diesel, aumentar sua potência e reduzir a fumaça. A principal desvantagem do aditivo é o alto preço.

A melhor escolha para resolver o problema do aumento do consumo de óleo ou vazamento através das gaxetas é o universal AIM-ONE SL-410. Este aditivo vedante é excelente tanto para motores a gasolina como para motores diesel, pelo que pode ser utilizado não só em automóveis de passageiros, mas também em veículos especiais. Ao mesmo tempo, o selante é consumido economicamente e uma garrafa é suficiente para resolver problemas padrão de restaurar o desempenho e proteger ainda mais o motor.

Para realizar trabalhos de reparo com a ferramenta apresentada, não são necessárias habilidades adicionais. Basta seguir as instruções do manual de instruções e, como resultado, o problema será resolvido.Já após 300 km de operação do motor, o aditivo se manifestará, interrompendo completamente os vazamentos de óleo e, assim, permitindo que o carro seja operado ainda mais sem reparos caros. Nas revisões, os usuários observam a eficácia efetiva desse aditivo e confirmam sua capacidade de eliminar completamente os vazamentos.

Quando o óleo vaza no motor através de juntas ou vedações, além de reduzir a eficácia dos anéis raspadores de óleo nas hastes da válvula, o uso do aditivo EUROL Engine Stop Leak será benéfico. Mais cedo ou mais tarde, mas a secagem dos elastômeros leva ao vazamento, mas nem sempre é aconselhável abrir o motor apenas para substituí-los. O aditivo age suavemente e não possui inclusões sólidas. É despejado diretamente no bocal de enchimento de óleo, após o que o motor deve funcionar para uma melhor distribuição da substância ativa no sistema.

A ferramenta não age instantaneamente - embora a substância tenha poderosas habilidades de penetração, os selos ainda devem inchar, e isso leva um certo tempo. Nesse caso, o processamento será mais eficiente se o carro estiver em operação. As juntas não apenas adquirem seu tamanho original, mas a elasticidade retorna, o que é muito mais importante para a ressuscitação das focas. Os proprietários de carros usados ​​em suas revisões confirmam a eficácia do EUROL Engine Stop Leak - o aditivo realmente restaura a estanqueidade do sistema de óleo.

O aditivo doméstico AC-625 ajudará a eliminar vazamentos de óleo no motor de forma rápida e barata. É adequado para motores a gasolina e diesel turboalimentados. A ferramenta combate eficazmente os vazamentos de lubrificante suavizando as juntas e vedações de borracha. O selante não afeta negativamente a operação do óleo do motor, enquanto evita vazamentos na unidade de energia até que ela seja substituída.

O volume de uma garrafa é suficiente para misturar com 6 litros de óleo. O aditivo é melhor introduzido durante a substituição do lubrificante e do filtro, mas somente após o aquecimento do motor até a temperatura de operação. A composição pode ser usada com qualquer tipo de óleo de motor. Os proprietários de carros nas revisões mencionam tais vantagens do aditivo doméstico AC-625 como disponibilidade e eficiência. Entre as deficiências, os usuários observam a fragilidade da vedação.

Uma solução rápida e eficaz para vazamentos nas linhas de óleo do motor foi criada pelos especialistas da Liqui Moly. O aditivo Oil-Verlust-Stop lida não apenas com rachaduras nas mangueiras, mas também torna outras peças de borracha (retentores, juntas) mais elásticas. O uso da composição também tem um efeito benéfico na redução do ruído, fumaça do motor durante a operação. Isso se deve à melhoria nas propriedades das vedações da haste da válvula e dos tuchos hidráulicos.

A composição pode ser usada em motores a gasolina e diesel, o volume da garrafa é suficiente para misturar com 3-4 litros de óleo de motor. Os primeiros sinais de restabelecimento da estanqueidade devem ser esperados após 600-800 km de corrida.Motoristas experientes notaram vários aspectos positivos do uso do aditivo Oil-Verlust-Stop. Os vazamentos de óleo são eliminados, o ruído e a fumaça são reduzidos e a durabilidade dos oleodutos é aumentada. Infelizmente, nem todos os defeitos nas mangueiras de óleo podem ser nivelados.

Um aditivo eficaz para eliminar vazamentos de óleo do motor é o Hi-Gear Stop Leak Compound. O fabricante patenteou uma fórmula especial de polímero que impede que o óleo do motor vaze através dos retentores e juntas de óleo. O aditivo é introduzido no fluido lubrificante, onde é distribuído uniformemente. Juntamente com o óleo, a composição única penetra através de orifícios e rachaduras microscópicas.

Em contato com o ar, o aditivo polimeriza, restaurando assim a estanqueidade do motor. A parte endurecida do aditivo com firmeza e por muito tempo garante a confiabilidade das juntas. As moléculas de aditivo deixadas no óleo funcionarão até a manutenção programada, evitando que ocorram novos vazamentos. Os motoristas falam positivamente sobre o desempenho do produto, principalmente o “Stop-leak” que ajuda quando os retentores dianteiros e traseiros do virabrequim estão desgastados.

Líquido de lavagem multicomponente Motor Flush MF5 da RVS Master foi concebido para a limpeza profunda do sistema de óleo e dos principais componentes do motor. A eliminação de produtos de desgaste ocorre gradualmente, a solução despejada no motor funciona em condições de condução de até 500 km. Mais perto do meio da estrada, fica claro se os anéis raspadores de óleo precisam ser substituídos ou se a revisão pode ser adiada. Com um resultado favorável, a elasticidade das peças de borracha retorna, os depósitos de carbono desaparecem, a pressão no sistema é restaurada e o consumo de óleo diminui.

O aditivo proporciona uma limpeza suave, restauração das superfícies de trabalho e proteção adicional da unidade de potência. A composição não contém solventes agressivos, portanto o produto demonstra respeito pelas vedações e gaxetas. Os usuários notam a alta eficiência deste aditivo na remoção de depósitos de verniz e carbono. Há muitas críticas positivas na rede.

Uma das maneiras mais fáceis e rápidas de descarbonizar e manter os anéis de pistão limpos em um motor de carro é usar o produto LAVR EXPRESS acabado. O aditivo apresenta-se na forma de aerossol com ponta macia, através do qual a solução é pulverizada sobre a superfície dos cilindros. Todo o procedimento leva 15 minutos e o resultado é impressionante. De acordo com comentários de usuários, essa composição corrói a fuligem de óleo com mais eficácia na primeira vez. Os pistões são limpos, os anéis se soltam e o impulso aparece no motor.

Das deficiências, nota-se um odor forte e pungente e o risco de corroer a tinta no palete.Mas isso é atribuído ao não cumprimento das recomendações de tempo de processamento. Uma vantagem adicional do aditivo é a ausência da necessidade de troca do óleo, pois. a composição não afeta suas propriedades de forma alguma e chega lá em quantidades escassas. Adequado para motores a gasolina e diesel.

Os proprietários de veículos movidos a gasolina geralmente preferem uma câmara de combustão WYNN's de fabricação belga. A composição do aditivo foi desenvolvida levando em consideração as peculiaridades do combustível doméstico, o que possibilita demonstrar o melhor resultado na limpeza das paredes da câmara de combustão e válvulas. Sem recorrer a reparos caros, você pode resolver toda uma série de problemas, incluindo a ocorrência de anéis, diminuição da compressão e aumento do “zhor” de óleo.

O produto apresentado é frequentemente escolhido por profissionais para descoqueamento cuidadoso do motor nas condições de uma estação de serviço. Um design simples de um sistema médico permite o uso de um aditivo para auto-remoção de depósitos de lodo e verniz. O líquido é fornecido através de uma mangueira de vácuo sem contato com vedações de borracha. Após o procedimento, não é necessária a substituição das velas e lubrificação. Apesar de não ser o esquema de uso mais conveniente, o produto apresentado está em demanda devido à sua alta eficiência.

O aditivo EDIAL goza de considerável popularidade entre os consumidores domésticos.Esta é uma ferramenta barata e eficaz que permite restaurar a mobilidade do raspador de óleo e anéis de compressão, aumentar a vida útil do motor e adiar seu reparo a tempo. Os proprietários de carros em suas análises observam uma diferença notável na dinâmica do carro e na velocidade de inicialização após o uso deste produto. Eles também apontam para uma redução na queima de óleo e restauração da limpeza da vela de ignição.

O uso do aditivo EDIAL implica a limpeza dos componentes do motor diretamente durante o funcionamento normal do carro. Os produtos químicos automotivos apresentados são despejados no tanque de combustível junto com a gasolina ou o óleo diesel, e funcionam exclusivamente na câmara de combustão. O consumo da composição para veículos de passageiros é baseado em 50 ml por 50 litros.

O aditivo de ação rápida de óleo anti-coque Verylube da XADO provou ser excelente na presença de anéis de pistão. O produto foi desenvolvido para a limpeza completa de válvulas, cilindros, câmaras de combustão de motores de combustão interna de qualquer tipo de contaminação. Após um procedimento simples de descoqueamento, os proprietários de carros notam um resultado visível. O motor funciona mais silencioso e suave, os níveis de compressão diminuem e o consumo de óleo é reduzido. Existem comentários sobre o desaparecimento de uma pluma de fumaça do tubo de escape.

A ferramenta apresentada é adequada para motores a diesel e gasolina, pode ser usada para lavar o sistema de óleo da unidade de energia. A composição do aditivo não é agressiva para catalisadores, vedantes e filtros de oxigênio. Para obter melhores resultados, você deve seguir rigorosamente as instruções e evitar que líquidos na pintura.