Os 10 principais antigéis para combustível diesel

O melhor anti-gel, graças ao qual o motor diesel melhora todas as suas características.Pelo menos é o que afirma o fabricante americano GUNK. A descrição do aditivo afirma que ele não apenas evita que o combustível congele, mas também o limpa de impurezas, ou seja, um líquido combina várias funções ao mesmo tempo. Como mostrado por testes realizados por uma revista popular, isso é verdade, mas deve-se notar que todos os indicadores declarados pelo fabricante não aumentaram tão significativamente.

Por exemplo, o índice de cetano permaneceu praticamente inalterado, assim como as características de lubrificação, e o teste de temperatura parou em 25 graus negativos, pois o motor diesel começou a ficar turvo. Ou seja, em temperaturas extremamente baixas, pelas quais o inverno russo é famoso, você não pode usar esse anti-gel, mas alguns produtos da marca são ótimos para o uso diário, por exemplo, para limpeza de combustível ou sistemas de combustível.

O inverno russo é um teste severo para qualquer motor, especialmente o diesel. Isso explica o fato de que as temperaturas mais extremas são indicadas em marcas russas como KERRY. A revista popular e autorizada “Za Rulem” entre os motoristas realizou testes de aditivos para diesel e, de acordo com seus resultados, KERRY recebeu o primeiro lugar. Após a adição do antigel ao combustível, este foi submetido ao congelamento gradual. Como resultado, descobriu-se que o motor diesel adquiriu nebulosidade apenas a menos 32 graus. Ou seja, a temperatura de filtração e principalmente de congelamento deve ser bem menor.

Este é um número muito alto e, em combinação com o baixo custo do produto, esse antigel deveria ter recebido uma classificação muito mais alta.No entanto, como mostra a análise da demanda do cliente, os produtos KERRY não são muito populares. É difícil dizer com o que está relacionado. Talvez com a falta de marketing agressivo do fabricante.

Provavelmente a marca russa mais anunciada e, portanto, popular. Segundo o fabricante, seu produto funciona em três direções ao mesmo tempo:

1. Melhora as características de temperatura do combustível,
2. Aumenta o número de cetano
3. Melhora a lubricidade.

Tais declarações altas não poderiam passar despercebidas, e várias publicações populares para motoristas realizaram testes com esse anti-gel. O resultado agradou. Descobriu-se que o líquido realmente aumenta as características de temperatura e faz isso em grande parte. Quanto ao índice de cetano, também aumentou, mas não tanto quanto os fabricantes prometeram, embora isso permita economizar combustível. As características lubrificantes também aumentaram, ou seja, a publicidade não engana o consumidor há algum tempo.

Por que essa marca não está em primeiro lugar? É sobre o custo do aditivo. É muito mais caro que seus concorrentes mais próximos, mesmo os fabricados na Europa ou na América. Uma garrafa de 360 ​​mililitros é suficiente para um máximo de 60 litros de combustível e, então, de acordo com a tabela, apenas em temperaturas relativamente baixas.

Falando sobre a marca Lavr, é preciso dizer algumas palavras sobre sua história.A empresa foi fundada por um professor da Universidade de Ural, cuja especialização era o aperfeiçoamento de motores para equipamentos usados ​​em condições extremas. Não se tratava apenas de inverno, mas de trabalho no Ártico, e foram esses desenvolvimentos que mais tarde foram usados ​​na produção de antigel.

Hoje, os produtos Lavr são conhecidos muito além da Rússia, principalmente em países com clima relativamente frio. Os indicadores de temperatura do aditivo variam de -35 graus para filtração e 45 graus para solidificação. Ao mesmo tempo, os números não são retirados do teto, mas são resultados de testes, que também mostraram que ao utilizar o Lavr, o índice de cetano do combustível praticamente não diminui, assim como as características de lubrificação. O aditivo é usado na proporção de 1:400 e não há necessidade de se preocupar em transbordar o antigel no sistema, embora um dispensador conveniente ainda não permita que você cometa um erro.

Apesar do fato de que a marca ELTRANS pertence à Rússia e sua principal produção está localizada aqui, o produto dificilmente pode ser chamado de completamente doméstico. O fato é que na produção desses aditivos são utilizadas matérias-primas e tecnologias alemãs. Em especial, o concentrado Basf, que já se provou no mercado mundial. A Basf não fabrica seus próprios aditivos, mas seu concentrado é frequentemente utilizado por outras marcas.

Este aditivo possui alto desempenho tanto em temperatura quanto influenciando nas qualidades lubrificantes do óleo diesel. Deve-se notar também que quando o líquido é adicionado ao tanque, o índice de cetano praticamente não diminui, e isso, por sua vez, afeta o consumo de combustível.É verdade que há uma dificuldade com a dosagem, pois tais misturas devem ser usadas estritamente de acordo com a tabela anexa. Mas não funcionará para medir com precisão a quantidade necessária de líquido sem objetos estranhos.

O inverno, de acordo com os fabricantes franceses de anti-géis, é limitado a 25 graus negativos. Pelo menos, esta é a figura indicada no recipiente. No entanto, deve-se lembrar que algumas empresas inflam deliberadamente o valor para fins publicitários, e os testes mostram que não há dúvida de 40, 50 ou até 60 graus. Bardahl carece de estrelas do céu a esse respeito, mas o uso desse aditivo não apenas afeta as características de resistência ao gelo, mas também aumenta as qualidades lubrificantes do diesel.

As principais vantagens deste produto incluem alta eficiência. Uma garrafa de 250 mililitros é suficiente para 500 litros de combustível, o dobro das marcas populares. Ao mesmo tempo, o número de cetano praticamente não muda, o que permite que você não se preocupe muito com a dosagem.

Um fabricante russo que está fazendo o possível para competir com marcas ocidentais. A primeira coisa que atrai os motoristas é o preço baixo. Uma garrafa de meio litro custa menos de 200 rublos, mas deve-se entender que esse volume é suficiente para apenas 110 litros de combustível. Ou seja, recalculado o custo para o número de litros, o preço não fica tão baixo.

Quanto à qualidade do antigel, está no topo.O aditivo aumenta a temperatura de filtração para menos 36 graus e o ponto de congelamento para menos 40. Esses dados são indicados pelo fabricante e são totalmente confirmados pelos resultados dos testes. Além disso, como os testes mostraram, ao usar o aditivo da RUNWAY, as características lubrificantes de um motor a diesel aumentam, mas o índice de cetano diminui em média um. O indicador é pequeno, mas sugere que você precisa ter o máximo de cuidado possível com a dosagem.

Antigel de alta qualidade do produtor americano. Funciona em temperaturas de até -35 graus e, como mostram os testes, esse número é bastante real. Mas há uma desvantagem identificada em laboratório. As características convidativas do combustível diesel são um pouco reduzidas quando os aditivos Hi-Gear são usados ​​no inverno. O indicador não é significativo, mas você deve ter cuidado com a dosagem e não despejar o aditivo no tanque, pois seu excesso pode levar a consequências desagradáveis.

O preço do antigel é relativamente alto, mas é completamente compensado pelo nível de consumo. Uma garrafa com volume de 350 gramas é suficiente para 640 litros de combustível, ou seja, em termos de um litro, o custo não é tão alto e, em alguns casos, até inferior ao dos concorrentes. Além disso, os motoristas observam um recipiente não muito conveniente, ou melhor, uma tampa de medição, com a qual é difícil medir a quantidade necessária de líquido. Um recipiente de maior volume é ainda mais inconveniente, pois é feito em forma de vasilha de metal com gargalo mal posicionado, o que dificulta o enchimento do aditivo diretamente no tanque do carro.

Provavelmente a marca mais famosa e popular no mercado de produtos químicos automotivos. A empresa produz dezenas de produtos diferentes, incluindo anti-géis de alta qualidade para óleo diesel. O aditivo garante o desempenho do motor a uma temperatura de -31 graus. Este valor é um pouco menor do que outros fabricantes indicam, mas como mostram os testes, neste caso, o fabricante não superestima o valor para fins publicitários, mas o reduz. Deve-se notar também que o aditivo Liqui Moly não reduz outras características do combustível. O número de cetano e a lubricidade permanecem os mesmos.

A única desvantagem dos produtos Liqui Moly é o custo relativamente alto, mas deve-se ter em mente que o consumo de antigel é de apenas 25 mililitros por 25 litros de combustível. Ou seja, um recipiente padrão, um quarto de litro, é suficiente para 250 litros de óleo diesel. Para a conveniência de medir o volume de líquido, cada frasco é equipado com uma tampa de medição especial que permite preencher a quantidade exata de antigel.

Fabricante russo, digno de competir com marcas famosas. O aditivo aumenta o regime de temperatura do combustível e garante o funcionamento do motor até -57 graus. O impacto em outras características é mínimo: o índice de cetano permanece no mesmo nível e as características de lubricidade não diminuem. Entre as deficiências, deve-se levar em conta a complexidade da seleção da dosagem, que cada motorista realiza de forma independente.

Este aditivo foi testado repetidamente por revistas conhecidas para motoristas e especialistas ficaram satisfeitos com sua qualidade, embora tenham observado que as características declaradas são um pouco superestimadas. Simplificando, 57 graus indicados no recipiente é mais uma jogada de marketing e, na realidade, o anti-gel não suporta essa temperatura, mas até -40 funciona perfeitamente e sem falhas. Além disso, o preço do aditivo atrai, o que permite competir com outros fabricantes.